今天去别克4S面试。

城市和城市不一样。我去过广州的日产。那个服务叫个棒！~比我们老家卖奔驰的都好！ 上网区。吸烟区。休息区。饮料免费。（不怕撑死就可劲的喝吧！） 服务是一方面。还要看环境。！ 各个4s的经营理念不一样。不能这个去衡量！ 看见你在下面问凯迪拉克工资和提成这快。我是不懂没有答！ 但是我可以告诉你。基本工资最多1200.提成.我估计是卖一台车最多提800.你以为销售那么好干啊？我以前卖过奇瑞06年。底薪是800，买台车提200.我是黑龙江的。 仅供参考

汽车4S店招聘，一般都有什么要求啊？

一般4s店 招员工 一一定的大专以上 文凭 也要会开车 这样才可以达到他们的要求 有一定的书写能力 就肯定可以找到4s店的工作了

黑马来啦！从17.3W降至13.5W，月销13514台，跑赢天籁

别克旗下车型近两年的销量比较突出，已经直逼日系，德系车型，旗下的中型车别克君威，目前的热度比较高，入门车型从17.3万降至13.5万，基本与日产轩逸同水平，车型整体的性价比非常高，同时也赢得了销量的提升和口碑的攀升，在日产天籁等同级别车型中有一定的竞争力，成功成为了别克旗下的黑马车型

别克君威

别克君威整体的外观使用了家族式设计，时尚感，年轻感，运动感，豪华感和高级感表现得非常到位，相比日系德系车型更加有辨识度，并且车型还有一定的商务感，比较符合当下的流行趋势，符合年轻人对车型的标准。

车型整体座舱也使用了家族式设计，做工用料比较突出，运用了大量的软性材质，其次，整体的风格营造的气氛比较强，有一定的豪华感和高级感，车型配置还是非常丰富的，主流配置科技配置都有所配备，并且配备了远程，启动车辆控制空调等系统，便利性还是非常突出的。

车型整体后排空间表现中规中矩，相比大众迈腾，日产天籁等车型并没有什么明显的优势，其次整体的舒适性表现还不错，车型有一定的行驶质感，综合来说能够满足日常使用。

车型动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，配备了可靠性非常高的at变速箱，整体的动力非常充沛，并且有一定的驾驶感和操控感，其中2.0t车型竞争力更强，能够达到轿跑的水平。

总结：别克君威整体的品牌力和产品力很强，目前的优惠力度非常大，性价比非常突出，相比日产天籁等标准的中型车更加有优势和竞争力。

英朗的回归与GL8的豪横 解读上汽通用别克4月销量

随着国内疫情形势的逐步好转，以线下销售为主体的汽车终端市场正在迎来强劲的复苏。近日，各大车企纷纷公布了4月销量数据。其中，上汽通用别克品牌4月份实现零售68827辆，同比增长29.5%，环比增长44%，市场表现相当抢眼。今天，我们就来看看其旗下各个车型的具体细分市场表现。

英朗即将重回巅峰？“双君”优势地位巩固

从此次别克公布的数据来看，英朗的4月销量达到22880辆，同比增长高达97.4%。有心人可能发现，英朗的销量几乎占据了整个别克品牌的三分之一。细数其中原因，3月底上市的英朗典范系列车型绝对功不可没。

英朗典范

前几年，在宣布全系进军三缸动力阵营之后，英朗——这位别克曾经在轿车销量榜上与轩逸、卡罗拉肩并肩的王牌选手，便遭遇了跌跌不休的颓势。抛开三缸机的优缺点暂且不论，国人对它普遍存在抵触心理却是一个不争的事实。最终，英朗只能靠着终端价格上的大幅松动来换得销量的提升。尽管如此，昔日的辉煌也难以再次重现。

