昂科威Plus：全系2.0T+9AT！轴距超2米8，提供7座！还选途观L吗？

随着消费水平的不断提高，中国家庭用户对SUV车型的要求也愈发“过分”，平平无奇的SUV产品自然难以入眼。上汽通用别克-昂科威Plus作为别克中型SUV市场的全新战略车型，定位高于昂科威，与昂科威S也存在产品差异化。它有着更大的车身尺寸且提供7座布局，但能否让严苛的消费者为之买单呢？

敏捷迅速的动力响应

昂科威PLUS配备了目前通用旗下最新的动力总成，并率先搭载全新智能电子架构，可实现对车辆动力、底盘、车身控制等电子模块的OTA升级。

全系车型均搭载一台Ecotec 2.0T涡轮增压发动机，加入48V轻混系统后，动力参数并没有发生改变，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱。

坦白地说，这套2.0T+9AT的动力总成本身就有着不错的机械素质，而在加入48V轻混系统后，更可谓是如鱼得水。48V电机虽然并不直接驱动车轮，但可在踩下油门的瞬间帮助拉高发动机转速，提升动力响应速度。无论是在起步还是行驶过程中，都表现出了积极的动力响应，动力输出十分跟脚，给人一种轻快感。

9AT变速箱兢兢业业地工作，整体平顺性表现不错，能够很好地理解驾驶员的意图，逻辑性很清晰。踩下油门，需要加速超车时，变速箱能够迅速选择合适的挡位，并延迟升挡的时机，避免造成加速度的下降；而当进入巡航状态后，又能积极地完成升挡动作，带来更好的燃油经济性。

相比同级车型，昂科威PLUS底盘悬架的厚重感明显更强，Avenir车型将配备CDC主动式液力减振器，可以根据前方路面情况进行100次/秒的阻尼调整，兼顾了舒适性和支撑性，表现更加高效。路面上的细碎颠簸被悬架系统轻松熨平，在快速通过起伏路段以及过弯时，又能提供充足的支撑性。舒适模式下，转向手感偏轻盈，切换到运动模式后，手感会变沉一些，整体来说，转向力度仍是注重舒适化的调校。

昂科威PLUS Avenir的轴距超过2.8米，车重也接近2吨，但开起来却不显笨重，是个十分听话的“大家伙”。并线时的车尾跟随性很高，车身姿态流畅且自然。隔音方面，巡航时的风噪和胎噪被有效隔绝，全系标配的前排双层隔音玻璃以及ANC主动降噪系统为车厢静谧性做出贡献，对于噪音的抑制已是越级水准。

沉稳豪华的风格

对一辆SUV车型来说，放大车身尺寸自然是增强气场的途径之一，无需过多技巧，这种简单而又纯粹的做法往往能够得到意想不到的收获。

昂科威PLUS给人的第一印象就是大了不少，同时外观风格取向和昂科威、昂科威S存在一定差异，造型偏向沉稳大气，大面积镀铬饰条点缀以及“梅洛酒红”的专属车漆透露出Avenir车型与生俱来的豪华感。

前脸采用最新的家族式设计语言，立体菱形镀铬中网是Avenir车型的专属特征，格栅内部的飞翼式镀铬饰条向左右两侧延伸，与LED日间行车灯巧妙地结合，使得车头显得更加宽大。

Matrix Pixel全LED像素大灯具有84个独立分区，支持自动大灯、自适应远近光等功能，提供7种近光模式及3种远光模式，可带来更好的灯光铺路效果，提升夜间行车的驾驶视野。

20英寸旋翼式镀铬轮圈是Avenir车型不可或缺的一部分，尺寸大小刚刚好。轮胎方面，与之匹配的是马牌PrimiumContact6系列轮胎，规格为245/45 R20。

长宽高：4845/1883/1705mm

轴距：2833mm

车身三围全面放大，富有张力的侧面线条描绘出魁梧的车身轮廓，姿态优雅从容。后排隐私玻璃为全系标配，为车主省下了一笔不小的后期贴膜费用。

尾部风格与整车气质相符合，视觉效果饱满有力，双边共双出的排气布局与大尺寸镀铬尾喉相辅相成，气势十足。贯穿式镀铬饰条嵌入尾灯内部，设计手法与前脸造型相呼应，尾灯采用全LED光源，透明银色外壳的设计，可以让你仔细品味灯腔内部的结构。

舒适精致的座舱

内饰座舱采用环抱式的中控台布局，营造出较强的豪华感。中控屏向驾驶员一侧倾斜，带来更好的操作便利性。

内饰做工十分精致，用料更是毫不吝啬，车厢内部使用大面积软性材料/皮质包裹，在同级车型中属于上游水准。三维立体菱形的纹理图案是Avenir车型的特征，在昂科威PLUS Avenir车型上，除了象牙白配色外，还有一款更显商务的爵士黑配色供消费者选择。

方向盘的盘辐大小/粗细适中，采用真皮包裹，手感细腻，且带有方向盘加热功能，对于北方地区的消费者来说是个福音，冬天不用担心冻手了。

仪表盘采用机械仪表+液晶屏的组合形式，字体简洁，白色背光清新不油腻，中间的液晶显示屏可以显示丰富的行车信息。10英寸中控屏搭载新一代eConnect智能互联科技，引入百度生态互联（包括百度语音、导航等），可下载各类车载互联应用，时下流行的无线CarPlay、无线充电也没有缺席。

