利好政策频出，株洲二手车市场情况怎样？

株洲晚报融媒体记者/张威

今年以来，为加快促进汽车消费潜力释放，活跃二手车市场，政府出台了包括取消二手车限迁、规范二手车交易等多个政策。不仅如此，日前，公安部、市场监管总局、生态环境部、交通运输部四部门联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的工作意见》（下称《意见》），提出10年以内车龄的车辆仅需在第6年和第10年上线检验，10年以上车龄的车辆改为每年检一次，15年以上一年两检的规定废除。

有业内人士表示，不管是取消二手车限迁，还是《意见》的推出，都将促进二手车市场车源的流通，增加了市场多元化。那么，利好政策频出下，我市二手车市场又是怎样的情形？

展厅内停满了各类二手车。（记者/张威 摄）

限迁开放后，二手车便宜了

“看车吗？都是刚收的新车。”近日，来到天元区湘浙二手车市场，车商们热情地向顾客打着招呼，相比大厅琳琅满目的展车，前来看车的顾客却屈指可数。

“有看中的没？我这里没有，可以帮你到别的地方调。”株洲至尊保二手车行老板陈勋详细地介绍着展车情况，店外200多平方米的场地停了十多台车。

展车中除了有本地牌照，还有部分是外地牌照。对此，陈勋表示：“在限迁取消后，车商们会从不同的地方迁入或迁出一些比较受欢迎的车型，这样也能丰富一下车源。”

今年二手车行情如何？“上半年有价无市，不好卖。”他说道，上半年受新车市场优惠力度影响，二手车销量下滑严重。据陈勋回忆，上半年他店里才出售了10台车不到。但随着新政落地，6月起，我市新车价格一路看涨，二手车行情随之攀升。

“7、8月两个月比上半年卖的车还多。车源流通多了，价格自然也降了。”他介绍，前段时间从外地收回来一辆2013年的汉兰达，当天就被顾客订走。

记者随后走访多家二手车商发现，在限迁开放后，确实有不少车商都引进了外地车辆进行“补货”。“大部分车商都会选择从外地‘淘’一些热门车型。”

目前，株洲有湘浙、汽博园、宜天和众鑫4家主流二手车市场，经营门店不下百家，销售车型从几万元到几十万元不等。“还是十万元以内销路最好。”瑞博二手车销售经理陈宇翔介绍，之前也有经营豪华品牌二手车，但本地销路太窄。“开放限迁后，我们的好资源也可以进入一线城市的市场了，而且价格大有优势。”

湘浙二手车市场外景。（记者/张威 摄）

燃油车怕“砸”在手里 新能源车一车难求

“销量是涨了，利润就降了。之前高价收的车，总不能‘烂’在手里，只能赔钱处理。”陈勋说，今年上半年市场情况不好，有不少之前囤的车辆卖不出去。等“国五”车辆放开后，市场回暖，外地车辆进来的多了价格就下来了。“上半年虽然销量不高，但是一辆2013年的宝马3系能卖24万元左右，现在只能卖到20万元出头。”

同样苦恼的还有专门做二手豪车的易先生，他在去年收了一辆雷克萨斯IS250，由于市场环境问题车辆一直没能卖出去，“在限迁开放后，车源大幅增加导致该车售价一再下挫。”他告诉记者。

瑞博二手车销售经理陈宇翔表示，在限迁政策放开后，我市二手车的价格整体保持在低位，之前不少高价“囤车”的车商只能按照现在的行情低价抛售，“这对于消费者来说是利好。”他说。

相比燃油车行情起伏不定，新能源二手车则成了市场里的“香馍馍”。今年新能源汽车销量不断上涨，尽管供应短缺导致提车周期变长，但是不少消费者将目光转向了新能源车。一时间，特斯拉、小鹏、比亚迪等品牌的准新车成为二手车市场的宠儿，车商也开始大量进货。

“株洲二手新能源车一车难求，尤其是销量不俗的特斯拉，车商们你争我抢，到最后其实没剩多少利润。”陈宇翔表示，车况好的特斯拉车型保值率甚至会在原车价85%左右，再加上现在部分车型还有补贴，新车价格比二手车高不了多少，导致原本难出手的燃油车就更难处理了。

