2003年上市的重磅新车，有的已经成为经典，有的已经消失不见

2003年上市的重磅新车，有的已经成为经典，有的已经消失不见。你都认识吗？

↑↑↑2003年10月8日，第三代丰田“陆地巡洋舰”在长春一汽丰越下线。

↑↑↑2003年9月5日，四川一汽丰田汽车有限公司生产的Prado（丰田霸道）下线。

↑↑↑2003年10月15日，中国第一汽车集团公司与丰田汽车公司旗下的大发工业株式会社合作生产的达路·特锐小型紧凑多功能车，在一汽华利（天津）汽车有限公司下线。

↑↑↑2003年1月21日，一汽与日本马自达公司合作的第一款产品——马自达6在一汽轿车股份有限公司下线。同年4月12日，一汽马自达6全国上市。

↑↑↑2003年7月15日，在一汽集团公司诞生50周年之际，一汽-大众高尔夫轿车在全国正式上市。

↑↑↑2003年6月16日，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司正式成立。同日，第一款轿车“阳光”上市。

↑↑↑2003年1月18日，长安福特嘉年华作为福特在国内投产的首款轿车正式下线。

↑↑↑2003年1月，别克君威3.0正式上市，它是别克品牌第一款为中国打造的车型。

↑↑↑2003年8月，别克推出的全新中级车凯越正式上市。

↑↑↑2003年12月1日，上汽通用五菱雪佛兰SPARK上市，抢占中高端微车市场。

↑↑↑2003年2月28日，上海大众汽车有限公司生产的两门高尔夫轿车正式上市。

↑↑↑↑2003年1月15日，广汽本田第七代雅阁轿车在公司品质提高中心隆重下线。3月12日，广汽本田在北京、上海、广州三个地区举行2.0i-VTEC和3.0 V6 VTEC第七代雅阁轿车展示及发布活动。3月25日，第七代雅阁轿车2.0i-VTEC全国上市。4月10日，第七代雅阁轿车3.0 V6VTEC全国上市。

↑↑↑2003年4月21日，广汽本田、本田技研工业株式会社联合参加第十届上海车展。即将投产的全新精巧型轿车FitSaloon（飞度）参展。9月18日，飞度轿车在广州本田汽车有限公司下线；9月28日，广汽本田飞度在全国上市。

↑↑↑2003年3月29日，沈阳华晨金杯汽车有限公司生产的2.4升中华轿车上市，售价18.88万元。

↑↑↑2003年5月23日，由宝马集团与华晨汽车集团控股有限公司共同设立的合资企业——华晨宝马汽车有限公司成立。同年10月16日，国产宝马325i轿车上市，它配备宝马直列6缸2.5升发动机，售价47.385万元。

↑↑↑2003年1月8日，北京吉普汽车有限公司从日本三菱公司引进的帕杰罗速跑（Sport)正式下线。帕杰罗速跑是三菱公司最新推出的体现全天候、全地形设计理念的运动型SUV，是三菱V31、V33车型的换代产品。

↑↑↑2003年12月23日，北京现代伊兰特上市。

↑↑↑2003年2月20日，东风悦达起亚首家4S专营店在京落成。同年8月8日，起亚千里马Ⅱ代正式上市。

↑↑↑2003年2月18日，由郑州日产汽车有限公司生产的帕拉丁SUV下线。

↑↑↑2003年2月27日，南京菲亚特合资公司生产的派力奥和西耶那轿车上市。

↑↑↑2003年10月28日，长丰猎豹生产的“飞腾”SUV在长沙下线。

↑↑↑2003年3月21日，东南菱帅轿车下线，这是福建省制造的首款轿车。

↑↑↑2003年9月28日，昌河与意大利博通设计公司联合开发的昌河爱迪尔(Ideal)轿车下线。同年11月，昌河汽车自主品牌第一款轿车“爱迪尔”上市，标志着昌河汽车自主品牌进军乘用车领域。

↑↑↑2003年9月15日，浙江吉利汽车有限公司生产的跑车JL7135美人豹在临海基地下线。

满足全家出门的车，中年奶爸提别克GL6，详尽使用体验分享

【别克GL6】新别克GL6报价-图片_爱卡汽车

本人今年已经41岁了，在这个尴尬的年纪和漫长的过程中今年终于迎来了自己的小宝贝，这个也是让我挺惊喜的，而且也是我正在纠结手里空出来一个车号到底要不要提一辆车的思想斗争过程中降临的，这肯定就是我的小福星没错了，一定得把他宠上天啊，所以当机立断考虑为了带娃方便，给他一个安静安全，舒适又便捷的出行条件，家里怎么能缺少一辆全能型的MPV保姆奶爸车呢，最终和我老婆的意见达成一致，怒提了这辆全新款的别克GL6。

