别克君越怎么调到aux

aux在前排手套箱里头，点烟器的下面有个小孔，就是啦，要现在卖电脑配件那里买一条对录线（很便宜，一般卖5块钱一条），一头接aux接口，一头接mp3耳塞口就行啦，效果就和cd一样的

别克君越的AUX,连接线一头连手机一头连扶手箱里的插孔，但我手机里的音乐打开，但怎么把声音弄出来呢？

按srce音源切换键转换到aux.*****车爸爸论坛里有专题,很详细,建议你最好看看.*****

英朗插入U盘没反应，怎么办？教你三种解决方法

车辆概况：别克英朗2019款，购车2年多，行驶3.6万公里，从未出过交通事故。

故障描述 ：在车辆启动后，插入U盘后系统没反应。

插入U盘后没反应，可能有以下三个原因导致：1，U盘损坏；2，U盘与车机系统不兼容；3，车机USB接口或线路故障。

故障原因1：U盘损坏

如果U盘接口损坏或内部有故障，在将U盘插入车机USB接口后，车机无法正常识别U盘设备。

解决方案1：将U盘插到电脑上，确认U盘是否损坏。如果损坏，建议更换U盘尝试。

故障原因2：U盘与车机系统不兼容

不同的车机对于接入的设备有容量、接口、文件系统格式等相关限制。如果U盘与车机支持的接入设备要求不相符，则可导致U盘无法正常被车机识别。

解决方案2：配备与车机兼容的U盘。查阅购车时附带的《车主手册》等使用指南，找到车机系统对于外接设备的规格要求，确认U盘是否符合要求。针对于案例中的车辆，我们建议使用兼容性较好的USB 2.0接口，FAT32文件格式，容量在32G以下的U盘设备接入车机。

故障原因3：车机USB接口或线路故障。

车机USB接口在长期使用过程中经反复插拔，可能会出现接口松动，线路连接不畅的情况。在这种情况下，U盘插入车机将无法被正常识别。

解决方案3：维修技师对车机USB接口及线路进行检修，若USB接口损坏或线路故障，若车辆在质保期内，可到4S店免费检修更换配件。若车辆超出质保期，在4S店的检修及配件更换费用在300-500元左右，维修店的检修及配件更换费用在200-300元左右。

总结：通过问题排查，上述案例中U盘插入没反应的情况由U盘本身不符合接入要求所致，处理方法可参考解决方案2。另外，建议车主在定期保养车辆，及时发现问题、解决问题。

胖头鱼升级归来 实拍全新别克GL8 福祉版

【太平洋汽车网 导购频道】曾经的低配GL8因为圆润憨厚被人们亲切的称呼为“胖头鱼”，我想这个称号并不带有多少的贬义含义，而是反映出了人们对这种造型的深刻印象与喜爱。同时作为GL8车系里的入门车型，多年以来一直是商务接待，旅游包车领域中的明星产品，也具有整个车系里公认的的最高性价比。

而随着本次GL8车系的集体改款，这台“胖头鱼”也就是普通版本的GL8也得以保留了下来，未来也会作为低配车型和GL8 ES、GL8 Avenir同台销售。而其中颇具看点的是，别克还在普通版GL8的基础上推出了福祉版车型，让行动较为不便的人士能更加从容便利的上下车辆。这也是国内MPV市场首次出现这种设计取向的产品，所以今天就让我们来抢先体验，看看这款GL8福祉版能为我们带来那些新的改变和亮点。

别克GL8 2020款 福祉版车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商

预售价：暂无报价

抢先试驾

由于福祉版仅仅是在GL8普通版的基础之上增加了可移动福祉座椅，所以在外观内饰环节我们会把它当成普通版GL8进行阐述。

外观：更具质感的设计

在外观上，全新GL8普通版在细节之处的改变让整车气质提升明显，全LED大灯更小巧也更精致，前格栅也经过了重新设计。同时在车身尺寸方面，GL8普通版的长宽高分别为5238mm/1878mm/1800mm，轴距为3088mm，超过三米的轴距与ES、 Avenir等车型完全一致，为乘坐空间提供了充分的保障。

