「维修实例」2010款别克凯越电子扇高速常转

2010款别克凯越电子扇高速常转

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故障现象

一辆2010款手动挡别克凯越，发动机型号为F16D3，VIN代码为LSGJA52U6AS07****，行驶里程为56 000km。据车主反映，该车冷却系统电子扇突然高速常转，且未开空调，发动机水温也不高。

2

故障诊断与排除

接到该车后，首先验证故障现象，车主所述属实，关闭发动机后风扇停止运转，但只要发动机启动电子风扇就会马上进入高速运转状态。

此车风扇由ECU接收的水温信号和空调信号控制，当满足风扇运转条件时，ECU控制风扇继电器线圈搭铁，继电器工作使风扇运转。根据故障现象初步判断此故障是由于ECU监测到发动机运行时存在某种故障而进入了保护模式，或者是风扇控制电路存在短路现象。当然，也可能是水温表存在故障，即冷却液温度过高，但仪表显示的温度低。

用故障诊断仪TECH2对发动机ECU进行检查，A/C信号为关，数据流ECT为72℃，并没有达到风扇运转所需的温度。系统内存有故障代码P0126(发动机冷却液温度未达到闭环燃油控制温度)，记录了故障运行条件。清除故障码后风扇停止运转，且风扇能够按ECT和A/C信号进行运转。由此证明该车故障的确是由故障代码P0126引起发动机ECU进入保护模式所致。

发动机冷却液温度传感器ECT监控冷却液的温度，ECT为发动机控制模块(ECM)控制发动机和作为启动某些诊断提供标准。该信号进入发动机控制模块后将用来判断车辆是否在规定的条件下行驶，一般允许发动机冷却液加热至闭路温度。如果冷却液温度没有正常升高或没有达到闭环控制温度，那些将发动机冷却液温度用作启动标准的诊断可能不会如期运行。如果ECM检测到发动机冷却液未达到阀值，则设置故障码P0126。按故障码P0126的运行条件运行车辆，故障现象再次出现。

排除此车故障的关键在于：必须确定是冷却系统故障，还是水温传感电路故障。为此，笔者首先测量ECT与ECU间的线路，并检查连接插头，均未见异常。其次，拆解ECT传感器，测量其电阻，并与维修手册中“温度与电阻”表上的标准值进行对比，也未见异常。由于ECU故障的可能性很小，所以暂不怀疑，先检查冷却系统。

经分析，如果冷却系统中的节温器损坏，会直接引发上述故障，所以将节温器拆下进行测试。正常情况下，该车型节温器打开时的温度应为87℃，节温器全开时的温度应是102℃。但经过 测试发现，故障车的节温器开启时的温度是75℃，明显与标准值不符，故更换全新的节温器后，再次按DTC P0126的运行条件运行车辆，故障未再现，被彻底排除。

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维修小结

该车故障表面上看貌似电路故障，但实际却是机械故障。在维修时不要盲目动手，而应透彻分析故障及与故障相关系统的控制逻辑，否则将会不可避免地多走很多弯路。

专家点评

焦建刚

本案例故障的诊断有两点可供给读者参考。

其一，就像作者总结的该车故障表面上看貌似电路故障，但实际却是机械故障，所以不要以为有故障码的故障都是由车辆电路问题引起的。

其二，根据作者提供的车型去查维修手册，是找不到P0126故障码的诊断说明，它是特指发动机冷却系统节温器开启性能的故障，属于别克4S店的内参。

P0126故障码的检测条件是：发动机运转已经达到闭环控制的时间，而发动机冷却液温度传感器却还没有检测到发动机达到正常的工作温度，所以分析故障部位是发动机冷却液温度传感器及电路问题，或者是节温器过早开启，使冷却液提前进入大循环，达不到闭环控制温度。

