与途观L的二番战 图解新款别克昂科威28T

在广州车展前夕，2018款别克昂科威正式亮相。或许是今年上市且大卖的途观L让三年累积销量达65万的昂科威有了危机感，相比前几次改款，这次新款昂科威的变化更大。下面我们就来具体看看2018款昂科威由内而外地做出了哪些补强。

别克君越28T Avenir试驾手记：又快又爽，说的就是你

从7月底到最近，我印象中我的出差是一个接一个，好像基本都没有多少呆在办公室的机会，所以，我也很长时间没有在广州开过我们借回的试驾车了。这天，终于有机会回到公司，同事丢给我一条车钥匙，这是一台2019款别克君越28T Avenir，他们问我要不要试一试。我说好啊，正好我要出去办事，有台新车可以开两天，也是蛮舒服的。

对于君越，我并不陌生。老款的30H车型，当时我连续开了超过一周时间，还写了一篇非常详细的大车评。这回这台改款车，外观变了一点，28T这个版本的动力系统也变了，值得好好试一试。这次我们借的这台是伯爵紫的Avenir版本，我觉得这个颜色以及Avenir版本专属的轮圈都特别衬君越的造型曲线，尤其是侧面看上去是特别精神。很多人说B级车是爸爸、爷爷那辈人开的，或者是专门用来当商务车的，但我觉得，君越就非常适合拿来自己开，就算很年轻的人开，都不违和。

但可惜，拿到君越的这两天，我的事儿也特别多，几乎一直都在开着车到处跑，很少有时间停下来好好静态研究一下这台车。所以，这回我主要还是讲一下这台车动态方面给我留下的印象吧。

重点要说的，当然是这台车新的动力系统。LSY可变缸发动机，国六排放，这些东西听上去都是环保取向的，好像和动力迅猛没有什么关系。但君越，恰恰相反，强悍的动力表现是每天开着这台车最让人享受的地方。它的扭矩出来得早（1500转就已经可以输出350Nm的最大扭矩了），而且特别地磅礴和饱满，以致于我有时都错觉我开着的是一台电动车，因为这台车和电动车一样，只要轻轻踩下加速踏板，强大的扭矩就让人有眩晕的感觉。当然，和电动车不一样的是，君越在高速上后劲十足。我在一段限速120km/h的高速上，换道加油超个车，真的只是给了一脚油，再低头一看表，已经150km/h了，罪过罪过，吓得我赶紧减速。

通用这台2.0T发动机的声音，我觉得不会用悦耳动听来形容，因为它的声音有点那种野性的、毛糙的感觉。悦耳动听的发动机，你有时可以温柔地匀速开，惬意地听听发动机的声音，但像君越这样的车，它声音野性的发动机似乎永远都在催着你开快，它就像是那种荷尔蒙分泌特别丰富的中学生一样，永远都活力十足。在高速的时候，当然就特别好，逢车过车，不费吹灰之力，好像逮谁都能灭谁。但是在市区里堵车的道路上，君越就好像一口气被闷住一样，想使劲但使不出来，特别憋屈。我觉得，别克应该给这台车设一个特别温柔的ECO模式，专门用来在堵车的路况开，否则在堵车时，车和人都会有种被困于牢笼中的感觉。

新的9AT变速箱，目前已经搭载在很多款通用的新车上。在君越上这台，我觉得是其中匹配得极好的。首先它反应够快，再需要降挡加速时绝对不会有一些多档位变速箱那样迟钝；然后它有些逻辑设定得很科学，例如在定速巡航时，100km/h可以用到9挡，转速压到1400转，特别省油；如果是车多一些的高速路、你需要经常加速加速的话，它从9挡降到8挡或继续再降到7挡的动作都特别快，转速落差也小，既保证了超车所需的动力，又保证了舒适性。

