7年6万公里的别克保养，车主：平时不咋开，看看有没有别的问题！

对于一般的家用车来说，一年的行驶里程也就在一万公里左右，再加上现在油价奇高的情况，每年的行驶里程会更少一些。但是呢，该对车做的保养还是要做的。

前天，一辆别克老凯越来厂保养发动机，车主在7年前购买，现在的行驶里程只有6万公里，不是很多。车主年龄在五十出头，从车主和师傅的对话可以看出车主对车很是爱惜，问了师傅很多专业方面的问题，让师傅看看有没有别的问题。

我们看下图所示，这辆老凯越的发动机舱，之所以说它老是因为车主是2015年购买的，至今有7年的时间，搭载的是L2B发动机和手动变速箱。

这次，师傅给出的维修建议是更换机油、机滤、空气滤芯和空调滤芯，车主自带的是空气滤芯和空调滤芯。

师傅忍不住夸赞车主，自己购买空气滤和空调滤能省下不少钱。看下图所示，这是旧空气滤芯，滤芯里面黑色的是灰尘，更换自带的新空气滤芯。

师傅把车开到举升机上面升起来，拧下发动机油底壳的放油螺丝放油。由于车主加装有发动机下护板，护板上面的开口不够大，为防止旧机油流到护板上面，师傅用纸卷一下来遮挡，如下图所示。

虽然这辆凯越已经有7年的时间，但是底盘还没有生锈的痕迹，甚至也没有剐蹭痕迹，足以看出车主对车的爱惜程度是很高的。

师傅对这款L2B发动机抱怨的地方在于机油滤芯的位置，每次拆卸机油滤芯时，机油总是会顺着发动机缸体流下，曲轴位置传感器插头被机油滤芯流出来的机油浸泡，这还需要用清洗剂清洗。

机油滤芯换好之后，师傅检查底盘零部件，如下图所示，这是底盘前部的情况，球头防尘套、下支臂胶套、球笼套等都没有问题。

下图所示，这是底盘后部的情况，多连杆式独立悬架，各个零部件也都没有问题。

再看轮胎，车主说他换过前轮，下图所示的就是前轮轮胎的胎面，可以看出轮胎的花纹很深，没有老化的情况。

我们看轮胎的日期，4318表示轮胎是2018年第43周生产。

我们再看后轮胎的胎面，如下图所示，虽然胎面花纹很深，但是可以看出非常明显的老化裂纹，多久的轮胎会这样呢？

我们看下图轮胎的生产日期，4214就是轮胎的日期，表示2014年第42周生产，将近7年的时间，要知道轮胎规定的质保期是5年，远远超过。检查之后，师傅建议车主早日更换轮胎。

轮胎内侧和胎面检查之后，师傅检查轮胎外侧，没有划伤等问题，还需要通过轮辋的间隙来查看刹车片的厚度。

下图箭头所示，这就是刹车片的情况，刹车材料还很厚，车主一直都没换过刹车片，从侧面说明车主驾驶习惯很温和。

底盘以及轮胎检查之后，师傅把车从举升机上面降下来，添加新机油，如下图所示，原厂配置的机油。

由于车主担忧电瓶，所以师傅在启动发动机前，连接电瓶检测仪来检测电瓶，如下图所示，检测仪器显示电瓶寿命良好。

这之后，师傅拆卸副驾驶座椅前部的杂货箱，取出空调滤芯。

空调滤芯上面覆盖有很多杂物，这会对它的透气性产生影响，也会对乘员的健康产生影响，车主让师傅把自己携带的新空调滤芯给安上。

新空调滤芯安装之后，师傅启动发动机并打开空调，在启动状态下对发动机舱进行全面检查，主要检查油液状态，下图黄色箭头所示的是助力油壶，红色箭头所示的是防冻液壶，绿色箭头所示的是刹车油壶，它们的液位也都正常。

发动机舱检查之后，师傅又把车升起来检查放油螺丝和机油滤芯，也都正常。最后，师傅把车从举升机上面降下来，检查机油液位正常，保养工作算是完成。

昂科威DIY更换机油，机滤。支持DIY。

有车一族都知道，爱车保养，是自己做呢/还是跑4S店或者就近的汽修厂，相信大多数选择后者。最近4S店电话本人车子该保养了，换个机油，机滤报价1200元。我在网上了解到美孚4L一瓶全合成机器240-260元左右，机滤35元。合计不到300元。这促使我萌生自己动手更换的想，说干就干。准备好坡道板，机油，机滤，扳手，抹布。首先挂S档上坡道板，一定要慢。

因为上次4S保养看到了过程，记得放油螺丝和滤芯，直接拆就是，顺路换了个放油阀

最后就是加机油，刚好4升倒完

检测了空气滤芯和空调滤芯，挺干净的，暂时不换，其实车子没有大家想的那么矫情和复杂，它只是个代步工具罢了，自己动手乐趣多多，还省了一笔不小的费用，何乐不为～