老款别克凯越多少钱拜托各位了 3Q

别克老款凯越的后悬挂是什么的？ 和新凯越一样，半独立的拖曳臂式，跟现在这些新上市的多连杆形式的新车相比，要落后一点 查看原帖>>

老款别克凯越多少钱拜托各位了 3Q

别克老款凯越的后悬挂是什么的？ 和新凯越一样，半独立的拖曳臂式，跟现在这些新上市的多连杆形式的新车相比，要落后一点 查看原帖>>

曾经的家用车销量王 08款10万公里的别克凯越1万多入手合适吗

亲戚之间的往来也是很常见的事，大家之间是否能够有着一个比较愉快的相处，就在于自己的经营能力到底如何，这也是在日常生活中比较常见的，相处比较好的亲戚们在平常的生活中也能够帮到不少忙。

由于今年的财运还算是比较不错，自己手中也攒了几万块钱，就想着要么趁这个冬天买辆车，毕竟每天坐公交车上下班实在是太不方便了，我想很多人都一定有过这样的体验。一个关系比较好的亲戚刚好知道我要买车，便问我要不要他正在闲置着的别克凯越，还说我要是买的话1.88万元就能够卖给我。当然，即使是亲戚的二手车也要稍微进行检查以后才能够确定这台车到底能不能买。

据亲戚介绍，这台别克凯越是2008款的1.6LX-MT，于2009年10月上牌，已经行驶10万公里左右，这样的里程数相对来说也不算太多。由于稍微懂点汽车知识，所以自己也能够完全看出来这台车并没有出过什么事故，特意在网上对这台车进行了一下估值，该车的市场价格在2.22万元到2.61万元之间，亲戚卖我1.88万元还是比较厚道的，这个价格感觉和车商们收车的价格差不多。

竖条状的进气格栅均采用了镀铬的装饰，与盾牌式的车标相结合，让前脸看起来有着十足大气的效果，两侧的雾灯周围也均采用了熏黑的饰板和镀铬饰条拼接，从而使得这台车更加的富有细节感。

与现在的家用车比起来，这台车的内饰确实是有着过时，硬塑料的材质有着很强的廉价感，但是双炮筒式的仪表盘还是在视觉上带来了比较强的冲击力，让车内更加富有运动气息。

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1.6L的自然吸气发动机一直以来都是凯越的“软肋”，无论是在起步阶段还是在中后段的加速过程中，这台车的动力输出都没有太好的表现，而且还拥有着不低的“油耗”。

总的来说，1.88万元入手这台车还是比较合适的，毕竟这台车在市场中的保有量很大，维修起来也方便且便宜，很适合作为家用车。

二手车的别克凯越，为什么那么便宜，就一万多能买吗？#别...

1万多的凯越值得购买吗？为什么别克凯越的二手车价格如此低廉？这台车况完美的车，与同年份的车型相比，车况甚至更好。只需花费1万多，你就可以拥有它。看完这期视频，你就会明白为什么这台车的价格如此之低，是否值得购买。

这是一台改款的凯越，配备了铝合金轮毂和天窗，原厂真皮座椅和自动变速箱。方向盘也是真皮的，配置非常高。内饰保养得还算不错，方向盘和挡把球头有轻微磨损，顶棚保持得比较新。后排座椅还可以，但另一侧的座椅有轻微裂缝。原车主加装了两个后排电视，完全没有必要，这一点并不实用。这台凯越的底盘很重要，让我们一起看看底盘情况。别克的底盘用料还算不错，防锈措施也比较完善。尽管这台车已经放置了12年，但仍然有一些生锈，但并不严重。只要正常保养，这些问题都可以得到解决。

发动机是最重要的部分。可以看到这台发动机漏油非常严重，甚至可以看到漏油的地方。但是，整体的车况和驾驶效果并没有受到影响。变速箱也出现了漏油的情况，这是普遍存在的问题。

