汉兰达和途昂的新对手，别克昂科旗是国产版昂科雷吗？怎么样？

昂科雷没啥问题，我上第一代的车主，3.6确实很费油，当时我们有一个中国昂科雷车友会，我得车自己换了一些东西，再加上磨合也很用心，油耗基本上13.5的样子，其他车主费一点的差不多17左右，自重2.4吨不算轻，到车子没有问题，开起来非常的稳重，操控来说还凑过，现在新一代很好了，换装的发动机也更加省油，车子也更轻，以前的很多毛病也都完善了，国产昂科雷的落地一定会对这个级别的车型来说造成一定的冲击，这一点毋庸置疑。

别克海外发布第三代昂科雷 国内昂科旗会用这样的新设计吗？

兄弟姐妹们你们知道吗？别克又出新车了，市场翘首以盼的新款Enclave终于发布了。别克Enclave有两个名字，此前叫昂科雷，后续在国内更名为昂科旗。昂科旗是中国专属车型，不知这次海外换新能否引入到国产版本中。

此次别克发布的Enclave是换代版本，是Enclave家族中第三代车款。新一代车型较上一代尺寸更大、内饰更宽敞、车身姿态更高大。可为驾乘人员提供更为舒适的乘坐体验，并且增强了储物能力。不过，这次发布没有公布车身三围参数。

外观方面，新一代Enclave造型前卫，前脸进气格栅面积更大，呈现梯形布局，乍一看还以为雪佛兰开拓者。全新造型设计灵感源自2022年别克带来的Wildcat EV（野猫）概念车，这套前脸设计目前已经应用到别克昂科威与昂扬身上，Enclave使用也是情理之中。

内饰改动同样巨大，相比老款豪华气质尤为突出。在顶配艾维亚版本中内饰材质选用更高档。内饰中最大亮点莫过于中控屏，新车采用30英寸悬浮屏设计，这是一整块屏幕将仪表屏与娱乐信息屏合二为一。中央T字区域中保留了部分实体按键，中央扶手区域采用悬浮式岛台设计，内部配有手机无线充电以及杯架。其他配置还包含HUD抬头显、全景影像、12个扬声器音箱系统、车内氛围灯、前排座椅加热、苹果CarPlay与安卓Auto手机互联等。

智驾方面，新车搭载通用汽车最新的Super Cruise智驾系统，该系统在北美地区将以订阅形式配备，新车前三年免费。

动力方面，新一代Enclave只提供一种动力系统，2.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力328hp，匹配8AT变速箱，入门版为前驱，中高配为全时四驱，新车最大牵引质量达到5000磅（2268kg）。

结语：

这是海外Enclave，你可以将它看作为早期的昂科雷。新动力也刚好替换了上一代海外昂科雷的3.6L V6。至于国内昂科旗是否也会沿用这样的新造型，让我们拭目以待。

全新别克昂科雷正在路试，最新家族设计，国产版终于要换代了？

继别克汽车发布品牌旗下旗舰SUV昂科雷的最新设计草图之后，新车的最新路试谍照和外媒绘制的渲染图也得到曝光，新一代别克昂科雷的推出，势必也会为咱们国产版本“昂科旗”的换代指引方向，一起来看！

此前看到全新昂科雷的设计草图，小编就被新车更加锐利、现代化的线条所吸引了，从最新谍照来看，新车前脸部分拥有棱角鲜明的线条设计，咱们中国消费者所熟悉的梯形大尺寸前格栅没有缺席，搭配上两侧分体式上下灯组，激进的设计风格来源于品牌旗下野猫概念车，前卫时尚。

车身尺寸方面，新一代昂科雷的整体轮廓很是方正，较大的车身搭配传统造型的门把手、大尺寸轮圈以及大比例的车窗，总体上看上去就像是放大昂科拉Plus一样，拥有着较强的气势。

视线再转向车尾，同样是较为厚重的设计，双色的贯穿式尾灯清晰可见，但贯穿方式暂未确定，搭配上大尺寸车顶导流板和下方扁平的双边双出排气，动感十足；同时，新车较大的车身带来三排座椅乘坐空间，其内部空间表现也是很不错的。

车内部分来看，新一代昂科雷还将搭载全新设计的曲面双联屏，加上新式方向盘和经过调整的怀挡式换挡机构，让车内档次得到提升；此外，我们也能够从方向盘上方的指示灯推测这款全新车型或将配备Super Cruise超级辅助驾驶系统。

官方暂未公布和新车动力相关的信息，但根据品牌车型发布规划来看，新一代昂科雷或将搭载与新雪佛兰巡领者等车型相同的2.5升四缸涡轮增压发动机以取代现款车型搭载的3.6升V6自然吸气发动机，据悉，新款发动机的最大功率为245kW，峰值扭矩为442N·m。

而目前国内在售的2023款昂科旗搭载的是2.0T发动机和48伏轻混系统，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m。

据悉，即将推出的新一代别克昂科雷为第三代产品，目前我国市场上的该车型是于2019年由上汽通用引入国产的第二代产品，国产后的昂科雷在尺寸和动力等方面均有调整，虽然英文名与昂科雷的Enclave保持一致，但中文名却采用了“昂科旗”的全新命名。

新一代昂科雷将于2024年年内正式发布，大家觉得咱们国产版本昂科旗的下一次换代又会有哪些变化呢？

编辑丨冉然