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新车 | 高配版丰田“霸道”/售价88.8万元，新一代雷克萨斯GX到店

文：CIFCOM 张逸

[CIFCOM 产品] 日前，我们在雷克萨斯经销商处拍摄到一组2024款雷克萨斯GX 550h凌峰版的实车图，该车售价为88.8万元，是2024款雷克萨斯GX的顶配车型。根据其产品定位来看，作为硬派SUV的雷克萨斯GX将与路虎卫士、坦克700 Hi4-T等车型形成竞争关系，售价区间为77.8万-88.8万元。

上一代雷克萨斯GX

雷克萨斯GX一直以来被视为“豪华版”的丰田普拉多，而此次实拍的2024款雷克萨斯GX作为换代车型，也采用和全新丰田普拉多相同的GA-F平台打造，外观进行重新设计，相比上一代车型，更加方正配备熏黑风格多边形进气格栅，格栅内部为横幅式设计，下方前包围也采用了梯形布局。

从侧面来看，全新雷克萨斯GX采用了见棱见角的设计语言打造，平直的腰线从车头一直延伸至车尾。尾部设计方面，全新雷克萨斯GX延续车头方正的造型轮廓，采用时下流行的贯穿式后尾灯组和隐藏式排气布局，在功能上还标配了电动后尾门以及脚踢式开启功能。

此次实拍的全新雷克萨斯GX作为顶配版本，车内采用真皮座椅/方向盘，主驾驶位座椅还增加了腿托调节提升舒适性，配备12.3英寸全液晶仪表盘和14英寸中控屏，车机系统支持手机互联映射、GPS导航、车联网以及OTA升级等功能。

而在配置差异方面，凌峰版车型相比售价更低的OVERTRAIL远峰版（售价79.8万元）更强调舒适性，增加不可开启天窗、光感天幕、皮质方向盘、前排座椅按摩、马克莱文森音响系统，但缺少了陡坡缓降、后桥差速锁和蠕行模式，在越野能力上有一定降低，价格相差9万元。

动力部分，全新雷克萨斯GX搭载2.4T油电混合动力系统，系统综合最大功率243千瓦，配备8速手自一体变速箱。另外，全新雷克萨斯GX前悬挂采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用整体桥式非独立悬挂，标配中央托森式差速器，采用全时四驱系统。

市场分析：

近年来自主品牌不断完善细分市场的产品布局，在硬派SUV领域中，不乏有仰望U8、坦克700 Hi4-T等热门车型出现。而在2024年，这一细分市场中还将迎来福特烈马、方程豹豹8以及和雷克萨斯GX同平台的全新丰田普拉多，可选车型更加丰富。在排除品牌效应后，全新雷克萨斯GX的整体竞争力并不算高，但在市场终端还经常传出加价销售的行为，各位对于全新雷克萨斯GX有何看法？它还能加价多久呢？欢迎在下方评论区和我们一起讨论。

雷克萨斯2024款NX惊艳上市，31.88万元起！创界版引领中型豪华SUV新潮流

【雷克萨斯中型豪华SUV 2024款NX上市，首次引入创界版车型，提供多种动力形式及技术升级】 4月2日，2024款NX正式登陆市场，这是雷克萨斯旗下的中型豪华SUV。本次推出的NX系列首次加入了OVERTRAIL创界版车型，共涵盖3种动力形式（插电混动、油电混动、纯燃油）以及8个不同级别，建议零售价从31.88万元起。新款NX在技术层面进行了多项优化与改进，显著提升了整车的动态性能。 在油电混合动力车型方面，2024款NX对电子无级变速系统ECVT的电机冷却机制进行了升级，从风冷改为液冷（与插电混动车型相同），使得在高速行驶及爬坡过程中，动力表现更为稳定。此外，新款NX还配备了新一代多媒体系统Lexus Interface，全系车型均标配新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，为消费者带来更加舒适安全的驾驶体验。

和讯自选股写手

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2024款雷克萨斯NX车型上市，指导价31.88万元起

汽车日报 4 月 2 日消息，2024 款雷克萨斯 NX 中型 SUV 正式上市，新车共推出 8 款配置，指导价 31.88—50.98 万元。

汽车日报总结车型配置如下：

2.5L 自然吸气

NX 260 创驰版 —— 31.88 万元

NX 260 创悦版 —— 35.68 万元

2.5L 自然吸气 混合动力

NX 350h 创驰版 —— 35.58 万元

NX 350h 创悦版 —— 38.78 万元

NX 350h 创游版 —— 39.98 万元

NX 350h OVERTRAIL 创界版 —— 42.08 万元（四驱）

2.5L 自然吸气 插电混动 18.1kWh 电池

NX 400h+ 畅悦版 —— 42.98 万元

NX 400h+ 畅领版 —— 50.98 万元

雷克萨斯 NX 车长 4660mm、宽 1865mm、高 1660mm、轴距 2690mm，座舱氛围灯可自由搭配 64 种色彩。

2024 款车型对配置进行微调，全系标配 LSS+ 3.0 驾驶辅助系统，带有 DRCC 动态雷达巡航控制系统、LDA 车道偏离警示系统、LTA 智能车道循迹系统、PDA 预判式主动驾驶辅助系统、道路标识识别辅助系统 RSA 等。

▲ NX 350h 混动系统

此外，2024 款油电混合动力车型的还升级了 ECVT 电机的冷却系统，由风冷升级为液冷，与插电混动车型保持一致。新款车型还在前部散热器、车辆后轮室和车尾下方后面板之间都增加了支撑支架，并重新调校了减震器。

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