别克英朗空调不制冷
车型：配置2HO发动机（1.8L）。
VIN：LSGPB63R2AS××××××。
行驶里程：41199km。
故障现象：客户反映最近天气转热，开始使用车载空调时发现不制冷。
故障诊断：技师启动发动机，然后打开空调开关，确认不制冷；连接GDS2诊断仪，没有故障码存在。
进一步观察空调系统数据流，可以看到压缩机并未吸合，数据也不正常。根据空调数据流显示，发现空调离合器的抑制原因是高压端压力超出范围，但偏偏高压侧的压力数据只84kPa，导致空调请求信号无法传递，而正常的数据应该在800～1000kPa左右。
技师看到数据之后，按通常的维修思路，决定先用试灯测试空调压缩机出入端有没有电源，但试灯并未点亮，如图1所示。
图1 试灯测试
因测试结果是供电问题，怀疑可能是线路故障所导致，于是查阅维修手册相关的电路图如图2所示。
图2 空调系统电路
从电路图分析，压缩机不供电也可能因高压侧压力过高而进入到保护模式，而同样压力开关内部工作不良也会引起此故障。为了排除是否空调压力开关不好引起的故障，随之更换了一个新的压力开关，但是故障依旧。数据没有任何变化，就排除了压力开关的可能性。
原因究竟在哪？技师考虑引起空调不制冷的几个原因不外乎是：
制冷剂不足
空调制冷剂压力传感器
空调压缩机
热膨胀阀故障
蒸发器温度传感器
加热器、鼓风机和空调系统控制模块故障
由于之前已经对空调系统内的制冷剂进行过检测，制冷剂不缺，压力开关、空调模块也进行了相应的更换。压缩机在没有供电的情况下是不会啮合的，而蒸发器温度都与之有关，所以可以先不作考虑。
故障排除：线路进行检测以及更换那么多零件之后问题依旧没有解决，此时技师没有了头绪，心想是不是把问题想的过于复杂了，或许另有原因呢？
随同前台服务顾问一起，再次询问客户之前有没有在其他修理厂进行过维修？这时客户提供了一个意外的情况，想起今年1月份的时候出过一次事故，在外面修理厂更换过空调冷凝器。因为天气原因一直没有使用过冷风，所以并没有觉得出现故障，以为这次是突发状况。
根据客户的描述，怀疑问题出在冷凝器上。于是就做了个小实验，技师在压力开关和冷凝器接口处重新进行了密封处理，让压力开关能更好的检测到冷凝器中的压力。
之后与客户沟通对冷凝器进行更换，加注制冷剂，测试空调。再次观察空调数据，数据流显示全部正常了，出风温度在7℃上下，如图3所示。
图3 数据流
故障总结：外面的配件固然便宜，但是维修和产品质量得不到保障。这次应该是冷凝器与压力开关的接合点没有完全接触到，以至于压力开关没有检测到高压侧压力，造成了空调不制冷。同时我们深刻体会到在维修过程中与客户的沟通非常重要，之前由于自己的主观维修经验在对压力开关进行更换后并没有解决问题，导致换这个换那个，最终问题还是没有解决。经过和客户的重新沟通才给分析故障提供了方向，解决了疑点。以后在维修过程中要养成良好的诊断策略和思路，这样就会让自己少走弯路。
英朗的异响严重吗？它的小问题多吗？车主反馈了几个小毛病
【最满意】
大致有几点吧：首先外观，我印象比较深刻的是前几年有朋友家人买过这款车型，属实是很大气，但是现在价位便宜了，外形也越来越年轻时尚，配置也升级许多，虽然不是多么高大上，但是整体配置和价位在同级里面，我觉得是完全可以考虑选择的。为什么这么说呢，我也去对比了福特和现代，综合整体情况我愿意选别克，北京现代有点飘，感觉试驾的时候开起来不够稳，福特又觉得同价位的车身有点小气，不够大方得体，要说这个油耗，我觉得别克现在进步许多，还是可以接受范围的。
【最不满意】
