二手别克君越2.4车油耗多少？
看别克什么车了，凯越5500，gl81.3万（陆尊2万出头）君威5000，君越1.3万。
二手昂科拉14款真实油耗？
不要买了，这个快报废了，买了就后悔。
9万出头拿下二手微蓝6顶配，配置丰富，实际续航表现还行
在各个车企都推出新能源车型的情况下，别克也不甘示弱，微蓝6就诞生出来了，但是燃油版的别克除了老大哥GL8坚挺之外，20万以下的车型基本苦不堪言，微蓝6更是新能源车型，市场接受能力还是很低的，这也导致销量不高，保值率低，那么，入手一台准新车的2020款 互联智慧型PLUS，9万出头的价格值不值得呢？接下来解读该配置。
首先是外观方面，由于新能源车型，采用封闭式格栅，别克飞翼式的贯穿镀铬条与大灯总成相呼应，配置流畅的跨界车身线条，外观方面还是很好看。
尾部方面，同样也是跨界车身导致尾部呈扁平的形状，没有了传统的排气口，整体显得更科技。
车身尺寸上，长宽高分别是4650/1817/1510mm，轴距是2660mm，定位的是“MAV”运动型车，实际的后排空间还是很宽敞，而且地板平坦，后排的靠背角度够大，乘坐起来还是相当舒适的。
后备厢方面长宽高比较规整，而且纵深够大，后排座椅支持按40:60比例放倒，提高了收纳的灵活性。
来到内饰方面，采用黑白双色搭配，10英寸的悬浮大屏，整体比较时尚，就是用料稍差，基本都是塑料材质，大屏的功能基本都配齐，除了多媒体娱乐功能外，还有车联网、车载WIFI、GPS导航、carlife和carplay手机互联映射、语音识别控制系统和OTA升级等功能，整体实用，车机功能上比老款别克车机升级不少。
也是因为顶配车型，方向盘是真皮的材质，配备了8英寸的全液晶仪表盘，与中控的相呼应，显得整洁、科技。
座椅采用的是仿皮的材质，座椅偏硬，但是整车空间表现好，所以无论前排还是后排，乘坐还是比较舒适的，除了主驾驶的电动座椅调节外，还配有前排座椅加热功能。
驾驶辅助方面，有前后驻车雷达、倒车影像和定速巡航，这几个都是在大部分车型比较常见，也是比较使用的功能。
配备的是不可开启式的全景天窗，实用性比较低，但是通过天幕观赏车外景色还是不错的。
通过实测，国家电网0-100%的充电时间是93min，平均充电功率34kW， 速度不算快，但是也相对稳定。以410KM续航的版本为例，实测续航里程是371.3km，续航达成率90.6% ，实际续航稍差，而且冬季电池的达成率也会更低。电池方面，搭载的是52.5kWh的电池容量，整车的充电时间是快充0.67小时，慢充8小时。
动力方面，搭载的是110kW的电动机，总马力是150Ps，最大扭矩是350N·m，匹配的是固定齿比变速箱，因为是新能源车型，实际上电门还是随叫随到的，这也是很多开过电车后不喜欢开燃油车的原因，比较流畅。
悬挂上，前面采用麦弗逊式独立悬挂，后面是多连杆式独立悬挂，整体的滤震效果不错，但是隔音效果稍差，不过支撑良好、转向精准，重心够低，所以整车的操控性很好。
总结：续航偏低，但是整体的配置丰富，而且操控性强，电车低速起步比较流畅，虽然用料稍差，但是保值率低，直接选择二手的配置价格也是9万左右，那整体的性价比还是不错的，需要注意的是，二手车购买需谨慎，避免买到车况差的，还需要测试电池的寿命，最好选择准新车。
二手燃油车要凉了，4年的迈锐宝XL只值6万，值得买吗？
在燃油车时代，如果一款合资B级车有着2.0T+9AT的动力组合，零百加速7秒级，那么它的售价大概率会超过20万元，并且还会被大家认为是运动或性能B级车。然而，这一点对于雪佛兰迈锐宝XL来说，似乎并不成立，即便它有着强劲的动力表现，优秀的驾控，消费者也依旧不买账。但好在一直以来，这款车始终保持着一个较大优惠幅度，吸引了一部分追求性价比用户，只是相应的雪佛兰迈锐宝XL的“价值”也降低了，这一点在二手车市场上尤为明显，一些才开了3-4年的迈锐宝XL，二手车只能卖6万多元。当然，这对于二手车买家来说是一件好事，那么花这个钱买台2.0T的迈锐宝XL真的划算吗？
