英朗胎压显示在哪里看
别克英朗胎压要按下转向灯操作杆上面的MENU按钮，仪表盘上的小萍没有就会切换到车辆信息菜单，有超速报警和胎压监测两个页面，如果显示的是超速报警，只要转动左杆靠顶部的旋钮就会切换到胎压监测信息，四个轮子的胎压都可以查看到。
很多车都会配备胎压监测系统，这个系统是非常实用的。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶安全性和行驶稳定性。轮胎的气压对于轮胎来说也是非常重要的。
轮胎的气压不能过高也不能过低，如果气压过低，在高速行驶时轮胎会出现波浪变形现象，这样会导致轮胎的寿命降低，并且也会增加爆胎的几率。如果轮胎的气压过高，会导致轮胎与地面的接触面积变小，这样会影响汽车的操控性和行驶稳定性。
建议大家在平时用车时经常检查一下轮胎的气压。在平时用车时，也要经常检查一下轮胎表面是否存在破损现象，如果轮胎表面有严重的破损现象，那就需要立即维修或更换了。轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以建议大家按时更换轮胎。
“英朗”胎压监测间歇性提示故障，却怎么都检查不出来？
如今，人们的行车安全意识逐步提高，越来越多目光聚焦于车辆相关检测系统上。如果将发动机喻为汽车的心脏，发动机的损坏将会导致汽车寿命减损，那么，轮胎气压就是汽车的血压。若想守护好汽车轮胎，就必须针对轮胎气压进行科学检测，从而保障驾乘安全性。根据政策规定，2019年1月1日起，中国市场所有新认证乘用车必须安装TPMS，自2020年1月1日起，所有在产乘用车开始实施强制安装要求。不过，这个功能却给别克英朗车主刘先生带来了安全保障的同时，也带来了一份困扰。胎压监测系统总是莫名其妙的提示故障？到底正不正常？
胎压监测异常报不停？
2020年6月8日，车主刘先生通过网络直播向安徽城市之声《汽车315》节目组反映，自己2019年1月30日，在湖北孝感爱康别克4s店购买了一辆2019款别克英朗，到现在一共行驶了14000公里。然而车辆总是偶发性出现胎压监测系统异常的情况？到底怎么回事？我们来听车主刘先生怎么说。
别克英朗车主刘先生问题描述来自安徽汽车31500:0000:09
（车主刘先生问题描述）
据车主刘先生表示：车辆在4000公里左右，仪表盘开始出现胎压监测系统异常的提示，不显示胎压，只是提示有异常请尽快维修。这个情况，自己向厂家和4S店都反映过，双方都表示需要进店检测，4S店在电话中告诉自己：“这个问题不是很大。”建议自己有异常的时候再过去，但是后期提示灯再亮起的时候由于自己在外地，无法第一时间去往4S店。后期车辆做保养时，在4S店内车主刘先生的弟弟再次反馈了这个问题，4S店工作人员表示，目前仪表盘没有显示故障码，检测不出任何故障。
（车主提供的故障资料）
刘先生表示：每次出现异常自己都会致电4S店沟通，一直到2020年1月底，由于疫情严重无法出行，问题被搁置了。直到6月6日，再次进店保养，4S店表示，进行了检测，依然没有任何问题。让自己先继续使用着。但是刘先生感到困扰的是，自己距离4S店有一段距离，对于这个偶发性亮起的故障灯，自己也无法保证每次亮起时立即前往4S店的途中不会熄灭。难道没有故障灯就真的检测不出任何问题吗？
（车主提供的故障资料）
另外，自己从2019年上半年开始向厂家，以及4S店反馈过很多次这个问题，都没有得到过答复。自己对4S店以及厂家的售后服务态度很失望。
（别克英朗）
带着车主的疑问，我们在节目中连线了上汽通用全国客服中心157378号工作人员，并提出了几点疑问与建议：
第一，仪表盘经常提示胎压监测系统故障的原因是什么？
第二，偶发故障要如何检测和排除？
第三，如果车主无法及时进店检测，4S店能不能去往车辆现场检测这个偶发性的故障提示？
