有别克4s店的没，急求通用售后服务网站！

网站？？？ 弄清楚啊 提问都不清楚别人怎么回答

别克汽车售后服务到底是怎样

说说我在沪太路一家别克4s店买车的体验，一个姓郑的女性销售，真心感觉很一般，成交之前对你客客气气，成交之后对你是爱理不理。

威马汽车售后初步复工：部分经销商恢复保养业务，维修服务仍因零件断供停摆

在濒临停摆长达数月后，部分地区威马汽车售后服务端开始出现复苏迹象。

3月12日，界面新闻从北京某威马汽车经销商处获悉，官方厂家已于近期向其发出了一批零配件，包括10个空调滤芯与专用差速器油。在零件到货后，该展厅可以进行部分简单的保养与检查项目。据悉，这是今年以来威马官方向该展厅发出的首批零件，由于缺少配件，该展厅的售后服务已在此前暂停数月。

在威马关店潮席卷全国后，由于大批展厅关门歇业，许多威马车主深受无法享受售后服务的困扰。少数仍在营业的威马展厅也因配套零件也迟迟无法下单暂停了维修业务，只能向车主提供一些简单的检查与保养。

2月28日，上海青浦区消保委就曾发文称，多名消费者投诉威马存在公司经营异常、门店关闭、车辆故障无法得到及时修理、无法提供汽车配件以及官方客服无法接通等问题，提醒消费者谨慎购买威马汽车。

以北京地区为例，在位于五方桥的威马维修中心因租金问题撤走后，朝阳北路的威马售后服务中心成为了唯一可以提供保养服务的官方网点。

北京地区的别克售后网点一度成为了当地威马车主获取售后服务的最优选择。

多家别克售后中心向界面新闻表示，由于与威马存在合作，售后团队保留了部分威马的人员与设备，部分维修网点除了基础的检查与保养外，甚至还能更换空调滤芯和雨刮器等简单零部件。

3月7日，威马对外界高度关注的展厅复产复工问题做出了答复，称近期全国范围内将有超过100家经销商展厅陆续恢复常态化服务，为消费者解决购车与用车问题。

威马表示，目前正在全力推动产销与服务等多个业务端口的顺利展开。针对因供应链紧张而导致的部分车主售后维修困难的情况，威马在相关单位的支持下，已经联系公司产销售后部门及备件外包存储配送公司，紧急调拨相关配件，以尽快满足用户需求。

在公告发出后，虽然威马的售后服务情况有所改善，但恢复车辆维修业务依旧面临重重困难。

据上述经销商介绍，目前维修需要的电池、车灯、电机等关键零部件仍处于断货状态，威马官方也并未对发货时间做出任何承诺。由于长期无法承接维修订单，该店大批维修师傅在春节后离职，目前店内已经没有可以完成维修工作的技师。

此外，该展厅售后部门工作人员还表示，由于经销商与威马存在债务纠纷，即使官方可以协调零件发货，展厅也难以抽出资金重建维修团队。关于债务的具体数额，该工作人员表示不便透露。

威马朝阳北路售后服务中心工作人员也向界面新闻表示，现阶段店内只能进行保养项目，维修所需零配件没有库存，要向公司订购，目前仍显示无法发货，具体发货日期尚不清楚。

去年年底威马就被曝因资金链紧张无法支付供应商货款，进而导致核心零部件断供。在工厂因此被迫停产后，零件断供的影响进一步波及到了售后维修。

据悉，目前威马一笔30亿元的融资款项已经到账，这笔资金的注入或将成为近期威马结清供应商欠款，恢复零件供应，兑现售后服务复工复产承诺的唯一希望。

汽车售后服务哪家最好不知道 反正上海通用被评最差

7月31日，由J.D.Power所发起的2015年度中国汽车售后服务满意度调查正式发布，东风成为最大赢家，三家合资企业上榜前五位，而上海通用两大品牌别克和雪佛兰成为倒数第一和倒数第二。