英朗轻混动

好消息就是，如今四缸英朗再次回来了。此外，4月底宣布上市的搭载48伏轻混技术的英朗轻混动车型也已经到来。未来，它们将会和搭载三缸1.0T/1.3T的英朗共同销售，在对整个英朗家族实现强有力补充的同时，为消费者提供更加多元化的选择。

新款君威GS

在中级车市场，君威和君越在4月同样实现了逆势增长。其中，君威的4月销量为12235辆，同比增长57%；君越2.0T车型及Avenir版车型的销量同比增长50%，整体消费趋势朝着高端化迈进。在迎来新款君威GS以及2020款君越/君越Avenir后，未来别克在中级车市场的竞争力将进一步加强。

GL8继续领跑合资MPV市场

如果要选一款最能代表别克品牌的车型，那么GL8绝对当之无愧。在过去20年，GL8在中国市场的累计销量已经突破120万辆，强大的用户口碑及品牌影响力由此可见一斑。刚刚过去的4月份，GL8的终端销量为9150辆，同比增长6.6%，可谓稳中有进。而接近万辆的销量成绩，也让奥德赛、艾力绅等竞争对手只能在身后望洋兴叹。

新款GL8 ES

无论从短期还是长期来看，GL8在国内合资MPV市场的标杆地位都难以动摇。至于近期推出的新款GL8/新款GL8 ES/新款GL8 Avenir，更是极大提升了这名老将的战斗力，让整个GL8家族完成了由外到内的全面升级。

新款GL8 Avenir四座版

目前，售价52.99万元的四座旗舰版的订单数量已经占据了新款GL8 Avenir预定量的一半，连同六座版车型在内，二者在GL8 Avenir系列里的订单占比更是高达9成。显然，新款GL8 Avenir很好完成了别克品牌向上突破的重任，尤其是四座旗舰版车型更是直接捅破了合资MPV50万元的价格天花板。据悉，为了减少客户提车等待时间，目前上汽通用凯迪拉克工厂已经对产能进行了提升。

新款GL8

与此同时，4月底上市的新款GL8/新款GL8 ES分别作为第二代GL8和第三代GL8的改款车型，将在入门和中端MPV领域筑牢整个GL8家族强大的基石。未来，整个新款GL8家族将形成如金字塔般的产品梯度布局，继续保持在合资MPV领域一枝独秀的局面。

SUV产品线升级效应初显

在SUV市场，别克昂科威的4月销量为12180辆，同比增长35.5%。作为别克SUV家族的中流砥柱，昂科威在2014年上市之后便一直拥有着出色的市场反馈。在和CR-V、奇骏等对手的错位竞争以及和途观L、探岳的正面交锋中，昂科威在豪华感及舒适感营造方面要更加出色。目前在售的2020款昂科威于去年11月推向市场，主要针对外观和配置进行了升级。

昂科威

另外，在去年下半年，别克还一口气推出了全新昂科拉、全新昂科拉GX、全新昂科旗，不光对旧有产品线进行了换代升级，在国内市场还首次涉猎了中大型SUV领域，实现从小型SUV到中大型SUV的产品覆盖。

昂科旗

作为别克SUV家族的旗舰车型，目前昂科旗旗舰型及以上车型的销量占比超过65%，昂科旗Avenir的销量占比约为25%。在35万元以上的合资SUV市场，凭借着出众的内饰豪华感以及优秀的行驶品质，目前来看初来乍到的昂科旗已经找到了一条属于自己的路。值得一提的是，目前昂科旗的终端价格依然十分坚挺。在当前的市场大环境下，这也从一定程度反映了市场对它的认可。

小结

在2020年的开局被一场突如其来的疫情打乱之后，各大主机厂从上到下可谓是哀鸿遍野。不过俗话说，危机往往也意味着转机。面对逐步好转的市场环境，此时谁先抓住机遇，就更能在市场中抢得先机。而对别克来说，今年其还将推出全新电动车、插电混动车、SUV等多款产品，并推进Avenir艾维亚以及GS两个高端子品牌的打造。一切，才刚刚开始。