长安福特召回近5万辆金牛座，曾和雅阁齐名的一代神车为何陨落？

近日，长安福特将在国内召回48933辆金牛座轿车，召回时间从4月7日开始，召回车辆为2015年2月12日至2017年3月14日期间生产的部分金牛座。

此次召回，是长安福特根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

本次召回范围内的车辆，制动软管材料不能满足福特耐久试验规范。长期使用情况下造成制动软管内部编织层疲劳受损，极端情况下可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油，引起制动效率衰减、制动距离变长，存在安全隐患。

召回后，长安福特将免费更换改善后的制动软管，以消除安全隐患。

福特金牛座，在美国市场曾经拿过连续多年的销冠，也曾经是一款神车。直到本田雅阁横空出世，才终结了它拿到手软的冠军。

在上世纪八九十年代，在美国轿车市场，唯一能跟本田雅阁、丰田凯美瑞等车型竞争的，也只有福特金牛座了。

想当年，上汽在美国通用和福特两家之间选择合资伙伴时，的确是左右为难，因为双方实力相当。那时，通用拿来合作的车型是别克皇朝，而福特拿出了他们认为最拿得出手的当家车型，那就是福特金牛座。

但是，那款金牛座，用当时的眼光来看，造型过于超前，咱们觉得挺好看的，但决策者们认为不适合当行政用车，最终选择了看上去更气派、更中规中矩而且更适合行政场合使用的别克皇朝。

那一年，福特痛失进入中国的好机会，尤其是痛失了上汽这个最棒的中国合伙人，以至于后来不得不选择跟长安汽车合作，最终诞生“百年福特，毁于长安”的经典名言。

没有第一时间进入中国的金牛座，在美国市场也江河日下，以至于福特最终不得不壮士断腕——停产。

考虑到在中国市场，福特金牛座还有一定的销量，因此，专为中国定制的金牛座一直坚持到了今天。

平胸而论，如果按绝对数量来看的话，金牛座每个月的数据还行，这也是它一直得以生存下来的重要原因，但要跟当年的竞争对手雅阁、凯美瑞比，只能再次哀叹“没有比较就没有伤害”了。

鉴于2020年这几个月属于疫情下的特殊时期，因此辘爷查了下2019年最后三个月的销量榜单。

2019年12月，雅阁销售19419辆，排名12；凯美瑞17445辆，排名16；福特金牛座923辆，排名126。蒙迪欧也不咋地，卖出1912辆，排名100。

2019年11月，雅阁19101辆，排名10；凯美瑞18366辆，排名11；福特金牛座883辆，排名117；福特蒙迪欧1576辆，排名103。

2019年10月，雅阁18086辆，排名11；凯美瑞16375辆，排名12；福特金牛座1169辆，排名104；福特蒙迪欧831辆，排名115。

销售数据是消费者用脚投票的真实反应。从上面的数据不难看出，金牛座每个月的销量，哪怕加上蒙迪欧，哥俩捆绑在一起，每个月的销量总和都不及雅阁、凯美瑞月销量的零头——情何以堪。

一代神车福特金牛座为什么陨落？

作为福特品牌的旗舰轿车，无论从车内的配置、用料，还是车外的造型设计，金牛座都展现出十足的诚意，但似乎来到中国市场就有些水土不服。

其原因之一，金牛座所处的国内B级车市场，本身就是竞争最激烈的，没有之一。

随手就能列出一堆超强悍的车型，比如德系的大众迈腾、帕萨特；日系三剑客雅阁、凯美瑞、天籁；美系的别克君越、凯迪拉克等等，没有最强，只有更强。

金牛座能活下来已实属不易了，想要活得更滋润自然是难上加难。

原因之二，窝里斗。有了金牛座，长安福特还有蒙迪欧，这哥俩定位的差别并不大，造型更是趋于雷同，非业内人士很难区分。

中国有句老话叫多生孩子好打架，那是说跟外人打，但金牛座和蒙迪欧只能自家兄弟死掐了，以至于销量双双都不咋地。

原因之三，那就是福特品牌的溢价能力日趋下降，还有福特产品品质的不断下滑。

所以，对福特来说，陨落的不仅仅是金牛座，它的众多车型都出现了销量下滑的局面，这就不得不引起厂家的重视和反思了。

如今，长安福特在中国市场的口碑并不是太好，诸如：福克斯漏油、翼虎和锐界断轴、蒙迪欧臭味等问题，无论是不是车主，好像大家伙都听说过。

长安福特最严重问题就是断轴，这个问题全系车都存在。从长安福特翼虎断轴事件开始，福特断轴问题就越来越严重。翼搏、金牛座、锐界等车均出现断轴事件，都是无外力影响下的断轴。

令人惊讶的是，这些车型在国外却没有这样的遭遇，这也不得不让人怀疑长安福特的造车能力，或是偷工减料、或是大量使用劣质材料。

除此之外，像发动机异响、发动机漏油、发动机抖动、发动机冷却系统故障、发动机漏防冻液、发动机水泵故障、发动机故障灯亮、发动机无法提速、变速器异响、变速器顿挫、变速器无法加速、变速器无法换挡、底盘异响、制动系统抖动，乃至刹车失灵等，车主们的投诉几乎到爆！

再说几句

金牛座，多好记的名字，在国内的话题热度可以跟处女座、狮子座齐名；福特金牛座，曾经多好的一款神车，如今沦落到要为生存发愁的境地。

花无百日红，人无千日好，车有，比如雅阁、凯美瑞等。所以，金牛座陨落的原因不能归结于所谓的自然规律，而是要从自身的产品品质、市场定位、营销策略等方面找原因。

挺过去了，你是金牛；挺不下去，汽车江湖里不会再有你的座。

早年的上海通用轿车 丨 国产化的美式大船——别克新世纪与G系列

■记录身边有趣的车

1996年，美国通用别克推出了中型豪华轿车——世纪的第六代车型（Buick Century VI），这也是最后一代别克世纪轿车，它基于前置前驱W平台（W-body）开发而来，与同年面世的别克皇朝四代（Buick Regal IV，后来称为“君威”）互为兄弟车型。

