二手别克微蓝，沪绿牌纯电车，大空间配置好，家庭实用之选！

今天试这台微蓝6，我算是得心应手了。因为我就有一台插混的同款，已经开了一年多了。除去动力，这款车最大的优点就是空间大，底盘舒服，车机智能化程度相对较高，而且价格便宜。

虽然你看他这个指导价21.4万蛮高的，但当时优惠不小，新车就比较便宜。而现在二手的更佳，1年多车龄，只要8.88万了。如果家里有桩，我觉得蛮合适的。毕竟，一个沪牌都比它贵，又是这么大一个车，纯电还能跑小三百。

具体点说，我185的身高，主驾调到最后，腿甚至能伸直。而调到驾驶位置，后排也有一指，在这个级别相当优秀了。副驾也能调到非常舒展的角度。十一我还和朋友去了一趟东极岛，单程3个半小时，换着开，一点也不累。

再加上这个大天幕（不能开的天窗，有遮阳帘）后排载人的话，也一点不压抑。

尾箱开口很大，空间也不错。

二排放倒几乎是平的。因为纵向空间大，我给同事搬小冰箱，自己搬家，用起来不要太爽。

空调是单区自动，我觉得一两个人开的场景，完全够了。而且，他带MAX和ECO两个模式，上车直接自动空调，想安静就ECO，想土豪一把就MAX，非常方便。

车机的话，也是支持Carplay。还有安吉星的APP可以远程关窗户、锁车，甚至给朋友分享蓝牙钥匙，有点准互联网车的感觉了。

就这台而言，是中配，也是性价比很高的配置。最大的优势是双拼的座椅和前面说的大天幕。

双拼座椅，后排也是。

摸起来坐起来质感都很棒。

主驾座椅的前后也是电动调节的，靠背什么的手动，做到了有限的成本较优的体验。

倒车影像和雷达、自动大灯、无钥匙进入和启动也全都有，日常用是妥妥够了。

前任还加装了隐藏式的行车记录仪，省得咱自己去装了。

成色方面，近两年车龄，5.5万公里。据前任描述，高速通勤为主。我看了一下车漆和内饰，怎么比我那个1.3万公里同龄的车子，还新一点呢......

车漆很棒，几乎都是原厂状态。

轮毂也没有明显的磕伤。

内饰也是特别新。

方向盘没什么油光。

手肘靠损耗很少。

主驾座椅也是如此。

空调显示器也没什么划痕。

脚底带垫使用。

尾箱看起来也没出过什么大力。

开起来底盘也不松散，就算长时间开依然非常舒服。

那么，这台车子的关键，就是现在还能开多少公里，电池损耗如何了。

我充满电小试了一下。充满表显301公里，室外19~24度，郊区通畅道路，走走停停两天开了31公里，表显只掉了25公里。按照这么推算，跑小三百公里，一点问题没有。如果天变热或者天很冷，打个8折的话，也有240左右，家里有桩的话，妥妥够用了。如果是高速代步的话（一般会更耗电），前任描述跑二百多也没问题。

插混送沪绿牌还剩两个月，二手Velite5不到9万

插混送沪绿牌，还剩两个月了。想要蹭政策红利的朋友，要抓紧时间了。客户W先生，早前找我们买过一台宝马E60，这次就准备再添一台插混车代步。一方面省点油钱，另一方面，希望得到一块沪牌使用权。

预算十万左右，考虑车型有上海站的MG6插混，还有这台Velite5。

MG6年份新一点，斑马的车机也更互联网化，相比Velite5的4座还多1个座。

Velite5则是ECVT“没有变速箱”，体验更舒服。而且100多公里的纯电续航，也更适合W先生日行百里的代步需求。多数时间一个人开，又是作为家里的第二台车，4座也能接受。而且，这台还是带BOSE音响的高配，价格也更便宜，不到9万块。

所以，试驾之后，便下定了。

截至完稿，Velite5已经到了W先生手上。就由我来给大家介绍一下，这台9万块的“沪牌红利”。

Velite可能是上海二手市场上，极具性价比的插混绿牌车。

价格上，9万左右，不到一个沪牌的价格，便可拥有“终生”使用权+一台“高级”插混车。

产品力上，纯电续航接近100公里的真实续航（NEDC是116公里），在十万以下的市场里，几乎没有第二款。

而且，它和比亚迪DMI、丰田THS，有类似的ECVT结构，纯油也特别省，百公里也就5~6个油。

取自沃蓝达的技术，可靠性也不错。

配置也不错，CarPlay，手机远程遥控，自动大灯，自动空调都带。

高配版本，还带BOSE音响、自动远近光大灯、ACC巡航、氛围灯等，日常代步足够用。

唯一的遗憾是，只有4个座（后排中间的座位安排了电池）。好在大掀背尾门，二排可放倒，实用性也还可以。

因为后排有安全座椅接口，后排距离前排也不算远。刚生娃的三口之家，其实也很合适。

具体空间的话。像我185cm，前排我开，二排头部空间还有两指。

只是，大溜背的帅气外观，使后挡玻璃延伸了一部分到头部位置，有点奇怪。好在头顶空间有两指，影响倒也不大。

总之，这样的表现，在紧凑级里算不错的了。

这台的话，目前里程有7.3万公里，大家可能会担心电池衰减问题。

我之前测试过一台6.7万公里的，结论是电池几乎没有衰减，所以也不用过于担心。

您感兴趣的话，可以看看之前的帖子：4年6.7万公里混动车Velite5，电池衰减如何？我们实测了一把

成色方面，它这个内饰的耐久性也不错。像这台，前任爱惜一点使用，5年7.3万公里，也蛮新的。

主驾座椅应该是带套了，特别新。

两个手肘经常靠的位置也是如此。

控制按键和中控屏幕也没什么划痕。

机械部分，右下摆臂衬套有渗油，我们已经换新，并做了四轮定位。目前开起来，依然是美系舒服Q弹的感觉。再就没什么可修的了。

最后做个总结吧。

如果您预算十万以内，想要赶上买插混车送沪绿牌的政策红利。

那么，纯电续航长，无电油耗低，配置也全面的Velite5，一定要关注关注。

毕竟，现在一个沪牌，都要十万块了。