新一代别克君越采用国6排放，销量能追上大众迈腾吗？

近几年B级车的大动作，汇聚了越来越多消费者的目光。先是迈腾成功换代，跻身销量榜单前十，然后凯美瑞和雅阁双双换代，产品力更强劲，老将帕萨特和日产天籁自然不甘落后，新车上市在即。在这种大环境下，又一B级车的改款车型曝光，除了外观改变之外，将推出1.3T三缸发动机车型！不过排放标准也采用了国6。

不是说三缸发动机多么不好，而是目前很多消费者看到三缸发动机都“如临大敌”，早年一些低端车型的三缸发动机带来的恐惧和阴影至今都未能散去。家用车领域为了响应节能减排，越来越多的车型都开始搭载三缸，现在B级车也将出现三缸车型，比如2019款的别克君越。

2019款君越外观上此次也有一些小改动，依旧分为普通版本和Avenir版本，两款车型前脸进气格栅能做出区分，Avenir和现款一样是蜂窝式格栅造型。新车进气格栅通过镀铬饰条和大灯融为一体，大灯变得更加狭长锐利。

说2019款君越之前，我们先来看看现款的君越。这款车呢单论产品实力还是很强劲的，5018*1866*1459mm的尺寸，还有2905mm的轴距，让它乘坐空间舒适度表现很出色。比起迈腾的4866*1832*1464mm的尺寸和2871mm的轴距来看，有明显的优势。很多人从尺寸上都觉得君越被低估了，但它还不太够C级车的水平，只能算是B+级别吧。

而且君越也提供多种动力选项，其中2.0T发动机最大马力可达261，匹配9AT变速箱。迈腾2.0T车型分为高低功率版本，其中最高马力220，然后匹配的是大众的7速双离合。账面数据来看，君越的表现也要比迈腾出色。

君越的内饰也很有看点，和一向走简洁风格的大众不同，君越通过镀铬饰条、实木、皮革等高档材料的运用，让内部空间更加舒适，并且极具现代感，被评选为2017沃德十佳内饰，这个奖项还是很权威的。相比之下，迈腾有丢丢单调，熟悉的大众风格。

但是产品实力究竟如何，还要落实到销量上。从迈腾动辄两万的数据来看，君越这5000左右的销量就有点逊色了。销量下滑明显，让这款产品逐渐边缘化，B级车市场牢牢地被迈腾、凯美瑞、雅阁、天籁等产品占据。在别的品牌纷纷下放入门门槛的时候，君越开始玩“升级战”，产品实力上升的同时，价格也上去了，所以才销量锐减。

现在可能君越尝到了“苦头”，现款终端优惠力度大之外，2019款产品也将推出1.3T入门版小排量车型，取代现款1.5T车型，从这一举动来看，不排除也搞“低价噱头”，但是君越此次比较险，因为它推出的是三缸发动机。

咱们不提三缸发动机抖不抖的问题，就说别克难道还没在这吃够亏吗？纵观英朗这一年来浮浮沉沉的销量数据，夺冠早已无缘，现在能稳定月销两万都实属难得，除了前脸有变化，只能是因为全系三缸发动机的因素了。还有全新凯越，曾经缔造了一代神话，现在全系三缸销量难谱往日辉煌，君越想改变现状是好的，但是这步棋不见得能够挽救它的现状。

「二手车评估案例」别克 威朗 2018款 自动进取型

Hello！大家好，中华汽车网校徐老湿今天又冒泡了，大家还记得我的口号吗：“技术有多高人就有多‘骚’”，迟来的案例希望各位客官老爷们不要见怪，欢迎大家观看本期<别克 威朗 2018款 自动进取型>的二手车评估案例。依然还请各位自备瓜子、花生、养生茶，静静看徐老湿来装星星！

车辆信息：

行驶里程：0.8万公里

首次上牌：2018年10月

排量：1.5L

排放标准：国5

使用性质： 非营运

颜色 ：白色

车身结构 ：4门5座 轿车-三厢车

年检到期：2021-07-01

保险到期：2020-06-15

大概流程是这样子的，开始我们就是正常也是拍照片，然后把基础信息填好。然后我就用漆膜仪从车辆右边点到左边测一圈，当我测到右C柱的时候发现数值明显异常，数值竟然500um左右，就着重对车辆有后侧进行了仔细的测量，发现C柱、右后门边框、右后翼子板的数值均有较明显的偏高现象，同时对比了左侧，发现左侧数值正常。可初步判断车辆右后侧有过喷漆修复，至于是否有事故还待进一步确定。

接下来我们再对发动机舱进行检测，这是我拍的一些照片，先看发动机机脚螺丝和变向螺丝有没有拆动，去判断发动机有没有大修过。通过观察发现那几个螺丝是没动过的，说明这个发动机是没有大修过，另外毕竟这个车是18年10月的年份也比较新。在看发动机舱的时候发现引擎盖、发动机舱、发动机机盖等部件的螺丝和各方面都没有拧动的痕迹，然后大灯框架里那些大灯以及水箱框架的螺丝同样都没有动过，说明前端是没有发生过事故碰撞的。

然后主要说一下右后侧喷漆修复的事，通过C柱、右后门边框、右后翼子板喷漆修复的漆面数值判断有喷漆修复。我就立马就把右后门打开，经过勘察右后门其实没什么问题，可排除右侧事故的可能。那么我们就要从车辆后方来进行勘察，去一步步排除此车有没有发生过事故。

