大家好,今天小编来为大家解答吉利远景x3自动挡落地价多少钱这个问题,吉利远景x3自动挡落地价多少钱很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
吉利远景SUV,这款车有什么缺点和弱点?
远景不错,当然也是针对国内对比~
油耗还可以,对SUV来说,是可以接受的~
塑料感很强,温差大或时间久了,会有异响~
总体来说,用是没问题的~
远景SUV质量怎么样?小毛病多吗?
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更重内在修炼!测试:吉利远景SUV 1.3T CVT
远景SUV,是吉利继博越、帝豪GS后推出的第三款SUV车型,定位稍低于博越,售价则在7-11万元的区间。目前这个价位的自主SUV车型并不少,那远景SUV有哪些突出的优点?能否满足大家对吉利车的期望?
远景SUV售价在7.49-10.19万元区间,提供1.3T+CVT和1.8L+5MT两种动力配备,共6款车型,本次测试的车型为全系顶配,即1.3T CVT旗舰型(官方售价:10.19万元)
● 定价与帝豪GS重合,但针对人群迥然不同
在吉利新的产品序列中,目前有帝豪GS、远景SUV以及博越三款SUV,然而从售价来看,帝豪GS与远景SUV是基本重合的,都在7-10万元这个区间,这不是“内斗”吗?那在购车时候该怎么选?
其实当你看到这两台车的时候,就已经不难做出选择了,单从两车的设计风格就知道它们俩针对的人群就不一样,厂家也的确是这么考虑的。远景SUV是传统的城市SUV,设计刚正俊朗,定位更偏向于那群有家庭、务实过日子的人。而帝豪GS更像跨界车,设计更时尚,定位更偏于追求时尚个性的年轻群体。这样看来,它们并不是“内斗”,而是携手征战10万元级别SUV市场。
● 配置足够丰富
配置方面,远景SUV并不吝啬,主流的功能在它身上都能找到,比如中控大屏(9英寸)、手机映射功能、360°全景影像、自动空调、座椅加热、座椅电动调节、电动天窗等等
当然,这有些是顶配车型的专属,不过标配的配置也不少,比如ESP、坡道辅助、陡坡缓降、日间行车灯、自动大灯、后视镜加热等,这些都是标配的。配置方面,远景SUV表现抽足够的诚意。
● 驾驶:开起来舒服 底盘有质感
远景SUV有1.8L和1.3T两种动力配备,1.8L车型只提供手动挡(5MT),而1.3T只提供CVT无级变速器。这款1.3T发动机并不陌生,它已经在吉利旗下其他车型(如新帝豪等)上使用,有着133PS的最大马力和185N·m的峰值扭矩,账面数据还不错。不过我们更关注它的实际动力表现,尤其放在了这么大的一辆SUV身上。
事实上在起步时它就给你动力不错的感觉,这主要是前段油门的调校比较灵敏,这种调校方式在日系和韩系的家用车上比较常见。实际在日常行驶过程中,除了低速提速没那么从容外,速度起来后提速还是足够轻快的,尤其在市区行驶。总体来说,虽然算不上强而有力,至少没有给人肉的感觉。作为一款家用代步车,这1.3T的动力表现个人认为已经够得体。
当然,如果需要一下深油门甚至全油门提速时,提速感可能与你预想的会有些落差,给到的加速确实少了几分劲道,只是在高转速发动机的嘶吼下速度不紧不慢地提上来,这是大部分CVT变速箱的特性。不过相比那些调教欠火候的AT变速箱(降档慢个几拍后突然冲出去),这种反而更容易讨好人。
日常行驶中,这款CVT变速箱还是相当称职的,平顺有余。高速巡航时发动机的转速控制比较低,有利于降低油耗。不过,在低速滑行时(比如红绿灯前),偶尔会出现轻微的顿挫感,有点像突然降低档位而带来的拖拽感,这点体验不是很好。
相比之下,远景SUV底盘表现出来的质感更让人印象深刻。相对于它10万元级别的身价来说,它的表现足够出色,有着不错的高级感。比如在连续较大的颠簸起伏路面,悬挂的动作够快,不会出现车身反复摇晃的情况。在过烂路时整个底盘给人感觉很整,没有一点松散,表现出色。另外,高速行驶时,车厢的隔音控制到位,静谧性不错。
● 测试:可圈可点
0-100km/h加速测试
弹射起步时,发动机的转速不高,初段的加速力度相对平淡了些,所以车轮并没有出现打滑的现象,前悬的拉伸不明显。
即便全油门起步也没有出现打滑的现象,头段的加速相对平淡,不过搭配CVT变速箱,整个加速过程相当平顺,最终测得百公里加速成绩为11.75秒。
100-0km/h制动测试
在全力制动过程中,并不会出现跑偏的现象,从制动踏板的反馈能感受到ABS的积极工作,最终我们测得百公里制动距离为40.23米,表现不错。
整体评价:准确来说,远景SUV就是全球鹰GX7的继任车型。当然它不仅仅是挂上吉利标而已,由内至外都有较明显的提升,除了更时尚俊俏的外观,它更注重内在的修炼,比如更有品质感的内饰,配置也更加丰富。值得一提的是,重新调教的底盘表现出色,动力匹配也更加完善。这些使得远景SUV有着不俗的产品实力,在十万元级别自主SUV中,性价比也是相当不错的。
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