2万块的别克凯越车况如何？检测师教你从细节入手

说起别克凯越，给我的深刻印象就是漏油，刚从事检测工作的时候，凯越没少检测，检一辆准一辆，轻者包着厚厚的油土层，重者地面一滩油渍，至于车商的车则清理的很干净，有的做了些维修，无论怎样也改变不了渗油的事实，百修不好。

我姓侯，二手车检测师，朋友、同事们都叫我侯子、侯哥或者大圣，今天早上刚到公司，就安排了检测任务，客户已经在休息室等着了，他是在二手车市场看到的这辆凯越，价格谈的差不多了，尽管已经被介绍说是没有事故等车况问题，但客户还是不放心，约了车商到我们这做个检测，这就是事情的原委，我换好工装拿上检测工具开启了今天的工作。

这款别克凯越是2011款1.6LX-AT版， 2011年11月上牌，表显里程：12W公里，新车指导：10.49W，卖方报价：2.3W。

前保险杠漆雾明显，固定螺丝有拧动、锈蚀痕迹，我已经在图中做了标注，边缘缝隙过大且做工粗糙，前保险杠更换。

前翼子板、机盖、前挡风玻璃、车顶没有异常，漆面数值正常，螺丝无拆卸。

前大灯螺丝拆卸，大灯边缘缝隙也没有对上，用了密封胶做了修复，前大灯有更换。

打开机盖，发动机舱清理的很干净，表板蜡味道浓烈，看来清洗机舱费了不少功夫。凯越采用L型1.6四缸自然吸气发动机，燃油标号92，最大功率为81KW，110Ps马力，搭配4档AT变速箱，动力中规中矩。

水箱框架、水箱、冷凝器螺丝均有拆卸，副厂贴也在，这些部件都有过更换。

发动机固定支架、发动机缸体、气门室盖螺丝有拧动，气门室盖轻微渗油、密封胶后打的，油渍很新，看样子修了效果不大。

助力液、冷却液、机油等油液正常，没有老化、变色、变质迹象。

前纵梁主体无异常，螺丝没有拆卸，钣金胶情况正常，前部的事故没有伤到这里，客户的心可以放下了，除此之外翼子板内衬、减震器座、防火墙等结构件也没有异常情况。

凯越的正常漆面数值在115左右，右侧车身数值过大，有腻子很近，属于钣金喷漆。

骨架的漆面由于出厂时少喷了一层所以数值较小，车身右侧骨架无异常情况，没有修复、变形的迹象。

后保险杠螺丝有拆卸，缝隙也对不上，一眼就能看出，后保险杠更换。

后尾灯座、后备箱盖螺丝没有拆卸，外观无喷漆、腻子修复痕迹。

左前车门正常，左后车门喷漆，左后翼子板钣金喷漆。

车身左侧骨架ABC柱无异常情况，B柱上保养贴还在，看来原车主保养的很到位。

打开车门，迎面扑来的是清洗内饰的泡沫味道，仪表台、座椅擦清洗的的干干净净，几乎可以用一尘不染来形容了。凯越的内饰中规中矩，居家风格浓烈，在现在看来虽然有些老派，但个性还是很鲜明的。

中控、内饰、座椅有使用痕迹和不同程度的磨损，由于有过整备，表面没有污渍和破损痕迹。

勘察车辆的内饰的时候不能光看表面，在看不见的边角有着大量的细节有待观察，方向盘的转向柱、座椅底部、地胶、安全带、点烟器、仪表台骨架和车内保险盒都是需要注意的地方，这辆凯越的这些部位没有泥沙、锈蚀、发霉、熏黑、更换等痕迹，基本排除了水淹、火烧的可能。

车辆底盘没有托底、变形情况，排气总成有生锈痕迹，由于是金属结构，又在车辆底部，与外界的水或潮湿气体是最初接触的，属于正常现象。

前元宝梁底部螺丝有拆卸，垫片已经丢失。

发动机、变速箱油底壳渗油痕迹明显，不愧是凯越。

车辆外观检测：右侧车门、右后翼子板、左后翼子板、左后车门钣金喷漆，左前门喷漆修复，前后保险杠更换；

发动机舱检测：前大灯、水箱冷凝器、水箱框架更换，发动机固定支架拆卸，发动机渗油；

车辆骨架检测：无异常；
车辆内饰检测：无异常；
车辆功能检测：无异常；
车辆路试检测：客户放弃路试；
车辆底盘检测：元宝梁拆卸，发动机、变速箱油底壳渗油；
总结：车况较差，全车几乎钣金喷漆，发动机舱及车身骨架无异常，发动机、变速箱有拆卸、渗油痕迹，内饰磨损较轻，无破损、污渍痕迹。