2020年6月8日，车主刘先生向记者来电表示：
4S店表示目前检测出一切正常，可以将车开走。给自己出具了一份检测报告让自己签字，自己不愿意签。厂家也联系了自己，让自己将车辆放4S店检查，但是要检查多久并没有说。现在车辆还在店内放在，自己不准备开走。尽管是偶发性故障，但问题并未解决。。
对于车主刘先生遇到的问题，安徽城市之声《汽车315》节目组也会持续关注！
车主刘先生反映的问题常见吗？
车主刘先生疑问，这样的情况在别克英朗中是常见吗？为了进一步了解车主刘先生遇到的问题，首先，小编在百度上进行了相关的搜索：“别克英朗仪表盘提示胎压监测异常”希望对类似问题有相应的参考价值。
百度显示有大大量车主在反映，胎压监测异常的情况。
车质网中也有大量车主显示类似问题。
车质网中有车主反映，高速行驶时胎压报警，维修后再次报警。
有车主反映，每次上高速胎压监测故障都会显示。
有车主反映，第一次上高速行驶，胎压监测系统显示请检修。
有车主反映，胎压监测多次出现报警。
仪表盘胎压报警灯无缘无故亮起。
胎压监测误报一直出现。
胎压系统监测误报一直都没有解决。
胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的影响。胎压监测系统是一种安全性配置，它能够对汽车轮胎胎压以及轮胎其他异常情况进行自动检测并报警，能够有效预防因胎压异常而导致的行车危险，为车主出行安全保驾护航。那么，胎压监测的问题出现时，都有哪些原因？
胎压监测
TPMS是Tire Pressure Monitoring System（胎压监测系统）的缩写，是一种安装在车辆上、监测轮胎气压并在偏离时报警的安全系统。
目前胎压监测分为两种：
直接式胎压监测（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB） 。
直接式在每一个轮胎里安装一个压力传感器来直接测量轮胎的气压 ，利用无线发射器将压力信息发送到控制器。当轮胎气压太低或出现异常时，系统会自动报警。其主要成本为发射器+控制器，直接式应用范围比较广泛。
直接式胎压监测系统的好处是：在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器 ，如果任何一个轮胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压25%时，便会警示驾驶人。其警示信号比较精确，而且如果轮胎被刺破，胎压快速降低时，直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。
间接式胎压监测（Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB）
间接式胎压监测系统工作原理是利用 ABS 轮速传感器来分析每个车轮的转速和半径 ，当轮胎的气压出现异常时，该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式胎压监测不需要额外的零部件，成本较低，但需要支付软件许可费用和使用费用，在某些行驶状况下无法准确安全的监测每个车轮的胎压。
使用间接式胎压监测装置的车辆就会出现两个问题，一是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型都不能具体指示出具体是哪一只轮胎胎压不足 ；其次如果四只轮胎的胎压同时在下降，那么这种装置也就失效了，而这种情况一般在在冬天气温下降时尤其明显。此外，当车子行驶过弯路时，外侧轮转动次数会大于内侧轮转动次数，或者轮胎在沙地或冰雪路面打滑，特定轮胎旋转数会特别高 。所以这种计算胎压的监测方法有一定的局限性。