奥迪依然排名豪华车品牌满意度第一位，而主流乘用车满意度第一名则被去年的第三名东风雪铁龙抢到。去年的第二名广汽本田2015年下滑至第七位，而从去年的第五名北京现代上升至今年的第二。令人感到吃惊的是，位于销量排行榜前三甲的上海通用两大品牌雪佛兰和别克，在这次的服务满意度调查中位列倒数第一和倒数第二，而上海大众也是位列倒数第三。而一汽-大众更是没有被放到调查名单中，要知道去年的调查一汽-大众是倒数第一。联想到今年以来中国市场大众品牌遭遇的滑铁卢，这种第三方的服务调查或许说明了一些问题。

在自主品牌方面，东风风神、奇瑞和一汽轿车分别位列三甲。这个面向中国1.79万名4年之内购买过汽车的用户所做的调查包含了68个乘用车品牌，在J.D.Power位于中国、美国和新加坡的三个研究所进行的数据整理工作。

J.D.Power满意度调查基于1000分制

1东风雪铁龙8042北京现代7943东风标致7804东风悦达起亚7765东风风神7626奇瑞汽车7457广汽本田7448一汽轿车7409东风本田73510长安福特73411东风日产73412东风风行72613吉利汽车71514一汽马自达71115MG名爵69816荣威69517起亚68218长安马自达67719上海大众67220别克67121雪佛兰664

相比2014年，雪佛兰和别克在售后服务满意度上继续下滑，从上一年度的中游位置跌至榜尾。而上海大众的下滑速度也非常明显。（下图为J.D.Power在2014年所做的调查结果）

此前，国内另一家权威调查机构联信国际也发布了一份中国汽车品牌销售服务满意度指数榜单，这项榜单从“销售顾问、试乘试驾、金融贷款产品/服务、付款方式、新车交接、硬件设施、品牌形象”七个方面共计63个要素对中国市场的汽车品牌销售服务环节服务水准的车主满意度进行了调查。与之类似的是，东风几家合资企业的表现良好，而目前国内销量不错的几家汽车企业，如上海通用，上汽通用五菱，均没有表现出与其销量相配的服务水平，令人感到遗憾。

此外，小众品牌的售后服务满意度依然糟糕，昌河铃木、广汽三菱、长安铃木等企业尤为堪忧。（下图为联信国际所做的调查结果）

上汽通用别克营销部部长姚芾此前是负责售后的 能提振别克销量吗？

运营商财经网 实习生王鑫垚/文

日前，在上海泛亚技术中心举办的别克品牌焕新媒体沟通会引起人们注意。上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾在会上发言。运营商财经网注意到姚芾并试图梳理他的过往经历。

据公开资料显示，姚芾在上汽通用任职时间挺长，在网络发展、售后、等业务领域都有丰富从业经验，算是上汽通用的一员老将。

早在2015年，姚芾就曾作为上汽通用汽车网络发展与管理部部长出席过合作协议签订活动。2019年，他负责的业务板块有所增加，成为了上汽通用汽车网络发展与管理事业部兼售后服务部部长，还以此身份在2019第二届汽车零售与服务投资峰会上发表了演讲。

在演讲过程中，姚芾颇为自信，指出要对传统4S服务模式进行创新升级，打造7S模块化服务体系，要聚焦客户，以客户的需求和体验为中心，提供多样化、个性化服务。

他的自信来自于四个方面，一是上汽通用现有的千万级基盘客户；二是成熟可靠的线下渠道；三是开放的合作心态；四是依托股东双方的资源，实施战略性布局。通过姚芾的任职经历看，他并非搞营销出身，但是在终端和售后的丰富经验可能有助于他洞察用户需求。

2022年4月，姚芾接任牛峰成为别克市场营销事业部部长。据悉，牛峰是在别克从业了15年的老将，2020年9月接任前任顾晔斌，还不到两年的时间。

公开数据显示，2021年上汽通用别克汽车销量为825134辆，同比2020年下滑10%。并没有相关资料表示牛峰的卸任和别克销量数据有关，但是接任的姚芾应该压力不小。

2023年6月20日别克品牌焕新媒体沟通会上，姚芾介绍品牌焕新一年的关键词是：油电同智、油电同价和油电同享。他也曾在采访中表示：对于别克而言，既要进一步巩固在燃油车市场的份额，同时还要加码电动化布局。

如今，姚芾成为别克市场营销事业部部长已有一年多时间。数据显示别克汽车2022年总销量为67万辆，相比于2021年的825134辆，销量并没有上涨。

运营商财经网将持续关注姚芾和上汽通用别克的未来发展情况。