别克eConnect 2.0升级为安卓系统 将采用卡片式界面和离在线导航
近日，上汽通用旗下别克向外界展示了最新的车联技术别克eConnect 2.0，不仅将操作系统从Linux升级为Android，还采用了全新的卡片式界面和离在线混合式导航，体现了车企对车载系统的全新思考。
车载系统因具备OTA升级能力而受到车主喜爱，但实际上，车载系统仅是整车OTA中的其中一环。众所周知，特斯拉已经率先实现整车OTA升级，这一点也成为许多车企尚未实现的能力。
其实有时候，让车企都去实现整车OTA或许是种奢求，眼下更关键的，还是要在具备OTA能力的车载系统竞争中不至于掉队。对于上汽通用来说，层出不穷的车联网应用也让原有的安吉星车联系统走到了变革门前。
别克eConnect 2.0的变化
此次发布的别克eConnect 2.0车辆技术，紧跟趋势集齐了时下流行的语音交互、触控操作等各项功能，具体而言，新技术主要包括以下几种：
将操作系统从Linux升级为Android。之所以做出这一改变，上汽通用汽车车联战略与前瞻业务高级经理周剑鸣告诉雷锋网新智驾，主要在于Android的运行速度更快，更利用程序员进行代码研发工作，而且Android的开放也让接入更多内容有了可能性。至于用户感受的则是反应速度和操作便捷性会得到提高。
采用全新的卡片式车联交互界面，同时可以分屏显示，并支持多款APP同时运行。这一设计背后，或许能够看到别克对于车载系统的看法还有点纠结。就是，他还在兼顾手机用户的行为习惯，同时又希望在新的界面上有所创新。实际上，一些新造车势力早已将车机系统的界面做了堪称裂变式的革新，将手机端平铺的APP打乱重组，与车内场景进行深度融合。而对于别克eConnect 2.0应用的10寸大屏来说，分屏设计再一次分割了本就不大的界面，操作起来显得不够大气。
采用了离在线混合式导航设计。别克eConnect 2.0的导航支持偏好设置、实时路径规划和实时路况显示，以及通过手机APP下发导航信息到车机、仪表盘同步映射导航信息等。据周剑鸣透露，所谓的离在线混合式导航，主要是把一些占用空间较大的内容设定为离线状态，而一些高频的内容则设定为在线状态以备随时响应。事实上，上汽通用安吉星为车主每年免费提供24G流量，车联应用流量终身免费。由此，可以猜测离在线混合式导航的逻辑应该是要为用户提供更快的服务。
支持OTA远程升级。现在几乎所有车载系统都已支持OTA升级，这一点属于标准动作。值得注意的是，去年8月，上汽通用发布了一批车联网创新“云”服务，这些服务涵盖旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克所有搭载车联应用的用户。按照上汽通用的计划，云平台的建设将在新一代车联系统中快速普及，并将在2020年让旗下车系实现百分之百的云互联。至于何时实现整车OTA，只能说仍是属于未来某天。
此外，通过别克eConnect 2.0技术，用户还可以实现远程操控、虚拟钥匙、微信音乐下发车机端、组团出行、查询充电桩和充电支付等功能。
安吉星的新使命
雷锋网新智驾体验发现，别克eConnect 2.0在界面设计、语音交互和控制逻辑上均有不少创新之处，比如采用了卡片式界面和原有的APP平铺兼容的设计，把一些占容空间的内容离线化处理，并与在线内容结合的导航逻辑。
当然，别克eConnect 2.0也有值得商榷的地方，比如，在仅有10寸大小的车机屏内采用了分屏显示的设计，以及车机屏正下方的物理按钮总开关有时会影响到触控操作。
总体而言，别克eConnect 2.0在语音交互流畅度、触控响应时间等最能影响到用户体验的地方均有不错表现。目前，这一车辆技术主要搭载于安吉星内，并应用在别克的VELITE6车型上，这也是别克的第一款纯电动汽车。
