大成都445家4S店是如何分布的呢？「品牌分布+区域分布」

大成都总共445家4S店，其中展厅式店面有8家

4S店主要集中在主城区，主城区【武侯、金牛、成华、高新、锦江、青羊】的4S店数量312家【总额占比达70.11%】

（一）大成都各区县4S店情况

武侯区4S店数量位居成都榜首，有70家4S店数量金牛区【53家】、高新区【46家】、双流区【44家】、锦江区【43家】、成华区【40家】，这五个区域4S店数量均超40家4S店数量不足4家的有大邑县、都江堰市、简阳市、青白江区等4个区县4S店数量为3家，最少的新津区4S店数量为2家

（二）大成都各汽车品牌4S店数量

大众品牌4S店数量44家【含上汽大众、一汽大众等】，位居榜首成都汽车品牌4S店数量TOP5依次是大众、丰田【17家】、比亚迪【16家】、奔驰【15家】、别克【15家】汽车品牌4S店数量超过10家的还有宝马【14家】、长安【14家】、本田【13家】、马自达【13家】、奇瑞【13家】、日产【13家】、荣威【13家】、吉利【12家】、奥迪【11家】、长城【11家】、长安欧尚【10家】福特、雪佛兰9家，克莱斯勒8家，广汽传祺、沃尔沃、五菱汽车都是7家现代、WEY、凯迪拉克、雷克萨斯、领克、路虎等6个汽车品牌有6家4S店标致、起亚、三菱、斯柯达、小鹏汽车、雪铁龙等6个汽车品牌有5家4店宝马mini、红旗、江淮、捷达、金杯、名爵、上汽大通等7个汽车品牌有4家4S店保时捷、北汽汽车、东风风行、林肯、讴歌、欧拉等6个汽车品牌有3家4店阿尔法·罗密欧、宝骏、东风小康、福田、捷途、理想、零跑汽车、玛莎拉蒂、威马汽车、五十铃、英菲尼迪等11家4S店有2家4S店宾利、法拉利、斯巴鲁、哪吒、蔚来、Polestar极星、R汽车、爱驰、东风风神等20家4S店仅1家4S店

终端售价逼近13万，新君威要动A级车市场的奶酪？

封面新闻记者 张海军

最近，一则别克新君威限时优惠售价13万元起的消息，传遍了整个汽车圈，也让多家车企感受到了压力。

那么，这则消息是否属实呢？近日，封面新闻记者走访了成都多家别克4S店，据店内销售顾问介绍，在9月30日前，购买新君威的用户，可享受至高19999元限量购车抵用券和终身免费基础流量。以售价15.98万元的25T超享版车型为例，在享受购车抵用券后，其终端市场售价已不足13万元。

要知道，此前13万元的预算，消费者仅仅只能选购到大众速腾、本田思域等合资A级车或A+级车型。而作为一款B级车，新君威不到13万元的售价，无疑会动了整个A级车市场的奶酪，并对这些车型实现降维打击。

首先在空间上，新君威的轴距达到了2829mm，与A级车相比，拥有绝对优势，这也意味着它能提供更加宽敞舒适的乘坐空间和丰富便利的储物空间。同时，今年7月刚上市的新君威，不仅优化了外观造型的空气动力学设计，并大量应用高等级静音设计、材料，如同级领先的声学玻璃、媲美豪华车的2.75道车门密封、高性能LASD液态隔音阻尼片等，有效隔绝、吸收并降低了座舱内的噪音。

其次，在动力上，新君威28T纵享版和25T超享版搭载第八代Ecotec驱动系统，兼顾性能表现与燃油经济性。其中，25T超享版车型搭载由第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机和9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的黄金动力组合，可输出最大功率124kW，在1700-4400rpm的宽广平台上输出250Nm最大扭矩。值得一提的是，新君威还标配带换挡拨片的三辐多功能真皮方向盘、EPS电子助力转向系统和运动模式选择。这也意味着，与A级车相比，新君威拥有更强的动力和更好的操控。

最后，虽然新君威终端售价已不足13万，但它却并不是以牺牲配置来换取的。据了解，新君威提供了包括前门无钥匙进入及一键启动、流媒体内后视镜、主副驾座椅6向电动调节带加热功能、双区独立全自动空调等实用配置。同时，它还搭载了eConnect智能互联系统，支持Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射，并配备前排手机无线充电、后排双USB充电接口。此外，新车还装备新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖了5大类50多项主要服务，用户仅需通过iBuick超级APP，即可在手机端实时查询车辆状态，给用车出行带来了更多便利和安心。

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网传的10万元优惠是真的有吗？探访成都车市真实行情，优惠对比一览

由湖北雪铁龙C6引发的汽车行业价格战，正悄然从湖北向全国蔓延。看似平静的成都汽车市场也暗流涌动。

“是不是汽车大幅降价了？现在是不是买车的好时机、可以捡大漏？”最近，在漫天的大幅降价信息中，车市的热度被拉到了近年来的新高度，几乎每天都有消费者向打听关于汽车降价的相关消息。

那成都市场的情况是否如网上传言的一样，大部分品牌相比之前都有巨幅优惠呢？近日，采访了部分汽车品牌和成都多家4S店，为近期打算购车的消费者提供更准确的本地市场行情。