2013年，国家标准委下达《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》国家标准项目后 ，工业和信息化部即组织中国汽车技术研究中心等单位牵头成立了标准起草工作组，召开多次工作组会议、行业技术交流会进行研究讨论，并在研究制定过程中开展了多轮验证试验和对比研究。
2016年9月，全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分标委召开审查会，最终，该会议并以全票同意审查通过了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）强制性国家标准送审稿。根据法规要求，自2020年1月1日起，所有在产乘用车将开始实施强制安装胎压监测系统的要求 。
为什么一定要安装？因为，公安部交管部门数据显示我国高速公路上70%至80%的交通事故是由轮胎胎压引起 ，其中46%由引起。30%其他原因46%由爆胎引起白看70%轮胎胎压引起引发爆胎的比例中，胎压过高为20%胎压不足为57%由此可见胎压不稳，隐患非常大。
总体而言，强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》通过技术审查，也充分证明了胎压监测的重要程度，胎压监测系统的应用能大力推动汽车技术提升和推广应用，也能进一步提高我国道路交通安全和节能环保水平。
胎压监测异常
当汽车的某个车轮胎压异常时，监测系统会发现并发出警告提醒，告知车主应检查轮胎胎压。当胎压监测系统提醒胎压异常时，应该怎么处理？
1 胎压欠压 ：
这时候就得检查胎压了。当进行过换胎或调整胎压等操作后，没有进行相应的校准，就会导致胎压数值与系统已记录的数据有差异。所以胎压监测系统就会以为轮胎胎压异常，从而进行报警。此时应检查轮胎是否漏气 （如扎钉等）。如果轮胎正常，使用打气泵打气，直至压力值达到整车标准胎压要求（温馨提示：如果充气后仪表显示的胎压值没有更新，建议以大于30km/h的车速行驶2~5分钟）。
2 仪表盘显示：警告灯和提示语言，常亮（校准胎压后，依然出现提示）：
这是因为胎压报警后未对错误的胎压值进行修正而直接进行了校准操作 。
3 仪表盘显示：警告灯和提示语言，闪亮1~2秒
在车辆电源为ON状态下，若胎压校准未完成 ，45秒内警示灯会短暂闪亮以提示校准过程未完成，只需正常行驶直至校准完成即可。
4 仪表盘显示：警告灯和提示语，常亮：
这是因为车辆出现1个或多个轮胎胎压异常 ，系统发出报警。
5 仪表盘显示：胎压信号异常 以及未显示：
此时，可能是存在传感器故障或其他问题 ，需尽快返回4S店进行专业监测 ，判断胎压监测存不存在故障，以便妥善处理。
在这里，小编要提醒大家：当胎压异常时，胎压监测系统不会阻止汽车行驶，因此，每次行驶前，车主应静态开机检查轮胎气压是否符合规定的胎压值，若不符合，请勿驾驶车辆，否则有可能损坏车辆，或对自己及他人造成人身伤害；
驾驶时如果发现胎压不正常，应立即检查轮胎气压。如果低压警告灯点亮，请避免突然转向或紧急刹车，降低车速的同时，把车辆开向路边并尽快停车，低胎压行驶可能造成轮胎永久性损坏，并增加轮胎报废的可能性。
车主刘先生所反映的英朗胎压监测问题不在少数，让不少别克英朗用户感到困惑。投诉情况的多少，也从侧面反映出保有量的高低。全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。并于2018年推出超级互联版车型。那么这款车型，究竟怎么样？
别克英朗
别克英朗是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，老款别克英朗源自欧宝新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平台。
（图片来源于百度百科：别克英朗）
