16万公里的别克手刹有问题，车主郁闷：手刹拉到底，车还会移动！
正常情况下，我们把车停稳之后，都会把手刹给拉起来，防止汽车移动。如果我们车主把手刹杆拉起来后，汽车还能移动的话，说明手刹已经出现问题，需要及时检查解决！
前几天，一位别克凯越车主就遇到了这样的问题。车主把车开到汽修厂后，对师傅描述的故障现象是：手刹杆拉到底，基本上快竖起来了，但是车还能移动，手刹已经不怎么起作用了！
而我们的师傅在听完车主描述的故障现象后，直接对车主说：问题应该不大，很多车都遇到过这样的问题，需要先调节一下手刹试试，大概需要三十分钟。车主同意后，汽修师傅就开始调节手刹，我们来简单了解一下这个过程。下图所示，这是这辆凯越的行驶里程，已经超过了16万公里！
汽修师傅先是把车开到举升机上，在车上试了一下手刹，拉动下图箭头所示的拉杆。手刹拉杆已经达到了红色曲线的角度，但是此时的后轮还能转动！这就说明手刹存在问题，要么是手刹拉线存在问题，要么是手刹片存在问题，还有可能是手刹拉杆存在问题等！
下图所示，这是这辆凯越的底盘后部。师傅先是检查了手刹拉线，橙色箭头所示，手刹拉线就是通过这里连接车内手刹拉杆。绿色箭头所示，手刹拉线都是有两根，一根通往左后轮，一根通往右后轮！手刹拉线的检查结果是：没有问题！
汽修师傅介绍，要调节手刹片，只需要把轮胎拆下就可以了，过程很简单！下图所示，汽修师傅已经把轮胎给拆下来了。橙色区域所示，这个是塑料盖，主要作用是防止手刹片被外界的泥土等杂物污染。绿色区域所示，这是固定刹车盘的一个小螺丝。
只见汽修师傅找来了一个平口螺丝刀，然后把刹车盘的这个孔转到正下方，把螺丝刀放进这个孔，开始一下一下调节！师傅调节几下后，转动一下刹车盘，感受调节手刹片的程度！
汽修师傅就是用这样的办法，把两个后轮的手刹片给调节好了。但是车主还是不放心，非得让师傅把后轮刹车盘拆下，看看手刹片是否是该更换了！无奈之下，汽修师傅把左后轮的刹车盘给取下来了，如下图所示的情况，手刹片还没有问题，可以继续用。
这时，我们就可以看到师傅调节手刹片的位置，就在箭头所示的位置。它的原理就是，通过调节这个部件，让这两个手刹片所组成的圆变大，也就意味着离刹车盘内部的距离更近，稍微一拉手刹拉杆，手刹片就能撑紧刹车盘，就可以起作用！
最后，汽修师傅把拆下的零部件给安装好了，总共花费了师傅半个多小时的时间。师傅收了凯越车主50块钱的费用，车主对此还是比较满意的！
这就是师傅调节别克凯越手刹的过程，比较简单。很多非电子手刹的汽车都会遇到这样的问题，有的不用拆轮胎，只需要调节一下拉线就可以了，调节都比较简单。我们车主可以了解一下，希望这个过程能对我们车主有所帮助！
17万公里的别克档杆乱抖动，车主郁闷：底盘蹭到石头就成这样了！
前几天，一辆行驶里程超过17万公里，行驶时间超过12年的别克凯越就因为底盘没有下护板，在底盘受到轻微剐蹭之后，挡杆就出现总是乱晃动的问题，车主只有把车开到修理厂检查问题！到修理厂后，车主很郁闷：底盘蹭到石头就成这样了！
下图所示，这辆别克凯越的行驶里程已经超过了17万公里。车主描述的故障现象是：底盘蹭到了一个石头，不是很强烈的剐蹭，然后再挂档或者是减档时，档杆就会乱抖动！车主明白这和底盘的剐蹭有关，希望师傅检查一下底盘，看看是哪里的问题！
汽修师傅先是试车，档杆确实存在乱抖动的情况，决定把车升起来检查底盘！下图所示，这辆别克凯越的底盘。我们可以看出它的底盘没有下护板，并且底盘也没有明显的剐蹭痕迹！
下图所示，汽修师傅找来一个铁棍，然后开始撬动发动机和变速箱！因为师傅分析，可能是发动机或变速箱的机脚存在问题，挂档可能出现问题。师傅发现发动机和变速箱晃动很厉害，箭头所示的这个机脚有问题，特别松动！
汽修师傅检查发现，下图所示的这个机脚有问题！正常情况下，红色区域所示的是固定机脚架子的螺丝，而现在师傅发现它们特别松动！并且师傅还发现这三条螺丝中已经少了最下边的这条螺丝！
下图绿色的1、2、3就是固定机脚架子的三条螺丝。而现在只有1位置的螺丝起作用，2所示的螺丝竟然被师傅拔下来了，3位置竟然很早就没有了螺丝！4是机脚架子和机脚的连接螺丝！
下图箭头所示，这个位置本来是固定上图2位置的螺丝，但是我们可以看出这个固定螺丝的位置已经损坏！等于说这个机脚架子只有一条螺丝固定在发动机上面，继而产生松动，当车主挂档，加速或者是减速时这个架子就会晃动！架子晃动之后，固定在架子上面档杆拉线就会晃动，继而导致档杆乱晃动！
下图所示，这是汽修师傅拆下机脚架子后的情况。绿色箭头所示的是架子上的第一条螺丝；绿色区域所示的是固定上图所示螺丝的位置，已经损坏；红色区域所示的是第三条螺丝，已经断里面了！
总体来说，这辆凯越这次受到剐蹭的位置是机脚架子，本来机脚架子依靠三条螺丝固定在变速箱上面，但是有一条螺丝很早就断了，中间的这一条是因为这次受到碰撞后把它碰坏了！结果，只有一条螺丝固定的架子是极不稳定的，在车主挂档、减档，甚至是加速时等情况下，架子就会晃动，导致固定在架子上的档杆拉线产生晃动，最后导致档杆出现晃动！
别克车主知道了原因后，还是有点郁闷，这次碰撞的位置太奇怪了，要是有一个下护板就不会出现这样的情况了！师傅给出的解决办法就是先把架子上面的两条螺丝重新固定！我们车友可以简单了解一下这个过程，希望能对车友有所帮助！