而上市之后，普通版GL8也将继续深耕中端MPV市场，同时与GL8 ES、GL8 Avenir等版本形成定位互补，继续覆盖20-50万的众多MPV细分市场。

内饰：”老气”已是过去式

了解GL8的朋友可能知道，老款胖头鱼的内饰可以说非常老气，甚至还是机械脚刹。但经过了此次升级，全新GL8普通版的内饰可以说是变化彻底，完全不再落伍，悬浮式中控屏尺寸更大，车内做工也更加细致，虽然整体氛围相比ES、Avenir这些高级版本还有差距，但已经可以满足绝大部分人的使用需求了。

宽敞空间+福祉座椅

福祉椅位于第二排右侧，承载重量为150kg，前后电动调节范围105mm，靠背电动调节范围达38°，并配有四向调节头枕，材料则与车内其他座椅保持一致。同时此座椅也经历过了12000次的耐久性测试，使用寿命可达到10年以上。

在技术层面，这台福祉座椅配备独立的ECU控制单元，能够对电动升降及旋转进行精确控制，实现座椅平稳移动。为更好地匹配轮椅高度，福祉椅移动至车外时还可电动调节高度，并支持高度记忆功能。

动力方面

动力方面，GL8与GL8 ES、GL8 Avenir等车型完全一致，均搭载2.0T可变缸发动机，最大马力174kW（237PS），最大扭矩350Nm，传动系统匹配通用自家的9挡AT自动变速箱，并换装了电子挡把。据官方介绍，这套动力系统的百公里加速时间为9.8s；综合油耗为7.9L/100km，至于更多驾驶体验，待日后拿到实车在为大家进行详细测试。