我不能说我特别喜欢哪种风格的车，但我很欣赏车格完整统一的车。所谓车格完整统一，就是你这台车动力、转向、底盘等等各个方面，取向一定要一致。君越就是一台特别愿意取悦驾驶者的车，它的动力充沛，转向轻巧，车身动作敏捷——真的，是特别灵动敏捷，谁现在再说美国车开起来都像开船或者开坦克，我就一定会举君越这个例子来打它的脸。而且你开快之后，它的悬挂是撑得住的，轮胎抓地力是够的，它各个方面的匹配都是平衡的，没有哪个地方明显拖后腿，这就是平衡的车，这就是性格完整统一的车。

所以，新款君越，是比老款更好、更均衡的车，这点毋庸置疑。只是这回经过短暂的试车，也发现了一些老款上做得不好的细节，在新款上没有改进，例如那两个形状怪异视野狭小的外后视镜，视野真的不好，碰到晚上或下雨就更加烦人。还有方向盘调节幅度不够大、座椅不能调得足够低，也对我这样身材的人找最舒适的驾驶姿势带来了一些困扰。也许这些在美国那样可以长时间直线高速行驶的国家不是问题，但在我们中国这种路况多样、堵车又极常见的国家却都是问题。

在开了两天后，准备还车给同事，这时我突然又想起了另外一个有趣的问题：君越28T很好，毋庸置疑，君越28T开起来很爽、够运动，也没错。但是就在20多万元这个价位，通用现在还至少有君威（GS）、ATS-L这两台开着同样爽快的车。它们之间开起来的差异点，我们可以开得出来，但对于一般买车的人来说，可能通过短短的试驾，他们是体验不到这些差异点的，他们可能只是觉得这几台车动力都很猛、都很快，仅此而已。所以，在受到BBA的豪华B级车大幅优惠后挤压市场的状态下，通用还应该让旗下这些产品的定位更加清晰、相互之间差异更大才行，否则，自家兄弟之间不经意间的“误伤”，倒反让通用无法拓展更广的市场。

首选28T越尊版 别克君越购车手册

易车原创作为又一款采用了别克最新家族化设计的车型，全新别克君越的上市似乎有些着急，但是它在价格方面带给我们的惊喜可是一点都不小。17.99万元-23.99万元的售价区间可以说是相当有诚意了，相信就冲着这个价格，对它感兴趣的消费者也不会在少数，那么全新别克君越究竟应该怎么选择呢？今天我们就一起来看看。

车型回顾

全新君越承袭PURE Design纯粹设计理念，细节方面，新车换装了最新的别克车标，前脸锐利的头灯造型具有极强的辨识度，配合大面积中网格栅，看上去气势十足。与其相比，艾维亚车型采用了帝王蓝专属车身色及专属“星耀”镀铬装饰， 同时，艾维亚车型专属配备Matrix自适应矩阵式前大灯，采用222颗LED光源，拥有15个独立照射分区，支持9种智能照明模式，可根据路况自动切换远近光灯。

全新别克君越的车身尺寸为4996/1866/1472mm，轴距为2905mm。车身侧面传承了上一代车型优雅修长的线条设计，另外在轮圈方面，艾维亚版本车型也采用了造型动感的多幅式轮圈，轮胎尺寸为245/45 R19。

至于车尾设计，全新别克君越也采用了贯穿式尾灯，内置了352颗LED光源，并且长近1.3米的灯腔采用一体式激光焊接技术，体现出“龙鳞羽翼”效果，使得整个车尾更具层次感。同时君越在尾部还保留了小鸭尾和双边共双出的设计，让车辆的整体更具动感。

在车身颜色方面，别克君越一共有5种可供选择，分别是“朗黑”、“玉白”、“谦紫”、“坦银”以及“帝王蓝”。其中“帝王蓝”是艾维亚版本的专属配色。虽然颜色的选择并不多，但是胜在都比较经典，也很符合君越的车型定位。

