别克GL8暴跌到22W！为什么豪华MPV也卖不动了？

本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：baccano

要说起MVP的头把交椅，可家用可商用的王牌车型，想必别克GL8必定呼声最高！

别克GL8愣是把MPV卖的和轿车一样好，年年月销万台！三五十万的价格，就能给企业一辆拥有电动门，真皮座椅，超大空间的豪华商用车。

但是现在，新能源冲击下，别克GL8暴跌到22.01W：

毕竟在这个价格想要空间大，内饰好，安全性做的也好，似乎也只有别克GL8了，产品力出奇的强。

除了艾力绅，奥德赛之外，几乎也没太多竞争对手，不过后者的产品力和销量实在没有办法与别克相提并论。

就这样，别克GL8成了国内卖的非常好的一辆车，非常受到市场认可。一旦豪华舒适，性价比高的暗示在消费者的心里扎根，其他车真的很难在MPV市场开拓了。

随着别克GL8的改款，很多朋友对这辆车心中的定位也悄然发生了转变，在高端的商务属性之外，还增加了不少家用的属性。相信很多家里有二胎三胎的宝爸宝妈，早已经把这辆车列在自己的购物单上，所以这么一说别克GL8可能还侵占了一些汉兰达的市场。

不过市场并不是不变的，也不是铁板一块，尽管这辆车确实卖的好，竞争对手也少，但是在新能源汽车愈发火热的情况下，陆上公务舱也得大降！

咱们先说一下这辆车最大的卖点，就是极其充沛而舒适的内部空间。别克GL8的车身大小为5238mm×1878mm×1776mm（ES陆尊为5219mm×1878mm×1805mm），轴距为3088mm。别克GL8的内部设计用了环抱式座舱，整体做工还不错。

别克GL8的内饰也不输给同级豪华品牌，用了高档材料和精致工艺，比如真皮座椅、木纹装饰板、镀铬装饰条等 。而如果作为家庭使用的话，超大的后备箱也是十足的卖点。

别克GL8全系用了2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350Nm。作为一辆大型MPV，这辆车的油耗在11升左右，确实算是说得过去的。

此外，还有很多智能科技，比如12吋高清触摸屏、高清流媒体内后视镜、eConnect互联技术、14.6英寸抬头显示、自适应巡航、交通拥堵辅助、侧盲区预警、自动泊车等 。

当然这辆车的缺点咱们也要提一下，在安全性方面，别克GL8在中保研的碰撞测试中表现不太好。（不过MPV这一类车型的碰撞表现相比轿车来说都不太好）。万和市场上其他的MPV相比，又算是出色的。

当然，目前最大的冲击还是在于新能源车。比如腾势D9，岚图梦想家之类的车，同样也是主打30万元以上的纯电豪华MPV。

技能更强，油耗更低，动力也能做到相当充沛的程度，再加上国产车历来做的比较好的智能化以及辅助驾驶功能，确确实实威胁到了GL8.

别克GL8还能怎么办呢？降价呗。

别克 GL8 2023款 陆上公务舱 652T 舒适型，现在也只要22.01W：GL8陆上公务舱652T智享型，只要24.29W：

至于到底能不能力挽狂澜，咱们还要再观察观察，不知道各位意下如何呢？

作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～

国内商务车标杆——别克GL8优缺点汇总

初代别克GL8于2000年在国内正式上市，主打家用（你没听错）甚至最早还有2+3+2的布局，但是在中国这款尺寸刚刚好好的大车，顺理成章地成为了各地企业、政府机关争相采购的对象，GL8也顺水推舟，包装出一个“陆上公务舱”的标签，甚至成为了MPV版的奥迪A6，从此在国内MPV市场站稳脚跟，我们一起来看看它的优缺点都有哪些。

