昂科威S 552T：紧凑型SUV的预算买中型SUV？211马力+9AT

无论内心有多少不舍，大排量、多气缸的时代早已过去，小排量+涡轮增压已成为现目前内燃机发展的主流。在顺应节能减排的环保政策下，别克推出了昂科威S 552T车型，减轻环境负担的同时，为消费者带来更入门的售价。

1.5T+48V轻混

动力方面，上汽通用别克-昂科威S 552T搭载第八代Ecotec 1.5T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，最大功率为211马力，最大扭矩为270牛·米。

就功率参数而言，这台1.5T发动机的表现十分亮眼，甚至可以说是同排量中的“天花板”。传动系统方面，与之匹配的是9速手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为8.4秒。

上汽通用别克-昂科威

对昂科威S 552T来说，动力表现显然是最值得关注的一点。初段的动力输出有些让人出乎意料，在48V轻混的帮助下，起步过程十分轻松惬意，没有一丝拖泥带水的感觉，在限速80km/h的市区环境下，能够提供相对畅快的加速体验。

当时速超过80km/h后，它同样具备不错的再加速能力，加速至法定的120km/h限速依旧是游刃有余，但体感上能够感受到中后段加速力度的些许下降。如果你之前开过2.0T的昂科威S，你便会明白，0.5L的排量差距是两者之间不可逾越的鸿沟。

9AT变速箱在换挡过程中有着足够的平顺性，升降挡逻辑性经过重新标定，与2.0T车型存在明显不同。在行驶过程中，变速箱但凡察觉到驾驶者有轻微的加速意图，便会立刻降低1-2个挡位，很乐于用更高的发动机转速换取更持久有力的加速体验。

虽然没有配备“Avenir”车型上的可变悬架功能，但它行驶起来的品质感依旧很高，相比于同级别车型，在厚重感上的表现更占优势。底盘悬架调校仍以舒适性为主，化解颠簸的动作十分干脆利落。同时，得益于更厚的胎壁，在通过减速带这类大颠簸时，驾驶者可以更加放肆，能够以更快的时速通过。

转向手感偏向家用化，整体力度较轻，切换到运动模式后，转向手感仅是轻微加重，日常代步相对轻松。隔音方面的表现延续了家族车型一贯的高水准表现。即便是入门车型，同样配备ANC主动降噪功能，在高速巡航时，对于胎噪、风噪的抑制很到位，车厢内有着不错的静谧性。

颜值不掉线

如何快速分辨昂科威S的“552T”车型与“652T”车型？除了偷偷地瞟一眼尾标，似乎找不出更高效的办法。外观方面，两者之间保持高度的一致性，从中网格栅到轮圈样式，一切都是熟悉的样子，没有丝毫的改变。

全新的家族式进气格栅极具辨识度，搭配大量的镀铬饰条点缀，营造出时尚大气的外观风格。大灯灯组造型犀利，LED光源为全系标配，且支持自动大灯、自适应远近光、LED日间行车灯等功能，更高级的像素式大灯仅在高配车型上配备。

在昂科威S GS/Avenir车型上，将配备20英寸轮圈，其余车型则配备18英寸轮圈，轮圈造型比较耐看，尺寸不算大，视觉效果虽逊色一些，但后期维修更换轮胎的费用更加友好。轮胎方面，与之匹配的是马牌UC6系列轮胎，规格为235/55 R18。

长宽高：4662/1883/1631mm

轴距：2779mm

尾部造型饱满有力，狭长的尾灯组与前大灯形成前后呼应。相比常规的SUV车型，昂科威S的D柱倾斜角度更大，搭配大尺寸的扰流板，运动气质得以体现。后包围造型简洁，银色下护板起到点缀的作用，镀铬排气口很精致，但实际上为装饰件，真正的排气管被隐藏在后包围下方。

稳重且豪华

对于内饰座舱豪华感的营造，别克向来颇有造诣，中控台采用环抱式设计+非对称的布局，兼顾视觉效果以及操作时的便利性。以目前大屏时代的标准来说，这套内饰设计语言略显保守，不过却能让更多的消费者欣然接受，少了些浮夸，多了一丝稳重。

方向盘是最新的家族样式，采用真皮材质包裹，皮质面料细腻，3、9点的位置很贴合手掌，如果握感能再饱满些就更好了。

仪表盘采用机械仪表+液晶屏的组合形式，可显示的车辆信息很丰富，功能性上挑不出毛病。10英寸中控屏显示效果清晰，UI界面简洁易懂，导航、语音识别、CarPlay等功能应有尽有，且支持下载各类车载应用。

座椅采用真皮面料包裹，内部填充物很柔软，乘坐舒适性很高。配置方面，主驾驶座支持6向电动调节，且配备前排座椅加热功能。

后排乘坐空间不是它的优势，但能给人带来良好的乘坐体验。后排座椅内部的填充物和前排一样柔软，座垫足够长，对腿部起到了很好的承托。配置方面，全景天窗、后排出风口、后排中央扶手等配置都有，完全够用。

