17年别克威朗15s自动领先型怎么样？

这个要看地区，你这价格很可以了。6月份陪朋友提的车和你一样白色，我记得落地是12.8千多。含贷款手续费，还废了好半天劲。很喜欢别克内饰营造的高级感。车不错

京东汽车商城，库存车，18款别克威朗15s自动领先。5万多。敢买吗？

去年年底提的落地12万

2019款别克威朗15S自动领先型，落地13万，百公里6.5L，家用首选

朋友买了一辆2019款的别克威朗15S自动领先型，开了一段时间和我分享了这台车的真实用车感受，并浅谈了外观内饰颜值及动力。

首先我们先说说别克汽车，别克汽车属于美国通用汽车公司下的一个品牌，货真价实的百年车企，在进入国内汽车市场后，也是深受广大中国消费者的喜爱，别克作为一款美系车，在国人的心中还是有一定地位的，同时别克公司所生产的汽车在颜值、动力、耐用性和实用性方面还是很强的。

别克威朗定位于一款紧凑型轿车，在级别上面还是高于英朗的，威朗车身尺寸方面长宽高分别是：4718*1802*1466mm；轴距达到了2700mm，乘坐空间上还可以接受，不过驾驶位置调到很宽松，就会牺牲后排的乘坐舒适性。不过毕竟是一款紧凑级轿车，对空间也不能要求过高，日常家用足够。

操控性方面，方向盘操作起来非常灵敏，坡道辅助功能很实用，定速巡航功能也很方便。整体的驾驶感觉还是很不错的。

油耗方面，自提车到现在行驶里程2000公里左右，算下来平均油耗6.5L左右，油耗还是非常满意的。

动力方面，1.5L自然吸气的动力有些不足，起步有些肉，但深给油门还是不算肉的，毕竟没有肉车只有肉人，匹配的是6档手自一体变速箱，整套动力总成在动力表现上，基本满足家用需求，喜欢激烈驾驶的朋友可以购买1.5t车型匹配7档双离合变速箱，动力确实强上不少，但整体说来家用的话最好选择1.5L发动机这款，虽然动力肉，但平顺性还是不错的，而且这套动力总成，别克使用多年，耐用、耐操不容易坏。

外观方面，X型前脸采用了别克家族式设计语言，五边形盾牌形状配竖向熏黑进气格栅，车标两侧延伸出两条镀铬装饰条，这样的设计俨然成为了别克的特有语言，LED前大灯组与下发雾灯区相互照应，整体呈现出X型，前脸看起来犀利且辨识度很高。车身侧面显得十分修长且流线型十足，溜背式造型加上鲨鱼鳍设计，整体看起来年轻时尚。

他这款车当时买的时候优惠很高呢，优惠将近4万多，落地价格13万多一点，性价比还是很高的，作为一款家用车的话，还是非常不错的选择。

大家感觉怎么样呢？欢迎在下发评论留言！

「诺总日记」两年车龄五折买？8万8入手准新别克威朗

【路试笔记】by 诺诺

最近公司多数员工都还在隔离中，也没啥人跟我抢车开，我又可以肆无忌惮地“每天一换”了！

今天这台车是贤章帮我选的，其实我个人对别克在过去很长一段时间里没啥兴趣，因为老别克时代的车子给我留下了一些阴影，比如没操控、维修多、高油耗等等。

直到去年体验了几台Velite 5后，我对别克的印象才开始扭转，包括重庆站4月份的一台红色君威，也都很年轻化。

以前一直在上海通用的工程师同事告诉我，现如今的别克车型更加有针对性地迎合年轻消费群体，而且由于平台化战略的普及，故障率已经控制到了很低的水平。（这倒是真事儿，大家可以上网搜搜JD Power近两年的汽车质量品牌排行榜，别克的排名）

这台车的发动机看参数没啥出彩的，属于我眼中的平庸动力系列，适合那些对加速和极速没啥要求，温和驾驶为主的用户。在他们眼里，燃油经济性优势就特别凸显了，我用典型的“下班开法”（就是带着自己被掏空的那种感觉开车），开回家，平均油耗跑到6.2L/100km，和大众的1.4T是同一个水平。