座椅包裹高级真皮面料，触感顺滑，并带有菱形纹理，视觉效果更上档次。前排座椅支持12向电动调节，主驾驶座带有记忆功能。舒适性配置方面，前排座椅支持加热/通风功能，保证了优异的乘坐舒适性。

大尺寸全景天窗增加了车厢内的通透感，第二排座椅带有座椅加热功能，座椅支持前后移动以及靠背角度调节，将座椅位置调至最靠后时，第二排乘客可以获得宽敞舒适的乘坐空间。

和绝大多数的7座中型SUV类似，昂科威PLUS的第三排空间表现虽不完美，但绝非摆设。将第二排座椅调至一个相对合适的前后位置后，第三排座椅可以满足身材适中的乘客乘坐，具备短途出行或者临时应急的条件。

对于没有七座刚需的消费者，昂科威Plus五座版会是更好的选择。在5座状态下，后备厢容积更加可观，能够收纳更多的物品，实用性更好。

写在最后：

从价格和产品定位两方面来看，昂科威PLUS Avenir似乎要比途观L、锐界等7座SUV车型略胜一筹，有着更豪华的车内氛围以及更舒适的乘坐体验。

它的出现不仅仅是为了满足部分家庭用户对7座布局的刚需，更像是在保证日常实用性的基础上，赋予消费者追求用车品质的权力。（昂科威PLUS 2021款 Avenir艾维亚 七座版的官方指导价为30.99万元）

别克很有性价比的一款中型SUV 2022款别克昂科威S上市

[爱卡汽车 国内新车原创]

9月15日，2022款别克昂科威S正式上市，售价区间为21.99-27.99万元。2022款昂科威S采用了极具家族辨识度的设计。在动力方面，新车全系搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱+48V组成的系统。详细售价请见下表：

2022款别克昂科威S正式上市车型售价（万元）652T精英型21.99GS智慧运动型23.99GS四驱运动型24.99GS智享运动型25.99艾维亚27.99爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

在成都车展上，昂科威S GS正式亮相。新车与在售的昂科威S车型基本保持了一致，外观采用了别克家族设计语言，只是尾部增加了GS标识凸显其身份。车身尺寸方面，新车与昂科威S保持一致，长宽高依然为4662/1883/1631mm，轴距2779mm。

在车身颜色方面，别克昂科威S采用了雪域白、墨玉黑、陨铁灰、朱砂红、幻影蓝（GS专属）、梅洛酒红（艾维亚专属）。在内饰的配色方面，新车提供绅士黑、GS运动红黑（GS专属）以及象牙白（艾维亚专属）、爵士黑（艾维亚专属）。

在内饰方面，新车的内饰配备了10英寸高清触摸屏+8英寸高清液晶仪表屏，配备了HUD平视显示屏和高清流媒体后视屏。同时新车还配备了纳米级防护PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调与负离子空气净化系统，搭载了别克独有的静音科技，营造出全感官智能触控座舱。在配置方面，新车配备了ACC自适应巡航系统、高度360度全景泊车影像等辅助驾驶功能、Matrix Pixel智能像素大灯等。

动力方面，新车全系搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱+48V组成的驱动系统，最大功率174kW（236.6马力）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，百公里加速时间为7.7秒。

精彩内容回顾：

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新2.0T配四驱，大尺寸合资实惠SUV，带你看别克昂科威S

别克品牌也是众多合资品牌中的佼佼者。今天我们要谈的就是这款别克昂科威S，它集运动和豪华于一体。事实上，很多人不知道别克昂科威和别克昂科威S的区别。他们认为别克昂科威S是昂科威的升级版。事实上，这是不对的，别克昂科威S的定位是介于别克昂科威和别克昂科旗之间的中型SUV。下面小哥就带大家来看看它的具体表现。

昂科威S车头为其提升了一定的档次，采用了利落的大灯设计，给人一种十分犀利的感觉。

来到车身侧面，该车车身长宽高是4662/1883/1631mm，轴距是2779mm，搭配了马牌轮胎，前后轮胎规格均为235/55 R18。

车尾设计上，昂科威S呈现出敦实的设计风格，尾灯给人一种非常精致的感觉，加上隐藏式排气管，造型比较饱满，营造了不错的气场。

昂科威S内饰设计比较年轻，配合银色饰物，视觉效果非常的不错。另外，该车标配了全车无钥匙进入功能、刹车辅助、前排头部气囊等二十多项配置。

昂科威S真皮方向盘运用了三辐式的设计，整体造型看上去中规中矩。该车仪表使用了双圆环式的设计，中规中矩的风格还算耐看。

昂科威S采用了翻毛皮座椅，填充比较厚实，舒适度非常不错。同时该车配备主驾驶座电动调节、前排座椅加热。

该车配备可开启全景天窗，极大程度的提高了车内的采光效果，可以为乘客提供更好的乘坐感受。

该车后排空间表现不错，腿部头部空间都挺舒适，可以带来更好的乘坐感受。此外，该车配备后排头部气囊、后排侧隐私玻璃、出风口。

昂科威S后备厢常规状态已经很大了，不过放倒后排座椅后可以扩展出更大的空间，满足日常载物需求没有问题。

昂科威S配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为237马力，峰值扭矩是350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速为210km/h，官方0-100km/h加速为7.8s。

昂科威S前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和五连杆独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。

综上所述，别克为年轻的消费者推出了昂科威S，可谓是凭实力证明了自己的优秀，它有着年轻运动的外观、用心的设计与工艺，同时2.0T涡轮增压发动机的动力足够日常驾驶了，所以小哥认为别克昂科威S确实是一款比较值得入手的车型。