两厢车比三厢车更实用？别克英朗，对比日产骐达，哪辆性价比高？

有的人说日系车只是实用省油，舒适性不如美系车，还有人说三厢车布局死板，空间实用性不如两厢车，这篇文章就来对比两款主流的合资车型，一辆是别克三厢车英朗，另一辆是日产两厢车骐达，两车都是自动挡，开起来有多大差异，哪一辆更实用更有性价比呢？我们来分析一下：

外观，英朗使用的家族式设计语言，整体质感要更加精致和修长，看起来还有着不错的运动气质，不像是骐达，虽然换代后也是变得更加精致，但是还是一副老老实实的家用车的样子。

车子长宽高尺寸：英寸为4609mm，1798mm，1486mm，轴距为2640mm。骐达为4393mm，1766mm，1524mm，轴距为2700mm。

内饰，英朗无论是设计还是整个氛围上，确实有着更有档次的感受，同价位英朗的材质上也确实更有优势，骐达就是家族式的平淡风格，毫无亮点。

乘坐感受，同价位英朗使用的真皮材质，还有加热功能，骐达同价位车型座椅使用的皮加织物的材质，配置简陋，不过舒适度还是骐达更出色，乘坐空间，英朗挺充裕了，但是骐达更加出色。

尾箱，英朗常规进深1.015米，最大进深1.87米，高度0.5米，骐达常规进深1.01米，最大进深1.62米，但是高度能达到0.9米，实用了不少。

动力差异，两车都是1.2吨出头，别克英朗使用的1.3T的三缸涡轮增压发动机，163匹，230牛米，参数很不错，搭配6AT，零百加速可以做到8.5秒，十分充裕，起步时还会有明显打滑，2000转就已经能输出十分明显的动力感受，而骐达还在坚守自然吸气阵营，也是日系车一直钟爱的，126匹，154牛米，参数就很一般了，搭配的CVT变速箱，看起来就很平淡，零百加速可以做到10.5秒，还算是够用，从起步开始就是很平顺但是也有些平淡的感觉，不过发动机的先天优势，就是更加平顺线性，而且HR发动的稳定性都懂得，油耗，英朗综合7.6升，骐达综合7.3升，差距不大。

悬架差异，英朗使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，骐达使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，英朗的悬架相对于骐达，调校明显偏硬，对于车身有着更强的支撑，激烈驾驶对于车身侧倾的抑制更到位，而骐达则是完全舒适性的取向，对于路面的细碎颠簸更加到位，只是激烈驾驶就完全不需要考虑了。

最后总结：先说谁更舒适，肯定是骐达，英朗的整体驾驶感受更年轻更运动，说到更实用，英朗还能放倒后排座椅，尺寸很出色，但是两厢的骐达有着先天的优势，还是骐达更实用，要说性价比，确实英朗更高，毕竟优惠更大，同价位能买到更高的配置。

你更喜欢哪一辆呢？

问答｜10万落地，英朗、科鲁泽、领动、骐达，怎么选？

【Man哥语】

新一期的Man问答如约而至，提问的方法是在本篇文章下进行留言提问即可，说不定你的问题下次就会被选中啦。（Man问答是一档个人主观判断很强的栏目，因此回答的内容仅供大家参考哦，不一定适用于所有人。）（微信公号：CNWAUTO）

Q：汽车积碳怎么清理?

最好是手动清理，吊瓶和燃油宝的作用非常有限，最省钱、最有效地办法是找个路边修理店让师傅手动清理，过程清晰透明，也没有太多的技术含量，像洗节气门这种操作，半小时足够了。千万不要相信吊瓶清理，费钱且没用。如果感觉车辆油耗没有变高，怠速没有抖动，又担心发动机有积碳的话，可以适当的在高速上拉高速，发动机转速控制在3000rpm左右即可，单次拉高速时间最好控制在1分钟左右，不要太长。

Q：吉利icon值得买吗？有什么优缺点？

可以买，但是我不会买。从产品定位来看，吉利icon是高于缤越、低于星越的一款车型，主要卖点在于大胆时尚的设计。如果你真心觉得喜欢它的设计风格，那可以买，因为他的核心零部件依旧是缤越和星越的结合体，稳定性有保障。如果你对车辆设计没有太多感觉，单纯是想要一辆高配车型的话，我倒是觉得选择缤越顶配版或者是星越比较适合。

从icon和星越的对比中不难看出，icon是一款科技配置更高，产品售价更低的一款车型，配置刚好卡在星越最低配和星越次低配之间。这只有两种可能：一是吉利愿意尝试设计，愿意自己为车型研发买单；二是这个设计成本可以实际用料上进行弥补，不需要额外提价。单从车辆实用性角度来看的话，我还是觉得选择星越更划算。

Q：挑选PHEV有哪些需要关注的重点？

首先要看PHEV车型在你的城市是否限行，如果不限行的话，可以入手，选车的时候注意品牌就可以，最好是选择丰田。如果PHEV车型同样限行的话，那我更建议你选择常规混动车型，因为与常规混动车型相比，PHEV的主要优点就是电池更大。当然，如果你家里充电特别方便，可以实现每天晚上充、白天用，且日常出行里程不超过60公里的话，还是选择PHEV车型比较划算。