选择这辆别克也是有一点点的原因的，因为我哥哥家里有一辆GL8，每次出行郊游什么的都是蹭我哥哥的车两家人一起去，乘坐感受很舒适，而且他早就有了自己的闺女，所以我向他吸取了很多经验，带娃这个事情真的是很麻烦，马虎不得，因为我家庭地位的缘故。

以后带娃的事情肯定是得由我挑起大梁，所以又喜又怕，喜当然是因为有了他，但是又怕带不好照顾不周一连串的事情可能让我一头雾水，可听了我哥的一番劝导和传授之后，心里踏实了许多，其实带娃最重要的环节就是在外出行，所以选对一辆交通工具是必须的首选，而且经过长时间乘坐哥哥GL8的体验和感受使我渐渐对别克的商务车有了很大的好感，而且哥哥给我分享的用车感受也是相当可观的，但是由于前段时间刚刚给媳妇儿换了一辆车，紧接着娃娃降临又会有一大笔开销，所以没有选择GL8而是选择了比它小一号的GL6。

一篇我不光给大家分享我的提车用车感受，还捎带手和大家分享了一下作为一个准奶爸的心情和经验，希望能给各位即将成为奶爸的你们，并且跟我有着一样家庭地位的你们，带来一些帮助哟，更能为你们今后选车提供一份选择和参考，那么废话不多说跟我一起来看看这辆车，到底是不是你的菜呢。

我来讲一下选车目的明确，综合有以下几点：首先，空间要大。乘坐或者拉用品一定要能装得下。其次，平时上下班代步要舒适，超车挫车动力也要跟得上，平时周末可能会出门郊游或者去郊区，所以乘坐和驾驶的舒适感也是必须要的。再有，品牌。说白了就是要有点面子，咱们在这不是说国产车不好，国产车确实很实惠，性价比很高，这两年发展也很迅速，技术包括科技都跟上来了，但是我开过国产车，真的跟合资车还是有一定的差距的，并且这辆车不光是给孩子给家人乘坐的还要我来驾驶，所以新车不考虑国产，只考虑合资。最后，外观。既不能太死板，太商务化，也不能太运动。毕竟我已经岁数不小了，不是以前那个热血青年，而且是带孩子用的，所以开车还是以稳为主。

我先给大家列一个目录来说明我个人认为的这辆车优缺点和大家可能买车遇到的问题
1.GL6外观时尚，轿车化，小号GL8
2.内饰温馨氛围家用合适
3.6座乘坐较舒适空间够足
4.三缸机质感有些许不足，噪音有点点偏大
5.大家花费多少钱可以拥有一辆GL6呢？
6.个人总结体验感受
那么下面为大家一一解答说明

外观镀铬饰边强化了车前脸的层次感，看上去颇为潇洒，颜值确实不低。

1.作为一款MPV车型，GL6从开始的定位就是家用为主，整车延续了家族式的设计风格，更像是几款车型结合体，英朗、GL8的设计元素都能从中找到，也被称作GL8的小弟，

飞翼式中网已经成为了别克家族经典的造型设计，前风挡玻璃上具备一个传感器，因为这个配置车型配备的车道偏离预警系统，但是像车道保持等系统就别想了。

从侧面看这辆车俨然是一辆小号的GL8，长鼻子、三角窗、悬浮式车顶都是精髓，只是可惜了这款车后门没采用侧滑门，当然了这个级别的车型有侧滑门的也不多.所以也没有太大的关系。但要找一个我不喜欢的地方就是这个车头了，毕竟设计的原因，所以整体给人了协调感并不如GL8那样完美，一个小遗憾吧.不过这个悬浮式车顶我还是非常喜欢的，模仿到了精髓，并且后窗原厂就带有隐私玻璃，这一点可比途安L要好不少。

尾灯造型也十分的有特点

GL6的尾部是我最喜欢的，饱满的造型不油腻，是MPV届看着最不MPV的。

定位家用，轮胎采用了16寸多辐样式，谈不上亮点，205/60 R16的米其林浩悦3ST保证了静音性以及舒适性，这样的轮胎配备令我很意外。

18T并不代表它是一辆1.8T的车型，只是写了个18T而以，其实的配置是三缸机，曾经开着一辆名爵6去洗车，老板误以为那辆车是一个2.0T的车型，车主听着挺高兴的，其实是不然！

