新车 | 全新家族化前脸，新款别克君威实车曝光，1.5T/2.0T动力
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[汽车日报 产品] 随着别克品牌全新家族化设计语言在全系车型上逐步推广，时下该造型风格也来到了君威车型上。从日前曝光的实车图来看，新款君威前脸换装全新大嘴式前格栅，造型风格与新一代君越、世纪类似。由于本代君威已在2020年进行了中期改款，因此本次曝光的新款车型将是本代君威的第二次大改款。作为参考，目前在售2023款君威指导价区间为19.68万-24.98万元。
本次曝光的新款君威前脸实车图
在售2023款君威前脸造型
目前已上市或发布的别克新设计语言车型，前脸梯形大嘴前格栅是主要特征，从左至右分别为昂扬、世纪、新君越
通过对比来看，新款君威前脸采用全新梯形大嘴式前格栅，前保险杠两侧细节造型也同步调整。同时，新款君威换装别克品牌最新造型车标，车标安装位置也从前格栅内部转移至前格栅上部。除此之外，新款君威前灯组造型没有调整，预计将继续标配LED远近光源。
新款君威尾部造型，除换装新车标外，其后备厢盖疑似增加物理按键开关
在售2023款君威尾部造型
新款君威尾部整体设计与在售2023款车型基本一致，不过由于更换新造型车标，其后备厢盖开关或许无法像在售2023款车型那样与尾标集成在一起，因此在实车图中我们可以看到，新款君威疑似在尾标上部新增了后备厢盖实体按键开关。
新款君威2.0T车型尾标调整为28T，轮辋造型与2023款一致
新款君威1.5T车型尾标调整为25T，轮辋造型与2023款一致
从本次曝光的新款君威尾标来看，其动力系统将继续提供1.5T和2.0T两款发动机。与在售2023款车型有所不同的是，新款君威将代表动力系统的尾标数字进行重新规划。其中，1.5T车型尾标从“552T”简化为“25T”，2.0T车型尾标从“652T”简化为“28T”，新尾标标注方式与凯迪拉克车型类似。由于本次曝光实车图暂未出现运动版GS车型，这是否意味着新款君威将不再推出GS版本呢？我们将保持关注。
增配还降价，新款别克君威性价比飙升，对比凯美瑞有优势吗？
相信大家都听说过一个话：得中型车者得天下。这类车型相对比较高端又大气，宜家又宜商，因此受到不少人喜欢。而在近日，中型轿车市场再添一名猛将，新款别克君越威正式上市，售价为15.98-17.58万元，比旧款车型下调了3万元以上，同时新车的外观和配置都进行了升级，做到了增配又降价，性价比大幅度提升，吸引力也比旧款车型更大。
不过别克品牌的市场知名度跟日系车始终有点差距，这也就让很多人在选车时犯了难，究竟是选新款别克君威，还是其它日系主流车型？这次喵哥就拿新款别克君越跟丰田凯美瑞进行详细对比，明确告诉大家应该如何选择。
颜值水平不相伯仲，车身大小不同
买车先看颜值，其中新款别克君威显然是更有新鲜感，毕竟刚上市，而新车相比旧款车型，换上了家族最新的PURE Design设计语言，看起来确实更加有力量感和时尚感。其中大嘴式前进气格栅很显眼。另外，新款别克君威的侧面和尾部也是很有层次感，大量锋利的线条彰显年轻气息。
而凯美瑞的样子，相信大家很熟悉了，论年轻和时尚潮流感，也有不错的表现，至于哪个更好看，喵哥就交由大家自己判断了。另外，从车身尺寸来看，凯美瑞的表现也不错的，车身长宽高分别为4905*1840*1455mm，轴距是2825mm。而新款别克君威的车身长宽高为4913*1863*1462mm，轴距是2829mm。
通过对比可以看到，新款别克君威的车身尺寸比凯美瑞大了一圈。而更大的车身尺寸和更长的轴距，都能让车内空间更宽敞，乘坐舒适性更好。
再来看内饰设计，其中新款别克君威还是老样子，就原来的车型基本一样，中控屏内置eConnect智能互联系统，支持CarPlay及CarLife手机互联，而凯美瑞的内饰设计风格，也是被大家熟悉了，两者对比，喵哥觉得凯美瑞的内饰设计更有个性感，而新款别克君威给人的感觉更加沉稳。不过凯美瑞大部分版本都没有CarPlay及CarLife手机互联功能，在用车便利性方面有欠缺。
至于内饰高级感，喵哥觉得两个车的表现不相伯仲，它们都用了大量皮质材料包裹，视觉高档感和触感上的细腻感都能给人带来不错的用车体验。
一个更多配置，一个更省油
我们接着来看看两款车的智能舒适性配置，在这一环节，为了公平起见，喵哥选择17.58万元的新君威28T纵享版和17.98万元的凯美瑞2023款2.0E精英版进行对比，毕竟两者的价格相差不大。
新款别克君威的智能配置更具优势，多出了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、手机无线充电功能等，有了这些配置，日常用车便利性和安全性都会更高，比如倒车影像，如果新手司机开车，有个倒车影像可以更好地停车进车位。而手机无线充电功能有可能让手机随时处于满电状态。此外，新款别克君威还多出了主副驾座椅电动调节、前排座椅加热等功能，这些配置也能很好地保证用车舒适性。
