别克凯越熄火后，仪表转速表、车速表、水温表、汽油表均不能归零

一辆行驶里程约10万km、搭载1.6L L91发动机、D16五速手动变速器的2012年别克凯越轿车。客户反映：该车里程表不走（实际上是不显示里程），熄火后组合仪表上的发动机转速表、车速表、水温表、汽油表均不能归零。随后将车辆开到我厂维修。

故障诊断：接车后首先确认故障现象，发现在关闭点火开关的情况下组合仪表上的发动机转速表、车速表、水温表、汽油表均不能归零，处于一定位置。若打开点火开关或着车情况下，里程表框里一片空白，组合仪表各计量表的位置并没有发生变化，还是和关闭点火开关时的位置一样（如图1所示）。

找到组合仪表相关线路图（如图2所示），发现组合仪表主要有A18、A19和B15三路供电，B1和A10两个脚是搭铁。经过测量，搭铁正常。在打开点火开关的状态下分别测量A18,A19和B15三个脚的供电，发现A18脚无电源。随后检查了发动机舱保险丝盒里的E18保险丝，没有熔断。

根据线路图可梳理出组合仪表A18脚的供电线路走向如下：

蓄电池→EF18保险丝→C102插头8号脚→C202插头45号脚→组合仪表A插头18号脚。首先宏观上分析，根据维修凯越车型的经验，组合仪表A18脚的供电线路的C102插头8号脚到C202插头这段线路经过了左前翼子板内衬，此段线束有一部分是裸露且有一定程度的弯折（如图3所示）后经过左前A柱下方一个孔将线束延伸到了仪表台内部。由于线束裸露在外，天长日久，风雨侵蚀，此处线束内的导线经常会有断路的情况出现，从而引发各种电气故障。而检查的方法也相对简单，那就是用手逐个拉拽各导线，直到发现因拉拽而断的导线。可是经过逐根拉拽，没有一根断的。另外就是位于左前A柱下方的C202插头，经常会因为贴膜、涉水等原因出现进水的情况，引发各类电气故障，例如雨刮器不能正常工作、驻车灯不亮等。拆开C202插头检查，也并没有发现进水的情况。

宏观加经验的分析无果而终，接下来应该进行细化的定量分析了，需要对线路进行一个仔细而准确的测量。下面需要确定的是翼子板内衬内的众多导线中到底哪一根才是组合仪表A18脚的供电线，确定后以此处作为测量点之一，便可迅速落定故障部位。组合仪表A18脚的供电线的颜色为橙色，经过逐根梳理，发现翼子板内衬线束中只有两根橙色线且粗细不同。根据从组合仪表A 18脚看到的线的粗细程度确定了其中一根，然后就把发动机舱继电器盒拆了下来，用万用表一只表笔接EF18保险丝，一只表笔接继电器盒下面的针脚，找到导通的线束后再确定其在C102插头上对应的位置。以此位置为测量点，再以翼子板内衬内确定的橙色导线为另一测量点，测量其导通性，可是测量结果并不导通。此路不能只好绕行，决定从组合仪表A18脚往继电器盒方向量，确定A18脚供电线。经用万用表测量组合仪表A18脚和C202插头45号脚的导通性，无异常。再从C202插头45号脚分别测量到翼子板内辛训登色线不REF18保险丝，均不导通。接下来分析了一下EF18保险供电的线路图（如图5所示），发现EF18保险丝不仅向组合仪表A18脚供电，还向车外后视镜、车内灯等供电，C102插头的8-10号脚均和EF18保险丝相通，而前面测量的导通那个针脚可能是9号脚或10号脚而不是8号脚，根据C102插头端视图确定了8号脚的位置后（如图6所示），再测量其和翼子板内衬橙色线的导通性，电阻接近0Ω，至止队18脚供电导线终于确定。

测量翼子板内衬橙色线到C202插头45号脚的导通性为电阻无穷大，再从C202插头45号脚确定导线往左前A柱方向取一个测量点，测量其到翼子板内衬处橙色线的导通性依然为电阻无穷大，到此确定线路的断点位置为翼子板内衬线束经左前A柱方向的线束胶套处。然而此处并不便维修，最后从线束胶套前后跨接此段导线后故障排除。

13款新凯越间歇性无法启动故障码B1004、B2961

故障描述:车辆间歇性出现无法启动的情况,无法启动时转动点火钥匙至启动位置,但启动机不运转,且防盗指示灯点亮。

车辆进厂后,再次出现无法启动的状态。当 时的仪表状态

使用RDS诊断仪读取车辆相关故障码,故障码为:B1004保持存储内存重置,B2961钥匙插入开关电路。

晃动点火钥匙时,仪表背景灯点亮,防盗指 示灯点亮,充电指示灯点亮。

反复关闭钥匙后重新打开点火钥匙并晃动点火钥匙多次后,故障消失并不再重现。

经过前一步骤的试验,发现当点火钥匙打开时,只要仪表背景灯点亮、充电指示灯点亮、燃油表指针正常指示,这时启动车辆,车辆可以正常启动,无任何异常。

若是打开点火钥匙时,充电指示灯和仪表背景灯不点亮,燃油表指针不动,这时转动钥匙至启动档位置,启动机不会运转,车辆无法启动。

根据RDS诊断岀的故障码,查看维修手册,在车辆启动时车身控制模块(BCM)需要接收2个信号,点火开关的钥匙插入信号和起动请求信号。

检查B56钥匙输入开关,从表面观察,未发现异常状态。

拆下B56钥匙输入开关,打开点火钥匙,仪 表状态与出现故障时的状态一致。

当按下B56钥匙输入开关后,再打开点火 钥匙,仪表状态与正常状态一致。

模拟钥匙输入开关状态,与岀现故障时的状态,高度一致,说眀车辆岀现故障时的故障点就是B56钥匙输入开关。

更换点火开关壳后,故障排除。