旧车怎么置换新车

亲，现在市面上什么样的车都可以置换。置换分为两种形式的置换。一种是经销商与客户的置换，另一种是经销商和二手车市场合作与客户的置换。个人认为现在大部分的汽车经销商都是第二种。就是经销商和二手车市场合作，二手车给有需要置换的客户的车做评估，然后补贴差价，然客户购买新车。其实置换没有什么好处和坏处。无非就是经销商变相的把你的车卖给了二手车市场，然后你只需要补贴差价。要说唯一的坏处，你在哪里做置换就必须买他们的车。选择性少了点。有什么不太理解的可以追问

想换车了，谁知道二手车置换怎么个换法？我现在又辆别克开了8年了，想换新的。

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买新车卖旧车，置换给4S店和卖给收车的哪种更划算？不要被坑了

前两天有朋友跟我说，他的老车想卖掉，然后去买辆新车，但是我们现在去买新车的时候，它都会有一个置换。

而且尤其是同品牌的置换，给的置换补贴比较高，那么我们到底是选择置换，还是选择自己先把车卖了，再去买新车，这里面有那个套路和窍门，喵哥给大家讲一下。

老车置换大部分都是4S店负责

首先，如果选择置换的话，你要想你这辆车，比如我的老车，我如果去给4S店，那么4S店拿了车，他是不是自己把这辆车，拿回去把它吃掉了，他吃得下吗？吃不下的。

其实实际上大部分的置换，都不是厂家在弄，都是当地的4S店，或者经销商在弄。4S店拿了车之后，比如官方认证二手车，这样的话这辆车卖出来，残值还比较高，但是大部分都做不到这点，大部分都是置换，都是换给了你们当地的二手车经销商。

所以那些二手车经销商，基本上他们都是跟这些4S店是挂钩的。比如你把这辆车开过去之后，你说我要买车，你有老车吗？你这辆车要置换吗？

为什么他们这些小哥，这么希望你置换呢？因为你一置换的话，对他们来说，他们的成单率就高了。

4S店老车置换成单率会变高

第一，你置换你的老车，卖给了4S店，叫过来的收车的销售人员，他是有个茶水费的。

另外由于你是选择置换，置换的话，一般厂家现在都有一些所谓的置换补贴，那么置换补贴，可能有三千五千同品牌会更高，这个时候你的成交率也就高。

所以有朋友就想了说，我这个厂家，给了我置换补贴，拿完置换补贴之后，那我去置换，这个价格会不会被压得很低呢？

我跟你讲了，这个还真存在，前段时间我朋友去置换的时候，他的价格就被压得特别低。压到多少钱，一辆老别克被压到了6000块，我说这个报废补贴差不多了，但是他这辆车，如果拿到外面去卖能卖多少呢？

我帮他评估一下，大概能卖到11000，中间有5000块钱的差价，后来我还是让他选择了置换。

因为他中间那个置换，也有5000块钱补贴，实际上人家早就把那个账给你算清了。

就是你在他那里置换，和你自己把这个车，到外面卖出去，你得到的这个东西，是差不多的。

推荐选择置换的原因

为什么我让他选的是置换，因为他自己把这个车开出去卖，和我这个懂行的去卖，这个车他拿到价格肯定是不一样的。

但是他这个现在选择在4S店置换，一个是补贴5000块钱，妥妥地是可以拿到的。然后再加上6000块钱，这个车价基本上算下来，也是一样，关键是他简单快捷。

所以同等条件下，我说你还是选择操作流程少的吧，但是并不是所有的置换，都是这么操作的。

有一些比如说同品牌的或者不同品牌的，开过去之后，它可以有置换补贴，还有一些甚至厂家的一些政策里面，没有明确要求，你这辆车一定要卖给4S店。有些甚至你有之前的卖车交易的凭证，它也可以享受置换。

选择置换前可以先了解政策

所以如果我要开这辆旧车，我要去买新车的话，那么你可以提前了解一下这个品牌的置换政策。

自己可以打厂家电话去问一下，4S店他会给你挖各种坑，就是他一定会让你到他那里置换。但是厂家的政策，明确是规定到哪里的，你就按照厂家政策走，这种情况下，如果你能自己了解好这个政策。

然后这样的话，你把这个车你去买车之前，那么4S店旁边，都有很多收车的可以找，过去评估一下。说不定你既能拿到厂家的置换补贴，又能把这个车把它卖给收车的，这样的话，你中间可能多出大几千的差价。

同品牌置换补贴更高

除此之外，由于现在竞争激烈，很多品牌的置换补贴，给的比较高的。尤其是同品牌的置换补贴比较高，但是他可能要求，你持有老车三个月或者六个月以上。

那么这种情况下，如果说你不着急，马上去买车，你甚至可以先买一辆很便宜的老的二手车，先持有一段时间。

然后你看一下置换补贴有多少，然后再去买这辆新车，这个时候办一个置换补贴，这么一番操作下来，说不定你能够省出三五千，比你去傻傻砍价其实实在多了。

旧车卖二手和4S置换哪个更划算，明白这个公式，买车不被坑

旧车是卖掉划算还是到4S置换划算呢？我们经常能在宣传海报中看到，某某某车型置换补贴几千块或几万块，真的就这么划算吗？难道4S就不赔钱吗？前几天陪朋友去东风本田看车，价格已经谈好了，达到了我们的心里预期，当我们提出想要置换时，结果销售说给我们的价格低了，就没有置换补贴了，难道车价和置换补贴有关系？这不是羊毛出在羊身上吗？还叫什么置换补贴呢？

其实4S置换并不神秘，就是4S收二手车而已，4S收来的旧车也是要拿来卖的，对于没有专门二手车销售业务的汽车4S来说，也会把二手车卖给二手车商，中间获取差价。二手车赚一点，新车赚一点，两头都赚钱。很多朋友卖车时会货比三家，有时会也会遇到4S店置换报的二手车价格会高于二手车商，这是为什么呢？

三个主要原因，1、二手车商故意压低价格，牟取暴利。2、4S用比较高的收车价格留住客户，而在新车价格动手脚，毕竟一辆新车的利润是有限的，朋友的一辆丰田花冠，仅跑了6万公里，二手车商给4.2万，别克4S给4.6万，标致4S给4.3万，丰田4s给4.2万，当4S置换价格高于市场价时，千万不要被蒙蔽双眼，这也许是4S给你挖的坑，为了能留住客户，在新车价格优惠幅度动手脚，一定跟对方谈新车优惠，谈完后再换一家4s，在不置换的前提下谈新车优惠。3、厂家对同一品牌进行补贴，提高本品牌保值率，旧车再次循环销售。

不管4S是什么套路，我们只要明白，我们买车价格=汽车指导价-新车优惠-（旧车价格+置换补贴），我们进店咨询时，先不要说卖掉旧车，即使销售说免费为旧车评估，也不要上当，我们就说把车留给家里人开，只跟销售谈新车优惠，把价格谈得差不多了，再跟销售聊旧车置换，如果不给置换补贴或者低于市场价格，那4S的置换补贴只是幌子，如果销售依然给评估，还给置换补贴，就可以考虑出手了。我们想要置换时，一定要提前到二手车商评估一个价格，那我们在置换时，心里才有底，才能防止被坑。