别克君越导航维修
配件贵,维修起来得去专业的地方,注意事项是副厂和正厂的配件差距~~
别克君越车钥匙锁在车内，怎么办？
是你找不到还是车找不到，。。。。
别克君越刚开了一周 发动机指示灯显示有故障
新车买了一个周，发动机故障指示灯就亮了，到4S店重新做了系统后，故障消除，可没多久，同样的故障又出现了，新车连续故障，让田先生非常担心，他告诉信网(0532-80889431)，现在最担心的是自己这辆别克全新君越突然故障，出现危险。而对于此故障，经销商青岛神龙达汽车销售服务有限公司的售后人员确认了故障，并已将故障代码上报给上海通用汽车，但至今上海通用方面也未告知田先生故障原因。
新车一个周就出故障
2017年12月20日，田先生在青岛神龙达汽车销售服务有限公司花了26万，购买了一辆2018款别克全新君越汽车。提车的喜悦仅仅维持一个周，田先生便发现发动机故障指示灯亮了，只得把车开回4S店检查，“神龙达也没检查出是什么问题，但确实是有故障。”青岛神龙达汽车销售服务有限公司的售后人员通过刷新行车电脑程序，解决了问题。
然而到了去年12月底，这辆车再次出现故障，“发动机故障灯又亮了，踩油门时，转速都到了4000转，速度还在20左右，上不去。青岛神龙达汽车销售服务有限公司只告诉他可能是软件问题。但究竟是什么问题，田先生并不清楚，现在他只得提心吊胆地开着这辆别克全新君越汽车。
神龙达已提交故障代码
“田先生的车确实出现了这个问题。”青岛神龙达汽车销售服务有限公司的售后人员告诉信网，经过刷新行车电脑系统，目前暂时没有出现问题。
对于两次出现的是否同一故障，售后人员给予了肯定，并表示，该故障并非发动机自身故障，应该是软件方面的问题。售后人员表示，已经将这辆车的故障代码提交给了上海通用，但对于究竟是何故障，该售后人员表示不清楚，“现在只能让田先生先开着看看具体情况。”
“我们会一直保持与田先生的联系。”售后人员说，新车就出现这种情况，他表示理解，会及时与田先生沟通此事，确定及时获悉车辆情况。
上海通用暂无结论
为此，上海通用别克官方客服人员告诉信网，虽然青岛神龙达汽车销售服务有限公司确实提交了故障代码，但未能说明故障原因，“需要我们的技术人员分析才能知道。”
山东首辰律师事务所的吴芝容律师对此表示，在得知车有故障，并且未查明故障原因之前，应该提醒车主不要使用车辆，直至查清楚故障原因，消除故障。“车辆安全可能会关乎生命，经销商有义务向车主说明情况，而不是让车主继续使用车辆。”
吴律师表示，作为厂商，上海通用也应该向车主说明何时才能确定故障原因，“厂商应尽到告知义务，不能只让顾客等待这么长时间，仍不能确定故障原因。” 信网全媒体记者 杜杲燃
[编辑：三人目]
别克君越与大众帕萨特怎么选？这四点是关键
[资讯-牛车网]
B级车市场向来硝烟弥漫，是各大车企的必争之地，在这一市场销量表现的好坏甚至可以决定一个品牌的命运，它的重要程度可见一斑。为了应对激烈的竞争，各品牌的B级车价格也是一再下降，现如今花20万就可以落地一辆合资品牌的B级轿车，这也让不少好面子但预算不足的消费者看到了曙光，决定努一努，冲一冲。面临选择，别克君越和大众帕萨特永远是这一级别躲不开的选择，所以今天我们选取了两款车型的2.0T入门版，就动力、燃油经济性、乘坐舒适性、和车机互联四项消费者较为关注的点进行全面对比，希望能对购车起到帮助。
# 同是2.0T 动力调教与创新技术成决胜关键
别克君越28T精英型虽然属于车型中的入门款，但全系标配的动力总成让它拥有了与顶配车型同样的参数，在搭载第八代Ecotec可变缸发动机后，其最大输出功率为177kW（241马力），峰值扭矩350牛·米，官方资料给出的零百加速成绩为7.5秒。起步绵软在老款君越车主中反映较多，为了打破这一刻板印象，新款车型的峰值扭矩输出区间由老款的2000-5000rpm提前至1500-4000rpm，以此来保证车辆在起步阶段就能拥有不俗的动力输出。传动方面，君越依旧搭载了常用的9AT变速箱。