Q：想入手吉利嘉际，选择燃油版还是混动版？

合资和自主之间的选择主要还是看实际用车需求和购车预算。从你的实际用车需求来看的话，我觉得吉利嘉际还算比较适合你。至于燃油版和混动版本怎么选，主要还是要看你的具体行驶路况，以及每年的行驶里程。如果经常在比较堵车的用车条件下行驶，且每年行驶里程接近3万甚至在3万公里以上的话，建议你选择48V轻混车型；如果每年行驶里程不足2万，且买完车打算开个8-10年的话，更建议你选择1.8T燃油车型。其实就是一个燃油节省和车型经济寿命之间的平衡问题，根据自己的用车条件估算一下即可。

Q：10万落地，英朗、科鲁泽、领动、骐达，怎么选？

推荐顺序是科鲁泽，英朗，领动，骐达。在你预期的预算之内，科鲁泽外观最靓、科技配置最高，明显的缺点是市区低速行驶时的油耗略高、变速箱会有所顿挫，建议你在买车前去试驾一下。其实比较理想的车型是骐达，但10万落地的话，骐达车型的配置太低，可以忽略。领动和英朗的配置不相上下，相比之下的话，英朗的档次感会略好，但油耗也会略高。综合来看，更推荐科鲁泽。

Q：车辆启动之前是否有必要等待自检完成？

看心情就好。这个问题就好比手动挡车型停车时是先踩离合还是先踩刹车，永远也讲不出一个确切的结果，以目前的汽车产品成熟度来看，怎么开都无所谓，也没必要特意等待自检完成。如果哪天心情好，不着急，或者是感觉车辆开起来有些不顺畅的话，可以用自检结果安慰一下自己再启动车辆，平时的话，随意就好。

Q：迈腾330豪华版和亚洲龙双擎豪华版怎么选?

最近中保研对于帕萨特的碰撞测试结果你看了没？要是从安全性、后期用车成本、车辆残值等三个方面来看的话，我更推荐亚洲龙双擎豪华版。要是单从车辆操控性来看的话，我更愿意选择迈腾，因为我始终觉得丰田的E型多连杆独立悬架是多连杆悬架的减配版，还是德系出身的迈腾操控更好，尽管在日常行驶中两款车型并不会体现出很大的操控差别。

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亲民实用合资两厢车！，入门配自动挡，油耗仅5.3L

说起别克，相信大家都比较熟悉，作为国内比较主流的一个合资品牌，别克近两年在国内的发展起伏比较大，有低谷也有高峰，其中最.具代表性的车型当属别克英朗了，事实证明，三缸英朗确实在国内不太受欢迎，而换回四缸的英朗在短短几个月的时间就重回主流，收获销量的同时，也俘获了民心，亲民厚道、高性价比的表现得到了广大国内用户的青睐，而今天咱们要说的并不是英朗，而是英朗的两厢版车型——别克阅朗。

在当前这个大环境下，两厢版车型在国内并不是很受欢迎，能够拿得出手的车型屈指可数，飞度、Polo、骐达这几款车型算是比较主流了，平均月销在万台以内，超过万台的车型是少之又少，这样的表现根本没法叫板主流三厢车，而阅朗作为别克家族最.具代表性的两厢车，其市场表现很一般，这可以说跟国内用户的审美需求有很大的关系，其中很大一部分市场份额都被英朗所抢占，而在售价方面，阅朗可以说有着跟英朗一样大的优惠力度，以本地4S店来说，终端优惠力度达到了4万（有的地区优惠力度超过了5万），入门车型落地在10.5万左右，展现出亲民厚道的一面。

外观方面，阅朗的设计与英朗有着非常高的相似之处，尤其是前脸，基本上是一模一样，经典的飞翼式进气格栅很有品牌辨识度，镀铬饰条将两侧的大灯组与中间格栅相连接，呈现出了非常强的张力，下方前包围比较规整，看上去很大气；车身侧面，两厢车的造型非常的典型，很好地与英朗进行了区分，线条流畅比例协调，看上去并不觉得臃肿，给人的感觉很有安全感。

此外，阅朗的尺寸还算比较主流，长宽高分别为4539*1798*1475mm，轴距为2640mm，这样的参数表现要比飞度、Polo等车型优势很多，内部空间也更加宽敞，身高173cm的我，坐到后排头部空间还有1拳多，腿部空间也超过了1拳，后备箱储物空间比较一般，但满足基本的家用需求还是够用了。

与前脸一样，阅朗的内饰也与英朗如出一辙，有着很强的美系车的味道，简约的中控布局很有层次感，面板包裹感很出众，采用了软性搪塑材料包裹，并加入了少量镀铬元素装饰，使得内饰的氛围还算时尚，内嵌式中控屏、液晶仪表、三幅式方向盘以及档杆等都很经典，设计虽说不是很有看点，但却很实用，另外在配置方面，像后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、真皮方向盘、真皮座椅、自动空调等都是标配，表现非常的厚道。

阅朗的动力可以说是这款车的一大槽点，搭载的是1.0T和1.3T两款三缸发动机，最.大功率分别为125马力和163马力，峰值扭矩为170Nm和230Nm，传动力部分，与之匹配的是6挡双离合和6AT变速箱，这样的动力表现虽说不是很强劲，但完全满足了基本的代步需求，另外在燃油经济性方面，有着高效的表现，百公里油耗低至5.3L，非常的省油。

总结：大多人不选阅朗，相信很大一部分原因都是因为三缸动力，相比四缸发动机，三缸发动机存在一定的不稳定性，时间长了抖动比较厉害，面对这样的问题，阅朗完全可以向英朗学习，换装四缸发动机，相信换回四缸的阅朗也能像英朗那样重回主流。

活动时间2021年8月1日 至 2021年8月31日