也没有太明显的不满意，毕竟车子是我选的，钱是分期贷款的，车子还是每天我来开，可以给我提供服务的，一分价钱一分货吧，等我有钱了，还要买别克升级款的车型
【空间】
整体空间一家四五口绰绰有余，后排真的很宽绰，我觉得比两厢车啊，表现真的是不要太优异
☆ 空间设计亮点：360环保式一体座舱，感觉更大气
乘坐空间：我哥178高，150斤，前排空间充裕，后排坐好，和前排有一拳多的距离，基本舒适空间
后备厢容积：后备箱是个宝藏啊，能装的很，我一般出门，啥东西都往后备箱放，有时候出差行李箱装个两三个没问题，有时候帮公司采购礼品，也是一趟卡宴，做活动的时候还可以装一堆的座椅，就是有点伤我的后备箱，哈哈
【动力】
我还没有跑过高速，市区开倒是比较顺手，我开车有时候会比较急躁，加速感受很好，不会有太明显的顿挫，有时候遇到紧急情况也会急刹车，整体感受还是稳稳的
☆ 故障-动力系统：发动机电瓶没有故障
日常加速动力：起步的时候反应迅速，只要不猛踩，感觉OK的
跑高速：没有跑过高速，暂时不详
开空调/负重加速：目前冬天和春天交界，暖风循环没有感觉太大的负重，也没有影响加速
动力平顺性：拥堵路段启停的时候会略微有些顿挫
特殊路况行驶动力：下雨急刹车轮胎还好没有太明显打滑，稳稳的
【操控】
操控性能还不错吧，我觉得太追求加速性能的人可能不会选择这个价位的车子，应该是选择更高配置的，整体符合我的日常需求
☆ 故障-操控系统：油门刹车良好，没有故障
☆ 车身稳定控制：转向反应机敏，指向精准
方向盘操控感：转向精准，很轻好操作
底盘悬架支撑：加速行驶或超车时，车身很稳，很安全
【油耗】
我一般上下班路上开，往返历程差不多30多公里吧，几乎每天都开，会遇到有些红绿灯路段，偶尔早晚会有高峰拥堵问题，差不多油耗7.1L，基本在可接受范围以为
城市道路行驶：7.1L左右，基本省油，上班族可接受
开空调油耗：夏季待检测，后期可以再出评估效果和总结
【舒适性】
有时候会有家人和朋友乘坐我的车子，座椅的舒适性蛮好，眼部支撑的角度把控也不错，我有腰颈椎问题，有时候稍微开车久了会不舒服，不过英朗开起来就还好吧，不会太累
☆ PM2.5过滤装置：有过滤功能，车内空气质量不错，我也会常常开窗通风，毕竟是新车
☆ 后座空调出风口：后排冷热风出风很快，这点比较nice
座椅舒适性：软硬适中，颜色和缝线的选择也搭配符合时宜，蛮好的
车内噪音：有一个静音技术，市区行驶还好，高速行驶待评测
空调：无明显噪音，制热效果不错，很快
悬架减震舒适性：过颠簸路面时，人的整体舒适度还不错，后排感受会有点明显，不过整体无明显不适，还是控制好车速很重要
☆ 车内消毒方式：车内还是放个香薰和精净化之类的，会让人心情好一点
【外观】
时尚大气的呢，我感觉停在公司楼下那排小车里面，我的车子也是最靓的仔
车灯设计：车灯很精神，眼神犀利，但又很迷人
【内饰】
内饰风格一看就比较美系，走线也比较均匀，颜色搭配也很舒服，软硬适中坐起来整体感受还可以
☆ 手机互联/映射：这个互联功能确实很方便，屏幕的大小视觉效果也不错
☆ GPS导航系统：导航连接安卓系统好像比苹果系统反应要更快
【性价比】
10万左右的三厢轿车可以考虑选择英朗，全款可以那就买最高配，如果经济情况不允许那就买个中配，首付个几千块钱，分个三年、五年的也都是可以的吧。我觉得买车还是要去试驾一下，里外都感受一下，也不要过多在意别人的意见，根据自己需求和预算，选一个相对还不错的车子，毕竟以后天天面对和使用它的人是你。一个月几百块钱的油钱应该是足够了，保养费用也不会太高，碰上人家有套餐优惠活动呢就买上一个，精打细算过日子，英朗还是可以一起陪你的，祝愿大家都选到称心如意的车子。
【为什么选择这款车】