“英朗”不仅完美诠释了这款五门轿跑车与生俱来的英姿焕发的气质及飒爽硬朗的线条和驾驭感受；同时也辉映出新一代奋斗青年的“才能和智慧”以及“敢想敢为、利落干脆的处事作风”。“英朗”的命名为别克品牌精神注入了新的时代内涵。
（搜狐汽车网别克英朗口碑）
（车质网中网别克英朗口碑）
（车质网中用户关于别克英朗的评价）
（车主之家别克英朗口碑评分）
（搜狐汽车网别克英朗4月销量排名第三）
（车主之家英朗投诉排名）
（车主之家别克英朗用户满意度评分）
（车质网中别克英朗的投诉问题情况）
在车质网中，有不少别克英朗在投诉反馈离合器，发动机，转向，异响等问题。车主们在投诉各式各样的问题，反映车主刘先生遇到的胎压监测系统异常的问题就不在少数，这些问题的出现，会不会对别克英朗的销量带来一些影响？
销量分析
根据上汽通用别克最新公布的销量数据显示：别克销量，2019年为840738辆。累计同比下降48.54%。。
2019年5月~2020年4月英朗销量。
数据来源于搜狐汽车网：英朗销量，2019年为279280辆。
2019年5月~2020年4月别克销量。
数据来源于搜狐汽车网：别克销量，2019年为840738辆。累计同比下降48.25%。
销量份额。
写在最后：
什么是偶发性的故障问题？是不同于固定的机械故障情况一直都在，而是在某些因素的诱导下会偶尔出现的故障。这类故障一般很难立即找出原因，但也不是没有办法，可以通过4S店的专业试车，将问题试出来，在故障出现时再进行技术检测，自然明了。当然，这个过程会花费一些时间以及精力，需要厂家的技术指导，4S店的专业检测，车主的耐心配合，才能尽快将问题找到并解决。车主刘先生遇到的问题，一个故障灯亮起的情况不能用大或小来形容，因为小问题的拖延更有可能引发大故障，所有的检测判断不能只依靠电脑来判断，解决问题的方案有很多种，小编相信，车主能够频繁遇见那么4S店多次尝试也一定能够发现，无非是时间的问题。希望厂家能够尽快督促4S店处理好车主的问题，对待用户反馈的问题更加积极一些，给车主们带来一个温暖安心的服务体验。。
“汽车315”三问上汽通用别克厂家：
1，是不是电脑检测不出故障码就代表没有故障？问题就无法解决？
2、能不能拿出初步的试车方案？比如短期（2~3天）的试车来尝试出故障码？
3，4S店在售后操作及服务流程规不规范？
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当初选英朗，有多少是为了这个日行灯的？
最开始想拥有已辆车的时候是2015年初，手里有个四五万块（话说毕业两年半除了花销，剩下这些已经不少了），本来想买辆五万块的而手车练练手，二手帝豪啦或者二手科鲁兹等等（当时是真心想买辆车啊，估计过来人都有这个体会）后来听我哥说能不买二手就别买，不如咬咬牙年底买辆新车，好嘛，这就开始了，上班没事的时候就开始逛汽车日报，刚开始只是看看七八万的国产车，什么长城，吉利，比亚迪。。。能看的都看了个遍，当时我哥说买辆动力足的，然后随便搜了一下汽车日报说，买辆比亚迪秦（当时也就是开玩笑的随口一说），我后来查了一下这个车，很符合我的要求（车头犀利，尾灯辨识率高，动力足，配置高，指导价大约21w左右，青岛补贴能有6-7w，下来差不多14-15w之间）一起看了下他的宣传广告，说实话心动了，但是价格严重超出了预算，并且出于品牌的问题（你懂得）后来就慢慢的pass了，后来也看过许多同价位的车，艾瑞泽7、逸动等等，感觉都不错，后来跟我哥讨论了，他说加点钱买个合资吧，不够可以借你，就这样，从七八万的价位跳到了10w-15w。个人想把车定到落地12w左右，毕竟是借钱，借的越少越好
当初选英朗，有多少是为了这个日行灯的？
