凯越前门怎么拆总成？

更换

中控台拆完有缝隙怎么回事？

我以前的凯越车就出现过这样的问题，我就去朋友的修配厂2分钟就完美解决了，这个很简单的。

卡友喜提飞碟缔途车模，秀出超清正面照，此时一只柠檬精悄悄路过

00年出生的我，来自“跟货车打交道的家庭”虽然接触过不少货车，但是要真正算自己驾驶上第一辆货车，还是要属飞碟缔途。

今年夏天，在厦门与缔途开启了一段二十多天的冷链城配生活，那段时间真的让我深刻体会到了卡车人背后的那些心酸和苦楚，以后不管从事什么行业，对于喜欢车、喜欢货车的我来说，这一段短暂的货运时光，将会成为我这辈子最难忘经历。

前段时间参与了卡家的一个活动，很荣幸获得了缔途的车模，这款模型对于我来说，也更具有非凡的纪念意义，毕竟这可是我人生中开的第一辆货车。

在之前对于货车的印象里，飞碟缔途是一款新鲜稀奇的小车，缔途是飞碟汽车为城市物流打造的一款小卡，新颖的外形，可靠耐用的品质取得了很多冷链城配车队的认可。

国内重卡模型的比例大多为1:24，而一些轻卡、小卡的比例就比较没有统一性了，笔者还有着一辆江铃凯悦800的1：18模型，而这辆1：26的缔途小卡模型显得更加袖珍。

市面上这款模型的保有量还比较少，也感谢卡家的这次活动让我有机会“吃吃螃蟹”。

拆箱把玩

外包装的彩盒跟小车模型一样，留了一个可视窗口在不拆包装的时候就能看见里面的模型。纸盒的厚度给人一种很贵重精致的感觉。内部分为上下两层泡沫盒把”小缔途“保护得很好。

车厢上面还有一个小彩蛋，贴了一张爱心状的国旗贴纸。在车头处和尾箱上部还贴心的放置了保护模型车漆的塑料膜。

模型外观

远看前脸做工很逼真，一对虎视眈眈的大灯刻画的形象生动，比例构造得也很协调，纯白色的车漆质感出色，令人意外的是导流罩采用的也是合金材质，而不是便宜的塑料材质，丝毫没有偷工减料，用料的确很足，把玩在手里的那份厚重感是高级的。

缔途年轻化的外观，更容易让用户接受，拥有着小车般的外形、操控，这也是使缔途产品在市场上受拥簇的原因之一。

不知道是不是因为比例小的原因，近看一些线条还是有些瑕疵，线条刻画得不够传神，边角的毛刺也比较多，幸好大灯和雾灯采用的亚克力透明材料让整个前脸看起来真实一些。

大灯内部的构造做工不错，最上一排的LED日行灯清晰的突显出来。遗憾的就是因为车型的影响，前面罩和驾驶室都不能掀起，在实车上面也是不可掀起的，这样子在观察发动机方面就显得比较困难。

驾驶室侧面线条略为生涩，不够形象，与实车还是有着不太一样的线条比例，不过后视镜的反光镜片效果很好，在我接触过的车模中，好像后视镜的反光镜片效果都是一样的清晰。

车门上的侧转向灯跟壳体是成为一型的，用灯具漆色分别开来，比起大灯和雾灯差了点真实度，门把手的做工也不太细致，但是可喜的是车门上的“缔途GX”这个标志倒是很清晰，犹如真车上的镀铬材质一样还能反光，品牌意识还是做的很到位的。

上装采用的也是全合金的材质，右侧小门、后侧尾门的开关都采用的是磁铁吸合，但是开关合页的阻尼感做的不行，磁铁的吸力也不够大，门经常会自己打开。

上装是出厂车的标准箱，尾部还贴着“浙江飞碟汽车制造有限公司”，车厢门边上的黑边刻画的还是比较精细的，真车的则是黑色的密封橡胶。尾灯的样式与真车一致，材质也是用的较为逼真的亚克力板。

缔途GX的标志在车厢上无处不在，品牌意识做的很到位。出乎意料车厢上方的示廓灯使用的居然是较为逼真亚克力材料，很多国产模型在这种比较容易忽视的位置都采用的是与车身一体、喷涂的样式。

打开尾门，能看到车厢内部的空间还是挺大的，出现在车厢四个角落的柱子比较突兀，我想这四根柱子可能是固定厢体与车体用的。

（车厢门吸合的磁铁只采用了一个，当左边门关上，右边门在进行关闭的时候，磁铁的异性相吸，同性排斥会使车厢门不能完全闭合，还留有一点缝隙。如果采用一上一下的磁铁位置，可能会更好一些。）