实际上，别克VELITE 6是一款纯电动的MAV（多功能运动型轿车），基于全新电动车架构开发，且很大程度上承袭了2016年发布的概念车型设计理念。无论是它的具有运动风格的外观造型，抑或内饰中考虑到空间和科技感的设计，均让这款车的受众更为年轻化。上汽通用本身也希望通过这一车型树立矫健车姿和宽绰空间统一的形象。
一套车载系统背后，通常会涵盖操作系统、语音识别、内容生产、通信支持、地图导航、车机硬件等供应商，车载系统的好用与否，与这些供应商的能力息息相关。
据雷锋网新智驾了解，为别克eConnect 2.0提供支持的供应商，大多为能力相对很强的公司。比如，语音识别是纳斯达克上市公司Nuance，地图导航则是与高德合作。值得注意的是，新的车载系统还支持微信、网易云音乐和考拉FM等社交娱乐内容服务。
当前，车联网已被业内视为汽车的第二引擎。更早时，通用、上汽和上海通用于2009年合资建立安吉星公司，通过安吉星为旗下车型提供道路救援等汽车安全信息服务。随着车联网的爆发，人们的用车需求发生了深刻变化，安吉星也随之发展出更多的车联网技术。
雷锋网新智驾了解到，上汽通用早在2014年便建立了自己的企业级大数据平台，并在随后几年建成了4G LTE车载网络、客户隐私保护体系等。据上汽通用官方介绍，至今累计配备智能车联引擎的车辆已达到400多万辆，签约和活跃用户达到约180万人。
在车企竞相推出车载系统的当下，别克VELITE 6能否承载起安吉星的新使命值得关注。
别克 E5 再升级：底层更换为安卓 12，增加中文显示和记忆播放等功能
别克真的很热衷于更新E5啊，上市半年已经推出了好几个版本的OTA和4s店更新服务，每个版本都回应了车主需求进行了必要的改进。想要啥改啥，需要实体钥匙还给免费发放，还有两个新的主题壁纸可以更换。
现在又出了一个叫V2.4的最新版，不过需要注意的是这个OTA还没开始，急着体验的话得去4s店用U盘更新。
这次更新可是超级给力的！
首先，车机系统原本的安卓11换成了更为流畅，稳定的安卓12；其次，左上角的下电、保电变成了中文，喜欢调整hud的朋友也可以在主屏看到了；最后，以前HUD显示亮度过低的问题也得到了解决。还有就是，大家讨厌的U盘播放音乐每次只从第一首歌开始的问题也得到了解决，现在终于能够记忆播放啦！
值得高兴的是，这次最大的改变是从左上角灯光控制按钮处就可以关掉那个烦人的日行灯了（友情提示：一定要让4s把车上所有能升级的都升级咯）。别克明显变得更人性化更实用了，怎么不多宣传宣传呢？听说以后还能玩游戏，越来越像新势力了。上面这些就是我目前找到整理的部分，如果还有其他的欢迎车友们补充分享哦！
别克车载系统大升级！新增多项实用功能玩到扔手机
车东西 | 莫拉
时光如斯，转眼间已经来到2019年，一众车企纷纷为旗下车型推出了2019款新品，别克也是其中之一，2019款的GL6、英朗、君威、昂科威等车型已经先后上市。
新款别克车型在对外观内饰进行微调的同时，还着重升级了其eConnect车载互联技术，更新了最新的人机交互界面和网易云音乐、考拉FM等常用APP，并且还增加了安吉星APP远程控制车辆等特色功能，进一步提升了别克车型的互联驾驶体验。
▲2019款别克GL6
日前，车东西拿到一台2019款别克GL6，驾驶一百多公里从北京市区往返十三陵风景区对其进行了深度测试，着重了解了别克全新升级的eConnect车载互联技术在日常驾驶中给用户带来的多项贴心便利功能。
安吉星远程控制功能升级 无惧冬日出行十三陵位于北京西北部的昌平山区，是明朝13位帝王的陵墓所在地、世界文化遗产，同时也是我国5A级旅游区，风景秀美，由距离市区较远，车东西一行选择早晨出发。