别克的这款发动机非常耐用，但漏油是不可避免的。与卡罗拉的变速箱相比，这款别克的变速箱会更加干燥，挂挡的手感也不如卡罗拉。

看完视频后，你应该知道为什么别克凯越的价格这么便宜了吧？其实不仅是凯越，英朗、君威、君越的价格也都很便宜，只要年份比较高，打开汽车日报搜索2012年的别克凯越，价格通常在1万多左右。当然，如果你能找到车况良好、里程数较少、没有漏油和漏水的凯越，也是值得购买的。

如果这台凯越出现了漏油的情况，大约需要花费六七百元来处理。如果你在购买二手车时遇到了黑心车商，卖给你2万多，那你就太亏了。

阿斌哥每天都会分享一些买车经验，记得给我点个关注，下期还能看到我的视频。

8.39万！别克凯越：外观耐看，搭载CTV变速箱，为啥没人买？

今天汽车去做保养，顺便逛了逛周边的4S店，进到别克4S店，我发现了一款传奇车的声音，为什么说这款车型叫做传奇车呢？因为这款车型历史太悠久了，曾经的争议声也很大，有人说它是韩国大宇的车，只是挂着别克的车标，但是凭借着低价格的优势，原先绝对是别克销量的扛把子。后来这款车型停产了，少了扛把子的支持，别克的市场占有率快速下滑，不得已过了一两年的时间，别克又将这款车型复活了，所以我说这是一款比较传奇的车型，这款车型就是别克凯越。

其实去年我到4S店看车就发现了别克凯越试驾车，但是销售告诉我，他们店里已经没有现车，清仓结束就不卖了，但没想到今年我居然又看到了这款车型的身影。现在的国产品牌竞争力比较广，所以别克凯越这款车型的优惠倒是真的很大，厂家指导价8.39万~9.99万元，这款车型优惠相当的给力。为什么优惠大？其实就是销量不是很好，21年的总销量也仅仅只有3502辆，一个月也就300左右的销量，和停产基本上没有太大的区别。但显然别克并不愿意放弃这款车型，依然在降价销售。

从外观设计上来看，其实别克凯越还是有一定的颜值的，至少来说比很多这个价位的新能源汽车要更加的时尚一些，盾牌造型的进气中网，鹰眼造型的大灯都有着不错的审美，但很可惜，新车肯定没有配备透镜。

从侧面来看，这款车型其实有点类似于雪佛兰某一款车型，并且还配备了非常老土的天线，有一点点复古感。新车采用的是铝合金轮毂的设计，具体尺寸为R15，其实曾经有一段时间，别克采用的是铁轮毂。

车型尾部的设计和别克英朗有一点类似，尾灯为回旋镖造型的设计，时尚感还是不错的。车身数据部分，这款别克凯越的长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距是2611mm。

这款别克凯越的外观设计还算不错的，让我们进入车内来看一下。别克凯越的内饰设计确实有一种年代感，甚至有朋友表示在2022年看到这样的内饰感到比较的震惊，大面积硬塑料的运用让内饰的格调看起来有些偏低。中控部分，在高配车型上搭载的是七英寸的触控液晶屏幕，我想这也是这款车型最大的优点之一了。此外，在高配车型上还配备了一个小天窗。

至于后排乘坐空间，表现得比较一般，而且后排头枕没有办法进行升降，这很不符合现在消费者的用车需求。

再来看一下这款别克凯越的动力系统，动力确实省油，但是真正喜欢的消费者应该比较少，为啥这么说？搭载的是1.3L自然吸气发动机，最大功率107马力，峰值扭矩133N·m，采用的是五挡手动挡以及CVT的无级变速箱，这是一款三缸发动机。

我来给别克凯越支个招，这款三缸车就不要再生产了，现在不是追求新能源汽车吗，可以通过油改电的方式将其设计成纯电的新能源车，就像奔奔E-Star一样，我相信凭借着低价格的策略，应该会有一番作为。