客户看到检测报告后，对之前谈成的价格表达了异议，卖方不得不重新拉着客户坐下商谈，在亲切友好的氛围下，双方达成了共识，车辆以2W的价格成交，过户费用买方自理，凭借着报告而砍价砍下3、5千块的本大圣早已见怪不怪了，比这更大额的我都见过。只不过就担心这车买回去开一段时间渗油的问题又开始复发，买方不得不费心了。

好了，今天的检测作业就分享到这，有什么问题可以给我留言，我是大圣，再见。

百公里综合油耗5L，省心实用又便宜，家用车选凯越准没错

凯越采用了别克的家族式设计风格，使得车身线条更加丰富，飞翼式进气格栅不仅突出了家族设计元素，也让该车整体风格更加时尚运动。进气格栅内部采用镀铬材质进行装饰，不仅提升了前脸的运动感，还很好的展现了它的精致感与时尚感。同时该车采用圆润的大灯造型，整体看上去十分年轻。

上汽通用别克-凯越

凯越的远近光分体式大灯造型硬朗，灯组外沿采用熏黑处理，进一步提升了大灯外观的档次感。全系车型远近光灯均为卤素光源，高配车型还带有LED日间行车灯和自动头灯功能。

侧面造型，凯越的线条十分舒展，上下双腰线搭配优雅的车顶轮廓线很显流畅动感，整体看上去非常协调。车身尺寸方面，长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距为2611mm，定位入门紧凑型车。尾灯的设计与前大灯遥相呼应，点亮后拥有不错的辨识度。微微上翘的后备厢也为该车增添了一丝运动气息。此外，后保险杠采用了大面积留白的设计，排气管也为隐藏式设计。

凯越的内饰整体造型简洁明快，很有居家的氛围。偏向一侧的中控台对驾驶员非常友好，同时也提升了车内的设计感。中控台保留了部分实体按键，保障操作的便捷性。高配车型搭载了7英寸中控触摸屏，屏幕清晰度和操作流畅性均令人满意，并且还搭载了别克eConnect互联技术，其内部UI设计非常素雅，显示效果也很清晰。同时还支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联以及车载Wi-Fi功能，人机互动更加便利。

三辐式方向盘大小适中，虽然没有采用真皮包裹，但依旧有着很不错的手感，多功能按键仅在高配车型方向盘的右侧设置，能够实现多媒体音量大小控制、语音输入、接挂电话等功能。中低配车型的仪表盘样式为机械指针+单色行车电脑显示屏；而高配车型则是机械指针+4.2英寸彩色行车电脑显示屏，能够显示多种行车信息，例如水温、瞬时油耗、小计里程、机油寿命、胎压、车速等，满足日常使用需求。

在乘坐舒适性方面，凯越也做到了尽可能让用户满意，标配主驾6向手动调节座椅，可进行座椅靠背角度、座椅高度、座椅前后等方向调节，有着不错的支撑性和包裹性。中低配车型配备的是带有高度调节的织物座椅；而高配车型配备的皮/翻毛混搭材质座椅，非常值得称赞，无论是视觉效果还是触感，都要好于市面上的主流配备，实际乘坐感也十分舒适。由于后排座椅不支持比例放倒功能，所以后备厢只有491L，但这样的空间足以应付日常家用需要。

动力方面，凯越搭载1.3L直列三缸自然吸气发动机，并满足国VI排放标准。其发动机最大功率为107马力，最大扭矩为133N·m，与之相匹配的为5挡手动及CVT无级变速箱。凯越的油耗也是比较经济的，工信部综合油耗为4.7-5L/100km。

推荐车型：2020款 15N CVT豪华型

凯越整体的取向是以居家、舒适、实用为主。它拥有了精致时尚的内外设计，以及更能跟上时代的科技及安全性配置，相信会成为一款更加称职的家用车型。

15N CVT豪华型增加了不少实用性和便利性配置，售价只比15N CVT精英型贵了6000元。配置上多了前排无钥匙进入、无钥匙启动、后驻车雷达、多功能方向盘、7英寸中控屏、LED日间行车灯以及后视镜加热功能。科技配置有所增加，让车内与外观造型上的科技感都得到了提升，同时采用皮/翻毛混搭材质座椅，让车内高级感得到提升。总体来说，高配车型的性价比还是非常出色的，如果预算较为充足，建议优先考虑。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端优惠不大，如果您对这款车感兴趣的话不妨关注一下。