然后在动力系统方面，新款别克君威和凯美瑞同样有所区别，其中，新款别克君威搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩达350Nm，在9挡手自一体变速器助力下，WLTC工况下的油耗是7.14L/100km。而凯美瑞配的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩为207Nm，匹配的是CVT变速箱，油耗为5.87L/100km。
可以看到，从省油角度来衡量，凯美瑞更具优势，而且自然吸气发动机在加速平顺性方面的表现也更好。不过新款别克君威的涡轮发动机能带来更强的动力，加速也会更加轻快。更加重要的是，新款别克君威还有着相对较低的价格，所以从性价比角度来看，新款别克君威更强。
结语：
对比完可以明显看到新款别克君威和凯美瑞的不同了，其中新款别克君威走的是高性价比路线，产品力比同级一线主流车型更好，同时价格更低，适合看重配置体验和性价比的消费者。而凯美瑞的品牌溢价能力较高，最低配版本的价格比君威的顶配还要高，而且鉴于丰田汽车的品牌名声较大，凯美瑞的市场保值率通常也会更高，所以凯美瑞比较适合更加注重品牌影响力的消费者。
别克君威值得购买吗？已经优惠6万左右了
?最近几年自主品牌的快速崛起，也让许多合资品牌感受到了前所未有的压力，当合资车的优势不在，它们也只有通过降价的手段来保持市场份额。例如，丰田、大众、日产、雪佛兰、福特等合资品牌均开启了降价销售。然而，今天我们就聊一聊别克君威，看看它优惠之后是否值得入手。
别克君威的售价区间为15.98-24.98万元，优惠6.3万元，这样的优惠力度在同级车型中具有不错的价格优势。并且还提供了1.5T和2.0T两种动力供选择。例如，我们体验的这款君威 2024款 28T 纵享版，官方指导价为17.58万元，优惠之后裸车价格为13.58万元。
外观部分，可以看出君威使用了别克家族最新的设计语言，特别是前脸还运用了夸张的大嘴式进气格栅看上去视觉效果颇为抢眼，而前包围两侧还带有十分显眼的通风口，配以少量的银色饰条点缀加强了前脸的运动氛围。而发动机盖两侧隆起的筋线再次提升了整车的力量感。
大倾角的C柱和两条腰线营造出别克君威颇为动感的侧面线条，低矮的车身高度配合大尺寸轮圈同样为车辆提升了颜值，车门上方有镀铬饰条覆盖。尾部造型也十分丰富饱满，并且有个小扰流板，提升了美观度的同时也营造出一些运动气息，下方则是双边共两出的排气口设计。
底盘方面，采用了麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，它的底盘悬架表现也是消费者最关心的部分，较软的悬架调校在应对细碎颠簸处理起来更加的柔和。而方向盘有着十分不错的指向性，同时能提供不错的路感，如果切换到运动模式，手感还是变得更沉一些。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距达到了2829mm，体验者身高为179cm，调整好坐姿，头部空间可以剩余1拳1指左右，表现不错。保持前排座椅位置不变，后排的头部能剩余3指，腿部为2拳，头部空间表现相对一般。
座椅采用了皮/翻毛材质，能提供不错的包裹以及侧向支撑，功能方面除了比较常规的电动调节还有加热功能。后排采用了和前排同样的材质，配有中间带杯架的扶手以及儿童安全座椅接口，但依然没有中间头枕。
内饰方面，可以看出车内采用了极简的设计理念，中控上方采用软性材质，黑色加棕色的搭配也符合当下的审美趋势，而三辐式方向盘手感还是非常不错的。另外，中控偏向驾驶员一侧，体现出别克君威对驾驶员的重视，内饰做工优异，能够提供不错的质感。
配置方面，提供了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动）、发动机启停技术、上坡辅助、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、卫星导航系统、电动后备厢、发动机电子防盗、车内中控锁、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、语音识别控制系统（多媒体系统、电话）、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、按键式换挡等科技配置。
动力方面，搭载了型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为237Ps、最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，传动方面为9挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速为7.1秒、WLTC综合油耗为7.14L/100km。237Ps、350N·m的发动机数据可以保证日常超车时动力连贯的输出，作为一款中型轿车，这样的表现还是挺不错的。
全文总结：以上就是别克君威的全面解析，相信大家对其用过有所了解。运动的外观和整体偏向家用的动态表现，还是成功吸引到了不少消费者，较为高级的行驶品质也能够让它在这一领域继续占有一席之地，特别是优惠之后也突出了别克君威较高的性价比和产品力，所以我们觉得别克君威还是值得购买的。
