别克新君越行驶途中自动熄火故障诊断

一部别克新君越行驶途中自动熄火到店维修，同时故障灯亮起，熄火之后关掉钥匙等待几分钟然后又能启动行驶一段时间。

首先连接解码器读取故障码发现报进排气凸轮轴性能故障，此故障码删除不了。

故障灯亮起时会自动熄火，关钥匙之后再启动又是可以行驶一段时间，故障码依旧在。

检查进排气凸轮轴传感器插头都有电到，表明线路正常。经车主同意更换进排气凸轮轴电磁阀。

进气凸轮轴电磁阀旧件

排气凸轮轴电磁阀旧件

在更换了新的进排气凸轮轴传感器之后故障排除，故障码可以清除掉了，故障灯再也没有亮起来，开出去路试一切正常，故障排除。由此可见本次故障是由于传感器性能故障引起。

别克新君越轿车冷启动熄火检修

一辆行驶里程约11.6万km、配置2.4L发动机的2011年新君越轿车。该车冷启动熄火，熄火后可立即重启，发动机故障灯长亮。通常早起故障现象出现，冷启动后怠速喘动，喘动一会儿后熄火，熄火3-4次后一整天故障也不会再出现。

故障诊断：在接到客户报修后，按照SBD流程进行了如下检查。

了解并确认故障描述。客户反映发生故障的时间均在早起用车时，熄火3次左右后就正常了，这一天开着均不会再出现熄火现象。

车辆验证。客户放车至站，第二天早起启动车辆后故障确实存在，发动机着车一会儿后开始喘，喘动一会儿后就直接熄火了，熄火后可立即启动。

初始检查。对车辆发动机外观检查未见异常，查询维修历史，客户因此故障进站两次，更换过进气OCV电磁阀，更换过氧传感器1，进气OCV电磁阀因报故障码更换，氧传感器1因报码和外观损坏而更换，技师还反映两次进站均有P16F3控制模块冗余存储器性能的故障码。

使用诊断仪读取DTC。打开诊断仪（GDS2），查看“浏览历史数据”，确实有P16F3、P0011、P0131三个故障码，如图1所示。查看车辆当前故障码只有一个历史P0131，如图2所示。

查阅维修信息。根据维修手册先对P16F3进行诊断。氧传感器因外观损坏已更换，怀疑是P16F3故障码引起的氧传感器故障码。

接下来按照手册中相关故障码（P16F3）的诊断流程进行系统测试：

电压过低、发动机控制模块电源或搭铁瞬间消失可能会导致故障诊断码设置。确认以下各项：

蓄电池电缆清洁且牢固，蓄电池充满电；

发动机控制模块搭铁电路没有断路或电阻过大；

发动机控制模块电源电路没有断路、对搭铁短路或电阻过大。

以上检查均正常，于是更换发动机控制模块，更换后第二天试车故障依旧，但不报P16F3故障码了。

检查氧传感器1。冷车启动抖动熄火故障依旧存在，读取发动机控制模块故障码，只有P0131氧传感器1的故障码，读取数据流发现氧传感器数据卡在0.03V时间较长（如图3所示），符合手册报故障码条件，只有冷车时数据流异常，怠速不熄火后氧传感器数据恢复正常。根据手册测量氧传感器1线路，未见异常。

检查燃油供给系统。因检查氧传感器1未见异常，故怀疑是燃油供给不足导致熄火，并报氧传感器故障。读取数据流，冷启动时低压燃油压力为400kPa左右，发现发动机开始喘动时燃油压力低至300kPa左右（如图4所示），高压燃油压力与所需吻合，查阅手册低压燃油压力低于手册标准，但对比正常车发现，正常车低压燃油压力也是300kPa左右，故排除燃油供给系统原因。

检查进气系统。冷启动后观察进气数据流，发现计算的空气流量与空气流量传感器监测值相差较大，最大时相差接近2g，但不熄火后计算的空气流量和质量空气流量传感器监测值就接近了（如图5所示），只能在冷启动状态发现故障。

通过数据流发现计算的空气质量较大，故环疑冷态时进气系统漏气，于是对进气系统打烟雾观察，发现1缸、2缸的进气歧管安装处漏烟，拆检进气歧管发现歧管的安装螺栓导向钉已高于密封圈，还发现歧管导向钉根部塑料处高温熔化的迹象，应是车辆曾经水温高导致的，如图6所示。

根据上述检查结果，为了节省维修费用，对进气歧管固定导向钉处理并在螺栓处增加垫片，再次着车观察，故障未再出现。

对进气歧管安装螺栓增加垫片处理，使螺栓能压实进气歧管，防止螺栓只压导向钉导致密封不严（因导向钉已因高温与歧管固定不牢），如图7所示。

故障排除：经过上述检查和验证，可以得出结论。

故障点：进气歧管与缸盖密封处漏气。

故障排除方法：处理进气歧管使安装牢固。

故障总结：P16F3不是导致熄火原因，但更换发动机控制单元解决了报P16F3故障码。

该案例由于冷态进气系统漏气导致混合气异常，并伴随熄火和报氧传感器1的故障码。

由于此车只有在冷启动的5min内能捕捉到数据，导致诊断困难增加。

对于老旧车辆，在无维修指导时要从现象倒推原因，逐个系统排查，避免走弯路。

发动机故障！君越新车开一个月突熄火，盛世别克：没达到换车条件

“车买回来才一个月多，行驶途中突然熄火。”7月13日，市民李女士向华商报-二三里反映，5月22日她在陕西华兴盛世汽车贸易有限公司别克4S店（以下简称“盛世别克4S店”）购买了一辆别克君越轿车。然而新车仅开了一个月后，行驶中突然就熄火了，仪表盘显示“发动机动力不足”。

据李女士介绍，5月22日他在盛世别克4S店花费19万多，购买了一辆别克君越轿车，然而在6月28日，车辆在行驶途中突然熄火。“我是一新手司机，当时熄火后都不知道该怎么办，当时车里还坐着老人和小孩，幸亏没有肇事，不然后果不堪设想。”李女士实在想不通，行驶里程不到1000公里的车为何会中途熄火？

车辆熄火后无法再次启动，李女士无奈之下和盛世别克4S店取得联系，因车辆不能挂空挡，工作人员只能将车拖回4S店。李女士告诉华商报记者，工作人员告知她发动机四个缸其中有两个缸没有缸压，其他两缸也是缸压较低，没有达到标准缸压。

眼看着买来的新车才开了一个多月就出现这样的情况，李女士非常闹心，与4S店交涉希望换车，但是4S店和厂家给的答复是按照三包法规定不能换车，无奈之下，李女士将情况反映给了榆林市市场监督管理局，希望监管部门介入处理此事。

7月13日，华商报记者联系陕西华兴盛世汽车贸易有限公司别克4S店总经理韩鑫，他表示这个事情他知道，事情发生后他就积极与厂家沟通促进问题的解决。“厂家给出的方案是按照‘三包’法更换发动机总成，因为按照‘三包’法规定，这个还没有达到换车条件。”韩鑫表示，但是客户希望换车，不允许维修发动机，他们还给客户提供了代步车，目前4S店和厂家正在解决中。

（CP）