15款别克凯越怎么样？

自动档的车子个人不是很喜欢，虽然开起来省事，但坏了难修，只能到他指定的4S店去任他宰割，出保了也得去，他说多少就是多少，不二价，还耽误时间。手动档的凯越满大街都能修，哪坏了随便找家店都能搞，配件外面买还便宜。

大后备厢更实用 试驾别克GL6 18T五座豪华互联版

别克GL6作为别克品牌定位15万元价位的家庭MPV车型，在今年9月份实现销售3939辆。对于它自身而言是一个不错的销量成绩，的确越来越多的消费者开始关注到这款MPV车型。面对之前GL6仅有六座车型可选的尴尬局面，别克在今年8月份推出五座版本，这让消费者可选择的余地更宽泛，车型受众群体也更多元化。而在10月8日别克又推出2019款GL6，其中包含三款互联版车型。今天我有幸来到珠海对2019款GL6 5座互联版进行一次详细的体验。

别克2019款GL6-官方指导价 排量 车型 售价（万元） 1.3T 18T 5座精英型 14.19 18T 6座精英型 14.49 18T 5座互联豪华型 15.49（本次试驾车型） 18T 6座互联豪华型 15.79 18T 6座互联尊贵型 16.89 制表：网通社 Internet Info Agency

对于别克GL6这款车，网通社已经对产品解析层面撰写过相当全面的文章，分别涉及动态试驾到性能、油耗、噪音测试等内容。如果您对这款车感兴趣，欢迎点击上方链接跳转至对应文章进行阅读。本篇试驾文章针对的是2019款五座版车型，因此会着重说一下这款车的差异变化。

静态部分

其实，2019款车型增加的"互联"二字可以理解为迭代升级了别克eConnect互联技术，售价相比2018款车型上涨了2000元。不过2019款车型相比老款车型在用车场景上有了很大的改变，这主要体现在互联版车型可以通过安吉星手机APP，随时查看车门、车窗、天窗、后备箱的开闭状态，并能远程开关车窗、开关天窗、开启后备箱，开关空调并设定空调温度、风向和风量等。

与此同时，新增多个BUICK互联应用车载APP。其中，网易云音乐和考拉FM增加通过歌名、歌手、专辑等关键词在线搜索等功能；2019款别克GL6还支持Super ID个人账号功能，可实现高德导航、网易云音乐和考拉FM车机账户与手机账号同步登录。

虽然这台发动机排量小，但是力气一点可不小。最大扭矩能够达到230牛米，推动一台1.4吨的车身绰绰有余，加速感觉会更顺畅一些。与发动机匹配的6速自动变速箱也是通用集团的成熟产品，换挡速度不拖沓，平顺度也匹配的不错，日常温柔驾驶还是很舒服的一件事。

GL6采用的是电子助力转向系统，高速沉，低速轻，更适合城市中使用。此外，电脑还为驾驶员提供了一种运动模式选项。在这种模式下，方向盘转动感觉会变得稍沉一些。

总结

对于别克GL6来说这个价位中没有直接竞争对手，不过也正因为是新兴细分市场，使得消费者的关注度不如传统MPV车型那么高。在一部分人的惯性思维中认为MPV就要买7座，就要GL8、奥德赛，不然买个三厢轿车显然更符合国情。但对于年轻消费群体来说，他们或许没有成家立业，更多的是想通过一辆车来实现二人世界。这辆车或许承载着他们向往美好生活的愿景，周末开车出去郊游漫步，带着帐篷一起去看星星，亦或是装着两个人最爱的骑行装备一起去骑行感受大自然魅力。这些都需要一辆MPV来实现，别克GL6 5座版或许正是为他们而生。（图/文/摄 网通社 黄轩）

现款6折的别克威朗 换代配双10.25英寸屏+1.5T 卖15万能有戏？

?说到别克这个品牌，估计很多人第一反应都是优惠大、销量好，英朗、昂科威等车型便是典型例子。但这不代表一招鲜吃遍天，例如目前需要靠6折清仓的威朗。

但别克并不准备眼光光看着德系和日系瓜分紧凑型轿车市场，为此准备了全新车型——威朗Pro。新车最大的亮点便是搭载了1.5T四缸发动机，那么问题来了，它真的值得我们期待吗？

早在今年上海车展，全新的威朗Pro便迎来了首发，作为别克的A+级轿车，它可谓是饱受瞩目。而从产品设计看，它仿佛也对得起这份关注。新车分为普通版和GS版，前者的外观采用了别克最新的家族式设计语言，看起来如同小号的别克君威。

