别克英朗汽车钥匙洗衣机洗了维修#汽车钥匙维修

别克英朗汽车钥匙进水维修。

今天来修一把江西上饶粉丝发过来的别克英朗，他说钥匙进水了导致现在遥控不了，发过来叫我们帮他修一下。

包装太严了，一个钥匙，这个钥匙也是，一看就是换过外壳，应该是。先来测一下看频率有没有，频率没有，芯片现在也检测不到。拆开来看一下，现在没有电池，直接上电源看一下有没有反应。接上电源有触发电流，但是触发电流太小了，电流一直停留在0.5ma。

现在拆开看一下，两个螺丝也没有了，应该是已经清洗过了，没有进水的痕迹了。来测一下看哪里有问题。现在将坏的元件拆掉，将芯片重新焊接了一下以后再来测一下看现在能不能检测到芯片。芯片可以检测了。

现在再来测一下频率正不正常，没有漏电。测下频率，频率正常，触发电流正常，待机电流0.00。再将三个按键更换掉，进了水的按键必须要换，防止里面接触点氧化，后期还会有问题。换直接用烙铁焊就可以了，不要用吹风枪，吹一下就会把按键吹坏。

装起来，卡上去就可以了。再将螺丝拧上去，这里只有一颗螺丝，再找两个螺丝装上去。再将标粘上去，认真的标志粘上去。换上全新的2032的电池，频率正常。现在也选择正常了，维修完成发回去。

别克涉水以后导致的怠速抖动加速无力的维修，

涉水后车辆抖动。

标通汽车服务中心。

今天我要分享的是一台别克英朗，它遇到了雨天行驶导致的故障问题。发动机无法启动、抖动剧烈、加速无力，甚至还出现了故障代码。让我们一起来看一下这是怎么回事。

这台别克英朗已经行驶了38000多公里，但是车主早上打电话告诉我，车辆突然出现了故障。发动机抖动剧烈，方向盘灯也亮了，车载电脑显示行驶里程为38000公里。这是什么问题呢？车主将车辆开到我们店里，启动后确实发现发动机抖动得很厉害。于是我们借助电脑进行诊断，发现不是点火线圈或火花的问题，而是线路故障。

故障代码为五伏电压四电路，这种故障现象很少见，平时也不容易遇到。因此，我们需要进一步排查故障原因。根据别克车型的常见故障，正常情况下，电弧线圈容易出现问题。但是这台别克英朗的故障现象并不属于这种情况。另外，节气门故障也比较常见，但是这台别克英朗也不是这种情况。从加速数据来看，车辆的加速性能还算正常。

由于故障现象是线路问题，我们怀疑是否存在短路或其他问题。除了报五伏电压四电路故障外，并没有其他问题。我们考虑到昨天下了暴雨，可能会导致车辆进水。因此，我们开始进行进一步排查。在电脑板的处理中，我们没有发现水渍痕迹，包括电瓶和地毯也没有发现问题。

后来，我们无意中发现地毯上有很多水渍，于是我们开始查找原因。我们拆下了地毯，发现下面有水，而且已经放了一夜，有些地方已经生锈了。再仔细检查后，我们发现问题出在这里。原来是这个地方有水，导致故障现象。这说明故障现象和水有关。

我们最终发现，问题出在地毯下面的水管接头处。由于管道破裂导致漏水，导致地毯下面有水，最终导致故障现象。因此，从故障现象来看，我们需要关注水的问题。

在维修过程中，我们还发现了一个问题。原来，这辆车在设计时没有安装排水孔。这是一个设计缺陷，可能导致车辆出现问题。因此，我们建议消费者在购买车辆时，要仔细检查车辆的设计细节，避免出现类似问题。

通过这次维修经历，我们认识到车辆的设计和制造细节非常重要。只有注意到这些细节，才能保证车辆的安全和稳定运行。同时，我们也希望消费者在使用车辆时，要注意车辆的保养和维护，及时发现和解决问题，保证车辆的正常运行。

这辆英朗3万你感觉值吗？验完卖家头也不回走了

大家好，我是维真验车的老于，最近武汉的验车单子有点多，这不，今儿这辆别克英朗到店正准备验车，正好最近忙得没时间写文章，那我就拿这辆车，来聊聊检测的那些事儿吧！篇幅微短，大家可认真浏览阅读！

我们都知道在中国市场，紧凑型家用轿车是刚需产品，最想自己买的车省心、耐用、颜值高、空间大。而这类车型问问身边懂车的朋友，随随便便就能脱口而出，什么大众朗逸，本田凌派，丰田卡罗拉，还有今天给各位小伙伴带来的别克英朗 ，都会是买家用轿车的备选之一，当然现在不乏许多年轻小伙伴们会去选择自主品牌，比如说领克等品牌。

别克英朗的2021款新车，基本各个地区都有优惠幅度，甚至个别地区高达五六万。而我们客户今天看的可不是新车，而是差着辈分的老款英朗GT，这两个车之间的差异，我相信懂车的小伙伴都知道，但是咱们的客户坚持选老车，原因咱就基本心理都清楚了，那我们就来看看这台车吧！

这是一台2011款别克英朗GT 1.8L自动时尚版，生产日期是2011年10月，目前表显85720公里，卖家报价是3.2万元，具体车况如何呢？下面就让我们一起来康康吧！