传统的“低收高卖”结束 未来更多靠多元服务盈利

“行情起起伏伏，大家都在观望。”二手车商易先生表示，本来限迁解除后，不少外地车商会来采购，不过现在各地新车销售优惠很大，这对他们这行产生了很大的影响。

尽管各种利好消息传出，眼下二手车市场还没彻底回暖，但是易先生依旧对二手车行业充满信心。在他看来，现在国家已经开始出手整顿二手车市场，这也是一个好的开始。

新政策规定，从2023年1月1日开始，一年出售少于3辆二手车，无法办理过户的手续。这条规定就限制了一些私人车贩子，也正是如此，才能对二手车商进行规范化的管理，现在允许二手车商走向市场化、正规化，让汽车交易变得透明，让客户买得放心。

株洲别克汽车销售服务有限公司总经理熊若琳认为，“目前，二手车市场是进入一个稳定阶段，二手车市场面临的一个障碍就是估值出现明显下降，进入9月以来随着新车上新，估值逐渐趋于稳定，二手车经销商日子也会好过一点。”

对于二手车市场今后的发展，一些业内人士则表示，政策的出台也是在对二手车行业进行洗牌，传统的低收高卖时代已经成为过去，如果还想靠这种形式谋利，也将会被淘汰。今后二手车商想要盈利还得依靠服务，类似于4S店这种形式，利用金融、保险、售后来服务客户，这样才能得到更好的发展。

来源：株洲晚报

编辑：张欲晓

审核：罗小玲

客诉解惑|4S店敷衍了事 别克车主遭遇维修难

保障自己的合法权益是每位消费者的权利，当我们所购买的商品遇到质量问题时，理应通过法律手段来维护自身权益，但现实生活并没有想象的这么简单。近期全网关于维权的新闻爆发式增长，其涉及品牌之广令人震惊，或许这也是多年以来消费者与经销商之间“积怨”的导火索被点燃后一股脑儿爆发的结果。

这不，最近几周一直有上汽通用别克车主向我们寻求帮助。

第一位车主是来自河南南阳的李先生，他于2018年购买一台别克英朗18T自动精英版，车子在行驶4个月后出现启动困难的问题。据李先生口述，每次启动车辆都需要打火7-8次才能点火成功，为此其向4S店寻求帮助，维修人员在检查车辆后表示车子并没有任何问题，只是电瓶电量不足，充满电即可。李先生相信了4S店维修人员的话，但是在使用不足3个月后车辆难启动的问题再次出现，为此李先生认为是电瓶出现问题，可是4S店此时却开始推卸责任，坚决表示只是简单的电瓶没电，常见的亏电现象而已。

李先生听到这样的回复后内心非常生气，双方的第一次冲突随即爆发，此时的李先生表示车辆仍然处于三包期限内，要求4S店免费为其更换电瓶，但是4S店却态度坚定地拒绝了该请求。为此李先生拨通了别克厂家售后服务电话，希望别克厂商可以约束4S店并为其解决问题。

在历时一周后，厂商与4S店都没有主动与李先生联系，而且当李先生再次找上门时4S店工作人员也未改口，陷入困局的李先生无奈向我们寻求帮助。

李先生向我们提供了购车时的4S店名称，我们依此线索与厦门国贸通润别克同集店取得了联系，当我们表示想要了解详细情况时，4S店负责接听电话的员工态度热情，积极地为我们提供帮助，无奈在将李先生车牌输入系统后没有查找到相关维修信息。当时4S店员工表示将与售后维修部门取得联系，如果得到结果会立即电话进行反馈。整个电话采访过程中，4S店员工态度不错，但是最终还是没有查找到故障详细信息。

我们就上述问题向相关专家进行了采访，其表示李先生的英朗车型打火难主要是电瓶故障引起的，所以充放电无法从根源解决问题，更换电池才是彻底消除问题的有效途径。至于电池是否免费更换主要还是取决于购车时三包合同上的相关信息。因为蓄电池在汽车三包中属于易损件（易损件共有16种），它与其他零部件的保修期不同（3年或者行驶里程6万公里）。不同的车企对易损件的保修期设定均不相同，具体规定必须查看购车时的三包合同。