同级车身尺寸对比

GL8ES陆尊：5219×1878×1805

艾力绅：4950×1842×1711

起亚嘉华：5155×1995×1795

塞纳：5180×1995×1786

传祺M8：5089×1884×1822

动力系统对比

GL8ES陆尊：2.0T+9挡手自一体（48V轻混）（加95#）

艾力绅：全系混动2.0L+E-CVT（加92#）

起亚嘉华：2.0T+8挡手自一体（加92#）

塞纳：2.5L混动+E-CVT（加92#）

传祺M8：2.0T+8AT（加95#）

悬架对比

艾力绅：前麦弗逊独立，后扭力梁非独立

GL8ES陆尊：前麦弗逊独立，后多连杆独立

起亚嘉华：前麦弗逊独立，后多连杆独立

传祺M8：前麦弗逊独立，后多连杆独立

塞纳：前麦弗逊独立，后多连杆独立

优点汇总

1、外观四平八稳又不失动感，够精致，也够大气。

2、后备箱容积475L，够大，满载也够用。

3、油耗对比老款很惊喜。

4、蓝牙电话很好用。

5、启停刹车后起步没有拖拽感，可以直接大油门起步。

6、主驾驶右侧扶手非常舒服。

7、雨刷器刷的面积大（对刷）。

8、小桌板体验很好。

9、车机很好用，媲美国产一线车机。

10、变速箱平顺。

缺点汇总

1、中门有轻微异响，卡口位置。

2、后备箱脚踢开启不太好用。

3、车机速度一般。

4、第三排没有照明灯。

5、后视镜电动折叠，不是自动折叠。

6、转弯半径大。

7、油箱越改越小，比老款小很多。

8、有反应D挡配合auto hold等红灯有抖动，挂N挡就不抖，但是N挡状态用不了auto hold。（很矛盾啊）

9、内饰远观看不错，有高级感，但是细看做工和用料稍显廉价。

10、玻璃水喷的低，只能喷四分之一高度，且喷嘴存水，打开机盖存的水会流到前挡风（4S店说都这样）

11、普遍反映偶尔会有异响，不知什么时候会消失，但还会再出来。

12、A柱挡视线，从胖头鱼版本就有这个问题。

GL8之所以在国内销量稳定第一，要归功于GL8独特的商用为主的定位，无形中提高了GL8在老百姓眼中的地位，地位上去了家用市场自然也就打开了，比如开着GL8跟着奔驰S出去玩一点也不违和，想象一下如果一辆奥德赛跟着奔驰S一起玩是不是就有点画风不一样了？

有人说GL8商务气息太重不适合家用，我倒是觉得GL8是一个商用和家用都尚可的选择，而且对比其他主打家用的MPV来说，舒适性绝对上乘，只是养车成本可能会有点高，小毛病多？其实竞争对手的小毛病也不少，现在的GL8已经不是以前的油老虎了，同级油耗表现已经很亮眼了（不能跟混动的比），驾驶感也比上一代提升很多，可商用的车肯定可以家用，但家用的车强行商用恐怕有点不够牌面。

23万多的大7座商务GL8优缺点分析，你还买吗？

别克GL8作为国内最早引入的一款商务MPV，一直受到国内消费者的喜欢。可能很多人并不知道，这样的一款MPV车型居然是国内的特供车型，仅仅在中国才有的销售。但别克GL8却是别克旗下价格最稳定的车型，它常年位居于MPV销量榜的第二名。其实第一名我认为是有点问题的，因为是一辆微面五菱，某种意义上来说别克GL8是国内MPV的绝对龙头。

别克GL8值不值得购买，无论是从家用角度，商用角度以及价格角度来衡量都是不错的。今天我选取的是别克GL8的2021款 改款 陆上公务舱 652T 舒适型这一款配置车型来给大家介绍一下。这款别克GL8的厂家指导价23.29万元，从经销商处了解到，这款车型是没有价格优惠的，购置税为20610元，保险费为6800元，上牌费为1000元，所以总价为261000元。这辆车子几乎是没有装潢赠送的，仅仅赠送两次原厂保养，包含机油机滤和工时。

【优点】

别克GL8的外观设计非常的商务，也是特别的经典，当然距离更豪华的别克GL8ES还是有一定的差距的。这款车型的外观造型有点类似于老款别克GL8的胖头鱼设计，但是在细节上更加的精致。它配备了空气动力学样式的前包围设计，中网采用了熏黑的设计，并且进气中网中间衍生出来的镀铬饰条直接插入两侧的led大灯内部，一体感和精致感都是挺不错的。除此之外，它的侧开门打开方式非常方便上下车，也特别的经典商务，车身侧面比较流畅。

别克GL8搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，动力颇为充足，最大功率237马力，匹配的是九挡手自一体的变速箱。如果对老款别克GL8熟悉一点的朋友可能知道，上一代采用的是2.5L自然吸气发动机。这一次的动力系统改变巨大，在实际驾驶过程中，这套动力总成加速有力，可以轻松带动别克GL8，包括在高速状态下依然非常的有力，加速无抖动，换挡聪明。

车身的数据是比较宽敞的，长宽高分别为：5238*1878*1776mm，轴距达到了3088mm。这辆车子之所以很受欢迎，就是因为它的七座设计非常的实用，前后排的空间比较宽敞。至于第三排也是比较适合商务接待的，乘坐宽敞，没有那种坐小板凳的感觉。

【缺点】

别克GL8的不足其实也是比较明显的，它的后悬架配备的是扭力梁式非独立悬架，要知道在高配车型上面配备的可是多连杆的独立悬架。所以经过一些颠簸路面或者入弯，别克GL8的倾斜以及颠簸感还是比较明显的，对于车内乘客的舒适度有一定的影响。

车子的油耗偏高一些，特别是在城市路段，油耗增加比较明显，自动启停也不管用，这和它的车身结构大是有有关系的。

这辆车子的安全系数偏低一些，通过配置表，我发现这款配置的别克GL8安全气囊只有两个。这项配置虽然到目前为止看不见摸不着，但是我觉得挺有用的。

总结：这辆别克GL8的价格上并不是很高，和同价位的车型相比，它拥有动力优势，车身数据优势。和相同动力，车身数据的车型相比，这款别克GL8拥有价格优势。所以我认为到目前为止，这款别克GL8的优势还是挺明显的。