而GS版则采用了更加运动的设计，有着更大的中网格栅、运动包围套件、大尺寸运动轮毂、尾部扰流器等，黑红的配色使得它看起来十分竞技，是目前同级别合资车中较为罕见的。

威朗Pro的尺寸为4664*1786*1472（mm），而GS版的长度和宽度分别增加了4mm和3mm，目的就是营造出更加低趴的视觉效果。有趣的是，现款威朗的车长为4723mm，新款反而短了59mm。

威朗Pro的内饰同样进行了全面改造，其采用了与GL6同款的双10.25英寸联屏，并辅以三幅式多功能方向盘以及黑粽的配色，看起来有着不错的档次感，也比现款车型更符合当下时代的审美。

而GS版的内饰主要区别在于细节和配色上，例如座椅、方向盘、中控台等位置采用了黑红缝线，并加入多处GS标识，最大限度地延续了运动的设计风格。

此次新增的10.25英寸中控屏内置了别克eConnect 3.0智慧互联系统，除了常规的在线多媒体、语音控制等功能之外，它还支持远程启动、Apple Carplay手机映射等功能，实用性属于同级别标杆。除此之外，LED大灯、全景天窗、电子驻车、后排出风口、皮革座椅等配置也是一应俱全。

空间方面，威朗Pro的轴距为2700mm，与卡罗拉、思域等竞争对手相同。官方宣称新车后排的有效头部和膝部空间均达到了960mm，加上较为平整的后排地板，哪怕是身高180 cm的成年人落座后排也能获得较为舒适的乘坐体验。

值得注意的是，即便威朗Pro的车长小于现款，但得益于更出色的空间布局能力，新车的后备厢容积为480L，远大于现款的455L。

在最关键的动力方面，新车将搭载上汽通用最新的第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机，发动机采用了模块化架构和35MPa高压直喷系统等新技术，匹配CVT变速箱，最大功率达到了184马力，官方0-100km/h加速时间最快7.7秒，百公里油耗低至5.95L。

相比起现款威朗搭载的1.0T/1.3T动力，新车的动力系统足够让人满意，更快、更省油的它无疑有了与思域、凌渡等对手一战之力，但问题又来了，威朗Pro该如何定价最合理？

定价对于别克来说并不难，因为英朗的指导价为11.99-12.59万元，而君威的指导价为18.88-24.98万元。这两款车目前有着4-5万元的优惠，其中优惠后前者10万不到落地，后者最低15万出头落地，明显为威朗Pro留下了10-15万元的空间。

结合现款威朗的定价和别克的惯用手法看来，新车的指导价预计为15-19万元左右，后期在终端市场再给出3-5万元的优惠，恰好做到15万元内落地。

而且与同级别热销的丰田卡罗拉、大众朗逸等车型相比，威朗Pro的空间、配置、设计有着一定的优势，假如它的定价真如买买君推测的那样，那么相信热销是没有太大问题的。

翻看威朗的销量不难发现，对比同级别对手们，它的全年的销量甚至不如卡罗拉月销量多，实在是惨不忍睹。而且对于别克来说，10-15万元是一块不可忽略的肥肉，要想吃上一口，那么威朗Pro的推出可以说是迫在眉睫了。但至于现款威朗为何卖不好？买买君认为原因主要有以下两点。

1.动力系统太别致

现款威朗搭载的是1.0T和1.3T两款三缸发动机，虽然最大功率分别达到了125马力和165马力，账面数据看着不差，但是由于中国特殊的国情使得人们对于三缸发动机保持的抗拒，以至于很多消费者对威朗敬而远之。

2.定价缺少竞争力

现款威朗的指导价为15.29-18.29万元，完全对标速腾、亚洲狮等A+级轿车，但无论是配置还是空间，都难以相提并论。而且此前威朗的终端优惠仅为5万元出头，主推的1.3T中高配车型落地接近15万元，缺少性价比使得很多人都遗忘了这款车，以至于如今要靠6折清仓。

从目前的信息看来，威朗Pro的产品实力属于同级别车型中的一流水准，特别是采用了最新的1.5T四缸发动机以及双10.25英寸联屏，使得它颇具竞争力。当然了，新车的预售价目前尚未公布，有消息指出它预计将会在成都车展上预售。到底它能否延续别克车型高性价比的传统？不妨让我们拭目以待！