整个驾驶室与车厢都因为连接螺丝孔被车身部件挡住了，都不能进行拆卸略有些遗憾。

看看缔途模型的内饰如何

打开车门，车门开度与真车差距不大，但是后视镜固定的那个地方没有修饰好，露出一块黑色的地方感觉比较粗糙，不过国产的模型中，在内饰的做工上差距都不大，都是差不多的水平。门板内饰搭配分明，门把手与车窗控制区域均采用银色装扮。

因为驾驶室不能翻转，所以被车厢挡住的驾驶室后部不知道做工如何。

从副驾的这个角度往进去，中控形状清楚的呈现在我们眼前，可以看到中控还有配备一个大屏幕，看来这辆缔途是辆高配车型。

副驾驶前面的中控台上那带着颗粒防滑的工作台很真实，在真车上面也有这样一块区域。总体来说，如果满分为十分的话，整个内饰可以打个8分，至于剩下的2分，败在了粗糙的门板上面。

底盘结构

缔途小卡搭载了后双轮胎，有着较为出色的承载能力，挡泥板的细节做的不错，因为小比例的原因，这款轮胎也是独自开模的，轮胎小而精细。

车身右侧的油箱，与真车一样的形状，很扁长，就是外侧的护栏要是能贴上红白相间的反光条就更好了。

备胎放置在大梁最后方，找了半天也没找到可拆卸的螺丝，看来这个备胎只能好好的待在模型上面了。

前桥采用合金材质，在模型的承载能力上也不得含糊，更耐玩，但是前桥相比起后桥缺少了减震机构。转向机构和驾驶室里的方向盘可以联动，就是转动的范围不是很大。

因为驾驶室不可翻转，不能看到发动机的正面，油底壳与变速箱壳体均采用塑料材质，配色上面也比较常规。

塑料后桥虽然在材质上没有合金来得厚重，但是后桥的减震系统让人大喜，减震上下幅度也有五毫米左右。整体还原度比较高，传动轴也是真实的能跟着车轮而转动的。

接下来为大家放一些外拍靓照： 总结语：

总体来说，这款比例这么小的缔途模型还原度还是相当高的，作为人生中开过的第一辆货车，而我也有幸拥有了这辆意义非凡的模型，更加的珍惜，珍藏在家里或许等以后的某一天再翻出来看看，还能找到年轻时候的回忆。（文/卡家号：小卢同学）

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哪家国际酒店集团在布局西部？

记者 | 郑萃颖

编辑 | 沈霄戈

经过2020年的全球新冠病毒大流行，恢复最快的中国市场，成为几大国际酒店集团的业务重心。

洲际调整了中国的品牌布局，2020年7月行业网站TTGAsia报道，洲际酒店集团大中华区首席执行官Jolyon Bulley说，酒店业从Covid-19中恢复需要时间，但他对大中华区旅游业的发展以及中国经济的增长感到乐观。大中华区将仍是洲际酒店集团全球扩张的主要市场。

而在去年的上海进博会上，万豪国际宣布要持续加速中国区发展，2021年在中国开设第400家酒店。去年第三季度，万豪在亚太地区新签约的酒店房量超过全球一半，其中绝大多数来自中国。

疫情之后的中国酒店业，正面临新的机会和市场需求的转移。界面新闻近期采访洲际酒店集团大中华区首席企业事务及战略关系官陆海清了解到，布局大西南、关注健康生活、支持存量酒店市场品牌更新，成为洲际和各大酒店集团的新策略。

落子大西南

在2020年末因为“丁真的微笑”火了的四川甘孜理塘，去年夏季刚开业了一家智选假日酒店，这家洲际集团旗下的中端品牌，是当地第一家国际酒店品牌。

在拓展新市场上，洲际承袭了品牌所具有的英国探险精神。比如丽江和府洲际度假酒店和丽江古城英迪格酒店，也是最早一批进入当地的国际酒店。

“从四川成都九寨沟和云南昆明丽江等传统旅游目的地到如今的川滇大环线，我们一直是最早来到新兴目的地的酒店集团。现在我们正进一步巩固其在西部地区的位置。”陆海清说。

洲际发现，后疫情期间，四川和云南的酒店，是全国最早恢复的，周末甚至出现了一房难求。

随着中国公路基建的逐步完善和休闲旅游业的发展，国际专业酒店及旅游业顾问公司浩华的调查显示，国内市场对西部酒店业板块整体业绩表现的期望值近年来明显攀升。2020年7月跨省游逐步恢复后，中国有大量憋坏了的旅行者走上西南环线，亲近大自然。

