别克车型仪表指示灯图解

符号

名称

含义

转向信号灯

表明转向信号灯或者危险警告闪光灯已启用。快速闪烁：转向信号灯或相关保险丝有故障。

驾驶员座椅安全带提示灯

驾驶员座椅安全带未系提示

前排乘客座椅安全带提示灯

当座椅有人乘坐时，点亮或闪烁，直到系好安全带为止。

第二排座椅安全带提示灯

后排乘客在行驶过程中未系或解开安全带，指示灯会点亮

安全气囊就绪指示灯

行驶期间一直点亮，则表明安全气囊系统有故障。

充电系统指示灯

当发动机运转时点亮，表明充电系统可能有故障

故障指示灯

当发动机运转时点亮，表明排放控制系统或车载诊断系统出现故障

尽快检修车辆指示灯

车辆出现需要检修的状况，则此指示灯会点亮。

制动系统警告灯

驻车制动器释放后，如果制动系统存在故障，则此灯点亮。

电子驻车制动器指示灯

当施加驻车制动时，电子驻车制动器状态指示灯点亮。

维修电子驻车制动器指示灯

如果此指示灯点亮并保持，则表明车辆上的电子驻车制动器系统有故障

防抱死制动系统警告灯

行驶时点亮，则表明防抱死制动系统(ABS)存在故障。

动力转向系统警告灯

指示灯不灭或者行驶中点亮，表明电动助力转向系统中可能出现故障。

前方车辆指示灯

探测到前方车辆时，会显示为绿色；如果跟随前车过近，则会显示为琥珀色。

电子稳定性控制系统关闭指示灯

电子稳定性控制系统关闭时，该指示灯点亮。

电子稳定性控制系统/牵引力控制系统指示灯/警告灯

点亮表明系统中存在故障。闪烁表明系统处于启用状态。

牵引力控制系统关闭指示灯

关闭牵引力控制系统，该指示灯将会点亮。

发动机冷却液温度警告灯

当发动机过热时，发动机冷却液温度警告灯会点亮。

轮胎气压监测系统指示灯

点亮表明轮胎气压不足。闪烁如果此指示灯闪烁大约1分钟，然后保持点亮，则表明胎压监测系统可能有故障。

发动机机油压力指示灯

如果此灯点亮并一直保持点亮，则表示机油没有正确地流入发动机。车辆的机油油位可能过低，并且其他一些系统可能有故障。

ECO

节油模式指示灯

车辆在行驶过程中此指示灯点亮，表示车辆处于燃油经济驾驶状态。

燃油油位过低警告灯

该指示灯点亮表明油箱内的油位过低。请尽快加油。

自动停止模式

指示灯点亮，对于配备发动机自动启停功能的车辆，由于各种车辆状况，自动停止被禁用。

发动机防盗系统指示灯

如指示灯点亮，表明发动机防盗系统出现故障。发动机无法启动。

远光灯开启指示灯

在远光灯开启时此指示灯会点亮。

后雾灯指示灯

后雾灯开启时点亮。

车灯开启提示灯

表明车外灯已开启。

巡航控制指示灯

当巡航控制开启并处于就绪状态时，巡航控制指示灯为白色；当设定和激活巡航控制时变为绿色。

车门未关指示灯

车门打开时点亮。

别克昂科威发动机故障灯报警、稳定灯报警

一辆行驶里程约1.6万km、配置1.5T发动机的2016年昂科威。该车启动仪表发动机故障灯报警、稳定灯报警：请速检修车辆，如图1所示。

故障诊断：试出客户反映的故障现象，GDS检查存在大量当前故障码，如图2所示。

综合故障码分析，可能故障点如下：

（1）蓄电池隐压器故障；

（2）电源线路故障；

（3）底盘网络通信故障；

（4）燃油泵线路故障及控制线路故障。

维修步骤：（1）维修技师已经更换电源稳压器，故障依旧。

（2）互换过气囊模块，故障依旧。

（3）查看故障码，这应该不是同一个原因造成，故障点应该有几个位置。

（4）从当前故障码分析，可能底盘通信有问题，查看DBDT波形（如图3所示），验证了判断。

底盘网络状态显示为断开（如图4所示），测量12与13端子电阻为121Ω（正常60Ω）。

找到2016年昂科威底盘通信网络电路图（如图5所示），分段测量。

逐步测量，故障点为雨刮电机处网络通信线及其他控制线断了，如图6所示。

由于客户加装氛气大灯动过线束，可以排除质量问题。

故障排除：修理线束，故障解决。

（1）所有故障码可以清除。

（2）故障灯没有报警现象。

故障总结：（1）车辆存在大量当前故障码时，需要分析最主要的点切入，找到突破点，如果按照当前故障码诊断，可能会弄不清楚方向。

（2）需要结合日常维修经验，分清楚不同的故障码大概会导致什么样的故障现象，从中区分是一个故障点还是多个故障子点。

「案例」2017款昂科威新车前照灯不能关闭、故障灯全亮

◆文/北京 通用老中医

故障现象

一辆2017 款昂科威，VIN 为：LSGXE83L1HD23XXXX， 行驶里程才76km 的全新车，自动前大灯停用功能失效，仪表上 的所有指针都指向最低位，故障指示灯全部点亮，音响娱乐系统 无法工作，驾驶员信息中心提示公众维修信息。

