50度的吐鲁番，极热“烤”验别克E4
奥特能赋能的别克E4，能不能经得起盛夏50度的高温“烤焰”？
从乌鲁木齐到吐鲁番，有高速公路有国道也有乡间混合路况，有上坡也有下坡，我们驾驶别克E4，完成了一次极热挑战之旅。
在极热的吐鲁番，别克E4续航怎么样？
冬季的低气温，对于续航达成率的影响非常，因此倍受关注，但其实，夏季的高气温也会对续航有着很大的影响。据相关数据显示，磷酸铁锂电池的最佳工作温度为20℃至-25℃，而三元锂电池的最佳工作温度则是20℃至-40℃。除了温度，续航达成率还会受到行驶路况、驾驶习惯、设备用电等因素的影响。
我们先来介绍一下，这一次别克极热续航测试的条件。
从乌鲁木齐到吐鲁番，全程有80%是在高速公路上行驶，我们的试驾车上坐了3个成年人，后备箱还放了3个人的行李箱和背包。在室外接近50度的高温下，车内空调设置到了24度的自动模式。
最终测试的结果为：别克E4的百公里电耗为13.5度，续航达成率高达90%。
奥特能，是如何做到好续航的？
有些车在季极热测试中，只有60%多的续航达成率，而让别克E5、E4这样的中大型SUV有极热续航不打折的，是奥特能平台的极热黑科技。
首先，极端温度对电池续航里程的影响有多大，取决于电池所使用的电池化学成分。别克E4采用了奥特能平台专属磷酸铁锂电芯，在设计开发与验证过程中，通用汽车、上汽通用汽车、泛亚汽车技术中心基于通用汽车全球统一的电池安全与性能标准，联手本土电芯供应商深入参与制定电芯材料体系的配方、优化、制造工艺、性能评估、安全滥用，研发出了奥特能平台专属的磷酸铁锂电芯。另外，在电芯负极采用了导电离子环等技术，提高了离子的传输效率，避免电池因过度快充而出现异常的续航衰减。
另外，在极热环境下，空调系统会给电池带来额外的负载，导致续航里减少，尤其在低速行驶时，空调的能效更是格外重要。别克奥特能的BEV HEAT双热源热管理系统，采用了热泵空调技术，还应用了多项电机节能技术，让车辆有更好的能效表现。
经历多项“烤”验，体验泛亚基地极限测试
我们这次探访泛亚的吐鲁番极热测试基地，实际体验了高环、砂石路、泥浆路、城市及蛇形广场路况的极限测试挑战。
车辆在测试时，通过城市道路、山路、非铺装路等多种路况，进行长途连续的高温拉练，来考察整车的可靠性表现。此外，还有红外线隔绝测试、高温空调降温测试、底盘耐久性测试、车辆密封性测试、高温三电稳定性、高温悬架可靠性等，此外针对三电的多项严苛测试。
极限测试的目标，只为让车辆实现高效、低耗、低衰减、高耐久等优秀特征。通用自研的三电技术、车机智能系统、驾驶辅助系统、底盘悬架系统，匹配度高、安全可靠，整车的调校也更成熟，在极限测试中得到了进一步的考查和验证。
别克E4，为个性生活而来
作为一款面向年轻人的轿跑纯电SUV，别克E4的造型轻巧、溜背设计颜值很高，四驱版车型的电耗也很优秀。丰富的配置，适合自驾、露营、全家出游等多种用车场景，它深受那些热爱生活的年轻人所喜爱。
别克E4的车身长度为4818mm ，比别克E5的4892mm略短了一些，车身高度为1580mm，也比别克E5的1681mm稍矮了一点。但是，别克E4的车身宽度为1912mm，要比别克E5的1905mm宽了一些，而且这两款车型的轴距都是2954mm，保持了一致。这样一款能宽泛覆盖自驾、露营、全家出游等用车场景的跨界车，拥有不到19万的起售价，很容易吸引那些热爱生活的年轻人目光。