1996年10月，美国通用将第六代世纪带到中国，并在北京车展上亮相。1997年6月，上海通用汽车SGM成立，随后的10月，江主席在访美期间，与美国通用签订协议，购置别克轿车散件。1998年2月份，上海通用别克正式推出量产车型，便是基于第六代世纪/第四代皇朝二者结合而来的别克新世纪、别克GLX与别克GL。

其中高配与中配的别克新世纪与别克GLX，它们采用了第四代皇朝的横条前脸造型，代号WK，低配的别克GL则是第六代世纪的椭圆竖网造型前脸，代号为WL。

↑ 别克新世纪为高配版本，虽然名字叫“世纪”，但它车头是皇朝款式。上图由@MERCEDES560 拍摄，为首台车。

↑ 别克GLX为中配版本，用的也是皇朝的前脸设计。上图由@The7. 拍摄，该车悬挂着西安车牌。

↑ 低配版本为别克GL，外观与第六代世纪基本一致。

最初，这三个款式都搭载了LW9型3.0升V6自吸汽油引擎，匹配4速自动变速器，最大可输出170Ps马力与250Nm扭矩，售价在30-35万元左右。

随后在2000年9月与2001年9月，SGM看销量不错，便增加了更顶配的别克GS（皇朝脸的顶配），以及更低配的别克G（世纪脸GL版的低配）两个款式，前者依旧搭载3.0升引擎，售价达到36万元，后者则增加了2.5升排量的V6引擎，售价拉低至25万元左右。

并且，从2000年开始，别克这几款车型的前翼子板灯，就从黄底变成了白底。

↑ 由@Xmk 拍摄，一台悬挂汕头车牌的2000年款别克GS，除了车轮镀铬之外，车尾的GS标识也是它的特征所在。

■ 拓展

就在别克新世纪/G系列热销的同时，2002年国内四城推出了02式个性化车牌，用户可自定义前3位字母+后3位数字形式，可惜由于思想保守或者是管理水平跟不上，在推出一星期左右就被叫停，这款车牌变成了绝版。

↑ 由@可乐不加冰 拍摄，一台悬挂深圳02式车牌的别克2.5G，车身喷涂灰色车漆。

↑ 国产化的别克新世纪/皇朝系列轿车，依旧保持有前排大通座设计，中间能坐人，也能将靠背放下当扶手，爽！

↑ 由@Felix 拍摄，一台悬挂深圳02式车牌的别克2.5G。

↑ 由@羊咩咩的1435 拍摄，一台悬挂杭州02式车牌的别克2.5G。

最终，这一整个上海通用别克的W-Body家族，在2002年12月进行大改款，以“别克君威”之名覆盖所有，而这个改款车型，则是中国市场的特供款式。

↑ 2002-2007年间出产的上海通用别克君威，外观还是显露出了六代世纪/四代君威的大致轮廓。

（完）

回顾：

来自90年代的美式威风 丨 别克林荫大道初代型

别克赛欧Sail 丨 便宜、实用，20年前的热销平民车

奇奇怪怪的使领馆车 丨 巴基斯坦的美规别克Buick Verano

澳洲风味 丨 短暂国产，后驱V6——别克荣御/Buick Royaum

远渡重洋 丨 在加拿大的国产车——上汽通用别克GL/SGM Buick GL

10天订单破8000台，别克E5这次真的切中了国人的用车需求？

别克在国内市场也曾是一线品牌，但是近年来的销量下滑很明显，尤其是随着自主品牌在新能源市场的崛起，曾经的传统燃油车品牌都受到了明显的冲击。而如今别克品牌也开始发力新能源汽车市场了。

前不久，别克品牌旗下全新SUV车型别克E5正式上市，新车定位中大型SUV，售价区间为20.89-27.89万元，整体价格区间要比昂科威还要便宜一些，算是迎合当前油电同价的趋势。而根据上汽通最新公布的信息，别克E5上市10天其订单量已经超过8000台，前景看上去挺不错，别克E5这次真的切中了国人的用车需求？

从最初的别克皇朝、世纪以及第一代GL8等车型，别克车型的外观就树立了稳重大气的形象，但是近年来别克的新车设计风格有了很大的变化，变得年轻化、个性化，无论是油车还是新能源车型都是如此。

而这辆全新的别克E5如果不看车标，很难看出这是一辆别克车型，前脸的设计迎合了当前流行的分体式灯组布局，淡化了前杠的概念，整个前脸部分和前杠体是一体式的造型。而侧面则还是偏传统的造型风格，相对个性的前脸显得很平淡。

相对个性的前脸，尾部的造型也是很平淡的风格，使用了流行的横贯式尾灯设计，灯组造型轮廓很规整。

内饰部分，中控台造型很简洁立体，视觉效果很清爽，30英寸的双联屏很抢眼，提供了无线CarPlay以及无线手机充电功能等。

别克E5的长宽高分别4892/1905/1681（1684）mm，轴距为2954mm，虽然厂家定义为中大型SUV，但是从尺寸数据来看是标准的中型SUV水平，2+3的5座布局让其车内空间很充裕。

动力和续航部分，新车提供了三种动力规格的电机，两驱版最大功率分别为150kw、180kw，四驱版前后电机最大功率分别为143kw和68kw。续航有545公里、603公里和620公里。

#头号新车#