总结：此次福祉版车型的推出，也是别克GL8系列第一次涉足该领域。而通过短暂的体验，这台GL8福祉版可以说将家用需求和特殊人群需求结合的相对完美，实测之后，第二排福祉座椅也的确有着很强的实用性，而且像移动速度、移动角度、座椅高度记忆等各个方面也都考虑到了，应该是要点一个赞的。或许目前就只剩下一个富有惊喜和诚意的售价了，5.4号，不妨一起来期待一下。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：别克GL8
2020款
福祉版官方价：暂无报价厂商：上汽通用别克级别：MPV上市时间：-发动机：2.0T L4进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：260最大扭矩(N·m)：350电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-电池充电时间：-快充电量(%)：-变速箱：6挡手自一体车身类型：5门7座MPV长×宽×高(mm)：5203×1878×1805轴距(mm)：3088最高车速(km/h)：205官方0-100km/h加速(s)：9.3实测0-100km/h加速(s)：-实测100-0km/h制动(m)：-实测油耗(L/100km)：-实测纯电续航里程(km)：-实测快充时间(小时)：-实测慢充时间(小时)：-实测百公里耗电量(kWh/100km)：-工信部综合油耗(L/100km)：8.6电池保修时间：-工信部纯电续航里程(km)：-充电时间：-整车质保：三年或10万公里车身类型：MPV长度(mm)：5203宽度(mm)：1878高度(mm)：1805轴距(mm)：3088前轮距(mm)：1612后轮距(mm)：1626最小离地间隙(mm)：-车重(kg)：1960车门数(个)：5座位数(个)：7油箱容积(L)：70行李厢容积(L)：521行李厢最大容积(L)：1650 (座椅放倒)行李厢内部尺寸(mm)：-货箱尺寸(mm)：-最大载重质量(kg)：-发动机型号：LTG排量(mL)：1998进气形式：涡轮增压最大马力(PS)：260最大功率(kW)：191最大功率转速(rpm)：5400最大扭矩(N·m)：350最大扭矩转速(rpm)：2000-5000气缸排列形式：直列气缸数(个)：4每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径(mm)：-行程(mm)：-发动机特有技术：-燃料形式：汽油燃油标号：95号 (原97号)供油方式：直喷缸盖材料：铝合金缸体材料：铝合金排放标准：国VI电动机型号：-电机类型：-电动机最大马力(PS)：-电动机总功率(kW)：-电动机总扭矩(N·m)：-前电动机最大功率(kW)：-前电动机最大扭矩(N·m)：-后电动机最大功率(kW)：-后电动机最大扭矩(N·m)：-驱动模式：-驱动电机数：-电机布局：-系统综合功率(kW)：-系统综合扭矩(N·m)：-工信部纯电续航里程(km)：-官方百公里耗电量(kWh/100km)：-电池容量(kWh)：-电池能量密度(Wh/kg)：-电池类型：-电池保修时间：-电池充电时间：-快充电量(%)：-简称：6挡手自一体挡位个数：6变速箱类型：自动变速箱(AT)驱动方式：前置前驱四驱形式：-中央差速器结构：-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力车体结构：承载式前制动器类型：通风盘式后制动器类型：盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：225/60 R17后轮胎规格：225/60 R17备胎规格：非全尺寸备胎尺寸：-接近角(°)：-离去角(°)：-纵向通过角(°)：-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：-最小离地间隙(mm)：-最小转弯半径(m)：-最大涉水深度(mm)：-ABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●胎压监测装置：●胎压显示防爆轮胎：-安全带未系提示：●前排并线辅助：●车道偏离预警系统：●车道保持辅助系统：●主动刹车/主动安全系统：●道路交通标示识别：-疲劳驾驶提示：-夜视系统：-前排正面安全气囊：主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前排膝部气囊：主● / 副-行人碰撞防护系统：-ISO FIX儿童座椅接口：●发动机电子防盗：●车内中控锁：●钥匙类型：●遥控钥匙远程启动：●无钥匙启动系统：●无钥匙进入系统：●巡航系统：●自适应巡航前/后雷达：前● / 后●泊车影像系统：●倒车影像车侧盲区影像系统：-倒车动态提醒系统：-驾驶模式切换：-发动机启停技术：●自动泊车入位：●自动驾驶辅助：-上坡辅助：●自动驻车：●陡坡缓降：●可变悬挂：-空气悬挂：-可变转向比：-整体主动转向系统：-前桥限滑差速器/差速锁：-中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-天窗类型：●双天窗天窗尺寸(mm)：-运动外观套件：-铝合金轮毂：●电动吸合门：-侧滑门：●左侧手动
●右侧电动电动后备厢：●后备厢感应开启：●电动后备厢位置记忆：●车顶行李架：-主动进气格栅：-方向盘材质：●皮质方向盘调节范围：上下+前后方向盘电动调节：-多功能方向盘：●方向盘换挡：●方向盘加热：-方向盘记忆：-行车电脑显示屏功能：●行车信息全液晶仪表盘：-液晶仪表盘尺寸：-HUD抬头数字显示：●车载行车记录仪：○手机无线充电：-座椅材质：真皮运动风格座椅：-前排座椅高低调节：●前排前排座垫倾角调节：●驾驶席前排腰部支撑调节：●驾驶席前排肩部支撑调节：-主/副驾驶座电动调节：主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：-后排座椅调节：●靠背调节
●前后调节后排座椅电动调节：●电动座椅记忆：-方向盘/座椅舒适进出：-前/后排座椅加热：前● / 后●前/后排座椅通风：前● / 后●前/后排座椅按摩：前- / 后●后排座椅放倒形式：比例放倒第三排座椅：●座椅布局形式：2+2+3前/后座中央扶手：前● / 后●后排杯架：●空调调节方式：●自动温度分区控制：●三区后排独立空调：●后座出风口：●车内PM2.5过滤装置：●车载空气净化器：-车载冰箱：-近光灯光源：LED远光灯光源：LED自适应远近光灯：-日间行车灯：●自动头灯：●转向辅助灯：-随动转向大灯(AFS)：-前雾灯：-前大灯雨雾模式：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：-大灯延时关闭：●车内氛围灯：●电动车窗：●全车车窗一键升/降：●全车车窗防夹手功能：●全车防紫外线/隔热玻璃：●后视镜电动调节：●外后视镜加热：●后视镜电动折叠：●后视镜锁车自动折叠：-后视镜倒车自动下翻：-后视镜记忆：-内/外后视镜自动防眩目：内● / 外●后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-后排侧隐私玻璃：●遮阳板化妆镜：●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯后雨刷：●感应雨刷：●中控台彩色大屏：●中控台大屏尺寸：8英寸中控屏操作方式：●触控式GPS导航系统：●实时路况信息显示：-手机互联/映射：●CarPlay车联网：●道路救援呼叫：●语音识别控制系统：●多媒体系统
●导航
●电话手势控制：-蓝牙/车载电话：●中控液晶屏分屏显示：-车载电视：-后排液晶屏：-后排中央控制系统：-接口类型：●USB
●AUX220V/230V电源：●后备厢12V电源接口：-CD/DVD：-扬声器品牌：BOSE扬声器数量：标配:12主动降噪系统：-备注：-快速通道：了解经销商报价>>
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别克君越：配48V轻混系统+237马力！搭载2.0T+9AT动力！值不值？