第二位是来自湖南株洲的杨女士，其所驾驶车型为2015款英朗18T双离合豪华型。她所遇问题要比李先生更加严重，车辆发动机抖动严重，故障灯常亮，此外变速箱顿挫感强，升降档困难，严重影响日常驾驶。

对此杨女士表示2015款英朗的7速双离合变速箱有严重的质量缺陷，行驶4万公里就会报废，要求厂商召回变速箱。记者为此进入各大英朗论坛，查询相关车型的车主使用情况，并发现确有很多车主反映发动机有抖动情况，且变速箱换挡出现顿挫，但是对于杨女士遇到的升降档困难和发动机指示灯常亮还是比较少见的。杨女士希望厂商可以召回问题车辆，但是从目前厂商的行动来看并没有召回计划。

对于杨女士所反映的问题，专家认为发动机灯常亮且双离合变速箱顿挫严重、升降档困难确实为严重的质量问题，杨女士可以先向4S店寻求帮助，分析车辆出现该状况的原因。

除去英朗车型外，下面这位车主的别克君越遇到了令人头疼的问题，同样也得不到厂商的解决。

四川成都的赵先生在两年前在四川申蓉圣飞汽车销售服务有限公司购买一台2016款君越20T精英型，在行驶5个月以后出现中控屏目频繁重启的现象，为此其向4S店寻求帮助，在长达几天的维修后问题有了改善，但是并未彻底根除。除此之外，赵先生的爱车自动启停功能一直无法使用，为此其向4S店维修人员询问原因，但维修人员只是简单地搪塞赵先生，表示几天后修好。当赵先生取车时发现启停功能并未恢复，而且4S店要求赵先生自费更换电瓶，在电瓶更换后维修师傅提醒赵先生不要加壳牌汽油。赵先生听到上述言论后对4S店的维修人员技术水平提出了质疑，并表示通用汽车加油还要挑品牌，那通用怎么不自己建个加油站？

除去上述问题外，赵先生表示车辆在今年遇到的新问题直接让他产生了换车的念头，那就是发动机无缘无故出现故障码，且变速箱顿挫严重，有时挂R档会自动跳至P档。对于车辆所出现的上述情况，在驾车过程中是非常危险的，虽然跳的是P档，但还是极易让驾驶员操作变形，如果经验不够丰富，出现操作失误很难想象会发生什么样的事故。最后，赵先生向记者宣泄了内心的不满，直言“别克君越质量有严重问题，且4S店维修技工技术差，不能为我解决问题的同时还搪塞我，向别克厂家反映也得不到帮助”。

了解了赵先生所遇到的问题后，我们与四川申蓉圣飞汽车销售服务有限公司的别克分部取得联系。接通销售前台后，记者向其表明身份，提出了想要了解赵先生详细情况的请求，随后得到的回复是“我们是销售公司前台，如果想了解售后相关信息可以拨打我们的售后电话”。听到这样的回复后小编立刻向其索要了售后服务电话并立即将号码打通。在与4S店售后服务人员电话沟通的过程中，小编向其提供了详细的车牌信息，但随后4S店表示没有任何信息可透露，并提出让我们去拨打400 820 2020。在查询号码信息后，记者得知其为别克官方400客服电话。

对于赵先生君越车型所遭遇的问题，记者再次咨询了相关技术专家，其表示双离合变速箱的主要问题出现在阀体和电脑损坏，其内部结构一般情况下不会出现损坏。当阀体和电脑损坏后常出现的问题就是跳档、缺档，但是像上述赵先生出现的R档跳P档极为罕见，因为这种情况极其危险，建议去4S店让其给你仔细检查一下变速箱内部阀体。

编者按

汽车遇到问题后，每一位车主的初衷都是解决问题，但是由于一系列的利益关系导致4S店、厂商互踢皮球、推卸责任，不依据三包条例服务消费者，最终导致问题难以解决。从上述三位车主的亲身经历中我们可以看到部分上汽通用别克汽车经销商在解决车主问题方面敷衍了事，简直就是“卖出去的车，泼出去的水”这句话的真实写照。在如此情景下，消费者耗费了精力又得不到应得的赔偿“赔了夫人又折兵”。最后，记者还是希望上汽通用别克经销商可以重视消费者，积极、主动地为消费者解决问题，维护好品牌口碑才是立足于日趋激烈汽车市场的根基，而对于以上几位车主最终能否解决车辆问题，我们还将持续关注。

