10来万的别克君威，车长近5米，车重1.4吨，比凯美瑞更值得选？

这篇文章的主角，是和帕萨特以及凯美瑞同级别的的中型车，来自别克的君威，这车现在很多人都知道，它的价格很实惠，除了指导价起售价不高，市场上还有不小的优惠，它会比帕萨特以及凯美瑞更值得选择吗？往下看：

车子长宽高尺寸：4902mm，1863mm，1461mm，轴距为2829mm。

外观设计，这一代君威使用新的家族式设计语言，让它看起来有轿跑车的样子，运动又有优雅感。

中网搭配包围，都看其阿里足够运动，只是低配的卤素大灯少了些精神气，车身侧面的溜背线条很优雅，低配的17寸轮圈看着简单了些。

内饰就是很常规的别克家族式设计，看起来比同平台的迈锐宝好了不少。

座椅使用的皮质加Alcantara材质，坐起来舒适度还不错，只是最低配的配置比较低，乘坐空间，虽然车身长度近5米，但是空间表现并不是特别出色，和凯美瑞差不多，比不上帕萨特。

尾箱常规容积441升，最大进深1.98米。

动力方面，文中这辆10来万的别克君威车型，使用的是通用家族主流的1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩252牛米，参数挺不错，而且全系标配了最新的9AT变速箱，看起来还挺厚道，车重只有1.4吨多一点，零百加速时间9.5秒，算是充裕，不过作为运动型中级车，就差点事了，比帕萨特的1.4T版本慢，但是比凯美瑞的2.0L版本快，好在日常开起来，油门和动力输出都比较线性，涡轮介入速度也很快，尤其是变速箱，无论是对于驾驶者意图的理解还是换挡速度，都有着不错的表现，让他看起来不会有动力不足的感觉。综合油耗8.6升，还不错，主要是还能加92号汽油。

底盘方面，悬架使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，摆臂还喷成了银色，我还以为是铝合金的，哈哈，日常开起来，悬架调校十分运动，对于车身的支撑以及侧倾的一直十分到位，对于追求驾驶感受年轻消费者来说，十分让人开心，激烈驾驶车身响应也很快，在同级的运动能力绝对在第一梯队，比帕萨特和凯美瑞的运动氛围强了不少，只是这样更运动的调教，让他对于路面颠簸，尤其是大颠簸的处理，就比较一般，好在NVH控制不错，提升了些质感。

最后总结：外观比帕萨特更活泼，也比运动版凯美瑞更能让人接受，内饰中规中矩，空间够用，动力够用，油耗不高，悬架运动感到位，而且相对于帕萨特和凯美瑞他便宜不少，所以对于喜欢运动感追求性价比的年轻消费者，他确实更值得推荐。

你喜欢这一代君威的外形设计吗？