买现代车还是别克？

你喜欢哪个品牌就选哪一款，如果没有，个人推荐别克。

现代双离合和别克双离合哪个好？

都不好

开完别克GL8，再试驾现代库斯途，差距大吗？车主一肚子话要说

开完别克GL8，再试驾现代库斯途，车主一肚子话要说。在中大型MPV领域里，别克的GL8可谓是稳坐销冠，这么多年过去了，想要从GL8手中分得一杯羹的车型也不是没有，但是每当看到GL8那一路领跑的销量时，显然没有一个竞品车型可以对它造车威胁，如今就连性价比超高的现代库斯途也销量惨淡，同样作为合资品牌中大型MPV，库斯途顶配车型比GL8的丐版车型还要便宜1万多，而随着用车时间的增加，车主们已经发现了一个问题，那就是，都是7座，都是中大型MPV，当库斯途遇上GL8，才知道谁的实力强。

尤其是在见到实车后，库斯途无论是在外观颜值的时尚感，还是车内科技配置的丰富程度上来看，售价更低的库斯途都要比GL8更具优势，那么，这款韩系MPV的实力究竟如何？下面咱们就来通过它与GL8的对比，来一场较量，库斯途是合资品牌当中售价最低的中大型MPV，而它所展现出的优势，并不仅局限在低价上，价格实惠是一方面，而真正打动车主的，还是它扎实的产品力，其前脸很有辨识度，尤其是两侧灯组与中网合二为一的设计风格，配上运动气息浓郁的前包围，让它在时尚感方面，远超23万多的那款GL8。

而车身侧面，库斯途也同样不乏亮点，有一说一，库斯途车长虽然没有GL8出色，但是通过大量潮流元素的使用，使得其看上去更加符合年轻人的审美习惯，车窗下部有一条犀利的银色饰条，车门下方还有带纹理的大面积黑色塑料包围，很有一种野性美，车尾的贯穿式尾灯，给人很强的视觉冲击感，同时底部的后包围，还是银黑双色设计，层次感更强，还有最重要的一点，库斯途两侧车门使用的都是电动侧滑门，而入门版的那款GL8，两侧都是手动，而且库斯途的后备箱也是电动感应式，前排还有无钥匙进入功能，无论是在便利性，还是档次感方面，顶配库斯途都比丐版GL8高出不少。

当然了，别克GL8也有配置丰富的高配车型，不过售价自然也是水涨船高，在性价比方面还是库斯途更胜一筹，而且顶配版本的库斯途还有大量的驾驶辅助配置，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统、倒车车侧预警、360度全景影像和全速自适应巡航等，不过GL8也有自己的强项，那就是内饰高级感的营造，库斯途虽然使用了10.4英寸的中控大屏和按键式换挡，但是整个内饰质感，比GL8还是稍逊一筹。

最关键的后排乘坐感受，库斯途车身长宽高为4950*1850*1734mm，它车内采用的也是中大型MPV最常见的7座布局，中间和GL8一样，都是两个独立座椅，而且皮质座椅无论是从造型还是功能来看，都比较上档次，尤其是与丐版GL8那只能前后和靠背角度调节的座椅相比，它不仅有着可电动调节式腿托，还有座椅高低和左右调节，甚至有预设的三种调节模式，极大的提升了舒适性和便利性，对比之下，才知道谁的实力更胜一筹。

动力方面，顶配的库斯途搭载的是2.0T发动机，从账面数据来看，完全不比GL8差多少，库斯途的最大功率为236马力，而GL8为237马力，实力在伯仲之间，传动系统库斯途匹配8AT，而GL8搭载的是9AT，底盘都是扭力梁式非独立后悬架，行驶质感方面，底盘较为紧致，同时对于风噪和路噪的控制也比较好，符合MPV的定位。

都是7座，都是中大型MPV，当库斯途遇上GL8，才知道谁的实力强，不比不知道，虽然库斯途的售价更低，但是它有丰富的配置，以及舒适性更高的第二排座椅，再加上时尚的外观，档次感和便利性极佳的一对电动侧滑门，可以说各个方面的表现都比较令人满意，大家觉得，这台车销量始终不如GL8的问题出在哪了。

