“超纲”的中高级驾值体验 新款君威B级车卷A级车

细心的朋友可以发现，上汽通用别克近期可以说是大动作不断，前不久全新一代君越就以意想不到的亲民价格上市，掀起了新一轮的购车热潮。而 7月24日，另一款以驾控、运动见长的中高级轿车——新款别克君威也正式上市。

对于新君威来说，这一次“焕新”归来，除了更时尚更年轻有活力的造型，在定价上也极具诚意，15.98万-17.58万元的售价区间，比老款低了37000元。显然，这一次新款别克君威将以焕然一新的形象和超越同侪的产品实力，让追求时尚与品质生活的年轻消费者能够轻松获得“超驾值”享受。

“驾控”仍然是新车最大的产品点

熟悉别克君威的朋友都知道，长期以来它都是一款以操控见长的运动型轿车，在这次车型改款，它的驾控乐趣同样没有让人们失望。

从动力参数来看，新车搭载了最新的第八代Ecotec驱动系统，1.5T/2.0T搭配9速 HYDRA-MATIC智能变速箱的动力总成，不管是在动力参数还是制造工艺与成本，都在同级中显得竞争力十足。

新款车型是如何满足驾驶者对于动力表现的渴望？2.0T车型采用了加入可变缸涡轮技术的2.0T涡轮增压发动机，从名字不难理解，可变和涡轮增压就是这款发动机的核心奥义，采用可变技术的它能兼顾性能与油耗，最大功率174kW，最大扭矩350N·m的动力参数足以让它傲视群雄，放在整个行业里，这套动力总成都是高水准。

当然，别克君威之所以能够以驾控作为核心卖点，绝对离不开它出色的调校。在底盘调校这些看不到，但能感受得到的地方，新车依旧用料十足。比如：大面积使用质量更轻的铝合金材料、大量底盘加强件的应用，不仅让驾驶更加得心应手，更有利于驾驶者在激烈驾驶或遭遇山路、多弯路段时获得充足的驾驶信心；另外新款君威在车架及车身的连接点处都用上了液压衬套。由此可见，它能被众多热爱驾驶、追求运动驾控感受的消费者们一致推崇，不是没有理由的。

另外，新车也在原有的基础上，对前增强型麦弗逊悬挂、后增强型多连杆悬挂在内的底盘系统进行相当程度的优化升级，巩固了车辆操控性能同时，也提升了整体的滤震表现，显然能够更有效、充分地提升日常出行时的舒适性；再配合上全系标配的换挡拨片以及能够提供极佳转向手感的EPS电子专利转向系统，我们有理由相信新款君威依旧能够将车系的驾控特色作进一步延续。

新造型的赋能，让新车看起来更加运动！

实际上，这也是别克君威本代车型的第二次大改款，新车也直接使用了品牌全新的PURE Design纯粹设计理念。前脸采用了家族式的飞檐展翼的外观设计语言，全新的星潮进气格栅通过错落有致的单元电镀件进行点缀，营造出不断向外侧扩张的视觉效果，配合两侧经典的双展翼头灯，营造出极强的运动感。

此外，新车在内部座舱上虽然保持着原有的环抱一体式的设计，但依然着力为座舱营造足够的运动感。从细节来看，新车大量应用高等级静音设计、材料，如同级领先的声学玻璃、媲美豪华车的2.75道车门密封、高性能LASD液态隔音阻尼片等，进一步提升了整车的隔音水平。

值得表扬的是，这一次新车也搭载了eConnect智能互联系统支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射功能，配备新一代OnStar安吉星全时在线助理；还加入了前排手机无线充电，后排双USB充电接口等。

当然新车的实用配置还不止这些。像无钥匙进入及一键启动、流媒体内后视镜、主副驾驶座椅6向电动调节带加热功能、智能防夹电动天窗、8英寸的液晶仪表盘、双区独立全自动空调、流媒体后视镜等等，足以满足消费者的日常出行的各种所需。

总结

一直以来，别克君威都是备受消费者喜爱的合资中高级轿车产品；新车除了承袭原有领先同级对手的驾控基因以外，对造型设计上也进行了全新赋能，加上足够惊喜的定价，使它的产品竞争力更上一层楼；而且随着新款别克君威的到来，也将会与全新一代别克君越强强联合，充分涵盖15万左右价格区间的合资中高级轿车市场，给消费者带来“超驾值”用车体验之余，也为市场注入更多的活力。

