这辆英朗3万你感觉值吗？验完卖家头也不回走了

大家好，我是维真验车的老于，最近武汉的验车单子有点多，这不，今儿这辆别克英朗到店正准备验车，正好最近忙得没时间写文章，那我就拿这辆车，来聊聊检测的那些事儿吧！篇幅微短，大家可认真浏览阅读！

我们都知道在中国市场，紧凑型家用轿车是刚需产品，最想自己买的车省心、耐用、颜值高、空间大。而这类车型问问身边懂车的朋友，随随便便就能脱口而出，什么大众朗逸，本田凌派，丰田卡罗拉，还有今天给各位小伙伴带来的别克英朗 ，都会是买家用轿车的备选之一，当然现在不乏许多年轻小伙伴们会去选择自主品牌，比如说领克等品牌。

别克英朗的2021款新车，基本各个地区都有优惠幅度，甚至个别地区高达五六万。而我们客户今天看的可不是新车，而是差着辈分的老款英朗GT，这两个车之间的差异，我相信懂车的小伙伴都知道，但是咱们的客户坚持选老车，原因咱就基本心理都清楚了，那我们就来看看这台车吧！

这是一台2011款别克英朗GT 1.8L自动时尚版，生产日期是2011年10月，目前表显85720公里，卖家报价是3.2万元，具体车况如何呢？下面就让我们一起来康康吧！

老规矩，先从外观漆面开始看！拿着漆面点了一圈，发现这车况真的是一言难尽。

左侧的漆面数值均在600微米以上，正常一个车的漆面数值在150微米以内，300以下差不多是做漆，这数值超得高高的，钣金+喷漆是肯定的！而且每个面都有拆卸下来的痕迹，螺丝都拧动破漆的现象！

后备厢盖符合后期更换，二次喷漆的现象。

至于前后保险杠就更不用说了，易损件，剐蹭还能修复修复，但是看到这个不是原厂的标识，咱就懂了！也是更换过的。

右侧的数值跟左边也没差到哪儿去，都是钣金修复+拆卸。

然后再看车顶，数值931微米，然后看了下车顶板有焊接的痕迹，说明该车顶之前应该是发生过撞击，导致车顶出现了扭曲、拱起或者凹陷等不同程度的变形，或者是翻过车，从而导致车顶大面积的塌陷与严重变形，当然也不排除高处落下重物导致的车顶塌陷。这个原因咱就不严重，只知道车顶更换修复过。

然后再看几个玻璃的生产日期，前挡风玻璃日期是2011年9月，符合生产日期，但是看了下里面，发现有打胶的现象。应该是特地找得相近年份的车窗玻璃更换上去的，哎呀！差点就失误了！

然后再看其他几个窗子都没有问题，到左后三角玻璃和后挡风玻璃的时候，发现也是更换过的。

看到现在，我感觉整个漆面都是问题，不得不担心ABC柱有没有受伤，这边测了下几个柱面的数值，除了右A柱的数值是271微米，其他几个数值都在500微米以上，根据我司对13个结构件的检测标准，到这儿，这台基本已经废了。

漆面检测下来，真得是一言难尽，再看看发动机如何吧？下面我们来看看发动机舱是个什么情况。感觉老板应该清洗过，为啥这么说，一般来说，上了年纪的老车，发动机部分多多少会有些渗油或者漏油的现象，这个时候，车商为了掩饰下真实的车况，就会有一些小心思，把机舱收拾得干干净净、一尘不染。一方面呢给客户一个好的卖相，另一方面则是顺势掩盖下车辆的真实车况。