故障诊断与排除

1.故障分析

维修技师接车后，连接故障诊断仪对全车进行故障扫描，结 果显示了31 个故障码，大部分的故障码都显示与组合仪表失去 通讯，进入组合仪表调取故障码，并查看和指针式仪表有关的数 据流，发现仪表模块不能通讯。查阅维修手册关于仪表的电路图( 图1) 对仪表的供电和接地进行检测。

经检查仪表的供电和接地都正常，将仪表的插头复位用 DBDT 软件进行低速网络诊断，诊断结果如图2、3 所示。

图2 昂科威低速网络诊断结果

图3 昂科威低速网络数据流

该故障车低速GMLAN 的工作电压在3~4V 之间，属于 正常，但是检测到的状态显示低速GMLAN 网络中的控制模 块没有仪表，而且还缺少好些控制模块，低速GMLAN 的工 作电压正常说明低速网络线没有对正、负极短路和线间短路的 情况。

问题到底出在哪里呢？此时，维修技师的诊断工作陷入僵局， 向笔者求助。笔者接车后和维修技师对之前的诊断重新进行了分 析和验证，根据DBDT 软件的检测结果，结合低速网络的电路 图( 图4、图5)，对故障进行解析。

图4 昂科威低速网络的电路图1

图5 昂科威低速网络的电路图2

经过对电路图的分析和查看，发现隔离低速GMLAN 网络 上的模块都没有进行通讯，为了验证故障，从X84 插头( 诊断 接口) 的1 号脚跨接一根数据线到JX203 集线器，此时仪表的 指针功能恢复，故障指示灯全部熄灭，音响娱乐系统的功能也 得以恢复。问题被锁定在串行数据网关模块和JX203 插头之间。 测量K56 X1 插头的15 号脚到JX203 的电阻为0.02Ω 正常。 与试驾车互换网关模块( 不用编程) 故障现象转移，至此客户 保修的一个问题被解决，接下来解决前照灯的控制问题。查看 前照灯的电路图( 图6)。

图6 昂科威前照灯电路图

在操作前照灯开关的时候将开关打到关闭位置，此时的数据 流显示图7 所示。很明显，前照灯开关的数据没有输入给BCM， 断开前照灯控制开关，用带保险丝的专用跨接线，跨接大灯开关 插头的5 号和6 号针脚，前照灯功能恢复。至此车主报修的问题 被全部排查完毕。

图7 前照灯开关数据流

2. 故障排除

更换串行数据网关模块并编程，更换大灯开关。更换后清 除全车故障码，车辆功能恢复。

维修小结

此车遇见的两个故障比较简单，仪 表故障是由于网关模块内部故障造成的。 K56 串行数据网关模块用于处理多个 GMLAN 总线之间的通信，并用作隔离 安全网络与不安全网络的网关。创建该模 块的目的是缓解总线负载，以支持网络安 全和新的主动式增强型安全功能，例如有 限能力的自动驾驶和增强的碰撞避免( 如 装备)。K56 串行数据网关模块被用作所 有功能信息的帧到帧网关。K56 串行数 据网关模块用作主高速GMLAN 总线、 网关扩展高速GMLAN 总线、网关隔离 高速GMLAN 总线和底盘高速GMLAN 总线之间的网关。K56 串行数据网关模 块还用作主低速GMLAN 总线和网关隔 离低速GMLAN 总线之间的网关。K56 串行数据网关模块和故障诊断仪之间的通 信通过主高速GMLAN 总线完成。前照 灯故障是由于大灯开关故障造成的，在 检测时要通过数据流、电路图和车载网 络诊断工具进行综合诊断分析。

本案例 的故障排除 遇到高手了，从故障分析、检测到修 理都做得非常到位。针对一串故障现 象，如何着手检查，作者依靠故障诊 断仪的数据分析，定性了车载网络故 障，而且很巧妙地利用诊断插座上的 数据线短接到接线盒等作业，确定仪 表板上故障灯全部点亮的故障是由车 载网关故障造成的原因。

网关失效之所以会导致车辆多 系统的工作失效，因为网关是在车辆 采用不同体系结构或协议的网络之 间进行互通时，用于提供协议转换， 数据交换等网络兼容功能的设备。 好比人们从一个房间走到另一个房 间，需要经过一扇门。同理，车辆上 有高速C A N总线网络、低速C A N 总线网络、L I N网络、娱乐总线网 络等组成了车载网络系统，要从一 个网络向另一个网络发送信息，也 需要经过一道“关口”，这道关口就 是网关。

诊断车载网络系统故障有别于 诊断其他系统故障的方法，它必须借 助于故障诊断仪，查找各ECU是否 在车载网络中存在，对于网络短路 故障，可以从诊断插座上的网络电源 线和网络数据线测量是否短路，再 通过断开各个ECU，看其网络短路 是否恢复正常，不然就需结合线路和 连接器一起检查。本案例第二个故 障“自动前大灯停用功能失效”，与 网关故障没有内在的联系，作者也是 从诊断仪中BCM的数据流里发现了 故障线索，一举把该故障排除了。因 此，这篇案例是一篇很好的活用故障 诊断仪诊断故障，实用性非常强的案 例，对维修技师具有一定技术指导 与帮助的好文章。

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