新买的别克变速箱异响 4S店：换挡必须有声音

据青岛电视台蛤蜊帮节目报道，青岛的刘先生在神龙达别克4S店买了一台别克威朗汽车，仅仅开了3个月变速箱就出现异响。

新车的变速箱出现异响后，刘先生找到了别克4S店，工作人员对问题进行了检修，不过效果不明显。与刘先生的别克车出现同样状况的，还有胶州一位王先生，同样是威朗轿车，同样是1.5T排量双离合的车型，出现的问题也一致。刘先生在网上查询，发现全国不少地方都有针对这款车型同一问题的投诉，看来别克威朗的双离合版本车型存在异响并不是个例。

记者和刘先生来到神龙达别克4S店，店长表示车在低速行驶时的异响并不会影响车辆安全。

刘先生提出是否能换一个新的变速箱，店长表示，换一个新的也是这样，这个变速箱工作原理就是这样，换挡过程中必须有这个声音。

[来源：信网编辑：芃芃]

别克英朗新增两款1.5L四缸机，通用的三缸机战略是否变化了

随着国内疫情逐渐趋稳，各大车企也在恢复正常运转，因此最近新车上市的节奏日渐密集，其中不乏一些重磅车型。就在昨天（3月31日），上汽通用汽车别克品牌也宣布旗下重要车型——新英朗扩容。“达车汇”了解到，新增的两款英朗典范车型分别为典范进取型和精英型，售价11.99万元和12.59万元。该车最大的特点是动力配置上有大变化，搭载了1.5L DVVT新型四缸发动机。这意味着，别克新英朗在此前1.0T和1.3T三缸机的基础上，今后也有了1.5L四缸机车型的选择，从而能更好的满足不同消费者的需求。新的动力总成组合也将意味着上汽通用在驱动系统选择和产品销售策略上更加务实和多元化。

新英朗车型增加至七款

作为别克乃至上汽通用的销量主力车型，英朗以曾经月销3万辆以上的成绩在市场中扮演着举足轻重的作用，因此它的改款信息一直备受外界关注。在这款新动力车型最初曝光时，曾引发外界对上汽通用是否从三缸主打转回四缸的猜测。但事实并非如此，这次的两款新增四缸车型，是在保持原有三缸动力英朗的基础上做的补充和完善，为的满足是市场对于以四缸自然吸气为代表的传统成熟驱动技术的需求。在疫情对全行业产生影响和波动的背景下，3+4缸的新动力组合将成为新英朗征战2020年家用轿车市场的杀手锏，同时也吹响了上汽通用在疫情过后冲锋的号角。上汽通用的此举也证明了，他们具备真正倾听消费者声音和尊崇消费者需求的应变能力。

“达车汇”了解到，新增的两款英朗典范车型，均搭载1.5L DVVT新型四缸自然吸气发动机，这款来自通用汽车Ecotec家族系列的发动机经过技术升级与标定优化，可输出83kW/6000rpm最大功率和141Nm/4400rpm最大扭矩，匹配6速DSS智能变速箱，综合工况百公里油耗5.9L，满足国六B排放标准，并享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务。同时在智能化和网联化的趋势下，新车还搭载别克eConnect互联技术、OnStar安吉星全时在线助理等智能科技配置，享受每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务。伴随着两款新车的入列，别克英朗车型也从现售的5款增加到了7款。

背后的多元化动力策略

这次两款英朗典范车型的增配上市，我们也可以看到上汽通用多元化动力战略逐渐清晰：以小排量动力为主打，既有涡轮增压又有自然吸气，既有三缸又有四缸动力，满足不同用户的购车需求。消费者在选购车型时也不再纠结，动力方面可以从自身实际需求出发，此举也将进一步增加上汽通用今年在市场的胜算。因此对于英朗新增1.5L自然吸气发动机，是一种变被动为主动的新思路。

因为从当前市场消费趋势来看，虽然高效小排量发动机成为业内共识，特别是新一代三缸机逐步被市场接受，自然吸气小排量发动机销量占比逐年下降。然而，中国地大物博，对汽车产品的需求的跨度很大，目前自然吸气小排量发动机车型仍有相当大的市场需求。从最近两年销售数据可以看出，小排量发动机，特别是1.6L以下约占整个市场的65%销量，其中小排量自然吸气发动机又占整个市场的46%左右。

也正是充分考虑1.6L以下自然吸气发动机客观需求，上汽通用此次对新英朗作出了新车增加，推出1.5L四缸发动机。其实，想要全面满足不同地域市场的用户需求非常考验厂家的研发能力和技术储备。上汽通用在新英朗上展现出了多元化产品特性和更加灵活的销售组合拳，随着搭载Ecotec 1.5L发动机车型的推出，上汽通用汽车将为消费者提供性能三缸（涡轮增压）、性能四缸（涡轮增压）、传统四缸（自然吸气）等丰富多样的Ecotec系列产品组合，充分满足消费者的多元化选择。