一开始朋友都推荐我看两厢，我自己实在受不了两厢的空间小，所以决定看三厢车，有人推荐北现，有人推荐福特，我这人比较容易纠结，你越给我多的选择，我却更不知道该如何选了，说到底吧，还是预算不给力，北现的车型不扎实，福特的内饰又觉得没新意，最后还是在之家看了别克英朗的广告，点进去了解了这款车的价格和具体参数。10万以内的家用轿车，感觉还是可以的，我当时是听从了销售的建议做了分期，平常自己也没有太多积蓄，但是又确实需要一些代步工具，所以几千块的首付，分个3年左右，一个月还款2000多，年轻给自己点经济压力，这样也会有更加进步的动力吧，足以足以……
汽车维修案例：别克英朗空调不制冷
车型： 配置2 H O 发动机（1.8L）。
VIN：LSGPB63R2AS××××××。
行驶里程：41199km。
故障现象：客户反映最近天气转热，开始使用车载空调时发现不制冷。
故障诊断：技师启动发动机，然后打开空调开关，确认不制冷；连接GDS2诊断仪，没有故障码存在。
进一步观察空调系统数据流，可以看到压缩机并未吸合，数据也不正常。根据空调数据流显示，发现空调离合器的抑制原因是高压端压力超出范围，但偏偏高压侧的压力数据只84kPa，导致空调请求信号无法传递，而正常的数据应该在800～1000kPa左右。
技师看到数据之后，按通常的维修思路，决定先用试灯测试空调压缩机出入端有没有电源，但试灯并未点亮，如图1所示。
图1 试灯测试
因测试结果是供电问题，怀疑可能是线路故障所导致，于是查阅维修手册相关的电路图如图2所示。
图2 空调系统电路
从电路图分析，压缩机不供电也可能因高压侧压力过高而进入到保护模式，而同样压力开关内部工作不良也会引起此故障。为了排除是否空调压力开关不好引起的故障，随之更换了一个新的压力开关，但是故障依旧。数据没有任何变化，就排除了压力开关的可能性。
原因究竟在哪？技师考虑引起空调不制冷的几个原因不外乎是：
◆◆制冷剂不足
◆◆空调制冷剂压力传感器
◆◆空调压缩机
◆◆热膨胀阀故障
◆◆蒸发器温度传感器
◆◆加热器、鼓风机和空调系统控制模块故障
由于之前已经对空调系统内的制冷剂进行过检测，制冷剂不缺，压力开关、空调模块也进行了相应的更换。压缩机在没有供电的情况下是不会啮合的，而蒸发器温度都与之有关，所以可以先不作考虑。
故障排除：线路进行检测以及更换那么多零件之后问题依旧没有解决，此时技师没有了头绪，心想是不是把问题想的过于复杂了，或许另有原因呢？
随同前台服务顾问一起，再次询问客户之前有没有在其他修理厂进行过维修？这时客户提供了一个意外的情况，想起今年1月份的时候出过一次事故，在外面修理厂更换过空调冷凝器。因为天气原因一直没有使用过冷风，所以并没有觉得出现故障，以为这次是突发状况。
根据客户的描述，怀疑问题出在冷凝器上。于是就做了个小实验，技师在压力开关和冷凝器接口处重新进行了密封处理，让压力开关能更好的检测到冷凝器中的压力。
之后与客户沟通对冷凝器进行更换，加注制冷剂，测试空调。再次观察空调数据，数据流显示全部正常了，出风温度在7℃上下，如图3所示。
图3 数据流
故障总结：外面的配件固然便宜，但是维修和产品质量得不到保障。这次应该是冷凝器与压力开关的接合点没有完全接触到，以至于压力开关没有检测到高压侧压力，造成了空调不制冷。同时我们深刻体会到在维修过程中与客户的沟通非常重要，之前由于自己的主观维修经验在对压力开关进行更换后并没有解决问题，导致换这个换那个，最终问题还是没有解决。经过和客户的重新沟通才给分析故障提供了方向，解决了疑点。以后在维修过程中要养成良好的诊断策略和思路，这样就会让自己少走弯路。