各家国际酒店集团也察觉到这一趋势。

万豪旗下的JW万豪品牌于2020年8月进驻银川，到2023年左右，万豪国际还将开设嘉峪关福朋喜来登酒店、兰州万豪酒店、西宁万丽酒店以及乌鲁木齐福朋喜来登酒店等。

凯悦酒店集团和首旅如家合资的中端品牌“逸扉酒店（UrCove）”虽然面向商旅，但也考虑到商旅客户未来度假目的地的选择，因此在已确定的酒店项目中，有两家分别开设在西藏的林芝和日喀则。逸扉品牌的负责人晏春告诉界面新闻，至2025年，预计逸扉酒店的开店数量将达到300家，其中有45家会在西南区。

2020年，洲际在西部川滇环线新开业酒店分别位于四川甘孜理塘、稻城亚丁、云南大理下关，明年年初还将在迪庆香格里拉开业新酒店。

陆海清表示，接下来，洲际酒店集团还将在迪庆、普者黑、蒙顶山、康定、普洱和泸沽湖等地筹开新酒店，进一步在西南市场下沉布局。同时，洲际也计划在合适时机将集团旗下更多专注个性化体验、突出当地文化的品牌（如英迪格酒店）引入该市场。

瞄准存量市场

中国酒店业已进入存量酒店市场。疫情后，单体酒店走向连锁，星级酒店追求品牌化，成为更明显的趋势。《2020年中国酒店业投资和资产管理展望报告》指出，存量酒店改造与升级投资将更多集中于一线及新一线城市，成熟都市商圈是存量酒店改造的热点区域。

今年6月，洲际宣布将voco品牌引入中国，成为该集团在中国市场的第11个品牌。据洲际对该品牌的介绍，voco将主要布局一二线城市和度假目的地，改造优质单体酒店或新建项目，提升酒店业主的投资回报率，并且换牌改造的效率高。

比如今年9月开业的第一家中国的voco酒店—杭州明豪voco酒店，从签署合同到重装换牌开业，一共只花了60多天。

“voco没有传统高端品牌冗长复杂的品牌标准，把关注点放在关键环节的品质把控上。所有转换升级都是易于落地的，更多会通过软装的改造、艺术品的装点来实现。”陆海清说。同时对于业主来说，洲际会提供集团在风险管理、规模化降低成本、市场分析预测、会员体系和分销渠道的支持。

华美酒店顾问首席知识官赵焕焱对界面新闻分析认为，疫情是酒店集团精兵简政的时间窗口，酒店集团的架构呈现出扁平化、务实化的特点，目的是为了节约更多的运营成本。“洲际voco品牌创新了团队中央厨房式的管理模式。扁平化的结构，有利于快速反应，布局市场。”他说。

据了解，武汉新华voco酒店和南京园博园voco酒店都将于2021年开业。

2020年上半年，洲际旗下的逸衡品牌在中国的第一家酒店开业，该品牌把简易健身房搬进了客房，正好符合了疫情之后人们更愿意宅在屋里健身的需求。

逸衡酒店除了公共健身运动场馆，还在客房内设置了运动空间，配备瑜伽球、弹力带等健身设备，电视上可以播放教学视频。酒店里有24小时的美食站及活力水站，客房工作区，有适合站立及坐着的不同高度工作台，酒店员工也能在运动与健康上给出专业建议。

目前逸衡酒店在华拥有14家在建酒店，分布在上海、天津、成都、重庆、长沙，西安等一二线城市核心区，以及位于2022冬奥会举办地张家口崇礼和海南清水湾等旅游目的地。

哪家策略更猛

洲际酒店集团是在2016年于中国推出智选假日酒店的特许经营模式后，随后扩展速度迅速加快，又开放了皇冠假日等品牌在中国的特许经营权。2020年11月，智选假日在成都开出了大中华区的第200家店，成为国内经济型酒店升级、中端酒店换牌的一个存量市场挖掘机。

希尔顿与中国地产企业碧桂园合作紧密，2020年还建立了新的战略合作关系，要在中国开发1000家希尔顿Home2套房，是希尔顿首次在北美以外的市场开发长住酒店。去年12月，希尔顿与锦江国际续签合作协议，计划至2034年，在华开业超过600家希尔顿欢朋酒店，进入中国中端酒店市场的激烈争夺。

万豪国际在全球有七千多家酒店，其中万豪在中国运营的酒店超过390家，筹建中的有360多家。

法国的雅高酒店集团有两大中国股东，分别是锦江和华住。华住集团与雅高交叉持股，华住在大中华区负责雅高旗下美爵、诺富特、美居、宜必思尚品和宜必思的经营与开发。

截至2020年9月底，洲际专门针对中国市场推出的高端品牌华邑酒店数量达到12家店、3433间客房，对比2020年初的客房数，增幅达到33%。2020年上半年，受疫情爆发的影响，洲际大中华区收入1800万美元，占洲际全球总收入的1.4%，而2020年全年或2021年，大中华区收入占洲际集团的占比，或有明显变化。

