别克凯越怎么样?

韩国车,矮做工和美国车，安全和日本车一样，油耗和欧洲车一样

别克凯越三厢汽车 自动经典型要多少钱

也就80000元左右

别克凯越：跌至4.9万，满箱油跑800公里，30天卖辆107辆

很多主流品牌旗下，也有一些垫底车型，这些车型不乏一些主流经典的车型，别克凯越早些年在国内市场留下了深刻的印象，也是当时别克居家车型当中的主打版本，当下的别克凯越整体的竞争力和产品力也比较强，但是销量表现和认可度表现中规中矩，车型的价格水平跌至4.9万，搭载了1.3升自然吸气发动机，燃油经济性表现比较突出，满箱油能够跑800公里，30天卖出107辆，这在国内市场所有的轿车排列当中都处于垫底的状态，所以整体的关注度越来越低。

别克凯越

别克凯越车型的定位比较清晰，整体的实力比较强，主要面向年轻一代的消费者，车型在外观设计方面采用了最新一代的设计语言，两个大灯的辨识度比较高，同时中网采用了熏黑处理，在目前同级别和同价格水平当中是比较年轻化的车型。

早期别克凯越的销量表现还是比较稳定的，但是经过几次改款之后，不仅没受到年轻消费者的关注，反而整体的热度下滑，当下别克凯越也成为了别克旗下的替补车型，仅仅吸引了一定别克英朗的消费者，主要面向预算有限的年轻人。

在目前国内市场，小型轿车和紧凑型轿车主流车型的销售量都处于过万的状态，几千销量的车型已经处于垫底的状态，所以当下别克凯越整体的表现并不是很乐观，已经逐渐走入到冷门车型行列。

总结:目前别克在国内市场的热度还是比较高的，旗下的经典车型有别克君威，别克昂科威和别克昂科旗，同时别克GL8也是销量担当，别克威朗也在逐渐恢复状态，只有别克凯越保持着退步的情况，但是车型展现出的性价比和外观颜值还是比较高的。

百公里3.5L，苍山洱海间邂逅全新一代别克凯越！

当窗外的阳光洒进房间，我才意识到自己已经身处大理。2000多米的海拔，清澈的洱海映照出湛蓝的天空，挺拔的苍山以及朴素友好的当地人，让这座曾经的南诏古都多了一分世外桃源之感。

大理的生活是慢的，在这里的人无论是原住民还是旅客，都会放慢脚步，回归轻简。此时的我开着一台全新一代别克凯越环游洱海，耳边初夏的风带一点微醺的热意轻轻拂面，路的一侧是巍峨秀美、层叠起伏的苍山，另一侧是澄澈轻柔的洱海，头顶上是一片如洗的碧空，凯越的LiveSound环绕音响里放着最爱的老歌，人生幸福的感觉，刚刚好。

全新凯越采用别克新一代家族设计语言，飞翼式格栅配合展翼式头灯，造型动感。A柱与引擎盖穿插设计，配合大灯与格栅上下错位的布置，拉长车头视觉。车侧灵动的车身特征线与高光曲面组合，营造了前低后高的俯冲车身姿态，展翼式光型尾灯与头灯相呼应，尾部扰流板在降低风阻的同时提升操控性，带来更好的燃油经济性。

与上一代车型相比，全新一代凯越的轴距增加11mm，达到2611mm，配合更高效的内舱设计，带来宽敞的空间表现。其中前排头部空间较上一代车型提高24mm；后排膝部空间较上一代提升28mm，加上座椅坐姿的优化设计，令后排乘客进出更为便利。新车提供超过20处的储物空间，与上一代车型相比，新凯越的后备箱容积提升86L，达到491L，能轻松放置4个20寸行李箱。

进入车内，依然是别克标志性的360环抱一体式设计。棕色麂皮绒面材质座椅搭配黑色内饰，符合年轻化的审美趣味；4.2吋和7吋双彩屏提升了科技感，中控台按键布局简明清晰，并稍向驾驶者倾斜，操作顺手；镀铬装饰勾勒出中控台的造型轮廓，令整个内饰空间看起来轻盈而富有层次感。调整好坐姿，手边的储物空间丰富实用：手机连接好USB直接放在挡把前方，钱包可以躺在门上的储物格内，饮料入杯架，墨镜放入副驾驶手套箱，背包和行李箱轻松塞入后备箱……

全新别克凯越采用了全新的驱动系统。新车搭载的全新一代1.3LEcotec双喷射发动机基于通用汽车全球资源开发，具备高效低耗、高可靠耐久、高科技静音等优势。发动机最大功率79kW，最大扭矩133Nm，升功率比上一代凯越1.5L发动机提升2.7kW/L。与之相匹配的是别克品牌首次搭载的CVT智能无级变速箱，创新采用带传动与2速副箱相结合的设计，不仅更紧凑，而且拥有更宽的速比范围，进一步提升了传动效率，在保证平顺驾驶体验的同时，相比同类CVT变速箱可实现更好的燃油经济性。

新车全系标配新一代智能启停系统，其经过全新优化设计，采用循环寿命超过35万次的增强型启动电机，结合大幅提升充放电次数的增强型电池，满足发动机频繁启停的要求，在走走停停的城市路况，可最大限度降低燃油消耗。全新凯越的百公里综合工况油耗最低可达4.6L，比上一代车型降低30%以上，在同级别车型中处于领先位置。

底盘方面，全新凯越采用前麦弗逊独立悬挂、后复合扭力梁式非独立悬架结构。全新开发的减振器通过特有的结构优化设计并采用优化材料，具有更好的降噪、吸能效果。同时，车身与前悬架的连接部采用六点式全框式副车架，相比一般车辆采用的半副车架有更强的载荷承载能力，在提升安全性的同时，加强了车身整体刚性。横向稳定杆配合优化衬套，带来更好的侧向支撑，使车辆具备不错的操控感受。此外，全新一代凯越标配EPS电动随速助力转向系统，高速时的路感回馈和低速下的轻盈便利都较上一代车型明显提升。新车装配专门调校的低滚阻普利司通轮胎，具有更好的侧向及径向性能，对车辆的操控、制动与节能提供一定的提升。

面对疏于维护而破损较多的路面，全新凯越的应对颇为从容：整个底盘表现紧致扎实，能很好地过滤路面的细碎振动；当遇到较大的起伏时，悬架系统表现得也很敬业，并无多余的摆动和振动。

绕洱海一周后，凯越的油耗实在让人惊喜，车内荷载3人，经历了早高峰城市道路、国道、高速公路等多种路况，我们开出了3.5L / 100km的惊人油耗！

一天的行程很快就结束了。今天，我们和全新凯越一起，在苍山洱海之畔疾速穿行，体会了一把“凯越人生”的幸福感。想pick人生第一台车，全新凯越是个不错的选择。