作者针对P0126故障码的诊断时不被“电子风扇高速运转”的假象所迷惑，透彻分析故障现象与故障相关系统的控制逻辑，做到有的放矢。

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收藏不吃亏，别克凯越变速箱电脑故障，顺利修复的方案

别克凯越变速箱其实是不错。保养好不一定会有变速箱故障的。但是，换油保养没有按时做，很有的车很可能会有故障问题。其中，车辆无法行驶问题，就是这款变速箱的常见个故障之一。修复的方案：先试车，读取故障码。根据故障表现和检查解决可以确定是变速箱电脑故障引发的车型无法行驶的问题。需要换改进的变速箱电脑，解决别克凯越无法行驶的故障问题。

读取到的故障码

别克凯越变速箱常见故障码

P0717输入传感器无信号

P0773换挡电磁阀E电路-电器

P0776压力控制电磁阀2卡滞关闭

P0796压力控制电磁阀3卡滞关闭

P07BF输入速度传感器回路低电压

P0971压力控制电磁阀3控制电路高

P0796压力控制电磁阀3卡滞在断开

P2770变矩器离合器控制电路高电压

P0974换挡电磁阀1控制电路高电压

P0741变矩器离合器TCC系统卡滞关闭

P0700变速箱控制模块(TCM)MIL启亮请求

P1915-00内部模式开关未指示空挡/驻车档

U0101失去与变速箱控制模块（ECM）的通讯

抬下别克凯越变速箱GF6

别克凯越变速常见故障：

打开油底盒

如果，油底盒有渗油或漏油的情况。换了损坏的油封就可以解决变速箱油底盒渗油和漏油的问题。

别克凯越变速箱常见漏油问题

1.半轴油封漏油。主要是半轴油封老化损坏导致的漏油。

2.前油封漏油。主要体现在，发动机和变速箱连接的地方漏油。

3.变速箱中间漏油。是变速箱中壳和头壳之间的橡胶垫出现老化引起的漏油。

4.油底盒漏油。是油底盒上的密封胶圈老化引起的漏油。

这就是别克凯越变速箱中的电脑

别克凯越变速箱电脑出现故障的原因

别克凯越变速箱电脑损坏，主要是电脑上的电磁阀，传感器等零件损坏。造成的电脑故障。如果，电脑损坏得不严重，把损坏的零件换成改进的就可以解决了。但是，要是电脑损坏严重的情况下，建议换改进的别克凯越变速箱电脑，能减少再次出现变速箱电脑故障的可能。如果，凯越变速箱电脑有故障，车在入挡的时候，会有几秒的延迟，顿挫，冲击等表现。

拆开电脑检查

经过检查，电脑内部传感器损坏。需要对电脑进行维修，换改进的传感器来解决问题。

别克凯越变速箱电脑故障的维修方案：

（1）如果电脑损坏的不严重，只是内部零件损坏，或是内部焊点脱焊引发的变速箱电脑故障，只需要换改进的电脑零件，重新焊接脱焊的焊点就能彻底修好电脑问题，

（2）如果电脑损坏严重，只能换改进的电脑才能解决问题。建议换改进的电脑。不要换拆车电脑。虽是原厂电脑，问题是原厂电脑零件太脆弱，容易坏，还是换改进的电脑风险小一些。

把修复好的变速箱电脑装车使用

别克凯越变速箱，无法行驶问题维修总结：

在维修别克凯越变速箱电脑常见故障的时候。先要对故障有精准的判定，这是维修的关键。精准的判定故障，能减少维修的时间，降低维修费用。比如，电脑损坏维修时间一般在三到四小时左右就能解决问题。维修费用在几百到两千多之间。但是，要是抬下变速箱维修，就要一天左右才能完成修复。时间上相差一半不说，维修价格也是有区别的。途便，可以帮忙判定故障，有不懂的可以问。能有效降低维修费用 。再有，要是判定故障原因判定的不好。很可能修的不到位，解决不了问题。有的车友车修了，但是，没有恢复正常行驶，还有或多或少的问题。究其原因，就是对故障判定不精准造成的。正确的判定出故障原因是维修的关键。1