随着时间的推移，君越不断更新换代，引入新的设计和技术特点，以满足消费者的不同需求。今天我们介绍的这款2023款 2.0T 自动艾维亚版（指导价：23.99万）车型将继承这一传统，并提供更加出色的性能和功能。我们看看其表现如何？

外观设计

在外观设计方面，采用比较动感、流畅的设计，前脸大尺寸的格栅设计有点霸气，具有很高的辨识度，再加上LED大灯的组合搭配，无一不彰显出这款车的豪华。此外，进气格栅采用了镀铬装饰，与车身颜色相得益彰。

来到车身侧面，车窗使用镀铬饰条包裹装饰，侧面线条贯穿前后，这就拉长了这款车的美感，营造出不一样的视觉效果，使得整个车身动感十足。

车尾部分采用了LED灯组，狭长的尾灯延伸到车身两侧，增强了车辆的视觉宽度感。总体来说，君越的外观设计具有较高的美感和辨识度，符合其定位。

内饰设计

在内饰方面，采用了时尚的设计风格，整体简洁大气。中控台采用了大面积软质材料和真皮包裹，手感舒适。座椅采用了真皮材质，座椅加热和通风功能也十分实用。车内还配备了BOSE音响、全景天窗、自动空调等高端配置，提供了非常舒适的驾乘体验。

空间布局

在空间布局上，君越一直以来都以宽敞、舒适的内部空间而著称，2023款君越车型也不例外。其车身长度为4996毫米，宽度为1866毫米，高度为1475毫米，轴距为2905毫米。作为一款轿车来说，这个空间还是挺不错的。可以很好的为乘客提供更加舒适的乘坐体验。

配置方面

在配置方面，配备了自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等智能驾驶辅助系统，提供更加安全便捷的驾驶体验。在安全配置方面，有前排双气囊、侧气囊、头部气囊、胎压监测、倒车雷达等。在娱乐方面，内置BOSE音响系统，支持蓝牙、USB、AUX等多种音频输入方式，提供高品质音乐享受。总之，君越在功能配置方面可以让驾乘者享受到更加舒适、安全和便捷的驾驶体验。

动力方面

在动力方面，搭载一台2.0T4缸涡轮增压发动机，最大237马力，最大功率174kw，峰值扭矩达到了350牛米，采用48V轻混系统，9挡手自一体变速箱。另外，前部采用麦弗逊式独立悬挂，后部采用多连杆式独立悬挂，综合来看，这款轿车的动力表现还是挺不错的。

结论

总之，君越车型一直以来都非常注重豪华、实用和性能的平衡，相信2023款这款车型也会保持这一特点，为消费者提供更加出色的用车体验。