写在最后：

从驾驶层面来看，这辆上汽通用别克-昂科威S 552T的动力输出虽少了些从容感，但能满足日常所需，在48V轻混系统的帮助下，市区环境下开着相对舒服。性价比我认为是它最为突出的点，市场终端优惠很可观，实际售价与主流的合资紧凑型SUV相接近甚至更低，听上去是不是太诱惑人了？

（别克-昂科威S 552T的官方指导价为20.99-21.79万元，实际价格以市场终端为准）

外观大气，内饰稳重，大空间动力强的中型SUV，实拍别克昂科威

外观大气，内饰稳重，大空间动力强的中型SUV，实拍昂科威

昂科威作为通用汽车旗下的一款中级SUV，以其巨大的销量，以及超强的颜值表现，占据着中大型SU车市场的王座。今天我们就来看看这款车的表现如何？别克 昂科威 2020款 28T 四驱精英型，中型SUV中的稳重派。

外观方面，2020款 28T 四驱精英型前脸呈现出稳重的设计风格，大尺寸格栅辅以单的镀铬饰条，再搭配锐利的大灯，看上去颇具端庄的感觉，给人一种不错的视觉效果。

从侧面看，2020款车型28T四驱精英型的车身尺寸为4686/1839/1691mm，轴距为2750mm并配备固特异轮胎，前后轮胎尺寸为235/50 R19，让人看上去不错。

从车后部来看，2020款 28T 四驱精英型造型显得较为厚实，给人了一种硬汉气质，整体走了狂野路线。排气管采用两边两出的造型设计，并配合有角度的尾部车头，更加突出了该车的跋扈与强大的气势。

坐进车内，2020款 28T 四驱精英型它采用了双色调的内饰造型，非常的成熟的，配备了黑装饰面板，其中内控制台大面积采用了拥抱的设计，并且还采用了柔软的材料进行包覆，在配备上，该车配备了主动降噪、胎压显示、定速巡航、电动后备厢、主动闭合式进气格栅等。8寸内嵌式设计的触控液晶屏简洁。

2020款 28T 四驱精英型三辐多功能方向盘采用真皮材质，多功能按键不缺失，大大增加了驾驶的便利性。仪表采用了双炮筒式的设计，显得颇具运动的感觉，洋溢着战斗气息，充满动感气息。数据显示比较全面。

2020款 28T 四驱精英型的座椅支持调节，并配备有空调出风口和后排头部气囊，后排空间的表现非常优秀，使得乘员活动非常便利。

动力上，2020年28T 四驱精英型搭载2.0T四缸发动机，最大功率260马力，峰值扭矩400N·m，匹配9AT变速箱，最高车速210km/h，官方0至100公里的加速为8.2秒钟，与此同时，它的综合油耗距离工信部8.8L/100km。

昂科威的外观造型潮流，内饰设计比较丰富，动力性能也满足日常使用，总之这款车偏年轻化，对这款车有意向的可以关注一下。

外观大气用料厚道，合资SUV中大尺寸低价格的选择，别克昂科威

外观大气用料厚道，合资SUV中大尺寸低价格的选择，带你看别克昂科威

如今汽车市场的竞争格外激烈，就目前国内车市来说，别克还算是一个比较受欢迎的品牌。这其中，昂科威可以称之为别克旗下比较热门的车型。今天就来跟各位聊一聊昂科威这款车型，它有着精致大气的外观与宽敞实用的空间，还是挺符合国内消费者的用车需求的。

昂科威前脸看起来非常稳重大气，头灯给人一种非常锐利的感觉，充满线条感的设计十分的耐看。

来到车身侧面，该车车身长宽高为4686/1839/1691mm，轴距是2750mm，搭配固特异轮胎，前后轮胎规格均为235/50 R19，车身线条流畅，能带来不错的视觉效果。

往后来看，昂科威设计显得比较厚实，扎实的线条勾勒出硬朗的造型，看起来十分魁梧。排气布局运用了双边共双出的设计，搭配立体的尾灯和贯穿式镀铬饰条，整体有着丰富的层次感。

内饰方面，昂科威内饰给人一种非常雅致的感觉，透露着一丝好豪华感，标配发动机启停技术、GPS导航系统、主动降噪等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

昂科威三辐式方向盘采用真皮材质包裹，质感细腻，握感舒适，标配方向盘4向手动调节。此外，该车双炮筒式仪表盘造型比较传统，凸显了一定的运动气息，同时信息显示清晰直观。

昂科威配备了真皮座椅，用料讲究，提高了驾乘者的乘坐感受，同时配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主驾驶座电动调节、前排座椅加热。

该车配备可开启全景天窗，面积很大，能有效提升车辆的采光率，给用户带来更为舒适的驾乘体验。

昂科威后排空间表现不错，较大的乘坐空间能够为后排乘客带来更好的乘坐体验。此外，该车配备后座出风口、后排头部气囊。

昂科威后备厢空间表现不俗，而且可以将后排座椅放倒，形成一个更大的储物空间，装载能力十分出色。

昂科威配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为260马力，峰值扭矩是400牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速是210km/h，官方0-100km/h加速是8.2s。

昂科威前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。

昂科威的外观和内饰走的都是大气精致的路线，高颜值无疑对国内消费者很有吸引力。同时，该车在配置、动力以及空间方面的表现也是可圈可点，整体还是比较令人满意的。