《我的汽车有话说》：新买的别克轿车?，发动机舱散发焦味，车辆上坡时还会冒烟！4S店回应：功能一切正常

最近，株洲的徐先生打来电话反映，称他新购买的别克轿车，每次只要发动几分钟，车辆发动机舱甚至车厢内，都会弥漫着一股烧焦的臭味，就在记者现场驾车测试过程中，发动机机舱里竟然还冒出了一股青烟，这究竟是怎么回事呢？

-01-

发动机舱散发浓浓焦味

别克车主驾车存不适感

封闭式爬坡路段测试

行驶约50米开始散发焦味

徐先生告诉记者，眼前这台白色别克英朗轿车，是自己12月2号在株洲这家海联别克4S店购买的，如今新车开了还不到1000公里，只要一发动开了几分钟，发动机舱内就会散发一股类似橡胶烧焦的恶臭味。

记者在现场发现，即便离车辆两米开外，都能闻到这股刺鼻的臭味。不仅如此，令徐先生更为担忧的问题，还在后头。

徐先生：还有一个更严重的情况，我提车后不到半个月的时间，我就跑了一趟山路，结果下坡的时候，发动机引擎盖里面冒烟，烟还很大。

记者：着火了吗？

徐先生：没有。

据了解，徐先生购买的这台别克英朗是一台手动挡轿车，当行驶到上坡或者山路等路况时，车辆发动机舱里就会冒烟。为此，他特意选了一段封闭式的爬坡路段，现场进行了测试。

爬完这段约50米的斜坡后，发动机舱内的刺鼻气味越发明显，而当进行到第二次爬坡时，问题出现了。

记者：发动机舱刚刚明显看到有青色的烟冒出来。

徐先生：是的，你看周围。

记者：好大的烟。

徐先生： 只是上坡搞了两次。

此时，从发动机引擎盖的缝隙以及前轮轮胎位置冒出一股青烟，随后徐先生打开了机舱引擎盖。

眼前机舱部明显冒出了青烟，这个过程持续了近十分钟，直到发动机逐渐冷却。为此，徐先生提出了自己的诉求。

徐先生：现在这台车，我只要开几分钟，发动机舱里就会出现恶臭，我只要打开空调，乘员舱里也会有这种恶臭，如果路况比较复杂，山路、爬坡，发动机舱里就会冒烟。我的诉求，因为这台车是非常严重的质量问题，我的诉求是能够给我换一台车，退换都可以。

-02-

疑离合器片摩擦产生

4S店：存异味但功能正常

发动机舱冒烟仍待检测

4S店反馈厂家沟通协商

据记者了解，徐先生的这台别克轿车，购买至今还不到一个月，那么，发动机舱的焦味究竟是怎么产生的？

为此，记者陪同徐先生再次来到株洲汽车城的这家海联别克4S店。

这名负责人直言，刺鼻的异味来自车辆离合器片的摩擦产生。虽然气味不正常，但车辆离合器片却正常。对于这样的说法，徐先生难以接受。

徐先生：我对这台车非常不满意，我的诉求要把车子换车或者退车。

负责人：我说一句，客户来了以后，第一个说希望退掉，后来僵持着，客户提了一个诉求，说把离合器片换掉，还对他补充点东西。

徐先生：我直接回复他，你要换离合器片，离合器片坏与好，你要有个理由把它换掉，我检查没问题。

按照这名负责人的说法来看，车辆产生异味确实不正常，但检测出来，车辆并没有问题。对于车辆发动机舱冒烟的问题，这名负责人表示仍需进一步检测。

徐先生：新车如果正常行驶中，机舱里都冒烟了，你还讲这一切是正常的。

门店负责人：我们尽量协调这个问题，也会帮他跟厂家申请。

就后续事宜，双方仍在进一步协商，并委托第三方机构进行鉴定。

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