机盖的固定螺丝有拆卸的情况，而且可以看到边边角角存在后期做漆的现象，感觉这个机盖不是原厂的，后期修复的时候有点糙！

前面的中网有拆卸。（这个是小问题，不值一提！继续往下看！）

两个前翼子板拆卸咱就不用说了，前面已经讲过了！

两边的大灯有过拆卸，虽然有点看不清楚日期，但是可以看到也是更换过的。

其它你可以想象到的，也差不多更换过了，水箱、散热器风扇啥的。水箱框架也有过拆卸。

发动机舱部件太多，光线不够，暂时看不到前面纵梁是个什么情况，等会升起底盘看吧。下面就是发动机。

拿掉发动机上的饰板，气门室盖有拆卸打胶的痕迹。

发动机支架螺栓也有拆卸。

可以看到发动机的情况：发动机缸体和连接变速箱的地方都已出现了渗漏，而且还存在打胶修复和拆卸。

种种迹象表明这车的发动机有过拆卸是肯定的！

下面是看内饰，从方向盘、座椅和换挡杆等这些小部件上可以看出磨损程度还是挺狠的。

转向柱底部有锈蚀的痕迹，

扒开地胶，可以看到有泥沙、进水的痕迹，包括这些线束，夹杂着泥沙。

但是座椅底部未发现进水的痕迹，而且座椅底部骨架导轨没有锈蚀和腐烂，说明水没有进到上面。

安全带生产日期正常，安全带底部、安全带卡扣和点烟器内都未发现进水的痕迹。

后备厢的备胎没有问题，但是看到里面，可以发现千斤顶这些附近已经锈蚀，舱内底部也出现锈蚀的迹象。综合以上内饰看下来，说明只是有进水的痕迹，但是未漫过门槛。

这边在检查后备厢的时候，发现侧面的密封胶有问题，进一步查看，看到后围板有过更换焊接。而且两侧的后尾灯也是更换过的。说明后面被顶过。如果这些都是一起事故的话，那这个车的事故不会小！

刚刚前面没看到纵梁，所以咱们接下来就是升底盘，来看看底盘下面是个什么情况。

前元宝梁有拆卸，刚好验证了前面的发动机有过拆卸。

排气管总成也有拆卸的痕迹。

刚刚说后围板更换，这边可以看到备胎仓也存在变形切割修复的一个情况。

再看纵梁情况。右后侧纵梁存在变形的情况。看到这儿，我感觉也没有继续看下去的必要了。找到了客户，将这个车的一个情况反馈给了他：漆面钣金修复外，除了右A柱做漆，其他几个柱面都是变形且钣金做漆，而且右侧纵梁变形。而且后围板更换，而且内饰底部有泥沙进水痕迹但是没有漫过门槛。所以可想而知，这车注定成交不了！

这边老于提醒下各位：买车的时候，就算再便宜也要知道车况，就像咱们今天这辆车，虽然便宜，但是验到最后，这样的车况你会买吗？所以，买二手车车况好坏真的是首要考虑的因素，必须要时刻警惕起来！

好了，这辆车咱们就检测到这儿了，我是你们的验车小帮手——维真老于，如果你有心仪的车但是拿不准车况的话可以找我哟！我修车多、读书少，写得不好，有错误欢迎指出~拜拜咯！兄弟盟，单子多，任务重，撤了~

亲戚的别克英朗GT卖我2万多，这个价格能入手吗

我的一个亲戚有辆别克英朗要卖，还说我要的话可以便宜点卖给我，他的这辆英朗GT是2011年上牌的，如今也仅跑了9多公里，说我要的话2.78万元就可以卖给我。我在网上查了一下，这台车的市场价格在3.65万元到4.29万元之间，看来亲戚给我的这个价格还是比较低的。

听说美系车的可靠性都比较差，我也很担心这台车买回来之后会经常出现故障，我也降这个担忧跟朋友说了一下，亲戚却说这台车的1.6L自然吸气发动机可靠性非常高，而手动挡的版本也不像自动挡变速箱一样容易出现故障，可以说有着很省心的体验。美系车大部分都是很费油的，这是大家都知道的，我也同样担心这台别克英朗GT后期的油耗有些过高，导致自己没能力去支付该车高昂的油费，但是亲戚说费油的美系车尺寸一般都是比较大的，这台别克英朗是台A级车，百公里的综合油耗在7L左右，普通家庭完全可以接受的。听亲戚介绍了这么多，我也很满意，便以2.78万元的价格买下了这台车，接下来我也谈一下用车感受吧。

美系车的外观都是比较大气的，这台车同样有着不俗的表现，车身尺寸超过了同级别的大众速腾。采用了家族式的设计语言，竖条状的进气格栅均采用了镀铬的装饰，在视觉上呈现出了很强的冲击力。两侧的雾灯周围均采用了熏黑的饰板拼接，也让前脸拥有着更高的颜值。

内饰方面，这台车依旧没有任何过时的感觉，双炮筒式的仪表盘在视觉上增强了驾驶欲望，衬托出了更强的运动感，中控部分也采用了银色的饰板拼接，从而让车内看起来也有着较为年轻的气氛。

1.6L的自然吸气发动机最大输出功率可达89千瓦，最大的扭矩可达150N·m，与之匹配的是5挡手动变速箱，动力输出方面基本就是家用车水平，需要12秒多才能够完成0-100km/h的加速。