成都市场豪华品牌：

优惠略有增加，但未现巨幅优惠

3月15日，在东门一家老牌奥迪4S店内采访时，发现店内并没有出现想象中的热销景象，仅有几组客户在看车。

“十几万买A4L？20多万买A6L？怎么可能。网上关于奥迪的降价幅度完全没有可信度，虽然3月的优惠幅度相比前两个月确实有所增加，但根据车型不同，也就多1-2个点优惠，和大家的预期差距很大，所以同比销量并无明显增加。”这家店的市场总监告诉记者，近段时间市场热度确实高，“以前店上做直播时，直播间一般就一百人左右，这段时间常有上千人同时在线；以前网上留资也就几条，现在可以收集几十条。我们也想趁这个风口冲一波销量，所以加大了优惠幅度。”不过，尽管优惠增加了，但网上这波热度并没有转换成到店客流和实际成交，在得知实际的终端价格后，大部分消费者选择继续观望，“估计不少人会等到5、6月份再下手。”另一家奥迪店也表示，目前市场上的价格稍微有些乱，上周末的销量还没前一周好，观望的客户还是比较多。

“奔驰降价10万的消息是谣言，很多官媒已辟谣。成都市场的行情一直比较稳定，特别是燃油车，没有出现过大起大落，目前的优惠幅度相比之前是略有增加，因为3月是一季度的冲量月，所以优惠增加几千元也是正常的市场行情，但对销量的影响并不明显。”位于成都西门的这家奔驰4S店一直都拥有较高的到店人流，但这波网络热度带来的也仅仅是网上咨询量、直播间留资量的增加，“当咨询了解到的价格与预期差距过大，这些网上咨询的客户也不会到店。”店内市场部负责人认为，近期算是上半年的一个购车好时机，特别是3月最后两周，经销商为了冲量自然会抓住这一波行情，释放更多福利。不过，也有特例，比如即将上新款的GLC，现款车型的优惠相比之前已大幅收缩，“目前仅有3万元左右优惠，几乎只有之前的一半，因为车源已经很少。”而且，从4月1日起，奔驰将全面上调指导价，对消费者而言也意味着优惠减少。

再看看同样被传出有大幅优惠的宝马，记者在4S店了解到，宝马近期的优惠与之前相比也没有太大的波动，根据车型，有几千到一万元的浮动，“网上咨询的人明显增加了很多，但截至目前，销量表现和上个月差不多。”一家宝马4S店的销售人员告诉记者，“问的多，买的少，不少客户到店就直接问是否有大幅优惠，在得知不可能做到网传的优惠后，不少人选择继续观望。对于近期想捡漏的朋友，有一款车型确实值得关注，那就是即将换代的BMW X1，现款车型目前正在清库，原价27.98万的入门车型，优惠可以做到10万元，但库存已不多。”

有人认为，本次传出大幅降价的消息，与我国的机动车排放标准切换有很大原因，但记者在实际采访中了解到，这仅是原因之一，但绝对不是主因。比起国五切换国六来说，这次变化没有那么剧烈，而且不少地区实际早就已经切换为国六B，所以大部分车企实际早已切换，所备的安全库存也都符合国六B标准。据了解，奔驰、奥迪，目前老款车型库存并不多，大多车型已经切换成国六B标准，而宝马在售的也几乎都已是国六B车型，所以影响很小。

成都市场部分豪华品牌4S店的优惠行情：

自主、合资品牌：终端优惠有升有降

城南一家福特经销商告诉记者，他们目前的销售政策和以前一样，探险者价格依然坚挺，会送一些装饰。只有锐界老款车型因为面临锐界L混动新车即将上市而有一些更多的清库优惠。

城东一家汽车集团表示，他们旗下经营着多个汽车品牌，不仅没有降价，反而在此前优惠基础上小幅回收几个点。成都西南一家别克4S店也表示，尽管最近消费者观望情绪很浓，但他们也没有降价，目前的优惠和此前优惠一样。

龙潭工业园一家合资品牌销售负责人告诉记者，从湖北蔓延出来的这波降价潮，也给到厂家和经销商不小的压力。为了拉动销量，近期厂家的确给到经销商一些补助，加上经销商自己的让利，终端部分车辆的确有2000-10000元不等的优惠，主要是针对国六A的车型，但也有少量国六B的车型。但这波降价，对经销商而言，无异于加大了经销商的亏损幅度。

汽车厂家：

有的限时跟进 有的不愿轻易跟风

对于此次降价，记者还采访了吉利、极氪、岚图、福特、北京现代等多个汽车品牌。

北京现代表示，这次价格战其实有很多前置条件，除了大多是库存车、必须全款买车，且有些补贴力度只集中在一两款车型。北京现代将通过厂家直补、经销商让利和现金钜惠应战，截止3月31日，至高补贴55000元，车型涉及第四代胜达旅行家、第五代途胜L、全新ix35、第七代伊兰特等八款车型。

吉利汽车则分析，此次降价潮是受到政策、企业、市场等多方面综合因素影响，比如：国六B标准切换、补贴退坡等政策因素，企业内部战略调整致产品市场策略调整，也有市场需求放缓、市场竞争激烈、新能源汽车上行等带来的高库存压力。吉利汽车表示，只有在价格优势的基础上，打赢技术战、品质战、服务战和道德战，企业才能可持续发展。

极氪汽车明确回应，不会跟风降价，“要想可持续发展，各方都得获益，唯有坚持高价值的产品和服务，才能让消费者、渠道商、供应商，甚至竞争对手从中受益，产业链上下游才能协作，共同推动市场的繁荣。否则，疯狂的价格战将扰乱整个行业发展秩序。”

成都市场部分自主、合资品牌4S店的优惠行情：

张煜 刘爱妮