让人哭笑不得的是，一路上我都没找到怎么开大灯，幸好路上都有路灯，还有日行灯和雾灯帮忙，倒是没啥大碍。

第二天白天我上路开，又看不见大灯到底亮不亮，一会我得请教一下贤章。

车身的红色是一种特殊的红，不是那种大红，而有一种惊艳不俗的感觉，这张照片的色彩我认真对比过，和真车一致度很高。

这款1.5发动机，居然还带启停功能，而且由于隔音不错，等红灯时发动机悄然熄火，你根本感觉不到。只有在松开刹车那一瞬间，发动机启动，你才发觉刚才熄火了。

2万多公里的准新车，路感、底盘都没啥可挑剔的，完全新车的感觉，紧绷+Q弹，这个来店里试车便知。来不了也没关系，我试车十几年了，说话和描述比较客观，信就是了。

别克有个功能很棒，就是数字化显示你的机油剩余寿命，小白司机都不容易忘记自己距离保养还有多远，很形象。

这也是别克系列的一个特色界面，显示你在过去100km的平均油耗，数字显示前车主曾经有某个100km跑到过4.5的战绩，这是历史最佳成绩哦。我估计这100km开高速+国道之类的道路，类似去外地自驾游这种开法。像我这样上下班开，最低也就6左右的最佳成绩。

至于那个9.1比较奇怪，可能是在近期有比较费油的开法，比如原地长时间怠速等候、查车等等。

为啥我相信9.1是异常使用工况呢？因为这里存有前任车主过去28000km的历史总油耗，7.2L/100km，哥们儿买来就没清过零。

这28000多公里的均速是30km/h左右，很经典的一个日常用车均速。

典型的“新别克风格”界面。

带蓝牙连接功能。

中控仪表上的膜，右边1/3还有气泡呢！这表示了一种纠结而爱惜的心态，刚想撕掉，撕了1/3又反悔了，赶紧贴回去，把崭新的感觉分享给下任车主吧！

为这种车主点赞！

次日早上开到公司，平均油耗居然又是6.2，很稳定哈。

这种杯架挺好的，三个固定爪都是橡胶一次性成型的，并不是独立的机械结构。记得宝马那种三个转动卡舌的，经常就遇到缺失的，还不好配，别克这种设计既降低了成本，又减少了故障率，还不影响使用效果。

后排空间宽裕，不夸张地说，已经达到了标准轴距的宝马5系的级别，美系车在这一点上是不吝惜的。

贤章刚把这车钥匙给我时，其实我还有点小失望，毕竟不是法西斯血统的车，但你真实用过后才知道它可爱的地方，比如极新的内外饰成色，平凡而稳定的内核，超好的燃油经济性和充足的车内空间，说起来似乎的确没有任何一项可以突出到打压其他对手，所以平时我们很容易忽略它。

如果只是看小程序上展示照片和参数，估计少有人会觉得“她”出类拔萃的，我必须奉上一则路试笔记，让大家认识到拥有这款车的真切感受。

我觉得别克系有个很烦人的地方就是，你如果开车门不拔钥匙的话，它会一直“咚咚咚”响个不停。

有时会在美剧上见到这样的场景，反派角色在开门准备逃窜的瞬间被警察击毙，倒在距离车门不远的马路上，背景音中传来“咚~咚~咚~”的钥匙提示音，说明那哥们儿开的车就是别克。。。。

这台车没啥可测的，内外都是很新的成色，没有烟味、动力不出众、操控不犀利，但很省油、空间足，在我国大多数地区，别克的牌子也对得起观众。

目前疫情当下，大家都不敢轻易使用公共交通出门，有价格比新车实惠这么多的车源，还是自动挡，建议果断入手，何况这么接近新车的车况。

好了，今天写得简单一些，这台别克就到这里吧。

BTW：周五我开回家的是这台甲壳虫，上次那台蒂芙尼蓝的虫子卖掉了，我时不时还怀念它的造型和个性，还有那个双增压的1.4T发动机，嗯，周末就开它吧，这台还man一些，是个独来独往的好工具。

下周一我计划继续体验这台X1，上次开了一天，短暂体验了一下，印象不错。虽然是18i，但内饰和配置都很给力，主要是贤章亲自出门帮我加了好多汽油，不多跑点路就换车，都怕对不起质检部兄弟们，有空的话还得把X1路试笔记后半截写完。

下周还有一个任务，就是给这台车配一副脚垫，现在是没有脚垫的状态，上海老是下雨，根本舍不得踩进去。

车辆信息

车型：别克 威朗 2018款 三厢 15S 自动领先型

排量： 1.5L

变速箱： 自动

上牌时间：2018-08

表显里程：2.8万公里

新车指导价：15.5万

售价：诺诺自营车