10多万可选的车那就是太多了，眼花缭乱，手动、自动，cvt、双离合、手自一体等等等等，当时别人先推荐给我的是丰田卡罗拉，二话没说直接到汽车日报搜了下，keen look霸气前前脸，犀利的大灯，绝对是我的菜，看了下价格，自动中配的可以接受，然后就开始慢慢研究它的配置，感觉还可以，然后慢慢的了解到卡罗拉1.6排量没有车身稳定系统，后来它兄弟广汽雷凌也上市了，同样是1.6没有esp，所以就对他说了声抱歉，pass了。（那时已经知道车身稳定系统是个平时没屌用，关键时刻能救你命的东西）
pass后开始找新目标，到现代4s店看到了朗动，当时展厅里是自动领先版，外观不错，日间行车灯，17寸轮毂很大气，关键是价格优惠也挺大的，回去就查了下朗动的配置，发现领先版无车身稳定系统，只有顶配和1.8排量的才有，好吧，那就暂且先放着，作为一个备选，再看~
后来到了秋天，一个偶然机会看到了即将上市的日产蓝鸟，定义为轿跑，悬浮车顶，外观确实挺拉风，4s店有展车后第一时间到了那边去看了下实车，外观确实不像十几万的车，综合下来感觉自动智库版比较合适，因为再低一点的版本就没有车身稳定和17轮轮毂了，当时指导价是13w多，一分不优惠，而且红色，白色加价2000元，虽然购置税减半，但是这样下来基本也在14.5w左右了，配置，外观都符合我的要求，就是价格偏高点，当时跟销售说如果能优惠些，就交定金提辆，销售说这车到年底不会有优惠，想定的话得赶紧了，再晚了，年底开不上了，我说那考虑一下，加了销售微信，就到旁边别克4s店。
当时选车必要条件就是日行灯、esp、胎压监测这三种，而英朗标配的就是这三样，这是后来买英朗的主要原因。因为之前来看了次新英朗，感觉还不错。后来去了之后4s店说今天销售不在，全部到车展了，然后给了我一张销售的名片，是个妹子，说有问题可以打电话给销售咨询，然后晚上给销售她打电话说明天有没有时间，她说有，明天车展最后一天，订车的话还可以给按照车展的价格。
其实之前不管是到4s店还是在汽车日报逛，一直不怎么关注的两个品牌就是大众跟别克，大众千篇一律的前脸毫无感觉，别克感觉是成熟稳重人士开的，第二天下午到4s店，跟销售谈好了，裸车11w（当时优惠不大，因为快年底了，听说9月的时候优惠最大）加上购置税和保险，大约12w出头，当天下午交了3000块定金开始等车了，当时说的是1个月内提车，最晚年底能开上，我说好吧！
慢慢开始了我的等车之旅
开始了我的等车之旅
我的等车之旅
等车之旅
之旅
2015年1月21号销售通知我车到了！！！让我去交车款，车款，保险，选牌一系列之后，没有仪式，没有大红花，所以没有拍照，只是在后视镜上挂了两根红绳，到加油站加满油，213元，白狼就乖乖跟我回家了
第一次受伤
第二次受伤，新手难免磕磕碰碰
第三次，凹陷
洗车
几张靓照
夜晚大灯，只可惜是卤素灯
第一次跑高速
高速之后的油耗
网上买的座套
蓝色logo
同色方向盘套
出去烧烤，非常赞
出去烧烤，非常赞
出去烧烤，非常赞
出去烧烤，非常赞
出去烧烤，非常赞
出去烧烤，非常赞
出去烧烤，非常赞
游玩赏花
游玩赏花
游玩赏花
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游玩赏花
游玩赏花
游玩赏花
游玩赏花
犀利的日行灯结尾
补充：4100公里的时候首保，4月底，正好到了三个月了，于是就去了，换了机油机滤也没啥，4s店说以后让跑够5000再去
总结：到现在为止开了38000 公里，优点不用多说了，外观大气，安全配置丰富，标配日行灯，胎压监测和esp，后排空间大，省油，缺点也有几个，冷车噪音大，手自一体有几个档位升挡降挡顿挫明显，1.5的排量动力稍有不足，特别是超车的时候，平时家用足够，油箱太小，跑到底基本200元就能加满，本人刚开锁习惯加固定金额，之后一般加满位置，倒车灯和后雾灯都只有一个。
人无完人，车无完车，英朗算同级别同价位的车里比较厚道的了，总之开了英朗不后悔，还在犹豫的同学可以入手了
