别克昂科拉332T精英型，若不是三缸，还能像以前那样香吗

作为上汽通用别克在国内的入门级SUV产品，昂科拉可以算作是合资小型SUV里的老资历了，上代车型比起同级别对手定位相对要稍高一些，当时颇受年轻消费者青睐。如今换代后的昂科拉，虽然凭借着市场终端较大幅度的优惠，在价格方面表现得更亲民化，但或许是大部分消费者对三缸动力的认可度不高，让这一代昂科拉市场表现大不如前。目前在售的2021款别克昂科拉于今年2月份正式上市，只有两款搭载1.3T动力的332T版本；今天要介绍的是其中的精英型，厂商指导价14.59万元，一起来看看性价比如何。

外观方面，新款昂科拉整体造型与之前保持一致， 换代后一改早期敦实厚重的形象，变得格外精致小巧，同时细节处也加入了不少个性元素与家族化特征，兼顾了一定的品牌辨识度。车头部分通过一些横向线条，勾勒出不错的层次感，也让前脸看起来更显宽大，尤其是车标两侧的展翼式镀铬辐条，与大灯下沿连接的样式，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。中网格栅采用类似扁平化设计，内部为密集的亮黑色横向网格结构，时尚之余不乏质感。

大灯造型简约干练，内侧采用开眼角设计，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯眉处的回旋镖状日间行车灯带，同样属于别克车型的标志性元素之一；远近光一体式灯组配有透镜结构，支持自动大灯和延时关闭等功能。牌照位置同样增加了横贯式黑色边框，两端集成了车前导风槽装饰，进一步丰富前脸视觉体验；下格栅处粗壮的黑色包围，则为车头增添了几分厚重感。

车身侧面不再采用一代那样饱满圆润的轮廓，整体变得更加动感凌厉，车门表面上扬的腰线，配合着黑色车顶设计，呈现出相当年轻的一面；而且车顶在后方也进行了一丝下倾处理，包括后视镜外壳表面也采用了黑色涂装，用来迎合年轻消费者的审美需求。后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、加热等功能，后排侧窗还加入了同级别少见的深色隐私玻璃。前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4296/1798/1616mm，轴距2570mm，整备质量1285kg。车型采用17英寸铝合金轮毂，银灰双色双五辐花瓣样式动感时尚，轮胎匹配固特异EFFICIENT GRIP系列，规格为215/55 R17，车内标配胎压显示。

车尾部分相对要饱满一些，车顶大块扰流板配合窄小倾斜的后风挡，给车身增添了更多动感氛围。尾灯造型小巧，表面采用熏黑处理，内部LED灯带与日间行车灯呼应，点亮后具有较高辨识度。车尾底部采用右侧隐藏式单出排气，黑色的后保险杠与车尾之间保持着不错的整体性，配合中间大块银色护板，又带来了些许越野气息；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，昂科拉车内延续别克家族式布局，区别在于采用了悬浮式中控触摸屏，环抱式座舱配合展翼式中控台造型，视觉效果舒展大气；副驾驶位前方还增加了一根与空调出风口融合的银色边框点缀，营造了一丝双座舱效果。中控台上方采用大面积搪塑材质覆盖，拼接处辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的黑色烤漆与镀铬边框，整体做工和质感都有着不错的表现。

三辐式多功能方向盘为别克家族样式，底部的镀铬材质为其增添了一丝精致感，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，定速巡航在精英型上需要选装获得，握柄处为塑料材质，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为普通的机械指针与中间3.5英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来比较简单，好在日常读数直观明了，中间屏幕也能够显示丰富的行车信息。在主被动安全装备方面，精英型也配备了车道偏离预警、车道保持辅助、以及主动刹车等功能。

中控部分，车型配备的是一块8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕下方保留了几个常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及OTA升级等诸多时下主流功能。前排单温区自动空调面板，采用整齐的按键和旋钮组合，日常使用便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能悉数配备。

精英型车内座椅表面采用织物材质，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实；前排主副驾驶位均为手动调节方式，副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续前排风格，仅提供了手机电源接口，没有中央扶手和空调出风口等实用配置，好在可开启式全景天窗在精英型上同样没有缺席。后备厢常规容积395L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2021款别克昂科威两款332T车型均搭载一台1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率121kW/165Ps，最大扭矩240Nm，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后复合扭力梁式非独立悬挂。