另外，作为最早践行绿色发展战略的国内车企，也是国内最早开发纯电动车的合资车企，上汽通用的多元化战略还体现在新能源领域。其中在混合动力方面，上汽通用将大力推进48V轻混技术，该技术将于今年开始逐步在多款车型上搭载。同时，插电PHEV及混合HEV等技术也在持续升级。上汽通用总经理王永清此前表示，从2019年到2024年，上汽通用汽车将再推出9款以上插电/纯电动车以及多款强混车型，将覆盖轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场。“达车汇”了解到，目前上汽通用已经完成了丰富的电动车产品矩阵规划，涵盖高端个人用车、日常代步、共享出行等多元化领域。仅今年就会有雪佛兰首款纯电城际轿跑畅巡，别克品牌还将分别再推出两款纯电动以及插电混动车型。此外，泛亚正与GM联合开发下一代全新纯电动车平台车型。

并未动摇的三缸机布局

值得关注的是，此次新英朗虽然增加了两款1.5L四缸机型，但原有的1.0T和1.3T共5款三缸机车型并没有取消，依然是主力。作为高效小排量动力尤其是新一代三缸发动机技术的引领者，上汽通用一直以来对推进三缸机的普及都非常坚定。上汽通用的坚定一方面来自消费者的认可和市场口碑。根据统计，在过去的2019年，新英朗销量达到了27.93万辆，月均销量超过2.3万。

而在国内整个三缸机市场里，上汽通用甚至霸占了40%左右的市场份额。目前搭载三缸发动机车型在销量占比提升明显，消费者对于三缸发动机认可程度也越来越高。根据车云网联合中国汽车流通协会发布的《2019中国小排放量发动机市场趋势与使用满意度白皮书》调查显示，别克英朗三缸车型的用户满意度达到95.4%，超过98%的用户认为在驾驶过程中未感受到明显振动与噪音。

另外一方面，更严苛的环保法规对于对发动机的燃油经济性和排放提出了更高的要求，同时人们的环保意识的提升，双重助力车企只能制造更高效、更节能、更环保以及更智能的产品。在这个趋势下，福特、宝马、本田、标致、吉利、沃尔沃等各大车企都有布局三缸发动机。此外，根据 IHS Automotive 预测，未来五年国内所有主流车企将推出小排量车型，覆盖宝马、通用、大众、丰田、本田、PSA、吉利、奇瑞等品牌，小排量发动机到 2024 年销量将超过1000万台、市场渗透率超过32%。

三缸涡轮增压发动机最能展示出小排量发动机的特性。一方面从发动机结构上来看，单缸在0.33-0.5升排量区间热效率最高，三缸发动机在结构方面与之形成最好匹配。不仅明显降低损耗，而且搭载涡轮后减少排气干扰，动力响应快。另一方面三缸发动机体积小、重量轻、排放少。不可否认，三缸发动机确实由于结构问题，会出现由于输出动力不连贯导致的抖动问题，但是这些问题已经有了很成熟的解决方案。

作为上汽通用主打的Ecotec系列三缸机型，基于单缸最优设计理念，跟早期的三缸发动机早已不是一个层次的技术了。该发动机在高效燃烧系统、热管理技术、低摩擦技术、降低泵气损失和减重等领域实现了突破。以第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机为例，功率和扭矩数据超过多款排量更高四缸发动机车型，最大功率121kW/5600rpm，最大扭矩240N·m/1500-4000rpm，相比上代1.4T涡轮增压发动机分别提升15.2%和17.1%。

当然，到底怎么样，去4S店试试车就最清楚了。

别克凌空飞出十米撞断线杆 车体被压成饼

7月2日下午，胶州市胶平路上演惊魂一幕，一名男青年驾驶一辆别克轿车凌空飞车10余米，一头撞在电线杆上，电线杆被撞倒并将车体压扁，男青年被卡车内，生命垂危。

7月2日下午5时许，一辆别克轿车在胶北办事处律家庄村西处突然失控，车子腾空飞出10多米后，撞断了路边的一根电线杆，又撞在路边路灯杆上才被“逼”停。驾驶员当场昏迷，头部和腿部都受了重伤，车辆悬在沟边，随时会有翻车的可能。由于车辆变形，又有一根电线杆砸在车顶上，驾驶员被卡在车内，车辆引擎处还冒起了烟，现场情形十分危急。

北关派出所民警接警后迅速赶到现场，途中还从加油站借了4个灭火器备用。民警赶到现场后，发现一辆银灰色的别克赛欧轿车停在路边的半坡上，一根粗大的水泥电线杆垂直地砸在车体上，整个车子已经被压扁，司机被卡在驾驶室。

消防官兵随后赶到，他们先找来一些石块固定车体，同时营救司机。由于伤者的腿部和腰部被卡在变形的车体里，如果从驾驶室侧车门施救需要使用扩撑器，这可能会造成车体下滑滚落进沟。

民警从沟下推着车子，确保车体不会下滑。消防官兵则拿出钳子，直接将车门剪开，然后小心翼翼地将伤者抬了出来，120迅速将伤者送到医院。

经医生检查，司机头部、胸部和腿部都有骨折及受伤。昨天凌晨，经过连夜抢救，受伤司机脱离生命危险。

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