汽车日报 汽车日报

当前位置: 首页 » 汽车资讯 »

11款别克英朗1

给一辆2011年的别克英朗做大保健,9万公里就进入老年状态了!

最近一直更新翻新大片,感觉是时候换下口味了,今天来分享一篇家用小车的实用整备案例,内容主角是一辆2011年的别克英朗(1.6T),车子来自一位浙江车友,个人一手车,十多年的车龄,9万公里,目前车况有些问题,想让咱们整备一下,希望让它还能再战个十年!

车主算是咱们的老客户了,认识2年多了,之前他车子刹车皮不行了,在我这边拿过一套刹车皮回去换,平常在朋友圈也会互动聊聊车子保养的事,所以这次沟通基本没什么铺垫,直接就说事了,要把他车送来给咱们整一下了。

车子到厂了,这款英朗当年落地大概20万左右吧,现在二手车估计就值个2-3万了,卖了不值钱,换新车投入大,主要车主开出感情了,习惯这老伙计了,整整继续舒服的开个几年,其实还是挺有性价比的。

平常这修修,那修修,也没少折腾,但就是舍不得卖不掉它,这就是真爱!

检查一下车况,漏油有点严重;之前换了我发的刹车皮,刹车盘这些年还没换过,磨损的有点严重;其实对这种家用老车一般修理厂不敢大刀阔斧的折腾,就像漏油这问题,看起来是小问题,但是修起来确实麻烦,配件不贵,但要拆不少东西,工时费贵过配件系列,主要这种老车返修率高,可能会导致售后反复折腾。

阳过后,记性不行了,现在试完车,都会用笔记下来车况问题,放在施工单一起,方便员工检查维修,也方便我自己后期路试给这台车做效果对比。

开搞了,漏油的问题偏多,咱们需要一次性解决完,要把发动机抬下来了,所以先把冷媒回收一下。

发动机、变速箱、元宝梁,一直搞下来了。

前悬挂直接拆空了...

解决发动机漏油问题,做一下基础的部件分解就行了。

别克车型配件实惠,一些老化的密封垫、橡胶圈都一次换掉。

气门室盖、油底壳都漏油,全部换新,包括一些管路也做配套更换。

逐步更换中...不烧机油,只是漏油,还算省事。

查了一下这辆车之前的维修清单,发动机这块换过不少东西了,咱们对照检查一下有无问题即可。

检查一下正时系统,上家修理厂换的没啥问题,安装挺规范的。这款车我建议大家正时皮带8万公里左右必须换一次!

节气门做下清洁,挺脏的。

水箱做了清洗,发动机漏油部件全部更新完毕。

订的底盘配件到货了,前麦弗逊、后扭力梁悬挂车型,提升一点操控性和舒适性还是有必要的,升级一套BILSTEIN(倍适登)避震器。

底盘结构简单,所以相对整备也就简单,一对摆臂、一些胶套、垫圈。

以及发动机支架、变速箱支架、方向机内外拉杆。

这两个大胶套,对这辆车的行驶质感有决定性作用。

后扭力梁的车型,底盘容易松垮难受,扭力梁大胶套一换,立马就能支棱起来,就是换起来费点劲。

发动机支架上面的胶套老化严重,美系车上了年头,发动机爱抖,换换支架胶套就好了。

底盘件安装中,防倾杆胶套都做了更新。

轴头除锈,准备换刹车盘。

与刹车皮配套刹车盘安装到位,选用的是日本DIXCEL制动产品。

发动机归位中...

发动机回装完成,重新加入新机油。

重新加入冷却液...真空加注,避免气阻进入,产生高温。

重新加入变速箱油...

更换一下汽油滤芯,对于这种外置的汽油滤芯,3-4万公里更换一次最佳。

重新加入冷媒...测压加注,安全可靠。

轮毂有刮伤,其中一条轮毂还存在变形问题,咱们做了整体翻新修复处理,恢复了崭新质感。

安装好轮胎,做一下动平衡数据调整。

轮胎装好,上美国HUNTER定位仪,做底盘数据调教...

动力及底盘搞定后,咱们来到外观,先洗了一遍车,仔细瞧瞧车漆问题。

前后杠,周围都有不同大小的伤,前杠还缺了个配件。

右侧有点惨,后侧围都漏底漆了。

车漆问题都找出来了,但是全车重喷漆我是不建议的,家用小车再投入预算追求外观没啥意义,做到实用为主即可。好在车主对外观也不是很在乎,所以外观方案,咱们很愉快的就达成一致了,大伤认真解决,小伤简化处理,最后带大家看效果吧。

内饰方面咱们做了一遍深度清洁,家用车最实在的爱护就是保持干净。

发动机机舱也是一遍深度清洁,油渍去除,干净舒服。

外观方面,由于大灯有问题,而且亮度不够,所以我们进行 灯光升级及外灯壳的更换, 即保证了夜晚灯光的亮度,也提升了前脸的精神气。

前杠由于之前有过事故,里面卡子都断了,咱们单独做了卡扣的更换。右前叶子板变形进行了更换,前后杠做了单独拆喷,右侧包围做了重喷,整体小划伤做了点漆处理,整体做了一遍氧化层抛光处理。

近看点漆肯定是有瑕疵的,不过远看已经很显新了,这就是家用车整备的取舍,好开为首,好看其次,控制预算整一下,继续舒服开些年头,发挥最大价值。

这个小尾翼还是有点个性的,哈哈...