进入深冬的北京早晚气温多在零下10度左右，出门不带帽子几分钟就冻得脑壳疼。这种气候条件下用车，进入车内等待热车的过程简直就是煎熬。
好在2019款别克GL6升级了手机远程控制功能，大幅提升了用车体验。
在苹果手机的App Store或安卓的应用市场搜索安吉星APP进行安装，输入账号密码后即可远程控制车辆。设置好空调温度，按下“下发到车”按钮，指令即可通过4G网络发送到汽车，车辆启动并打开空调。
出门前使用这一功能，等走到车辆旁边，车内已经温暖如春，简直冬日神器。当然，这一功能在夏季也是神器。
这里需要注意的是，GL6等别克车型搭载的4G通信模块功率要远大于手机，在车东西办公室楼下地库中依然在线，可以进行远程控制。此外，用户也可以将汽车的4G网络用WiFi热点的形式分享出去，供车内乘客连接使用。
事实上，除了远程启动车辆、打开空调等功能，安吉星APP还可进行远程打开车窗、车门、后备箱、双闪鸣笛等操作。
在忘记带钥匙的尴尬情境下，远程功能可帮你打开车门。双闪鸣笛功能，则可让你在迷宫般的大型地下车库中帮你找到爱车。而打开后备箱功能，则刚好贴合了目前业内最前沿的“快递到车”、“外卖到车”等车联网构想。
与此同时，安吉星APP还有丰富的车况查询功能，可以显示机油寿命、胎压、油量、当前行驶里程等数据。出发前看一眼车况，可以及时发现油量不足、胎压不正常等因素，保证行程安全。
车机娱乐系统端APP新增多项功能 长途出行不无聊在车辆自行热车10分钟后，车东西一行开着2019款GL6正式奔赴十三陵风景区。出发前，按下多功能方向盘右侧的语音按钮，直接说出“导航去十三陵”，系统即可自行打开导航并搜索目的地，再说出目的地序号后，即可开始导航。
全新别克eConnect车载互联技术搭载的是高德地图车机版，UI界面与高德APP保持一致，并且还会根据时间调整白天与黑夜模式、具备3D图层，是年轻人喜欢的口味。
▲GL6车载系统支持3D导航
特别值得一提的是，开启导航后仍然可以使用语音交互进行沿途搜索。
车东西一行在行驶约40分钟后有同学内急需要找厕所，按下语音按钮直接说出“沿途搜索厕所”，系统即可给出搜索结果并开始导航。此外，你还可以用语音交互来控制空调系统，相当贴心。
作为一款2019年的产品，eConnect车载互联技术还具备手机地图与车机地图互联功能，登录账号后，手机版高德地图上收藏的地点可同步至车机，当然也可以在手机高德地图中将目的地下发至车机地图，方便好用。
在服务区休息10分钟后，车东西一行继续沿高速公路行驶。
别克全新eConnect车载互联技术还将其搭载的网易云音乐、考拉FM等应用进行了升级，新增多项实用功能。在扫码登录网易云音乐账号后，手机端收藏的歌曲自动同步至车机端，无需进行蓝牙连接和手机端操作，在车机上即可轻松欣赏自己喜爱的曲目，为行程增加乐趣。
▲GL6车载系统中的部分APP
考拉FM中内置了科技、财经、新闻、搞笑等多个类别的电台节目，尤其是搞笑类别，内置有大量不同风格的笑话，一路上逗得车内诸人笑声不断，十分有趣。
需要注意的是，全新eConnect车载互联技术的应用程序的UI界面采用了当下流行的大卡片设计，既看起来清爽整洁，同时又方便操作，提升了行车安全性。
如果你觉得上述功能还不能满足挑剔的自己，那么可以打开全新eConnect车载互联技术的苹果CarPlay和百度CarLife手机–车机映射功能，连上数据线即可一秒进入苹果CarPlay界面，科技感爆棚。
▲GL6支持苹果CarPlay技术
除了娱乐相关，车载应用程序还新增了股票、天气、维保预约、违章查询等功能，在车内即可查看股市行情、了解违章信息或预约车辆维保服务。
