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别克英朗优点缺点是什么

美系紧凑级家轿：别克英朗！月销1.8万还有3点被车主吐槽

18.99万起，入门续航530km，标配30英寸大屏，带你看别克E4

卷，国内汽车市场现如今是真内卷，别说十年前与现在完全不同，就算是五年前，你说20万预算可以考虑合资品牌的中大型SUV，有谁能够相信？或许20万买台国产中型SUV就挺不错了。可是在当下，合资品牌为了更好抢夺国产品牌市场份额，身份早已被忘在脑后，既然国产品牌20万能买中型车，那合资品牌就给你中大型体验，今天咱们就来聊聊别克E4，一款美系纯电动中大型SUV。

就价格而言，别克E4共有四款配置，指导价区间为18.99-25.99万元，考虑到纯电动车型不需要购置税等其它花费，20万还真可以把新车开回家。而作为一款轿跑设计的中大型SUV，别克E4也肩负着品牌重任，毕竟当下年轻消费群体不断扩大，别克E5满足了更多家庭需求，那么别克E4就得通过个性与运动来吸引年轻人，下面我们就一起来了解这款美系“卷王”，在较高性价比面前是否依旧保持强大竞争力呢？

先来看设计部分，别克E4毫无悬念的采用了品牌最新家族语言，官方将之称为PURE Design纯粹设计理念，主打一个简约的同时不乏运动。如前脸造型，并非是其它品牌纯电动车型惯用的全封闭式格栅设计，可以看到下方较尺寸进气口，搭配银色镀铬饰条和内部黑化处理，运动氛围比较浓郁。而两侧分体式大灯组也提升了气场，尤其是犀利的LED日行灯，刚好将车头的凶狠呈现出来，自适应远近光等功能也是标配。

既然是定位在中大型SUV，尺寸肯定要过关，从具体数据来看，4818*1912*1581mm的长宽高说不出优秀，尤其是车长在这个级别其实很入门了，但是2954mm轴距却一跃成为主流，比凯迪拉克XT6还要出色，因此车内空间不应该被担心。而从车身造型来看，短前悬和短后悬以及溜背车身共同带来了轿跑SUV既视感，这个时候4.8米车长其实刚刚好，既不显得违和也能带来运动感。

尾部设计亮点并不少，别克E4因为溜背式的车顶设计，所以到了车尾就看起来很是平缓，在双尾翼的点缀下，运动感无需多言，我觉得新车更像是一台跨界猎装车，整体视觉效果绝对市面多数轿跑SUV可以媲美。至于说贯穿式尾灯组，也应该是当下流行的设计手法，点亮后可以带来较高辨识度。

进入车内，我觉得别克纯电车型可以改变你对美系车以往沉稳风格的印象，就以别克E4为例，坐进去之后就会被中控台这块30英寸弧面6K液晶屏吸引，科技感与娱乐效果都有保证，毕竟是内置了高通8155芯片，很多新势力都不见得能够配备，再加上别克eConnect智联座舱系统应用，互联体验不会令大家失望。至于说做工用料，符合这个价位车型的主流水准，软性材质大面积覆盖，手感还是蛮不错。

对于很多品牌来说，纯电动车型高低配差异更多是续航，别克E4也是如此，像L2级别自动驾驶辅助系统属于标配，但是中高配车型多出更多功能，如开门预警、全景影像、自动泊车入位等，进一步提升实用性与安全性。而电动感应后备厢、前排多层隔音玻璃、方向盘加热、前排座椅加热、121色氛围灯等舒适性功能要么标配，要么就是除最低配以外标配，对于别克E4价格来说还是颇显诚意。

简单聊一下乘坐体验，别克E4后排头部空间应该是关注重点，毕竟这是一款轿跑SUV。以试驾者反馈来看，1.8米身高还是可以获得不错的舒适性，因为后排座椅的坐姿略微凹陷，再加上全景天窗带来开阔视野，因此不会令人觉得憋屈，对于女性和儿童来说就更是宽敞了。而前排座椅表现更不会差了，好歹是人机工程学加持，包裹性、支撑性都值得肯定。

动力上分为两种，分别是单电机和双电机，续航也分为两种。从电机参数来看，单电机版本最大功率为180kW，最大扭矩达到330N·m，约等于2.0T高功率发动机，CLTC工况下纯电续航均为530km，官方百公里加速时间7.6秒。而双电机版本综合最大功率211kW，最大扭矩为465N·m，CLTC工况下纯电续航620km，百公里加速时间6.2秒。甭管是四驱还是两驱，加速体验是满足了出行需求，只是续航还有提升空间。

总结：其实别克E4顶配版本比较值得推荐，因为纯电动车型的关键在于续航，但是顶配相比次顶配价格相差4万元，跨度确实有点大，想要获得消费者关注只能是后期一些优惠出现。不过话说回来，对于手握20万左右预算的年轻消费者来说，别克E4确实是不可多得的选择，既能满足大空间需求，又能满足驾驶乐趣，关键是价格真不贵，这个预算买台国产纯电动SUV，主流车型也都是紧凑型定位。