相同售价，选现代胜达还是别克昂科旗？

快过年了，很多人都想开一台7座中大型SUV风风光光的回家。但是选车的时候又陷入了两难甚至好几难的境地。原因无他，因为当下的汽车市场十分的多元化，早就不是以前那种没得选的情况了。各家厂商不论是产品还是价格，都有各自的可取之处。所以现在开始犯难的倒是消费者，车虽然是大件，也避免不了选择恐惧症啊。刚好前段时间见有人在纠结，25万左右落地想买一台中大型SUV，算算价格现代胜达和别克昂科旗价位都合适。那么25万左右落地的配置，胜达和昂科旗到底谁更占优势呢？

胜达的指导价目前在20.88万到27.88万区间，结合终端优惠（北京地区），指导价24.28万的2020款 380TGDi DLX自动两驱智尊版优惠后大概在23.08万的裸车价。相应的，昂科旗大概在25万出头能落地的，是刚刚上市不久的指导价为27.99万但终端优惠（北京地区）为5万的28T两驱战旗型。

首先是车身尺寸，从数据对比上可以看出昂科旗的尺寸肯定是占有优势的，但整体大的并没有那么明显，反而轴距这一项昂科旗比胜达还略短。当然就不用纠结胜达是中型SUV和昂科旗是大型SUV了，这个级别的界限现在已经越来越模糊，而且很多评级其实是厂商可以自己写的。

外形方面我其实特别不喜欢比较，两个厂商各有各的家族风格。不同的消费者也有不同的审美，反正原则就是喜欢就好，一般来说并没有什么区别。唯一看起来有点区别的就是胜达使用的是55扁平比的19寸轮毂，而入门版昂科旗使用的则是相对寒酸的18寸配65扁平比，看起来比较敦实。

内饰风格其实是迥异的，胜达会感觉秀气一些。仪表不是全液晶，但另外一块大屏的面积还挺不错。胜达方向盘尺寸偏小，我个人很喜欢，中控设计得十分有层次感，这样一来家用会更舒心。不过空调出风口下方的按键很有熟悉的韩国味，尤其是配色，略微显得不协调。昂科旗战旗型的内饰看上去豪华感就要强很多了，整体的设计感会更好。不过两款车也算是各有优势吧，我个人会更喜欢昂科旗的内饰。

空间都是两台车的主打，不过胜达是6座而昂科旗本身是7座。当然胜达提供加座服务，原本2-2-2的座椅布局可以花两千块升级成2-3-2的七座布局。车内空间两台车其实都表现很好，从乘坐到储物空间，再到第三排座椅的舒适度，都是不分伯仲。只不过昂科旗由于配置比较低，全车座椅收放包括调节都是手动的，并且天窗也比胜达的小。但是音乐效果表现突出，音场很爽。

动力两台车都是搭载了2.0T发动机，昂科旗比胜达高了7马力，而昂科旗7.4L/100km的油耗表现却比胜达的8.2L/100km表现更好。虽然胜达是8挡手自一体昂科旗是9挡自动变速箱，可是实际驾驶感受其实区别不大。只是是当你需要激烈驾驶的时候就会发现胜达的换挡拨片还是很实用的。

配置方面两台车差距就比较大了，虽然胜达这一台两驱智尊版不算“鸡头”的配置，但起码也算“鸡胸”，昂科旗战旗型则是标标准准的“凤尾”版本。这样一来配置方面的优势一定是在胜达一方的。不过其实很多配置实际用处并不是很大，所以我总结了一些应该有的实用性的配置，看看两台车是不是在日常使用的配置方面足够丰富。

首先胜达的倒车影像完胜昂科旗的雷达，巡航方面胜达是自适应昂科旗是普通定速。而且昂科旗还比胜达少了车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车系统。操控配置方面胜达有自动驻车，昂科旗有陡坡缓降。中控上面胜达的屏幕10.25英寸，昂科旗的8英寸，胜达有无线充电，昂科旗却有主动降噪。座椅方面的差距比较大，胜达是电动、加热、记忆俱全，昂科旗只有手动调节。其余方面配置区别倒是差距不大，昂科旗多一个后排独立空调。

总结：

胜达和昂科旗两台车的优势劣势其实还是很明显的，昂科旗整体范要高一些，并且别克熟悉的质感也很让人放心，但昂科旗只有战旗型能够到达这个价位区间，这样一来在昂科旗配置上的劣势就暴露的比较明显。反观胜达是一个中间配置，在日常使用方面一定是会比昂科旗战旗型方便很多的。现代目前也希望能够通过胜达来挽回一些目前乘用车市场的颓势，所以诚意方面给的还是很足。如果作为商务用车居多，那么昂科旗的外观和内饰设计肯定会更占优势，但若是家用用途，还是更推荐胜达。因为像倒车影像、电动调节座椅等舒适和安全性的配置，作为日常使用车型还是很需要的。再加上胜达各地的优惠政策并不相同，所以还是有进一步优惠的空间的。

