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新款创酷RS：合资SUV顶配不到13万！大屏与凯迪拉克旗舰“同款”

对于年轻消费者而言，一台心仪的座驾往往要满足众多条件，首先颜值不能差，犀利、拉风的设计能够彰显自身的个性；其次科技配置不能少，在线视频、在线音乐、甚至是一些手机上常用的外卖、电影小程序，这些年轻人喜闻乐见的功能都能集成在车机才算完美；当然动力表现也不能“拉胯”，偶尔深踩油门，感受一下肾上腺素的迸发未尝不可，如果上述的这些需求正中下怀，那你不妨看看新款创酷RS。

直言不讳的说，老款创酷凭借颜值已经吸引了一大波年轻消费者，但其三气缸排列形式还是让人在入手前稍有迟疑，如今新款创酷RS很好的补齐了这块短板，第八代Ecotec 1.5T四缸发动机动力表现较为充沛，配合上CVT无级变速箱，平顺性和运转时的稳定性都无可挑剔。此外新车在RS运动套件的加持下，外观更显犀利、年轻一面，内饰醒目且精致的RS元素设计以及和凯雷德“同款”堆叠屏幕将科技感和档次感提升到更高的位置。综上所述，新款创酷RS是一款各方面表现都更加适合年轻消费者的潮流座驾。

新一代创酷脱胎换骨，能冲上SUV界的黄金段位吗？

捷达VS5 280TSI自动豪华型

捷达VS5是捷达从今年三月份上海车站成立大众子品牌后的第一款SUV车型，虽然捷达系列脱离了大众，但是生产制造依然是在一汽大众的工厂里。

VS5的发动机是来自大众的EA211 1.4T高功率版本的发动机，在中国的大地上带着这颗心脏跑的车没有一百万辆也得有几十万辆，质量可靠。零百公里加速成绩为9.33秒，日常超车完全不在话下。

变速箱方面，采用了来自丰田爱信的6速手自一体变速箱，大众的代号叫AQ250，之前大众自然吸气自动挡的车用的都是这个变速箱，保有量之巨大，质量之稳定也是有目共睹的，因为这款爱信6AT变速箱的加持，可能会让很多之前对DCT双离合变速箱有所顾忌的看官老爷岿然心动。

底盘悬挂妥妥因为完整的继承了大众的基因，因为该车脱胎于国外的西雅图的某款车，所以底盘悬挂依然是满满的德味。

但是内饰用料上好像比大众差了那么点意思，毕竟大众在这方面本就就比较抠门了。不过售价在那里摆着呢，顶配不过11.28万元的价格，还要啥自行车。

捷达品牌虽然脱离大众，但是依然是大众的子品牌，捷达目前的消费目标是对准年轻人，依靠大众的造车工地再加上一汽赋予捷达的一些新鲜的元素，捷达VS5是很值得考虑的车型。

相比于劲客和奕跑，捷达VS5动力比其他两车要好很多，并且还是独立悬挂，空间尺寸方面吊打其他两车，我觉得还是捷达VS5更有性价比。

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