门把手也有标识，做工也比较精细了。

这就是它的大哥gl8了，和它来了一个近距离的接触，从图中看大家就能看出差别来了，对比一下就不多说了，大家自己看一下咯，虽然GL8很大看起来很舒服，但是我的GL6也很不错啊，各有各的特点吧。

2.别克的内饰在同级别车型中都占有一定的优势，无论是从豪华感的营造还是实用性的考量，都能达到另大家满意的水准，眼前的这辆GL6也不例外.我承认豪华感是不错，但是中控台上方的硬塑料多少有点不够意思，档把周围是仿木质的材料高级感一点都不少，还好下部的皮质包裹挽救了一下，此外上方带有褶皱的处理触摸起来的质感也是较棒的.皮质多功能方向盘事家族里许的车型造型一致，共同特点是尺寸不小、握感不错，多功能按键操作起来也很方便。

不过这套车机也不是一无是处，基本的安吉星服务、Carplay、Carlife都具备，这一点还是值得肯定的。

中控7英寸屏幕依旧是熟悉的样子，但不得不吐槽这套车机系统的易用程度，无论是流畅度还是系统的UI设计都达不到令人满意的水准，不过这套车机已经被升级了，大家可以等等换代以后的车型。

3.对于一款家用为主的6座MPV来说，座椅的舒适性固然是很重要的，GL6的表现自然能够让我满意，相比起途安L来说，在乘坐的舒适性上，这款车表现的很好，空间方面两者也都旗鼓相当.此外，GL6在A柱还留有一个小三角窗的设计，可能厂商希望这样的设计能够拓宽视野并且减小盲区的产生，但实际感受是产生的盲区区域还是不小。

这是一些前排的储物空间，这个左上角内个三角的按钮是这凹槽里小板的开关，小板下面空间也不小，还有两个杯架，这没有设计在靠后扶手箱的位置开车时喝水也很方便，这一点很人性化了。

这是后面扶手箱下的储物空间，这个有标志的小盒可以拿起来，下面还有很大的空间，比如放点零钱证件，放包纸巾都是绰绰有余的，所以前排的储物空间真的是可圈可点。

这是前副驾是的储物箱也很大。

毕竟是2+2+2 的布局，所以第二排的左右两个座椅就设计成相对独立的状态，这就可以做到左右乘客互不打扰，相对2+3+2的布局来说，这个显然能够讨好更多人，第二排座椅支持前后调节，并且上下第三排可以通过翻折第二排座椅来达到进入第三排的目的.如果将第二排座椅固定在一个合适的位置，那么腿部就能有足够的空间，在乘坐舒适性上，后排和前排一样，舒适性都较为不错，但对于腿长的人来说，坐垫偏短或许还有改进的空间。

第二排座椅两侧都带有扶手，确保乘坐的舒适性，但如果要是从中间通向第三排座椅，留给乘客的空间就会非常的狭小，所以这款车通向第三排的正确方式是放倒其中一个座椅，通向第三排。

进入GL6的第三排，在空间上还是能够保证乘客有一个相对舒适的坐姿，只不过还是有那么一点憋屈，不过放在有第三排座椅的车型中已经不错了，至少比途安L的第三排要好点。

车顶提供了大尺寸的全景天窗，这对于一款MPV来说太有必要了，有一个足够的采光视野减小压抑感。

4.全系1.3T三缸发动机，最大马力163马力，最大扭矩230牛米，匹配6AT变速箱，说到这，又有许多人扣帽子过来三缸“垃圾”等等话题，我也懒得解释...你可以不买，但你一定要学会接受，毕竟现在像迈锐宝XL这样的B级车都开始搭载了......在此之前我之前体验过02、03、福克斯，他们都有一个共同特点，那就是三缸机，开完以后我大致清楚了现在各家发动机水平如何，从怠速的震动抑制来看，GL6完全不会让你感受到任何的差异，所以动力方面不用担心，毕竟163匹拖动这么一台车还是绰绰有余的除了有点点噪音。

这台车的悬架方面表现也令我有些意外，在经过烂路以及减速带的时候，悬架的过滤会显得有些生硬，无论对于驾驶者还是乘坐者来说都有些不够友好，而噪音方面除了急加速发动机嘈杂以外，像风噪胎噪的抑制都表现出了不错的水准.至于油耗方面，并没有因为它是一台小排量而表现出令人惊讶的水平，这台车表显平均油耗在8L/100KM，如果纯市区行驶估计会达到9个油，如果与途安L的油耗相比，这台车显然会稍高一些。