打开尾箱盖，第一眼看到左右后翼子板与尾箱的衔接焊点有点模糊不清，也可以分析有重新喷漆的痕迹。另外打开尾箱盖的绒布板发现尾箱盖螺丝是有拆动的痕迹的，在一个用手去掐减震阻尼胶发现不是原厂胶，比原厂胶要软，回弹性差，可判断尾箱盖经过了更换，由此我们可以进一步确认车辆尾部可能发生过事故。

我再继续往里检查，拆开尾箱两侧尾灯处的绒布板发现了可疑迹象，该处被重新打过胶，特别突兀。同时又观察到备胎槽内同样有重新打胶且重新喷漆，初步判断可能会有切割的嫌疑。但光凭这几点咱们还不能确认它就是事故车，咱们还需进一步确认切割点才能证明此车是事故车（事故车定义：“非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车，一般指存在结构性损伤的车辆。”）。

这个时候咱们就要去扒一扒车辆的胶条了，既然车辆右后侧的漆面数值异常，咱们就直接拆右后车门边框的胶条，这一拆还果然发现了端倪：原厂焊有些突兀，钣金件衔接有较大的缝隙，另外最关键的是这C柱拐角处有明显的烧焊痕迹，扒开车顶内饰板发现内侧有一道重新烧焊的痕迹（缝隙太小不好拍照，所以就不上图了）。

咱们对以上这些部位的勘察，可以确认此车有过切割，但此车具体哪些部位进行了切割进或更换，咱们还得将车辆举起来对底盘进行勘察。举起底盘发现了车辆此车的一道明确的切割线。切割部位包括备胎槽、右后翼子板以及右C柱一起切割的。

通过徐老湿的仔细检查，该车检查结果为：事故车；切割部位：后备箱、右后翼子板、右C柱；更换部件：尾箱盖；其他部件正常。由于此车为事故车，不建议进行交易。评估案例就写到这吧，因为今天还有好几台车没评估完，下次有时间再跟各位闹闹磕。咱们二手车评估师工资高归工资高，最主要的还是要靠自己不断的努力才能有更好的成就，在此徐老湿祝各位二手车行内人士或即将进入二手车行业的客官老爷们天天发大财！

昂科威2.8T国六版，动力升级，大空间，还配备了自适应驾驶系统

对于绝大多数消费者而言，大空间和动力是买车时考虑的重要因素。现如今，国内中型SUV市场竞争日益剧烈，为了更进一步地扩大自己的市场，很多厂商都将空间、动力以及舒适性作为产品设计的重点，比如说本田冠道，大众途观等车型，它们都是在自己品牌的基础上进行革新。作为别克旗下重量级SUV，别克昂科威自上市之初就备受大众喜爱，2018年12月昂科威推出国六版车型，完美满足国六b排放。不仅如此，它还是一台动力强劲、舒适好开的适宜家用的好车，满足消费者的诉求。

?外观方面，昂科威28T国六版保持了家族式的前脸设计风格，直瀑式的进气格栅，以及品牌的logo镶嵌其中，这个组合像一双展开的翅膀，非常美观。除两款入门级车型外，昂科威的前大灯组合均为LED灯源，相当厚道。尾部设计较为厚重，丰富的线条组合勾勒出不一样的层次感，视觉效果还是相当不错的。轮胎方面，昂科威28T国六版配备的19英寸固特异牌轮胎以及铝合金的轮毂，非常亮眼。

昂科威28T国六版车身长度为4686×1839×1691,mm，轴距为2750mm，可见内部空间很大，在同级别中优势明显。车顶部分，配备了行李架，可以放很多的东西，全景天窗的设计彰显出昂科威的帅气。此外全车配备一键启动等功能，这是一个非常方便的功能并且也是能体现豪华档次的设计。

?

内饰方面，昂科威国六版采用大面积的木纹装饰，在同级别的车型中相对罕见，镀铬元素装饰在其中进行点缀，带来不一样的质感。8英吋中控液晶显示屏搭载eConnect智能互联系统，支持Apple CarPlay以及Android Auto功能，可以将手机映射到中控屏上进行多种操作。

?

动力方面，昂科威28T国六版搭载2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是九挡手自一体变速箱，最大马力260Ps，最大功率191kW，最大扭矩400N·m，足以证明这组动力组合的优势所在，其强劲动力应对日常生活是绝对没有问题。并且底盘的舒适性能也非常不错，加上悬架软硬调节，在遇到不平的路面也能顺畅通过。

?

亮眼的是，昂科威28T国六版车型还配有四驱系统，这套系统堪称SUV的精髓所在。当前轮打滑的时候可以通过电子辅助系统限滑把动力传递到后轮上，而当后轮左侧打滑的时候，这套四驱系统还可以实现后轮间的动力分配，进一步的提升车辆的通过性。不仅在一些崎岖道路上增加了该车的平衡性，而且还让该车的通过性提升了一个台阶，偶尔去山地越越野也是不成任何问题的。

同时，别克昂科威还配备FlexRide自适应驾驶系统，拥有4种驾驶模式，它能够根据驾驶者当前的驾驶行为自动调节驾驶模式，让车辆保持在最佳的状态，给车内人员最舒适的体验。

现如今国六标准已正式实施，别克昂科威得益于积淀深厚的驱动技术支撑，经过优化后的别克昂科威不仅满足国六排放标准，并且是一步到位全部满足国六b。值得夸赞的是，不同于其它车型升级导致动力下降或油耗上升，昂科威国六版与国五版保持同样水准的动力与油耗，做到双无损，是非常值得去选购的国六版SUV车型。