熟悉别克君越的人都知道，它是一款蕴含优雅气质的车型。何为优雅？它可以分为两点来讲。首先，让乘客坐起来优雅。想要做到这一点，该车所使用的9速HYDRA-MATIC变速箱是关键。这款来自通用的9AT采用了通用公司拥有专利的可选择单向离合器（SOWC），让它的体积与质量和6速变速箱相当，但却有着绵密的齿比和更小的换挡间隙。在驾驶过程中，它换挡干净利落，升档十分积极，车辆在时速90公里以内即可实现9挡切换，由此带来的是极其平顺的换挡体验，确保乘客拥有优雅的乘坐感受。
第二点优雅针对驾驶员，车是日常代步的重要工具，在享受出行便捷的同时，用车成本是每位驾驶员都要面对的，因此低油耗和超长质保可以让驾驶员在面对车辆开销时优雅从容。别克君越所使用的第八代Ecotec可变缸发动机拥有三种变缸模式：“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”。在超经济模式下油耗大概可以降低15%左右。另外，得益于三段式滑动凸轮轴，执行器、位置传感器、和电子控制单元的精密配合，驾驶过程中完全体会不到缸数的切换。不仅于油耗，别克君越针对发动机与变速箱提供了8年/16万公里原厂质保，确保车主安心无忧的用车体验。
大众帕萨特使用的第三代EA888涡轮增压发动机按照高低功率分为两种动力版本，330TSI精英型对应的是2.0T低功率，其最大输出功率为137kW（186马力），峰值扭矩320牛·米，官方资料给出的零百加速成绩为8.4秒。该车型的峰值扭矩输出区间同样为1500-4000rpm，起步时拥有着不错的动力表现。传动方面，大众帕萨特使用7速双离合变速箱。
大众这个品牌在发动机创新技术上并没有过多的建树，它的卖点主要集中在发动机与变速箱的匹配上。7速湿式双离合变速箱的换挡速度非常快，换挡逻辑非常聪明，会通过对油门的判断进行积极地加减挡。另外，现款车型经过改进似乎已经将老款车型低速时降档顿挫的问题解决掉了。
# 外观各有特色 但车长超5米的B级车不多见
别克君越的前脸使用了六边形进气格栅，格栅边缘使用了镀铬装饰，这与它主打的优雅商务气质相符。两侧大灯为LED光源，内部点缀“L”形光带，点亮后有着不错的视觉效果。
车身侧面最能体现别克君越减重的成果，整体线条十分修长，甚至给人以C级车的即视感。当然，这也并非全是视觉效果，君越本身的车身尺寸在同级别中已处于领先地位，长宽高分别为5030/1866/1462mm,轴距为2905mm。
车尾的设计大气简洁，两侧尾灯依旧采用全LED光源，中间由贯穿式镀铬饰条相连接，该设计可以有效延展视觉宽度，最下方使用了双边共两出式矩形排气。值得一提的是，从尾部的标识无法判断别克君越具体为哪个版本，如果购买入门版车型，这一设计可以说是好的。
全新帕萨特使用了大众家族一贯的设计风格，前脸大量镀铬饰条的使用很合国人口味。灯组同样使用了LED光源，且与进气格栅为一体化设计，这是当下的流行趋势。
车身侧面，帕萨特同样拥有修长的造型，腰线从前轮拱一直贯穿至尾部。为了达到“减龄”的效果，帕萨特C柱的线条更加流畅，甚至隐约有一种溜背的效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4933/1836/1469mm,轴距为2871mm。
车尾造型上，尾灯同样使用了LED光源，后备箱上配有镀铬装饰条。新车采用隐藏式排气，因此两侧的镀铬矩形排气口仅为装饰作用，不过我个人更倾向于老款车型上的双边共两出式排气，看起来更加运动。
# 内饰：一个配置齐全 一个设计时尚
别克君越的内饰有着浓厚的美式豪华感，环抱式座舱设计是它特有的风格。用料方面，这套内饰的主要材质为搪塑，皮革和实木饰板，副驾驶面前的大面积木纹饰板十分美观，凸显了整车的豪华。
方向盘依旧是熟悉的四幅设计，并且有着较强的握感，同时支持四向调节。精英版车型仪表盘尺寸为4.2英寸，信息显示较为丰富。中控采用8英寸液晶触摸屏，它的互联兼容性非常高，不仅支持苹果Carplay和百度Carlife，还带有Onstar安吉星在线客服、OTA（帮助车辆线上升级信息娱乐系统）等功能，并提供车载4G网络100G每年的免费流量，让驾驶员可以随心使用。