总的来说，2.78万元入手这台别克英朗还是很合适的，虽然已经有着7年的车龄，但是在如今看起来却没有任何过时的感觉。

爱车别克英朗GT—男孩的大玩具

各位友友，好久不见。爱生活的卧鱼哥，又回来了。不经意间，做客今日头条已经900多天，虽然没有创作过爆款，能够结识各位友友，也是人生一大幸事。燃油车与新能源汽车之争，越演越烈。今天与友友们分享一下，我与爱车别克英朗GT的故事。

1.选车：考虑买车，有好面子的成分，但我看的出来，那更多的是父亲的一种执念，一种情怀，也是一种梦想。买车对于普通家庭来讲，也是一件大事，我逛过论坛，转过4S店，看过朋友的车。邻居哥哥提了一辆别克英朗，让我们看看。外观大气，当时号称“小君越”，听到关门声，给人一种厚重、敦实的感觉。我们决定就选它了。

2.买车：2010年刚上市的别克英朗GT,没有优惠，乞丐版的，裸车价:13.77万元，送了两千元的装饰。但是米不够，选择3年的分期。现在想想好后悔。首付30%，大致6万多，月供3300多元，金融服务费3000元，当时不知道怎么想的，充一年4s店会员费用是300元，加上银行利息，大致总车款18.6万元左右，这还没算，连续三年在4S店买的车全险。总之，个人认为分期买车就是一坑。打算买车的友友，尽可能的不要做分期哟。

3.空间：本人184公分，体重100公斤左右，以前就是90公斤多一点。英朗GT作为一款紧凑型轿车，空间不是很宽敞。小狼一直都是我在开，驾驶座椅调到合适位置，后排明显的比较拥挤，女儿1.65个头坐在后排，刚刚可以放下腿。没有什么一拳两拳的距离。满足一家四口家庭使用，个人认为还是可以的。坐五个人，有点拥挤。

4.操控：我对汽车操控性能没有什么特别的要求，小狼给我个人的感觉还是可以的，转向精准，可以说是指哪打哪，个人驾驶技术有限，和小狼作伴十多年了，始终没有达到“人车合一”境界。车身自重1.38吨，偶尔跑高速，试过160，跑起来没有什么感觉。挺稳的。

5.养车：平时用车主要是上下班，大致20公里左右，节假日会在省内跑个长途。每年养车需要1万元左右。油费：每月500元，6000元。保险：2000左右，停车费：每年100元，主要是不经常出去，单位、小区停车都是免费的。保养：400左右，罚款：500元。最多的是2019年为当地财政贡献1300米。还有七五八杂的其他费用，每年1万元，应该会包住。去年春节，自驾游到唐宫夜宴去玩，把钥匙摔坏了，被宰了650米。用车期间换过三个电瓶，每个280元，还是原装的好用，用了六年。

6.缺点：别克英朗总的来说，质量还是杠杆的。平时开起来，没有什么小毛病。三大件没有维修过，可能是车的年限到了，公里数没到吧。我是2011年1月10日提的车，行驶里程95705公里。唯一大修，换过中控电路总成，配件+工时费=3500多，让我肉疼好一阵子。其它的换过四个原厂品牌的轮胎，一个在店里换的480元，另外三个在网上买的大致1200元的。时间长了，开关门有异响，修车师傅说是阻尼坏了，也懒得修，在网上购买润滑膏，试了试还不错。小狼唯一让我不爽的地方就是，轮毂总是黑黢黢的，沾满油灰，怎么也洗不干净。

7.换车：新能源和燃油车，个人感觉还是各有千秋。新能源汽车，不管是国产的，还是合资车，感觉就是科技感满满的，为消费者提供更加便捷的驾驶体验，燃油车，胜在性价比，后期维护上。暂时，还没考虑过换车。同款红色的阿郎，大致时间上下两个月提的车，自动档的，去年卖了1.6万元。我的爱车大致也是这个价钱，关于换车的问题，我也仔细考虑过，奈何口袋空空如也，经济条件不允许。如果换车的话，紧凑型的车是不会再考虑，个人偏向于SUA，最好是七座的。闲暇至于，可以带着老头、老婆和爱人，儿子，女儿出去兜兜风。

至于选新能源，还是燃油车。从配置、科技感来说，新能源是首选，从稳定性、经济性考虑，燃油车也不错。过几年，固态电池商用的话，我会考虑新能源的。从心理上讲，我还是侧重于合资车。这根爱国不爱国没关系，毕竟阿郎陪我度过十多个春秋。希望阿郎陪我到2030年，行驶里程达到20万公里，到时，各方面允许的话，我会考虑换车。