深测别克GL6：动静皆宜还送24G流量经过近两个小时的驾驶，车东西一行终于来到了十三陵风景区，也趁着这个机会下车仔细打量一下GL6的外观内饰和做工细节。
站在前方看GL6，细长的车头会给人一种这是一台轿车的错觉，但来到侧面看到细长的车身和矩形的车身后，就会马上明白这是一台十足的家用六座车。
▲2019款别克GL6
前脸部分别克家族式的直瀑进气格栅和银色飞翼辨识度很高，后端的隐藏式C柱设计营造出的悬浮车顶感觉是高端车型常用的玩法，略呈梯形的尾部与上一代GL8很像，时刻提醒其他人注意这是一台“别克MPV”。
▲2019款别克GL6
GL6的中控同样是别克最新的家族设计，小巧的多功能方向盘+中控触摸屏是内饰的核心，剩下几个按键分别用来控制娱乐和空调系统，走的是简约时尚风格，与威朗、昂科威等车型风格一致。
▲GL6内饰
作为一款6座车型，第三排空间是外界关注的焦点。
按下第二排座椅上的按钮即可将座椅前移，乘客可轻松进入第三排就座。车东西实测第三排可坐下一位身高175cm的成年男性，头部和腿部空间都有余量，中短途乘坐不是问题，作为国内MPV车型的大哥大，别克对MPV的空间掌控能力毋庸置疑。
▲GL6第三排空间
2019款GL6搭载的是一台1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，最大扭矩230牛米，动力水平超过了小排量涡轮机的标杆——大众的四缸1.4T发动机，匹配别克最新一代6速手自一体变速箱。
在试驾之前车东西一度以为这台三缸小排量发动机会明显动力不足并存在抖动问题，但实际开动后，一切担忧都烟消云散。
GL6的低扭充沛，轻点油门即可起步。电子转向助力不重不轻，符合大部分消费者喜好。在正常驾驶时，三缸发动机的抖动很难察觉出来。在高速上深踩油门，车速也能较快提升至120公里/小时，家用足以。
底盘部分，GL6搭载的是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，行驶质感紧凑，跨越减速带或沟壑时并没有发散的感觉，整体素质接近别克家族的中级车和老大哥GL8的水平。
眼下，汽车的智能化、网联化趋势正在持续发酵，车联网技术将成为汽车的“第二引擎”。作为全球率先大规模应用车联网技术的汽车品牌，别克一直都很重视车联网技术的迭代升级和用户使用体验。
本次借着2019款车型上市的机会，别克不仅为旗下阅朗、英朗、GL6等诸多入门级车型升级了几十项网联功能，让更多人体会到别克的网联技术，同时还非常贴心地为车主提供每年24G的免费流量，进一步降低了使用车联网技术的门槛。
据测算，假设用户每年365天中，每天使用2小时导航和1.7小时在线媒体播放，还能剩下近7个G的流量用于地图、应用升级等服务，足够大部分用户放心使用。
结语：别克助推车联网技术走向普及近两年，车联网技术正在各个汽车品牌快速普及，没个语音交互、在线音乐还真不好意思出来跟人打招呼。而在本次试驾完2019款别克GL6，并对其车联网系统进行深度体验后，车东西有两个明显的感受。
首先，别克作为车联网技术的先行者，其新一代eConnect车载互联技术在功能性上处于一线水准，语音交互、在线音乐、手机APP远程操控、苹果CarPlay手机–车机映射等功能一应俱全，可以满足绝大部分消费者的需求，值得点赞。
其次，别克是少数能将车联网技术进行普及推广的玩家之一。
一方面，别克真正将车联网技术做到了全覆盖，连售价亲民的入门车系也没漏掉。另一方面，别克又给出每年24G免费流量，让用户没有后顾之忧，可以大胆使用。
而更为重要的是，别克品牌的销量在国内合资品牌中属于第一阵营，是真正能够将车联网技术带给千家万户的玩家。