别克世纪：埃尔法看了都说好？四座+可升降屏幕+星空顶，太奢华

GL8可以算是国内MPV的开创者，而别克世纪则是别克品牌20多年在高端MPV产品开发上的深厚积淀。同时，它也是别克品牌向智能化、高端加速转型的先驱，进一步提升在MPV的市场份额。今天我们的主角就是上汽通用别克-世纪6座/4座版本。

6座版

别克世纪采用了PURE Design纯粹设计理念，强调化繁为简，飞檐展翼新前脸从横向与纵向都进?步拉伸视觉宽度。律动波纹格栅够宽够大，在增大体量感的同时，也营造不断向外侧扩张的动势。

羽翼形态的大灯内部拥有90颗LED光源，通过激光镭雕工艺，彰显出晶莹剔透的水晶质感。不仅如此，该灯组还提供了飞檐水帘光效动画以星耀与星悦两种灯语，搭配8种照明模式，科技与实用属性得到了很好的兼顾。

车身侧面依旧是传统的MPV造型，悬浮式的车顶以及带有弧线的门窗饰条，有着非常不错的豪华氛围和精致化效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5230×1980×1867mm，轴距达到3130mm。

车尾部分，贯穿式LED尾灯与头灯前后呼应，并且与金属饰条相结合。另外，灯组内部拥有730颗LED光源，光幕从中间向两边规律点亮，充满节奏感与韵律感。

别克世纪采用全新一代VCS智能座舱，一体式纯净设计和一体化仪表板的造型简洁，但极具设计感和科技氛围。大面积的真皮材质以及多种不同的高档用料搭配在一起，目标都是以豪华为核心。

方向盘造型独特，材质相当细腻，握感非常的饱满，两侧的多功能按键极为丰富，但初次上手需要一定的学习时间。

其中，最引人注目的是EYEMAX 30英寸一体式弧面6K屏，在尺寸、分辨率还是色彩还原度上都有着行业的顶级水准。它采用了悬浮式的玻璃盖板设计，在较强的算力与5G技术的支持下，画面更清晰，使用更流畅，营造出了极佳的视觉观感。

另外，它还运用了高密度分区的背光技术，通过精准控制每个单元分区的亮度，可提供超过100000：1的超高动态对比度，画面层次感更鲜明，完美呈现各种细节。屏幕还可显示10亿种色彩，分辨率达到6K，曲面屏曲率半径2400mm，屏幕亮度达到850尼特，在强光下也能提供清晰的显示效果。

别克世纪的大灯组控制单元被设置在了液晶屏幕的左侧，并且采用了触控的操作方式，使用起来还算比较顺手。

新车的第二排座椅采用了Nappa真皮宇航座椅，提供了不错的人体工程学设计，坐垫宽度达到550mm，运用了DHH垂直双硬度发泡技术，头枕、靠背和坐垫大面积使用舒适性泡棉，贴合人体曲线，提供了相对更加柔和的体感反馈。

配置层面更是武装到了牙齿，配备靠背、腰托、腿托等14向电动调节。70度一体展开式电动腿托。不仅能加热、通风，还带有十点式八种模式按摩功能。除了老板键以外，还拥有了皮革包裹的小桌板，外圈辅以镀铬装饰件，豪华感油然而生。除此之外，隐私玻璃、电动遮阳帘以及无线充电等配置也没有缺席。

值得一提的是，第二排座椅拥有电动横滑设计，可分别向外侧横移80mm，形成190mm的通道，进出第三排更加便利。

4座版

四座版本拥有160度云感座椅，由Fine Nappa半苯胺顶级真皮包裹，触感和透?性极佳。坐垫宽度536mm，靠背宽度547mm，承托性出色。4向电动调节头枕、2向电动调节颈枕、4向电动腰托调节以及160度超大椅背倾斜完全能够满足您的各种乘坐需求。另外，通风、加热以及按摩功能也更是一应俱全。

一键可升降豪华智慧幕墙尺寸达到了32英寸，兼容商务与娱乐功能。在屏幕升起时，后排乘客还可通过前车实况前置摄像头查看前舱情况和前方路况，也可通过Cabin talk前后舱对讲系统，实现前后排乘客的双向通话。

另外，系统内提供了包括iOS、安卓系统等在内的多模式智能投屏。除此之外，在应用商店内，还能够按照喜好下载多款APP，包括视频、音乐、游戏等，还支持唱吧、游戏等功能。

在后排大屏的正下方，配备具有冷冻功能的13L礼宾冰箱，可以按照存放物品的需要在-6°C到10°C之间调节。

据官方介绍，新车的流星雨星空穹顶为原厂手工打造，提供了多场景交互，后续还可以通过OTA开启语音触发流星功能，尊贵感拉满。

总结：

不管是6座还是4座版本，别克世纪都展现出了它高端的定位，可以说是已经完全脱离了GL8的影子，竞争对手剑指丰田埃尔法，甚至雷克萨斯LM。未来该车更多的还是活跃在商务市场，您觉得它如何呢？请在评论区给我留言吧！