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别克凯越皮带安装图片及价格

别克雪佛兰发动机正时皮带安装示意图(上)

01

发动机型号:2H0

排量:1.8L

搭载车型:

2010~2012年别克英朗

2009~2015年雪佛兰科鲁兹

2010~2013年雪佛兰景程

发动机型号:LDE

排量:1.6L

搭载车型:

2010~2012年别克英朗

2009~2014年别克英朗XT

2009~2015年雪佛兰科鲁兹

2011~2014年雪佛兰爱唯欧

02

发动机型号:LFF

排量:1.4L

搭载车型:

2014~2015年别克昂科拉

2015~2017年别克英朗

2013~2017年别克昂科拉

2014~2016年雪佛兰创酷

03

发动机型号:LLU

排量:1.6T

搭载车型:

2010~2012年别克英朗

2009~2015年别克君威

2009~2014年别克英朗XT

2011~2012年雪佛兰科鲁兹

2012~2016年雪佛兰迈锐宝

图片序号:

04

发动机型号:LUJ

排量:1.4L

搭载车型:

2013年别克昂科拉

05

发动机型号:HTA

排量:2.8L

搭载车型:2005年别克荣御

发动机型号:LP1

排量:2.8L

搭载车型:2007~2009年别克林荫大道

发动机型号:LY7

排量:3.6L

搭载车型:2007~2009年别克林荫大道

发动机型号:LF1

排量:3.0L

搭载车型:

2009~2012年别克君越

2010~2012年别克林荫大道

发动机型号:LFW

排量:3.0L

搭载车型:

2011年别克GL8

2011~2015年别克君越

发动机型号:LLT

排量:3.6L

搭载车型:

2009~2014年别克昂科雷

2011~2016年雪佛兰科迈罗

06

发动机型号:F16D3

排量:1.6L

搭载车型:

2003~2011年别克凯越

2004~2008年别克凯越HRV

2005~2008年别克凯越旅行车

2006~2010年雪佛兰乐风

2005~2010年雪佛兰乐骋

07

发动机型号:L01

排量:1.6L

搭载车型:

2001~2004年别克赛欧

2005年雪佛兰新赛欧

08

发动机型号:L2B

排量:1.5L

搭载车型:

2015~2017年别克英朗

2013~2015年别克凯越

2015年雪佛兰科鲁兹

2015年雪佛兰赛欧3

09

发动机型号:L34

排量:2.0L

搭载车型:

2002~2007年别克君威

2005~2009年雪佛兰景程

别克车主以为师傅想坑他,导致正时皮带被拆两次,师傅受委屈了

正常情况下,发动机正时皮带的更换并不仅仅是更换一条皮带那么简单,而是要更换正时皮带套装,包含正时皮带、涨紧轮和惰轮,有的还包含有发动机水泵等零件。

因为这些零件的设计寿命类似,比如在8万公里时只更换了正时皮带,当时涨紧轮和惰轮都没问题,没有更换,但是在9万公里时,这两个轮出现了问题,若是维修,师傅还必须拆下正时皮带才行。

前几天,师傅又更换了一辆别克凯越的正时皮带套装。这款发动机更换的正时套装有正时皮带、涨紧轮、惰轮以及水泵,但是别克车主并不同意更换拆卸时没问题的水泵,当师傅换好车主指定的零件后,隔了一晚就发现水泵漏水。无奈之下,师傅又一次拆下正时皮带,维修难度很大,下图是它的底盘。

接下来,我们通过一组维修图片来了解一下这个维修过程。下图所示,它的发动机舱,注意看发动机的气门室盖罩,原车是塑料材质,由于变形漏油,已经被换成了金属材质的盖罩。绿色箭头所示的发电机皮带已经被拆下,红色箭头所示的机脚垫也需要被拆下。

下图所示,师傅已经把机脚支撑以及正时外壳等都给拆下。大部分情况下,正时皮带都是由涨紧轮来调节松紧度,也就是下图红色箭头所示的涨紧轮,但是师傅说这款发动机除了这个涨紧轮涨紧皮带外,还有水泵来涨紧皮带,也就是绿色箭头所示的水泵,需要用工具调节水泵来拆下皮带。?

很快,师傅就把正时皮带给拆下来,如下图所示,正时皮带还没有明显的裂缝。师傅表示,大部分正时皮带在更换时都看不出明显的裂缝,但是它已经达到了规定的更换程度,它的断裂是一瞬间的事。?

下图所示,这是已经拆下正时皮带的情况,1是曲轴皮带齿轮,2是水泵轮(调节红色区域?),3是涨紧轮,4是惰轮,5是进气凸轮轴轮,6是排气凸轮轴轮。按照规定,需要更换的是2水泵、3涨紧轮和4惰轮,但是2水泵没有漏水,车主不相信需要换水泵,说师傅想多赚钱坑他,所以就没让师傅换水泵。

无奈之下,师傅第一次就没有买回水泵,这是车主与维修师傅之间存在不信任的情况。下图所示,这是第二天回来的新配件,新旧配件对比,有正时皮带、涨紧轮和惰轮。?

下图绿色区域所示,这是发动机水泵,没有被拆下来,另外两个涨紧轮和惰轮已经被拆下。师傅又检查了水泵,并转动水泵,没有问题,然后开始安装新配件。?

下图所示,正时皮带、涨紧轮?和惰轮已经被安装好,红色箭头所示的水泵没有更换,随后师傅就把所有拆下的配件都安装好。然而,让师傅感到非常无奈的是,师傅换好正时套装后启动发动机检查,一开始没有问题,隔了一晚后,发动机下部渗漏油冷却液,进一步检查才发现这些冷却液是从水泵位置渗出。

?由此,师傅判断,很可能是在拆卸正时皮带时,调节了水泵,导致水泵的密封出现问题。车主在了解了情况后,同意拆下水泵。下图箭头所示,这是水泵的安装位置,进排气凸轮轴以及之前安装的涨紧轮等都已经被拆下,这比第一次拆卸正时皮带的难度更大。?

下图箭头所示,这就是师傅拆下来的旧水泵。经过车主同意后,师傅赶紧再次购买配件,然后再重新安装正时皮带等零件。?

最后,师傅又花费了半天的时间才安装并测试好正时套装,这辆车让师傅维修了三天才彻底更换好正时套装。虽然这是因为车主的原因导致师傅拆卸两次正时皮带,但是师傅还是正常收费,这也算是维修中遇到的一种不信任情况,师傅算是受委屈了。

这就给师傅一个提醒,再次遇到这样的维修,一定会建议车主更换正时套装,提前把各种情况都说好,若是只更换一部分零件,再维修要加工时费。车友了解一下这个典型的维修案例!

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