除了有实在不打折扣的续航里程，还全系标配了全景穹顶天窗，选配零透光的遮阳帘之后，就算是整日身处火焰山的旅程之中，也要不会像孙悟空那些感受到炙烈的热烤。空调舒适不直吹，座舱安静不噪杂，坐在别克E4中，仿佛整个世界都安静了下来。还有多档可调的动能回收功能，可以通过物理按键进行自由设定。
极热归来话极测
在吐鲁番，天天都是夏测。
在夏季极热测试中，别克ELECTRA电动车表现出了优秀的产品力和可靠性，在纯电车型中，它们的确是难能可贵的优秀合资力量。
我们驾驶的别克E4也完美的陪我们领略了壮美新疆的湖光山色。如果有一种夏测，是以年为单位，我相信这次我们驾驶的别克E4，一定能赢。
别克GL8经常出现发动机高温现象
一辆通用别克GL8，驾驶员称最近经常出现发动机高温的现象，请予以解决。接车后，检查发动机舱，没有发现冷却液存在缺少、渗漏的情况；散热器表面没有封堵情况；风扇旋转正常，没有破损情况。试车，动力正常，待到发动机的冷却液温度升高后，触摸散热器的进回水管，确认节温器正常工作。检查电子风扇的工作情况，发现问题：随着发动机温度的升高，一开始电子风扇没有转动，过了一会，转速陡增，之后一直处于高速状态，最为重要的是只有一个风扇在转。熄火，待机体温度下降后，检查电子风扇的插接器和继电器，发现存在烧蚀现象。
为准确判断故障，对该车电路图进行精准分析，以确定故障部位。分析显示电子风扇有2个状态，2个风扇相互串联时为低速状态；2个风扇并联时为高速状态。根据故障现象，结合电路图，基本可以确定为没有旋转的风扇存在问题。利用试灯测试该风扇正极，正常点亮，正极导线没有问题；万用表测试该风扇电阻，阻值在正常范围内；试灯测试该风扇负极，没有点亮，负极导线有问题。人为给负极导线搭铁，该风扇正常运转。故确定故障点为该风扇的负极导线损坏，如图1所示（风扇2）。
拆解继电器保险盒，发现搭铁点存在烧蚀现象，建议驾驶员更换继电器保险盒。驾驶员表示费用高，能否简单处理。为满足驾驶员要求，采取飞线搭铁点，如图2所示。再次试车，故障排除。
二、案例中蕴含的几个问题
1．准确识别故障现象
驾驶员报修车辆高温，不能想当然的以为缸体、缸盖等出现问题。导致发动机高温的原因有很多，要按照正确思路，运用简便的方法检查，逐项排除。
2．电路图的识图能力
在这个案例中，风扇2未能正常工作是导致发动机高温的主要原因，所以正确的识读电路图，是排除故障的关键。电路图的识读，一直是技工院校汽修专业教学的重要课程，该课程能够培养学生认识、解读电路图的能力，是一门很重要的课程。近年来，国家大力推行“工学一体化”教学法，很好的助力了职业院校专业课的开展，尤其是汽车电器这类专业课。
3．精准排除故障
通过分析电路图，结合故障现象，精准的找到故障点：风扇2的负极，节省了维修技师和驾驶员的时间、物料成本。
4．服务客户需求，提升自我技能
为保障车辆安全，按照规范化要求，建议驾驶员更换继电器保险盒。驾驶员以配件价格较高，请求简单维修。在保证车辆安全的情况下，通过计算，选择合适的线径，飞线处理。驾驶员能接受，维修技师也能挣到技术钱，皆大欢喜。
三、总结
在汽车维修市场竞争日趋紧张的大环境下，如何能够快速的找到故障，不再是评价维修师傅技能高超的唯一标准，精准查找故障点，满足客户合理需求，正在成为新标准、新要求。
技工院校的汽修专业，要认清现状，积极适应，紧跟国家政策，科学施教，严格管理，才能在当地赢得市场，获得生源。
北京车展或再现新能源热，十万级纯电家轿就选别克微蓝6