个人感受：在我认为这辆GL6价格上就有明显的优势，优惠幅度也比较大，不仅如此，GL6在动力性上、配置上、舒适性、空间上都非常优秀，名副其实的一款优点大于缺点的车型！但是它是三缸机，对于接受不了发动机急加速噪音以及悬架感受的朋友来说，这款车或许并不适合你，这只是我的提车和一小段时间的用车经验感受分享，只是想给大家一点小小的参考，所以建议大家根据自己的真实情况来决定这款车是否适合自己，我对于GL6的优点、缺点都进行了说明，具体如何选择，那就需要看您自己啦！总的来说这是一辆性价比超高的奶爸神车咯！

BY 爱卡汽车卡友：神偷奶粑粑

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【精华】老来得子甚欢喜 怒提GL6，奶爸神器带萌娃 走心提车秀_GL6论坛_爱卡汽车移动版

乌拉孜别克·热苏力汗任青海交通厅厅长，朱龙翔任青海商务厅厅长

据青海新闻网消息，2020年12月2日青海省第十三届人民代表大会常务委员会第二十二次会议通过，任命：乌拉孜别克·热苏力汗为青海省交通运输厅厅长；朱龙翔为青海省商务厅厅长。

简历显示，乌拉孜别克·热苏力汗曾在新疆任职27年，长期从事反贪工作。今年1月由新疆维吾尔自治区生态环境厅厅长、党组副书记调任青海省商务厅厅长、党组副书记。

资料图

乌拉孜别克·热苏力汗，哈萨克族，1969年11月生，新疆呼图壁人，1993年7月参加工作，1992年5月入党。

1993年，他从西北政法学院经济法系经济法学专业毕业后，就回到新疆，在自治区检察院反贪局担任干部。此后他在反贪局工作了19年，历任侦查处副处长、侦查处二处副处长、侦查处处长等职。

2012年8月，乌拉孜别克·热苏力汗离开反贪局，出任新疆维吾尔自治区总工会副主席，2015年4月任自治区党委组织部副部长。

2017年8月，乌拉孜别克·热苏力汗任新疆维吾尔自治区环境保护厅厅长、党组副书记，机构改革后任生态环境厅厅长、党组副书记。

今年1月7日，在青海省第十三届人民代表大会常务委员会第十四次会议上，乌拉孜别克·热苏力汗被任命为青海省商务厅厅长。这也是他首次离开生活、工作多年的新疆，异地任职。

朱龙翔曾在国办工作15年。

朱龙翔（资料图）

据官方简历，朱龙翔早期曾任原劳动部办公厅综合处副处长，后任原劳动和社会保障部人事教育司考核任免处副处长。

1999年，朱龙翔调入国务院办公厅秘书三局，历任二处处长、三处处长、助理政务专员(副厅级)、副巡视员兼五处处长等职，2014年任国务院办公厅秘书三局巡视员。其间，曾于2010年到国家信访局挂职任信访督查专员。

2014年12月，朱龙翔调任青海省政府副秘书长(正厅级)，1年半后，于2016年6月挂职任海西州委副书记，2018年3月出任海西州委副书记（正厅级）。

任职不到一年，2018年11月，朱龙翔调任青海省商务厅党组书记，同月被任命为青海省商务厅副厅长。

朱龙翔简历

1997年2月—1998年7月劳动部办公厅综合处副处长

1998年7月—1999年7月劳动和社会保障部人事教育司考核任免处副处长

1999年7月—2000年3月国务院办公厅秘书三局二处干部(副处级)

2000年3月—2002年8月国务院办公厅秘书三局二处一秘(正处级)兼副处长

2002年8月—2004年8月国务院办公厅秘书三局二处处长

2004年8月—2006年4月国务院办公厅秘书三局三处处长

2006年4月—2006年7月国务院办公厅秘书三局助理政务专员(副厅级)兼三处处长

2006年7月—2008年2月国务院办公厅秘书三局副巡视员兼三处处长

2008年2月—2011年6月国务院办公厅秘书三局副巡视员兼五处处长(其间:2010.03——2010.09国家信访局挂职任信访督查专员)

2011年6月—2014年10月国务院办公厅秘书三局副巡视员

2014年10月—2014年12月国务院办公厅秘书三局巡视员

2014年12月—2016年6月青海省政府副秘书长(正厅级)

2016年6月—2018年3月青海省海西州委委员、常委、副书记（挂职）

2018年3月—2018年11月青海省海西州委委员、常委、副书记（正厅级）

2018年11月任青海省商务厅党组书记、副厅长

2020年12月任青海省商务厅党组书记、厅长