老规矩，先从外观漆面开始看！拿着漆面点了一圈，发现这车况真的是一言难尽。

左侧的漆面数值均在600微米以上，正常一个车的漆面数值在150微米以内，300以下差不多是做漆，这数值超得高高的，钣金+喷漆是肯定的！而且每个面都有拆卸下来的痕迹，螺丝都拧动破漆的现象！

后备厢盖符合后期更换，二次喷漆的现象。

至于前后保险杠就更不用说了，易损件，剐蹭还能修复修复，但是看到这个不是原厂的标识，咱就懂了！也是更换过的。

右侧的数值跟左边也没差到哪儿去，都是钣金修复+拆卸。

然后再看车顶，数值931微米，然后看了下车顶板有焊接的痕迹，说明该车顶之前应该是发生过撞击，导致车顶出现了扭曲、拱起或者凹陷等不同程度的变形，或者是翻过车，从而导致车顶大面积的塌陷与严重变形，当然也不排除高处落下重物导致的车顶塌陷。这个原因咱就不严重，只知道车顶更换修复过。

然后再看几个玻璃的生产日期，前挡风玻璃日期是2011年9月，符合生产日期，但是看了下里面，发现有打胶的现象。应该是特地找得相近年份的车窗玻璃更换上去的，哎呀！差点就失误了！

然后再看其他几个窗子都没有问题，到左后三角玻璃和后挡风玻璃的时候，发现也是更换过的。

看到现在，我感觉整个漆面都是问题，不得不担心ABC柱有没有受伤，这边测了下几个柱面的数值，除了右A柱的数值是271微米，其他几个数值都在500微米以上，根据我司对13个结构件的检测标准，到这儿，这台基本已经废了。

漆面检测下来，真得是一言难尽，再看看发动机如何吧？下面我们来看看发动机舱是个什么情况。感觉老板应该清洗过，为啥这么说，一般来说，上了年纪的老车，发动机部分多多少会有些渗油或者漏油的现象，这个时候，车商为了掩饰下真实的车况，就会有一些小心思，把机舱收拾得干干净净、一尘不染。一方面呢给客户一个好的卖相，另一方面则是顺势掩盖下车辆的真实车况。

机盖的固定螺丝有拆卸的情况，而且可以看到边边角角存在后期做漆的现象，感觉这个机盖不是原厂的，后期修复的时候有点糙！

前面的中网有拆卸。（这个是小问题，不值一提！继续往下看！）

两个前翼子板拆卸咱就不用说了，前面已经讲过了！

两边的大灯有过拆卸，虽然有点看不清楚日期，但是可以看到也是更换过的。

其它你可以想象到的，也差不多更换过了，水箱、散热器风扇啥的。水箱框架也有过拆卸。

发动机舱部件太多，光线不够，暂时看不到前面纵梁是个什么情况，等会升起底盘看吧。下面就是发动机。

拿掉发动机上的饰板，气门室盖有拆卸打胶的痕迹。

发动机支架螺栓也有拆卸。

可以看到发动机的情况：发动机缸体和连接变速箱的地方都已出现了渗漏，而且还存在打胶修复和拆卸。

种种迹象表明这车的发动机有过拆卸是肯定的！

下面是看内饰，从方向盘、座椅和换挡杆等这些小部件上可以看出磨损程度还是挺狠的。

转向柱底部有锈蚀的痕迹，

扒开地胶，可以看到有泥沙、进水的痕迹，包括这些线束，夹杂着泥沙。

但是座椅底部未发现进水的痕迹，而且座椅底部骨架导轨没有锈蚀和腐烂，说明水没有进到上面。

安全带生产日期正常，安全带底部、安全带卡扣和点烟器内都未发现进水的痕迹。

后备厢的备胎没有问题，但是看到里面，可以发现千斤顶这些附近已经锈蚀，舱内底部也出现锈蚀的迹象。综合以上内饰看下来，说明只是有进水的痕迹，但是未漫过门槛。

这边在检查后备厢的时候，发现侧面的密封胶有问题，进一步查看，看到后围板有过更换焊接。而且两侧的后尾灯也是更换过的。说明后面被顶过。如果这些都是一起事故的话，那这个车的事故不会小！

刚刚前面没看到纵梁，所以咱们接下来就是升底盘，来看看底盘下面是个什么情况。

前元宝梁有拆卸，刚好验证了前面的发动机有过拆卸。

排气管总成也有拆卸的痕迹。

刚刚说后围板更换，这边可以看到备胎仓也存在变形切割修复的一个情况。

再看纵梁情况。右后侧纵梁存在变形的情况。看到这儿，我感觉也没有继续看下去的必要了。找到了客户，将这个车的一个情况反馈给了他：漆面钣金修复外，除了右A柱做漆，其他几个柱面都是变形且钣金做漆，而且右侧纵梁变形。而且后围板更换，而且内饰底部有泥沙进水痕迹但是没有漫过门槛。所以可想而知，这车注定成交不了！

这边老于提醒下各位：买车的时候，就算再便宜也要知道车况，就像咱们今天这辆车，虽然便宜，但是验到最后，这样的车况你会买吗？所以，买二手车车况好坏真的是首要考虑的因素，必须要时刻警惕起来！

好了，这辆车咱们就检测到这儿了，我是你们的验车小帮手——维真老于，如果你有心仪的车但是拿不准车况的话可以找我哟！我修车多、读书少，写得不好，有错误欢迎指出~拜拜咯！兄弟盟，单子多，任务重，撤了~