全新君越在内饰采用了新家族化“纯粹”设计语言，所配备的30寸一体式6k高清曲面屏将成为别克全新一代VCS智能座舱的标配，分辨率为6008×934，微曲面屏幕支持高精度多点触控，采用防眩光低反射表面处理和防指纹处理。同时，新车配备高通骁龙8155车规级旗舰芯片，可以带来流畅的交互操作体验，同时还支持整车系统级OTA升级。

全新别克君越采用了真皮材质包裹，前后排座垫长度分别达到同级领先的505mm和482mm，给大腿提供更充足的支撑。另外艾维亚版本车型在前后排座椅均拥有3档调节加热、3档吸风式通风及按摩功能，同时提供副驾老板键及后座乘客智控功能。

动力方面，全新君越依然有1.5T和2.0T发动机两种动力供消费者，其中1.5T发动机用于入门款车型上，最大功率132kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm；其他车型均搭载可变缸2.0T发动机，最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500-4000rpm。传动系统方面，全新君越将与1.5T发动机匹配变速箱换成了CVT变速箱，与2.0T发动机匹配的依然是9速手自一体变速箱。

配置选择

先来看看君越最便宜的车型吧，那就是售价为17.99万元的25T越行版。作为全系唯一一款采用1.5T发动机的车型，相比采用了2.0T发动机的车型，动力上自然要弱了一些，而且对于君越这样的中大型轿车来说，1.5T发动机多少有一些小马拉大车的感觉。至于在配置水平方面，25T越行版也算不上太丰富，虽然也拥有LED远/近光灯、LED日间行车灯、前排隔音玻璃、VCS座舱、30英寸屏幕等配置，但是在驾驶辅助功能和安全配置方面，甚至连倒车影像都没有配备，显然是很难满足基本的使用需求。所以我并不推荐购买25T越行版车型。

再来看看28T越享版车型吧，相比25T越行版车型要贵上2万元。最大的提升当然是来自于动力方面，采用2.0T发动机，会让车辆的动力储备更充沛。而除了动力之外，28T越享版车型在配置方面也有所提升，像前排无钥匙进入、倒车影像和并线辅助这些功能都是日常使用率比较高的。但是28T越享版车型在配置上依旧有提升的空间，对于大多数消费者来说，这样的配置水平依旧很难满足当下的用车需求。

比越享版车型更高一个配置的就是越尊版车型，价格上则要贵上1万元。虽然价格更高，但是越尊版车型的这1万元花的绝对算是物超所值，首先在舒适性配置方面增加了自适应远近光、方向盘加热、真皮座椅、前排座椅加热/通风等，特别是在驾驶辅助功能上，越尊版车型配备得更加丰富，包括360度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助和车道居中保持等。虽然多花了1万元，但是增加的配置足够丰富，所以28T越尊版车型就是我最推荐购买的车型。

至于最后一个配置就是全系顶配车型，君越艾维亚版了，售价为23.99万元。相比越尊版车型要贵了3万元，其实越尊版车型已经完全可以满足日常使用了，艾维亚版车型则是在此基础上增加了更多进阶的配置，比如前排座椅按摩、后排座椅的加热/通风/按摩功能、BOSE音响等等。不过要多花3万元去购买，显得并不是那么值得，对于大多数消费者来说，这些配置也并不是必需的。所以我认为如果你想获得更极致的体验，那么艾维亚版也可以考虑。如果还是从实用性去出发，那么28T越尊版依旧是最佳选择。

编辑点评：不得不说全新君越的价格的确给了我们不小的惊喜，而且新车在外观内饰上也进行了一次全面的升级，相比同级别竞品也有着明显的优势。而如果要说全新别克君越最值得推荐的车型，我认为28T越尊版会是最合适的选择，越尊版车型配置更加丰富，辅助驾驶功能的配备也比较齐全，更加满足当下的用车需求。另外相比越享版车型也只贵了1万元，这也让它的性价比更加突出。而如果有更高要求和预算的消费者，也可以考虑选择艾维亚版，会得到更加尊贵的体验。

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