别克君越的座椅一直有着不错的表现，精英版车型座椅整体由皮革+织物混搭面料包裹，厚实的填充物给无论是驾驶员还是乘客都带来了较强的包裹性和舒适性。后排座椅乘坐同样舒适，另外，得益于2905mm的超长轴距，乘客在后排拥有远超同级的充裕腿部空间。值得一提的是，别克君越不仅追求空间上的奢华，还研发了了座舱静音科技以追求行驶过程中的极致乘坐体验，静谧的空间无论是商务还是家用都能让乘客身心愉悦。
大众帕萨特的内饰终于摒弃了原有的设计风格，新内饰看起来要时尚了许多，整体布局也发生了改变。用料方面主要以软质材料和皮革为主，辅以木纹饰板。
方向盘还是老样子，平底的设计加入了一丝运动属性，然而握感上不如别克君越饱满，盘身整体偏细。330TSI车型使用了10.2英寸的全液晶仪表盘与8英寸中控液晶仪表的组合，UI设计中规中矩，走的是实用路线，支持苹果Carplay和百度Carlife。
座椅感受上，新款帕萨特座椅的乘坐舒适度较老款柔软了许多，这是换装填充物后取得的效果。除此以外，它针对后排进行了角度调整，靠背角度平缓了许多。体验者身高4450px，在前排调整为舒适坐姿后，后排腿部空间两拳有余。当然，和别克君越奢侈的后排空间相比还是逊色一些，不过也完全够用了。
# 编辑总结
别克君越28T精英型的推出进一步拉低了其在商务中型车市场的准入门槛，通过与大众帕萨特330TSI精英型的对比可以看出，它的优势在于全系标配的动力总成；可变缸技术；长达5米的车身；丰富的互联系统以及超长质保和免费流量等附加服务。反观大众帕萨特，其优势主要为部分内饰配置和高保有量带来的保值率，不过近期所曝出的负面新闻势必会对保值率这一优势有所影响。最后，两款车的各项对比已经在上文列出，但归根结底买车是主观层面的东西，自己喜欢才是最重要的。
（编辑：纪琦）
选择别克不后悔，新车君越艾维亚先享型“豪华”上市
通用别克前段时间宣布为旗下的君越子品牌打造了一款全新的车型，别克君越艾维亚先享型，其拥有不输于别克君越艾维亚旗舰型的性能和细节表现的同时，售价仅为26,58万元。可以说，相较于曾经的旗舰版，别克君越艾维亚先享型拥有着更加亲民的价格，同时也拥有了更高的性价比。
随着别克专注于高端车型的形象越来越为人们所熟知，别克旗下的豪华车型也开始受到广泛关注，因此别克君越艾维亚先享型一经问世，就成为了行业内外和各大汽车论坛讨论的焦点，而别克君越艾维亚先享型也凭借着自身无懈可击的素质，成功地笼络了一大部分潜在的消费者，为其在市场上的大获成功打下了基础。
外观臻于完美
别克君越艾维亚先享型最先吸引人们讨论的，就是其华美的外观设计了，虽然说审美这种事情是一种比较主观的标准，但是设计学也是确实存在的标准。别克君越艾维亚先享型继承了家族传统的设计基因，将奢华的本质完美地“烙印”在表面。
首先是不得不提的酒红色车身，采用钢琴烤漆工艺，无论是在色泽还是质感上都尽显高端车型的底蕴。此外，再搭配上艾维亚系列一脉相承的锁子甲进气格栅，让别克君越艾维亚先享型整体的设计风格充满贵族气息。外观设计得臻于完美，让别克君越艾维亚先享型仅凭第一印象就能俘获大量的潜在客户，毕竟，视觉享受，也是豪华的一部分。
服务尽显高端
别克君越艾维亚先享型的豪华，并不是只停留在车辆本身，尽管别克君越艾维亚先享型的车辆素质已经十分优秀，但别克品牌仍在为用户提供更高层次的奢华体验。别克为每一位别克君越艾维亚先享型的车主都配备了专属的线上线下客服，让用户在遇到问题时，第一时间得到回应并得到及时的售后服务。为了体现高端车型的区别，别克君越艾维亚先享型的客服服务都是在原有的上汽通用别克品牌服务的基础上的深度升级而成，用更专业，来对应更“豪华”。
小结：
如今，别克的高端品牌形象已经深入人心，经历了二三十年的努力，别克的成就与努力已经有目共睹，而别克君越艾维亚先享型身为别克旗下最新的豪华车型，受到追捧正是理所应当的事情，别克君越艾维亚先享型不仅仅是别克造车实力的辉煌的延续，更是别克一步一步走向“神坛”的一部分。“传统”换不来新车的成功，唯有不变的“诚意”才是永恒的制胜法宝。