新车速递：31800元起的无极500R实拍，国产同级别品质新标杆！

今年九月，隆鑫在重庆摩博会上发布了自家全新的大排量摩托车品牌——VOGE无极，全新的VOGE无极品牌将以打造极致乐趣的机车品牌为定位，为消费者提供高品质、高颜值、高性价比的中国新大排为目标。同时，还发布了一款全新的重磅车型——无极500R。虽然无极500R吸引了众多关注，但并没有急于上市，在举行多次试驾活动后，收集整理了上千份车友试驾意见表，通过大数据分析，用户习惯分析，进行量产前的最后一次调校整改，完善产品。终于，在上周开始全面量产并全国铺货，我们也见到了无极500R的正式量产版。

无极500R的外观延续了之前无极车系的运动街车风格，但比大哥650R更加犀利，身材饱满，锐利的线条元素布满车身，勾勒出棱角分明的运动感，可以算是目前无极街车系列的颜值担当。17.2L的油箱线条肌肉感十足，显得整车孔武有力。

仪表带有油耗显示

全车LED,如今已是无极品牌的标配，异形车头灯内藏分层式大灯，两侧有LED灯带。值得一提的是，无极500R采用日行灯设计，着车后头灯尾灯自动亮起，不可关闭，提高了在道路上的辨识度。这样的设计在国外品牌的车辆上已经存在了很多年，相信早年间一些玩水车的朋友也屡见不鲜，但在国产车上还是比较罕见。另外国内大部分骑士没有日间行车时开灯的习惯，那无极500R就主动帮你这样做，好评。

在说其他部分之前，我想先表扬一下无极500R的做工品质，比摩博会时中规中矩的试驾样车有着明显的提升。VOGE无极系列车型采用全新的精品生产线，移动工作台，几十万一把的扭力枪（每一辆车的数据可存储10年），机器人焊接......以宝马为标准打造，更智能化，更精细化。无论是从生产线的先进程度还是细化到车架的做工，在国产车中都是领先水平。无极500R的做工直追精雕细琢的无极650R，仅仅看车架上处理的赏心悦目的焊缝，心理印象就已经高出其他国产同级别竞品不少，那像鱼鳞焊这样的工艺很难吗？其实不是，国内的大厂有这个能力，就看愿不愿意去做，等国内车友们整体要求提高了，不再盲目于排量和声音，知道去看做工的时候，这样的工艺也就不稀奇了。

无极500R搭载了隆鑫对CB500发动机逆向开发而成的异步并列双缸水冷八气门发动机，双顶置凸轮轴，排气量471mL，压缩比10.7：1。最大功率35/8500（kw/rpm），最大扭矩43/7000（N·m/rpm），还原度非常高。这款发动机这两年先后被摩瑞、恒舰、凯越等品牌应用，发动机的市场反应不错，稳定可靠的质量也得到了验证，如今这款发动机兜了一圈终于回到了隆鑫自家的产品身上，无极500R采用了BOSCH的电喷系统，3.7L的综合油耗下，可以提供400公里左右的长距离续航。

排气实际为单出，声浪浑厚不发散，感觉还是不错的

无极500R的配置方面诚意十足，采用全机器人焊接的钻石型碳素结构钢车架，41mm的KYB倒置前叉，减震行程120mm，后多连杆式中置减震同样为KYB品牌，这套配置为无极500R提供了轻巧灵活的操控。制动方面也不含糊，前单向双活塞NISSIN卡钳配298mm双碟盘，后单活塞NISSIN卡钳配240mm碟盘，后续的高配版将配备BOSCH的ABS系统。轮胎使用了倍耐力天使ST运动旅行胎，在舒适性、抓地力和耐用性等方面都有着均衡的表现，轮胎规格前120/70ZR17，后160/60ZR17。最小离地间隙165mm，坐高790mm，整备质量198kg，车重方面在同级别中控制的也非常不错。

图中前座体验者身高183cm，后座体验者身高180cm

无极500R是无极品牌具有里程碑意义的产品，也是一款极具诚意的车型，我们也认为无极500R将会成为这级别中新的热门车型。驾驭美学，大道无极，这是无极品牌的座右铭，明年无极品牌还会有500休旅、650拉力等多款车型与大家见面，愿其不忘初心，方得始终！

身骑白马 翩翩少年

『白色，是一场治愈』

低调不张扬 神秘又内敛

『黑色，是一种态度』

燃擎热血 敢爱敢恨

『红色，是一股能量』

繁华都市 优雅从容

『灰色，是一份沉着』