作为全球汽车工业展览展示的重要舞台，2024北京车展于4月25日正式开幕。本届车展期间，新能源车有望再次“唱主角”，比如近来热度颇高的小米SU7将登台亮相，同时蔚小理等新势力也会推出各自的新车。而在别克展台，同样也有一款关注度和人气都较高的热销纯电家轿，它就是别克微蓝6。
凭借着时尚前卫外观造型、宽大舒适空间、扎实续航表现、领先安全和可靠品质等诸多优点，再加上每百公里用车成本仅8分钱，别克微蓝6总的来说是一台非常好开实用、省钱省心的车。所以，对于打算近期买台十万级纯电家轿的朋友来说，大可不必纠结了，直接下订别克微蓝6吧！
从产品力来看，别克微蓝6在同级中有着明显优势。得益于个性鲜明而又充满动感气息的跨界车设计，别克微蓝6在打造优雅美学外观造型同时，也兼顾了车内空间实用性。同样的预算条件下，或许大多人只能买到一台小型轿车，但作为紧凑型轿车的别克微蓝6则有着接近4米7的车长，同时轴距也长达2米66，为车内合理布局和最大化空间打下了良好的基础。
从实测空间来看，别克微蓝6前后排空间都十分充裕，尤其是后排乘坐空间：后排座椅腿部空间620毫米，头部空间946毫米，都比同级车型更出色。细节方面，二排地板为纯平设计，确保后排中间乘客也坐得舒舒服服。全车还设有超过20处的人性化储物空间，可随意收纳手机、钱包、钥匙、雨伞等随身物品。后备厢空间也惊喜满满，配合二排座椅4/6比例折叠放倒，后备厢可以实现455L到1098L的扩容，提升了大家庭在不同场景下出行的实用性。
作为一款好用的家轿，别克微蓝6还配备了丰富便捷的舒适配置，比如用户日常需要的智能手机映射功能，以及带电动遮阳帘的一体式全景天幕、恒温空调、防护PM2.5空调滤芯等配置，很好地满足了通勤代步和乘坐舒适的诉求。
续航方面，别克微蓝6搭载高效可靠电池系统，CLTC工况续航里程均达到了430公里，百公里电耗低至12.7kW·h。无论上下班通勤还是外出旅行，都可以满足需求。如果是日常通勤使用，一次充电可以满足一周的需求；哪怕中距离出行，430公里的续航也足以保证我们在路途上不会担心电量问题。
充电效率方面，别克微蓝6最快30分钟可将电量从30%补充至80%，并配备智能水循环温度管理系统，进一步增强了车辆的环境适应性。这样一来，别克微蓝6相当于一次性解决了“续航焦虑&充电焦虑”两大难题，让用户买到新车之后完全没有后顾之忧。
此外，在消费者十分关心的用车安全方面，别克微蓝6也全方位武装，从整车安全到电池安全都更有保障。别克微蓝6在设计研发之初就针对安全性打造了独立的高强度双框架保护结构，并在车身上增加了多条贯穿式防撞横梁设计，为电池包提供全方位的碰撞保护，并且别克微蓝6的电池管理系统和行车关键子系统均按照ASIL-D最高功能安全等级开发，电池经过了穿刺、挤压、浸泡、火烧、过充、过放及短路等七重13类极限安全检测，并额外增加跌落和横向柱碰实验，远高于国标要求的标准，让车内所有乘员在出行时更加安心。
总结：
作为目前十万级纯电市场上较具竞争力的产品之一，别克微蓝6综合素质不俗，无论是空间、舒适便利配置、续航表现还是整车和三电安全性、品质稳定性等方面都有着自己的优势，再加合资大厂身份加持，让消费者买得放心，用得安心。
值得一提的是，今年3月，别克微蓝6零售销量达到8035辆，在所有合资纯电车型中处于领先位置。进入4月，别克微蓝6继续保持热销势头，第一周（4.1-4.7）以1465辆的销量稳居合资新能源车单周终端销量榜单前列。截至目前，别克微蓝6已累计收获近11万车主的口碑，其实力和品质深得用户的信赖和认可。考虑到现在别克微蓝6价格诱人，购车政策诚意拉满，它真的值得你放入购车清单里。
