别克英朗的缺点

费油，

别克新英朗GT到底好不好？给个明白的回答！

英朗还是不错，空间什么的都比较不错，代步家用都挺好，唯一的缺陷就是动力上有点肉，但是新款除了带t的发动机，动力应该不是问题。小型suv其实可以考虑一下福特翼博，也不错。希望对你有所帮助

别克英朗以价换量，性价比很高的合资轿车，都有哪些优点和不足？

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

近几年国产汽车的进步很快，长城、吉利、奇瑞以及长安等自主品牌，造车工艺相比原来都有了质的提升，越来越受到广大消费者的认可，而国产汽车的崛起，也让一些合资车企感受到了压力，为了能够巩固自身地位，只能无奈采用以价换量的方式，比如我们今天要说的主角--别克英朗。

别克英朗，定位紧凑型轿车，售价区间为11.99-12.59万元，红涛要介绍的是12.59万元的2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型，据了解目前4S店内有着4万元左右的优惠，而原来优惠力度最大的时候达到了4.5-5.0万元，呵呵，实际成交价比很多同级别国产轿车还要便宜，不得不说对消费者确实很有吸引力。

外观方面，在我眼中英朗算不上特别漂亮，毕竟是别克家族前些年的设计风格了，不过它能够符合大众消费者的审美，前脸采用了飞翼式进气格栅，通过镀铬饰条和两侧大灯结合，灯组内部使用了LED光源，只是前包围没有雾灯。

整车长宽高分别为4609*1798*1464mm，轴距为2640mm，这样的尺寸在原来就是主流紧凑型轿车的身材，不过现在和丰田卡罗拉、日产轩逸等选手相比就略小了一些，好在车身侧面简洁耐看，而腰线接近后门把手位置有了上扬趋势，16英寸的铝合金轮毂样式还可以。

尾部层次分明，小鸭尾造型增加了时尚气息，红白相间的尾灯晶莹剔透，而排气筒被隐藏在了车底。

内饰方面，全黑配色很耐脏，并配以哑光饰条进行点缀，各种功能操作起来顺手，只是车厢内可以摸到很多塑料材质，新车气味有点大，细节的做工不够精细，塑料多功能方向盘握感一般，我们可以后期缝制个真皮的，握感会好太多。

配置方面，英朗2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、3.5英寸液晶仪表、7英寸触控液晶屏、CarLife和CarPlya互联、车联网、OTA升级、7喇叭扬声器等。

空间方面，身高1.75米的体验者坐在后排，腿部空间有着1拳4指左右的距离，头顶空间有着4指左右的富余，不会有拥挤个压抑感，满足家用足够了，座椅厚实，对身体承托比较好，但后排头枕又小又丑。

再来说说动力方面，搭载的是四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，最大扭矩为141牛·米，实话实说这台引擎技术并不先进，而且起步动力偏弱，后段提速也有些缓慢，但动力输出平顺线性，通勤代步没问题。

与之匹配的是6挡手自一体变速箱，低速升降挡时能察觉到些顿挫，其余大部分时间换挡还算顺畅，实测百公里平均油耗在7.5L左右，路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校偏舒适性，可以过滤掉路面大部分颠簸，过弯和并线时，悬架也有一股韧劲，但是车速超过了80之后，胎噪和风噪偏大。

结语：别克英朗虽然内饰用料差、动力一般，但是考虑到它的价格实惠，有些不足也是能够让人接受的，是一款性价比很高的合资轿车，家用代步值得考虑，不过要是对用料、配置以及动力等方面有更高的要求的话，这个价位还是国产轿车更让人满意，买车不用太在意别人的看法，只有适合自己的才是最好的！

三大件都一样，价格更低，造型更运动的科鲁泽为啥卖不过别克英朗

现款别克英朗和雪佛兰科鲁泽三大件是一样的，都换装了代号为L2B的老款1.5L发动机，底盘也都是前麦弗逊式+后多连杆式“筷子”悬挂，可以说两款车最大的区别就是外观不同。1.5L四缸版别克英朗官方报价11.99万至12.59万，四缸版雪佛兰科鲁泽官方报价11.19万至11.79万，两款车的终端优惠都在5万元上下，科鲁泽的实际价格要比英朗便宜5000到1万元，按常理说，越低端的车型老百姓越注重性价比，可别克英朗的销量却比雪佛兰科鲁泽高很多。

在刚刚过去的2021年8月份，别克英朗销量排在整个轿车榜单的第5名，总共卖了16,393辆。雪佛兰科鲁泽的销量仅为英朗的零头，一个月卖了6464辆，排在轿车销量榜单的第35名。明明内在是一样的东西，雪佛兰科鲁泽外观还更运动，价格更便宜，凭啥销量卖不过英朗？

首先是品牌因素。中国的别克，世界的雪佛兰。别克也就在中国市场的名气和口碑比较好，在欧洲市场甚至根本就没有这个品牌，在美国本土雪佛兰的名气也要比别克大很多。但别克就是特别懂中国消费者，在中国发展的如鱼得水，很多国人都感觉别克的定位比雪佛兰要略高一点，通用也默认了这样的定位，别克和雪弗兰的关系就像韩系现代和起亚的关系，所以国人更喜欢买“高端”的别克。

再就是车型名气悬殊。别克英朗可以说是家喻户晓的紧凑级轿车，其知名度可以与大众朗逸、日产轩逸等车型抗衡。雪佛兰旗下可以与别克英朗相抗衡的车型是科鲁兹。在2010年前后，雪弗兰科鲁兹也是红极一时的车型，它甚至一度卖到轿车销量榜首位置。随着三缸发动机的运用，科鲁兹被逐渐边缘化，最终被迫停产。代替科鲁兹的产品正是科鲁泽，不过上市之初，科鲁泽的定位是略低于科鲁兹的，所以消费者也一直感觉科鲁泽的定位低于英朗。英朗更像是大品牌的爆款车型，科鲁泽有点像小品牌的山寨品。

虽然搭配了RS运动套件，但科鲁泽的定位摆在这里，造型再怎么运动也高端不起来，很多人都感觉科鲁泽有点汽配厂的风格。别克英朗的造型比较中庸保守，但这也符合此价位家用车的定位。厂家原本认为科鲁泽的目标人群是刚毕业的年轻消费者，可这群人最好面子，宁愿贷款买10万以上的车型也不买它。真正买这个级别车型的人，大部分都是30岁左右，有家庭，有孩子，打算踏踏实实过日子的，英朗的外观明显更符合他们的气质。

再就是配置方面，1.5L版本的别克英朗全系标配4个气囊，而1.5L的雪佛兰科鲁泽只标配2个，出于安全因素考虑，很多人也放弃科鲁泽选择英朗。

雪佛兰科鲁泽价格更便宜、外观更运动，销量方面却一直不敌别克英朗，你认为其核心原因是什么？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的观点。