君越和a6l哪个隔音效果效果好一些？

一个横置平台?垃圾麦弗逊前悬挂，一个是纵置平台?四连杆前悬挂。根本不在一个档次上，完全没得比

君越和奥迪A6L汽车哪个好？

两个车都开过几次，

底盘扎实整体感：A6好不少，君越打75折。

方向盘整体手感：A6一直略滞后方向盘动作但无虚位，君越有虚位但虚位以外很同步。

动力：同尾标的A6，现款比老款慢了很多很多（其实现款就是强行把老款提了尾标数字）28T弱于18款A6 45TFSI四驱版，但强于现款。

内饰：都过得去，但都不是华丽风。

空间：后排A6完胜，侧面空间也大1个拳头。

静音：A6好不少，现款君越的静音对于老款是直线崩塌。

鸡头凤尾如何选？对比导购：别克君越VS奥迪A6L

目前像奥迪A6L这样的行政级轿车优惠幅度可是不小，最低配车型优惠完以后裸车价格落入了35万元的区间，而这一价位正好也是君越这类主打豪华大空间的中级车的顶配价格，因此预算在这个范围内的车主难免会陷入是选择低配A6L，舍弃配置要空间和面子，还是选择全新君越，享受武装到牙齿的科技配置这样的纠结中。那么，就让我们来将这两款车好好对比一番看能不能找到答案吧。

此次我们选择对比的车型是别克君越28T旗舰型，售价为33.98万元，而与此对比的是奥迪A6L的最低配版本，官方指导价41.53万元，目前普遍优惠6-7万元，优惠和售价与别克君越相差无几，因此算得上上同价位的竞争。

● 外观：时尚与沉稳的碰撞 车身尺寸接近

● 内饰：君越配置优势明显 豪华氛围更浓

● 空间：驾乘空间表现相仿 舒适型配置君越占优

● 动力：君越动力参数领先 A6L变速箱挡位数占优

总结：无论是从配置丰富程度、动力表现还是车内豪华氛围来说，别克君越的表现相比起入门版的奥迪A6L都还是存在一定优势的，所以如果你是一个配置控的话，选择顶配的君越不失为一个好选择，而如果你在意的是面子和排场的话，奥迪的车标出场就自带光环，最低配版本的配置也并不寒酸，完全可以满足日常用车需求，能以如此好价格买到一台C级车，也不失为是好买卖，大家各取所需吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱志延）

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顶配君越开了5年，换了台奥迪A6L，1000Km后车主说出了真实感受

众所周知，尽管中国的汽车市场竞争日益激烈，但是得益于德系车和日系车进军中国汽车市场较早，并由一些经典的车型积累下来了良好的口碑，导致目前比较主流的品牌依然还是德系品牌和日系品牌。就30万以下的平民化合资品牌依然是德系大众和日系丰田、本田和日产的天下。在30万以上的豪华车领域，奔驰注重奢侈，宝马注重操控，奥迪注重科技，这些造车理念在车界已经达成了共识，并得到了市场和时间的检验，所以说尽管雷克萨斯、凯迪拉克等一些二线豪华品牌实力不容小觑，但是豪华车市场目前依然还是BBA的天下。

提及BBA，有一个非常经典的车型我们不得不提，它就是有“官车”之称的奥迪A6L。奥迪A6L当年一上市便以大气稳重的商务气息征服了许多国人，商用谈生意有面儿，公用接待也有范儿，家用平稳又舒适，所以说奥迪A6L当年在汽车市场堪称C级车标杆，显然，其对标的车型主要是宝马5系、奔驰E级等车型。这不，山东的王先去刚提奥迪A6L不到两个月，之前顶配君越开了5年，目前跑了1000Km.，车主说出了真实感受。

首先，相比别克君越，奥迪A6L给人的第一印象就是这款车真的够大、够商务、够有范。前脸采用了奥迪经典的六边形横向镀铬进气格栅，与两侧带有日间行车灯的全LED的大灯融为一体，加上充满力量感和张力的引擎盖完美镶嵌，整体营造出来的商务气息真的不亚于奔驰E级、宝马5系等车型。车身侧面变化并不大，只是在一些细节方面做了优化，比如说C柱部位的上车窗亮条做了加粗处理，整体与奥迪A8L非常类似，一条凌厉的腰线从车头延长至尾灯组部位，整体修长大气。尾部和上代车型变化特别大，特别是尾灯组进行了重新设计，点亮效果极佳，一条修长的镀铬条贯穿左右尾灯组，整体视觉效果俨然对得起“灯厂”的称号。比较遗憾的是，尾部的真排气改成了假排气，这一点属实令人遗憾。

其次，车身内饰整体采用奥迪最新的家族式设计语言设计，坐进车内，扑面而来的是一种科技感与豪华感。三块屏幕美观又不失实用性，操作起来特别方便，这也是汽车发展的一大趋势。全车采用大量精准度极高的车身零部件，经常触摸到的地方也都采用了触感极佳的皮质包裹，可以说在豪华感和科技感营造方面奥迪A6L同级近乎无敌。另外，得益于长宽高分别为5038/1886/1475mm，以及3024mm的超长轴距，奥迪A6L的乘坐空间表现俨然超乎你的想象，后排乘客的舒适性更是毋庸置疑。

最后，王先生买的是45TFSI甄选动感型，2.0T的发动机瞬间榨出224马力，加上传动方面匹配的7速双离合，与前后五连杆的独立悬架完美搭配，整体营造出来的加速感、操控性和舒适性并不亚于同级的奔驰E300、凯迪拉克CT6等车型。要不王先生特别强调，这车的减震是真好。另外，相比奔驰E和宝马5系，目前奥迪A6L全车优惠也比较多，标配车型落地38万左右，这样的性价比也非常亲民的，要不30天能卖出1.6万辆，车主：开它比E级舒服。

整体而来，无论是外观设计、内饰做工，还是舒适性、便利性等方面，奥迪A6L都算是同级的佼佼者，全新奥迪A6L在商务气息和科技感方面更是碾压同级的其它车型。所以，针对一些商务人士，笔者认为奥迪A6L的确是一个不错的选择。

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