合资车：大众、丰田、别克、本田和现代谁更好？只看这五点就懂了

导读：近两年，随着经济的快速发展，居民的生活质量也得到明显改善，因此品质更高的合资车，就成为了大多数消费者的购车首选。而在我们国内的合资车市场当中，德系车和日系车最受欢迎，而美系车和韩系车也有很多支持者，那么在众多合资车品牌当中，大众、丰田、本田、别克、日产和现代汽车，谁的表现更好呢？在专业人士看来，只需看以下五点就懂了！

1、品牌力：大众汽车、丰田汽车、本田汽车、日产汽车、现代汽车和别克汽车

品牌力是知名度、诚信度以及美誉度的有机统一，所以它对每一个汽车品牌来说都是至关重要的。那么在品牌力方面，各大合资车品牌的表现如何呢？大众汽车位居头名，还是没有什么争议的，毕竟大众汽车主打的就是品牌和品质，而三大日系车丰田汽车、本田汽车和日产汽车分列2-4名，也是比较正常的，毕竟它们的年销量都位居前五。另外，现代汽车和别克汽车都属于二线合资车品牌，所以在品牌力方面，还是稍逊一筹。

2、三大件技术：丰田汽车、大众汽车/本田汽车、现代汽车、别克汽车和日产汽车

三大件技术也是一个汽车品牌是否领先的重要体现，所谓汽车三大件是指，汽车的发动机、变速箱和底盘，它们占据了汽车的大部分成本。在三大件研发方面，丰田汽车的技术最为领先，这一点也是得到了大多数消费者的认可，而大众汽车和本田汽车可以说是不相上下，本田汽车的发动机更强一些，但大众汽车的变速箱和底盘也很不错。另外就是现代汽车、别克汽车和日产汽车，现代汽车的三大件技术也是很领先的，比如多次获得沃德十佳发动机的1.6T发动机和150Kw纯电机系统等。

3、质量把控：丰田汽车、本田汽车、大众汽车、别克汽车、日产汽车和现代汽车

俗话说质量是企业的生存之本，所以质量把控也是衡量一个汽车品牌好坏的重要因素。而在质量把控方面，丰田汽车做得最出色，它的稳定性比较高，而本田汽车近两年的提升也很明显，主打车型本田CR-V和本田雅阁也都是位居质量榜前五名，大众汽车的质量表现也是比较不错的，这一点也是得到了大家的公认。而别克汽车、日产汽车和现代汽车在质量把控方面，则是要稍逊一筹，尤其是在一些细节方面，还是有待提升的。

4、保值率：丰田汽车、本田汽车、大众汽车、日产汽车、别克汽车和现代汽车

汽车保值率是汽车性价比的重要组成部分，而且随着国内汽车更新换代的加快，消费者对汽车保值率也越来越重视。而在保值率方面，丰田汽车和本田汽车一直是遥遥领先，它们的三年保值率都在70%以上，也就是说新车驾驶三年之后，仍能卖到7折以上的价格。而大众汽车和日产汽车的表现也非常出色，三年保值率也都在65%以上，别克汽车和现代汽车则是表现一般，三年保值率都在58%左右。

5、产品力：大众汽车、本田汽车、丰田汽车、别克汽车、日产汽车和现代汽车

产品力也是衡量一个汽车品牌领先与否的重要指标，而在产品力方面，大众汽车无疑是最领先的，无论是新车推广还是产品的更新换代，大众汽车都走在了前列。然后是本田汽车和丰田汽车，它们近两年也都有新产品推出，而且后续的产品布局也很合理。最后是别克汽车、日产汽车和现代汽车，它们在新产品布局方面，还是要稍逊一筹的，而在产品换代方面，别克和日产要领先于现代汽车。

本文小结：看完以上5点分析之后，大家对六大合资车品牌也都有了新的认识，而从品牌力和产品力方面，大众汽车的优势比较明显，三大件技术、质量把控和保值率方面，则是丰田汽车和本田汽车更为领先，当然别克汽车、日产汽车和现代汽车也都是比较出色的合资车品牌。不过，俗话说得好“萝卜青菜各有所爱”，每个品牌都有自己独特一面，所以大家对它们也都有自己的评判。那么对于六大合资车品牌，大众、丰田、本田、别克、日产和现代谁更好呢？只看这五点就懂了！对此大家怎么说？