燃油车越来越不值钱？才开3年贬值了近9万作为美系B级车的代表，迈锐宝XL的特点十分鲜明，即拥有家用属性，还有非常良好的运动底子，2.0T+9AT的动力组合，零百加速能够轻松跑出7秒出头的水平，这对于追求动力的年轻人来说，颇有吸引力，当然相比这些，迈锐宝XL一直以来较大的优惠幅度，同样是它的核心竞争力，例如不到14万就能买到1.5T的迈锐宝XL，和一些合资A级车价格几乎一样，不到15万就能买到2.0T的迈锐宝XL，要比采用相同动力总成、主打性能的别克君威GS更具性价比。只不过，让人没想到的是，已经如此便宜的迈锐宝XL，开了几年后竟然还可以继续跌价。
根据我们调查情况来看，迈锐宝XL的二手车源还算丰富，各个年代款车型都有，其中想要便宜，那么2016款车型，里程在10万公里以内，完全可以5万多元拿下。如果想追求一些“品质”，那么2019款是一个不错的选择，这些车源大多车龄只有3-4年，正值当打之年，里程数也基本在3万公里左右，二手车卖价也只要6-7万元。当然这还只是二手车的挂牌价，实际成交价谈到6万元左右，应该是没有太大问题的。
以合资B级车的正常二手车行情来看，3年的二手车保值率一般会在60-70%，而迈锐宝XL即便是以优惠后的价格来看，3年保值率也只有45%左右，开了3年再卖掉差不多要亏9万元左右。出现这种情况的原因有很多，包括品牌影响力逐步下滑，车型销量不佳、热度不高等等，但更重要的是，目前受到大环境影响，燃油车的二手车保值率都在下滑，即便是国内保值率天花板的日系车也是如此，最后再加上新能源汽车的渗透率越来越高，想买二手车燃油车人也更少了，如此一来像迈锐宝XL这样的边缘合资B级车自然就更不保值了。
6万买台迈锐宝XL挺值，但车况有必要先检查雪佛兰迈锐宝XL是一款全球车型，尽管国内销量一般，但海外表现却势头挺猛，截止2022年10月，迈锐宝的销量同比增长达到148%，前三个季度的销量达到了79799辆。在国内市场，迈锐宝XL也可以说有着非常明显的美系车味道，不管是设计还是整车风格都十分有厚重感。
例如相比同级对手，迈锐宝XL绝对算一个大块头，车长超过4.9米，并且前脸造型也延伸了视觉宽度，看着比一般B级车更稳重。在内饰方面，迈锐宝XL延续了美系车许多优点，包括整车用料舍得下本，触手可及的地方都有软质包裹，同时扶手、车门版等位置也有很厚实的填充物，再加上座椅宽大柔软，座起来舒适性相当不错。
当然，虽然有舒适的座舱氛围，但迈锐宝XL骨子里其实还是一副运动轿车的性格，现款车型搭载的2.0T发动机拥有最大237马力，匹配9AT变速箱，零百加速仅需7秒。相比之下，现款大众帕萨特2.0T高功率版车型拥有最大220马力，匹配7挡湿式双离合，零百加速需要7.4秒。而迈锐宝XL的这套动力表现，其实已经不输君威GS了。
但需要注意的是，由于目前消费者对于车辆需求的改变，迈锐宝XL的产品力还是存在一些问题的，其中一个方面就是车机系统有些不够智能、尺寸也偏小，日常用起来和一些自主品牌智能车机相比会有较大差距，不过好在支持CarPlay、CarLife能够解决一些问题。另外，在新能源越来越受欢迎的时代，迈锐宝XL搭载的2.0T虽然动力强劲，但油耗高的问题难以解决，市区综合油耗往往要超过11L/百公里，多少会打消一些朋友的购买欲望。更重要的一点，在购买迈锐宝XL 2.0T车型前，大家有必要检查一下车辆的发动机和变速箱，这是因为这台车的运动属性不错，不排除前任车主有过长时间激烈驾驶的情况，这多少会增加车辆出故障的机率，尤其是对于一些里程数较高的车源更是如此，所以综合来看，花6万多元买台迈锐宝XL 2.0T没问题，但最好先检查下车况再入手。
总结：花6万多能够买到一辆2.0T的合资B级车，并且车龄也就3-4年，里程数5万公里左右，单看这些迈锐宝XL 2.0T就已经非常值得买了，但从另一方面我们也能够看出，现在二手燃油车也确实太不值钱了，当然，这对于买家来说是一件好事，毕竟在6万多元的价格面前，迈锐宝XL的一些品牌、油耗、智能化等问题其实也都不算什么了，喜欢燃油“性能车”的朋友值得入手。