真就只换前杠和车标，新款君威实车曝光，除前脸外和老款基本一致

自从欧宝被通用汽车以22亿欧元卖给PSA后，欧宝Insignia的国产车型君威就出现了产品迭代的问题。不过随着泛亚设计的别克昂扬、世纪以及新君越陆续推出，不难发现别克品牌正在使用最新的家族化设计语言，那么别克君威的下一次改款自然也会用上这套家族化设计。

就在近日，中期改款的别克君威实车图在网络上曝光，同时内饰部分也得到曝光，不过新款君威只换装了别克的新车标和家族化的前脸，除此之外基本和老款车型保持一致，这一操作也被不少网友怒批“强行改款”。

闲话少说，先来看看新款别克君威有什么具体的改变，新君威和此前工信部的申报信息一致，主要变化集中在保险杠部分，换装家族最新的梯形大嘴格栅和车标，格栅内部的中网也改成了多段镀铬横幅饰条，两侧的导流槽改为纵向分布。除此之外，车头的灯组、引擎盖、车鼻等部位都没有变化，这有可能是为了重新利用老款君威的零件。

根据工信部的申报信息，车的侧面和尾部基本没有变化，双层尾灯和上翘的鸭尾得以保留，只换装了车尾的字牌标识和车标，另外提供不同样式的车门把手和轮毂供选装。车身尺寸也和老款车型保持一致，长宽高依然是4904/1863/1461毫米，轴距为2829毫米，定位为B级轿车。

值得一提的是，新君威的内饰得到首次曝光，和老款君威一样，提供嵌入式的中控液晶屏幕、机械仪表、三辐式多功能方向盘以及按钮式换挡机构，就连实体按键和空调出风口的位置都没有变化，可能唯一的区别就是方向盘中央的别克车标了。

动力部分依然提供1.5T和2.0T动力，发动机型号和现款一致，作为参考，现款君威的峰值输出分别为124千瓦、250牛米和174千瓦和350牛米。传动系统预计继续匹配9速手自一体变速箱。

从放出的实车图来看，君威的这次小改款似乎并不用心，除了把家族化前脸生拉硬拽过来，基本没有什么其他变化，很多人期待的新君越那套双联屏内饰也没有装上，被人怒批“强行改款”也并不是没有道理的。

编辑/温澈

新车 | 新前脸/内饰不变 曝新款别克君威最新实车 买大众迈腾还是它？

文：

[汽车日报 产品] 日前，上汽通用新款别克君威实车图再次于网络曝光。我们从相关渠道获得的最新信息显示，新款君威很有可能在7月内宣布上市。作为参考，在售2023款君威指导价区间为19.68万-24.98万元。

最新曝光的新款君威实车图

此前曝光的新款君威实车图

采用最新家族化前脸设计

在售2023款君威前脸造型

即将发布的新款君威是本代君威的第二次大改款。新车前脸获得了全新梯形大嘴式前格栅，前保险杠两侧细节造型也同步调整，整体造型遵循别克品牌最新家族化风格。同时，新款君威换装别克新车标，车标安装位置也从前格栅内部转移至前格栅上部。

新款君威尾部造型，除换装新车标外，其后备厢盖疑似增加物理按键开关

在售2023款君威尾部造型

相比前脸，新款君威尾部整体设计与在售2023款车型基本一致。不过，由于更换新造型车标，新车后备厢盖开关或许无法像在售2023款车型那样与尾标集成在一起。因此在实车图中可以看到，新款君威疑似在尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关。

此前曝光的新款君威内饰

在售2023款君威552T智享型内饰

内饰方面，新款君威中控台暂未配备别克最新家族化连体曲面大屏，可见的内饰调整仅是方向盘车标换装为最新别克品牌标识。同时，新款君威继续提供指针式仪表盘、按键式换挡机构、换挡拨片等。

新款君威2.0T车型尾标调整为28T，轮辋造型与2023款一致

新款君威1.5T车型尾标调整为25T，轮辋造型与2023款一致

动力方面，新款君威将继续提供1.5T和2.0T两款发动机。与在售2023款车型有所不同的是，新款君威将代表动力系统的尾标数字进行重新规划。其中，1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”，新尾标标注方式与凯迪拉克车型类似。有关新款君威的更多信息，我们将持续关注。（最新实车图来自于网络）