老伙计充满活力了,准备送你回家见主人了。

全车完工,进行最后一次路试,然后跟车主透露了一下他这辆车有个神奇之处,录了个视频和车主说:你这车设计的可以,中控台仪表不是完全水平的。车主说一直觉得有个地方不对,就是说不出来是哪里的不对,被我破案了。

1月4日车子发回去了,过了段时间,车主接到车主动反馈:车子开着感觉很好。

车主提前一个礼拜就收到车的,开了一段时间,感觉超车有劲、底盘扎实、刹车灵敏,说咱们整的真的很不错,非常感谢咱们的认真对待。

这期就到这了,我是怪兽,下期再见~

施工:怪兽团队

(咱们专搞老车翻新整备,感谢支持)

英朗:不到10万买合资家轿?四缸发动机+6AT,空间、优惠老大了

美国人有着独特的审美和用车需求,所以美系车通常尺寸大、气场强、动力猛,这也比较符合部分国内消费者的需求。不知道大家对美系车抱有什么看法,今天为大家带来上汽通用别克-英朗。一起来看看吧!

为大家总结一下:进入车内,7英寸的中控屏使用嵌入式设计,造型简洁,实用性不错。对称式中控台看上去还是很规整的。来到后排,空间充裕但地板中央存在鼓包,但好在凸起程度不大,对中间乘客还算友好。实拍车型为英朗 2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型,厂商指导价12.59万元,目前终端还有4.2万元的优惠。你心动了吗?去实际体验看看吧。

十万级合资家轿,全系配6AT变速箱!抢先看2021款别克英朗

在购车前,一般大家会结合自己的实际用车需求来选择,比如打算买台家用代步车,那么紧凑型轿车应该是比较受消费者欢迎的。一方面能保证相对舒适的乘坐体验,另一方面还能减少后续的养车花费。在前几年间,又不少国外品牌的车型涌入中国市场,并相继完成国产操作,让A级车市场增加了许多可选项。

英朗是别克布局紧凑型轿车领域中非常重要的一款产品,上市多年来也得到了市场的认可,取得不错的销量表现。在今年的早些时候,2021款别克英朗正式上市,作为年度的小改款车型,因此并未对外观和内饰等方面做较大幅度的调整。

目前在售的2021款英朗共有4款配置车型,其中包括了2款1.5L版本和2款1.3T版本,指导价区间为11.99万-12.59万元。单从售价层面看,别克英朗与众多同级合资车水平相当,基本处在比较接近的区间内。

随着年轻消费群体的崛起,现在车企针对车型的年轻化设计也是越来越明显,作为家族中的走量型选手,英朗及时的顺应时代潮流。相比上一代的车型,新款英朗看起来确实要更加的年轻时尚。前脸依旧延续了家族化的设计语言,包括中网内的飞翼式镀铬饰条,以及两侧造型犀利的大灯组,都在一定程度上展现时尚气息。

尺寸方面,别克英朗长宽高分别为4609mm*1798mm*1464mm(1486mm),轴距达到了2640mm。车身侧面的线条组成比较复杂,英朗的腰线并非是笔直的走向,而是在后门处有明显上扬的形状,将侧面的光影效果发挥的更为出色。

车尾部分的设计相对保守,两侧对称式的尾灯与前大灯组相呼应,中间没有采用贯穿式的镀铬饰条装饰,整体看起来要更为简约。排气使用的是隐藏式布局,相对而言这款车的运动感并不是特别明显。

英朗的内饰设计在同级车型中算是比较出色的,特别是利用大量的镀铬饰条,来提升车内的质感。座舱内呈现出环抱式的布局,风格上以居家实用为主。1.5L自动精英型和1.3T自动轻混动精英型提供7英寸的触控液晶屏,其他两款车型可自主选装,值得一提的是,英朗还支持OTA升级和车联网功能,在日常使用中更加便捷。

在配置方面,基本上都是一些比较实用的功能,比如全车标配胎压显示、自动头灯、发动机启停技术等。不过全系不支持无钥匙进入和无钥匙启动功能,在当前的用车环境中确实稍微有点脱节。

动力部分,别克英朗搭载的是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机,其中1.5L发动机最大功率为83kW(113Ps),峰值扭矩141N.m;1.3T发动机为三缸结构,并有48V轻混系统加持,最大功率可达120kW(163Ps),峰值扭矩为230N.m。传动系统,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。另外英朗1.5L版本的车型,工信部百公里申报的综合油耗是5.9L,燃油经济性表现比较出色。

小结:在今年的10月份,别克英朗的全国单月销量为33789台,与大众速腾和丰田卡罗拉等竞品车型旗鼓相当。英朗的外观设计和内饰的风格都属于偏家用为主,售价上也占有不错的竞争力,这也是该车能保持稳定销量的原因。总而言之,买台家用代步车无非是为了图个省心省油,综合来看十万级合资家轿中英朗的可选性还是很高的。

未经允许不得转载: 汽车日报 » 11款别克英朗1

相关文章

themebetter

contact